Промышленные судовые технологические приборы

Контекст производителя

Данные о производителе облегчают идентификацию и оценку многобрендового RFQ.

Используйте шильдик, модель, серийный номер, страницу каталога деталей, прежний номер заказа или фото демонтированного компонента. Чем точнее идентификация оборудования, тем яснее коммерческий маршрут.

Отправить RFQ

Названия производителей — это ориентиры, а не заявления о партнёрстве.

Vessel Core использует названия производителей для идентификации оборудования в RFQ. Их упоминание на этой странице не означает авторизацию, дилерство, представительство или партнёрство.

Указатель моделей

Все 280 обозначений, по которым мы ведём запросы, — одной таблицей.

Начните печатать обозначение с шильдика, название узла или деталь — строки отфильтруются сразу. Таблица полностью читается и без JavaScript.

Фильтр по модели, производителю или детали

280 моделей

Указатель моделей судового оборудования: обозначение, серия, производитель, тип оборудования и типовые запрашиваемые детали.
Модель	Серия	Производитель	Оборудование	Типовые детали
D2866 · D2876	MAN высокооборотные	MAN / MAN B&W	Двигатели	Высокооборотные судовые дизели для быстроходных и служебных судов. Поршни, втулки, форсунки, турбокомпрессоры в сборе, водяные насосы в сборе.
G80ME-C / S90ME-C	MAN B&W серия ME-C	MAN / MAN B&W	Двигатели	Двухтактные двигатели с электронным управлением. Компоненты блоков HCU, приводы выпускных клапанов, лубрикаторы Alpha, комплекты втулок цилиндров.
L16/24 · L21/31	MAN четырёхтактные · Holeby	MAN / MAN B&W	Двигатели	Компактные двигатели дизель-генераторов Holeby. Поршневые кольца, втулки цилиндров, ТНВД, элементы охладителя наддувочного воздуха, коренные вкладыши.
L27/38 · V28/32S	MAN четырёхтактные · L/V	MAN / MAN B&W	Двигатели	Рядные и V-образные среднеоборотные двигатели — генераторные и главные. Цилиндровые комплекты, топливная аппаратура, детали привода клапанов, ЗИП контура охлаждения.
L28/32 · L23/30	MAN четырёхтактные · Holeby	MAN / MAN B&W	Двигатели	Среднеоборотные вспомогательные двигатели линейки Holeby. Крышки цилиндров, шатунные вкладыши, распылители форсунок, картриджи турбокомпрессоров, комплекты прокладок.
M20 · M25 · M32 · M43	MaK среднеоборотные	MAN / MAN B&W	Двигатели	Рядные и V-образные дизели MaK. Крышки цилиндров, сёдла клапанов, топливная аппаратура, детали регулятора, ЗИП контура охлаждения.
S70MC / S80MC	MAN B&W двухтактные	MAN / MAN B&W	Двигатели	Малооборотные главные двигатели большого диаметра цилиндра. Втулки цилиндров, поршневые кольца, уплотнения сальника штока, сопловые аппараты турбокомпрессоров, приводы распредвала.
OEM или проверенная альтернатива	Вариант поставки	Yanmar	Двигатели	Укажите ваши требования к одобрению и документации, в том числе требования класса, если работа выполняется под наблюдением классификационного общества.
Номер детали или страница каталога деталей	Подтверждающие данные	Yanmar	Двигатели	Номер детали, прежний номер заказа или страница каталога деталей с указанием позиции — самый надёжный способ однозначно определить деталь.
Полное обозначение двигателя	Модель двигателя	Yanmar	Двигатели	6EY18, 6EY18AL или 6EY18AW — рядный шестицилиндровый четырёхтактный тронковый дизель с непосредственным впрыском топлива. Укажите обозначение двигателя полностью, включая суффикс исполнения.
Порт и ETA судна	Логистика	Yanmar	Двигатели	Порт судозахода, ETA и условия доставки (на борт судна или судовому агенту) оцениваются вместе с подтверждающими данными о детали до подготовки коммерческого предложения.
Роль на судне	Применение	Yanmar	Двигатели	Вспомогательный дизель-генератор или главный двигатель, режим работы и наработка. От этого зависит подбор цилиндровых деталей и объём ремонтного комплекта.
Серийный номер и шильдик	Подтверждающие данные	Yanmar	Двигатели	Фотография или расшифровка шильдика двигателя с заводским (серийным) номером и годом выпуска позволяет сверить запрошенные детали с фактическим исполнением двигателя.
LPU-S, LPU-D и LPU Plus — локальные силовые агрегаты	Силовые агрегаты · серия LPU	Damcos	Арматура	Серия LPU — это электрогидравлические силовые агрегаты системы дистанционного управления клапанами Damcos: уровень, который создаёт гидравлическое давление и удерживает его наготове для обслуживаемых приводов. Указывайте, какое исполнение установлено на борту, поскольку детали насоса, электродвигателя, соленоидов и коллектора внутри агрегата зависят от исполнения, а не от типа судна.
Высокомоментное исполнение BRCF HT	Приводы · BRCF HT	Damcos	Арматура	Там, где клапану требуется больший крутящий момент, чем обеспечивает стандартное исполнение, устанавливается высокомоментный вариант BRCF HT. Поскольку HT — отдельная конструкция, при составлении запроса стоит считать маркировку, а не предполагать стандартный вариант.
Гидравлические приводы BRC	Приводы · серия BRC	Damcos	Арматура	Приводы BRC устанавливаются непосредственно на клапан и преобразуют гидравлическое давление от силового агрегата в перемещение клапана. Это уровень, который на борту вскрывают чаще всего, и уровень, где комплекты уплотнений и ремонтные комплекты обычно становятся первой строкой запроса.
Гидравлические приводы BRCF	Приводы · серия BRCF	Damcos	Арматура	Линейка BRCF выполняет ту же задачу в другом исполнении. Прежде чем описывать комплект, считайте маркировку серии с корпуса привода, поскольку комплект подбирается по серии привода, а не по размеру клапана под ним.
Системы дистанционного управления клапанами	Комплектные системы	Damcos	Арматура	Силовой агрегат, приводы и шкаф вместе образуют систему дистанционного управления клапанами. Задокументированная область применения охватывает балластные клапаны, грузовые клапаны, крышки люковых закрытий, рулевые машины и льяльные системы на танкерах, балкерах, газовозах СПГ и круизных судах.
Шкафы управления Damcos	Шкафы управления	Damcos	Арматура	Шкаф — это место, где формируются команды на клапан и куда приходит обратная связь по положению. Платы и интерфейсные модули внутри него — сменные элементы, и неисправность с этой стороны на мнемосхеме может выглядеть точно так же, как неисправность на самом клапане.
Двухэксцентриковые дисковые затворы NS-C	Дисковые затворы — серия NS-C	Nakakita	Арматура	Серия NS-C — линейка двухэксцентриковых дисковых затворов Nakakita, по данным производителя поставлено более 100 000 единиц. Двухэксцентриковая геометрия отводит диск от седла при открытии, поэтому при вскрытии такого клапана в первую очередь обсуждают именно седельную поверхность, а не диск.
Клапаны с металлическим седлом и наплавкой стеллита	NS-C — металлическое исполнение седла	Nakakita	Арматура	Металлическое исполнение седла выполнено с наплавкой стеллита на седельную поверхность. Если при вскрытии клапана на седельной поверхности обнаружены следы износа, вместе с ней обычно проверяют и диск, поскольку от состояния этих двух деталей вместе зависит, будет ли клапан держать после сборки.
Клапаны с упругим (резиновым) седлом	NS-C — резиновое исполнение седла	Nakakita	Арматура	Резиновое исполнение седла серии NS-C использует собственные сёдла и седельные кольца. Два клапана одного номинального размера, но разных исполнений седла не имеют общих деталей седла, поэтому исполнение седла стоит указать уже в первом сообщении, а не выяснять это после того, как коммерческое предложение подготовлено по неверному исполнению.
Клапаны с фторопластовым седлом	NS-C — фторопластовое исполнение седла	Nakakita	Арматура	Фторопластовое исполнение седла — третий вариант, предлагаемый в серии NS-C. Это исполнение чаще всего указывают неверно, поскольку фторопластовое и резиновое седло не всегда различимы на фотографии закрытого клапана; фотография седельной поверхности при частично открытом диске снимает сомнения.
Регулирующие клапаны, цилиндровые клапаны, редукционные клапаны и предохранительные клапаны	Регулирующие и линейные клапаны	Nakakita	Арматура	Помимо линейки дисковых затворов, Nakakita выпускает регулирующие клапаны, цилиндровые клапаны, редукционные клапаны и предохранительные клапаны. Задокументированное применение регулирующих клапанов и их контроллеров включает подогрев топлива главного двигателя, контуры охлаждающей пресной воды и смазочного масла, где клапан и контроллер — две половины одного контура, и опознавать их лучше вместе.
Системы дистанционного управления клапанами	Дистанционное управление — грузовые, балластные, льяльные	Nakakita	Арматура	Nakakita также поставляет системы дистанционного управления клапанами для грузовых и балластных линий, а также для льяльных трубопроводов. На таких установках неисправность, отображаемая на пульте, и неисправность, присутствующая непосредственно на клапане, не всегда совпадают, поэтому при подготовке запроса привод, рабочую среду управления и сам клапан описывают как единый комплект.
PIR 7000, панели Regard и трубки Draeger-Tubes	Сенсорные головки, панели и трубки	Dräger	Газоанализ	Точечные инфракрасные сенсорные головки PIR 7000 обслуживают стационарные точки обнаружения, а панели управления Regard 3900 и Regard 7000 — то, куда подключаются трансмиттеры Polytron. Рядом со всей этой электроникой стоит колориметрическая система Draeger-Tubes с ручным насосом accuro — более 500 трубок под разные вещества, без электропитания, применимая во взрывоопасных зонах.
Polytron 7000 и сигнал, который он передаёт	Универсальный трансмиттер	Dräger	Газоанализ	Polytron 7000 — универсальный трансмиттер с поддержкой выходов 4-20 мА, HART, PROFIBUS и FF. В запросе на замену тип выхода важен не меньше сенсора, потому что трансмиттер должен «разговаривать» с панелью, разведённой много лет назад и которую ради запасной части перепрокладывать никто не будет.
Проба пространства снаружи него	Отбор проб с насосом	Dräger	Газоанализ	X-am 7000 и X-am 8000 оснащаются насосом отбора проб со шлангами длиной до 45 м, что позволяет вытянуть и измерить атмосферу танка или грузового трюма прежде, чем кто-либо туда войдёт. Эта возможность добавляет собственные расходники: насосные блоки, шланги отбора проб, зонды и переходники, ни один из которых нельзя определить по одному названию модели прибора.
Серия Pac — прибор в кармане	Переносные однокомпонентные · серия Pac	Dräger	Газоанализ	Pac 3500, Pac 5500, Pac 6000, Pac 6500, Pac 7000 и Pac 8000 закрывают однокомпонентные задачи — от быстрой проверки перед входом в пространство до персонального монитора, который несут вахту напролёт. Модель имеет значение больше, чем кажется: Pac 5500, Pac 7000 и Pac 8000 — приборы на весь срок службы со сменной батареей и сменным сенсором, тогда как Pac 3500 — герметичный прибор с фиксированным сроком службы.
Серия X-am — вход в замкнутые пространства и танки	Переносные многокомпонентные · серия X-am	Dräger	Газоанализ	X-am 2500, X-am 2800, X-am 5000, X-am 5600, X-am 7000 и X-am 8000 измеряют несколько газов одновременно — именно это обычно требует наряд-допуск на вход. Комплектация сенсоров различается даже у приборов одной модели, поэтому фактически настроенные газы нужно указывать в запросе, а не выводить из названия модели.
Трансмиттеры Polytron в машинных помещениях	Стационарные трансмиттеры · серия Polytron	Dräger	Газоанализ	Polytron 3000, Polytron 5100 EC и Polytron 6100 EC WL закрывают электрохимические задачи по токсичным газам и кислороду; Polytron 5200 CAT закрывает горючие газы по каталитическому принципу; Polytron 8100 EC и Polytron 8700 IR стоят в верхнем сегменте. Суффикс — не украшение: он называет принцип измерения, а значит, и то, какой сенсор можно установить.
GX-3R и GX-3R Pro — компактные персональные приборы	Портативные · серия GX-3R	Riken Keiki	Газоанализ	Достаточно малы, чтобы их носили на себе, а не переносили в руках. Pro-версию можно настроить на до пяти газов, сочетая LEL, кислород, сероводород и оксид углерода с одним токсичным каналом — HCN, NH3, NO2, PH3, SO2 или CO2, поэтому два прибора с одинаковым названием на корпусе могут требовать совершенно разных элементов.
GX-9000 и GX-9000H — расширяемые приборы на четыре-шесть газов	Портативные · серия GX-9000	Riken Keiki	Газоанализ	Поставляется с завода с четырьмя стандартными газовыми каналами — O2, H2S, CO и HC — и двумя дополнительными слотами под сенсоры, которые на конкретном судне могут быть заняты, а могут и не быть. GX-9000H — вариант с расширенным диапазоном по сероводороду, рассчитанный на нефтяные танкеры, поэтому при заказе элемента нужно указывать не только газ, но и диапазон.
RX-8500 — контроль груза на СПГ-танкерах	Портативные · для грузовых операций	Riken Keiki	Газоанализ	Создан для контроля груза на СПГ-танкерах, с инфракрасным сенсором метана, охватывающим диапазон 0–100% НКПР и 0–100% по объёму с автоматическим переключением диапазона. Инфракрасный сенсор — это отдельная деталь, отличная от каталитического элемента, используемого в других приборах для горючих газов, и в запросе он указывается отдельной строкой.
SC-01 — монитор одного токсичного газа	Стационарные · один газ	Riken Keiki	Газоанализ	Построен на взаимозаменяемых смарт-сенсорах, которые монитор распознаёт автоматически, поэтому смена целевого газа не требует перенастройки прибора. Такая конструкция превращает сенсор в обычный расходный элемент и делает целевой газ и диапазон главными полями в строке RFQ, а не тип монитора.
SD-1 — смарт-преобразователь и датчик	Стационарные · датчики	Riken Keiki	Газоанализ	Стационарный датчик со встроенным дисплеем, измеряющий горючие газы, такие как метан и углеводороды, а также токсичные сероводород и оксид углерода. Поскольку датчик имеет собственный дисплей и смарт-сенсор, сенсор и преобразователь — это отдельные позиции в перечне деталей.
SD-3 — стационарная судовая система газовой сигнализации	Стационарные · судовые системы	Riken Keiki	Газоанализ	Устанавливается в машинных отделениях, насосных отделениях, льяльных колодцах, балластных танках и жилых помещениях. Запрос по системе обычно приходит поставщику в виде перечня датчиков, сенсоров и калибровочных принадлежностей сразу для нескольких помещений, а не как одна деталь.
Многогазовые приборы и приборы для ЛОС	Портативные · GX-6000 и GX-Force	Riken Keiki	Газоанализ	GX-6000 охватывает до шести газов, включая летучие органические соединения, что добавляет в тот же прибор ещё одно семейство сенсоров. GX-Force — четырёхгазовый прибор. Оба заказываются по фактически установленным газовым каналам, а не по максимуму, который допускает корпус.
Барьер кофердама и система слива	Барьерная система	Framo	Насосы	Сухое барьерное пространство между гидравлическим маслом и грузом, дренируемое к запорному клапану и сборной точке на уровне палубы. Дренажные линии кофердама, сливные клапаны и фитинги палубной точки слива, а также продувочное соединение для очистки линии.
Креновыравнивающие насосы	Система остойчивости	Framo	Насосы	Погружные насосы, способные работать в обоих направлениях, поэтому крен выравнивается реверсом насоса, а не переключающим клапаном. В запросах обычно сочетаются изнашиваемые детали насоса с датчиками крена и компонентами системы управления.
Насосные станции	Гидравлический привод	Framo	Насосы	Станция с приводом от двигателя или электрическая, питающая кольцевую линию постоянного давления через главные насосы с пропорциональным регулированием, которые снижают подачу по требованию. Элементы подпиточного и главного насосов, фильтроэлементы напорной и сливной линий, предохранительные клапаны, масляные охладители и детали расширительного бака.
Насосы серии SB	Балластное назначение	Framo	Насосы	Гидравлически приводимые балластные насосы — SB125, SB200, SB300 — в сегрегированных балластных танках и на службе креновыравнивания. Работа с морской водой меняет картину коррозии: в перечне деталей преобладают износ подшипников, эрозия рабочего колеса и состояние защитной втулки вала, наряду с комплектами уплотнений и деталями обслуживания гидромотора.
Насосы серии SD	Погружные грузовые	Framo	Насосы	Одноступенчатые центробежные грузовые насосы, подвешенные в танке на напорном трубопроводе, обозначаются как серия плюс типоразмер — SD100, SD125, SD150, SD200, SD250, SD300. Серия охватывает диапазон от полных грузовых танков до отстойных и танков малых партий груза. Рабочее колесо и уплотнительное кольцо износа, верхний и нижний подшипники, узлы уплотнения кофердама, внутренние детали гидромотора.
Переносные насосы серии TK	Переносное оборудование	Framo	Насосы	Шланговые агрегаты TK80, TK100 и TK150 для зачистки, удаления остатков и мойки, осушения и аварийной перекачки, приводимые от судовой гидравлической системы или переносной насосной станции. Повторяющиеся позиции — сервисные комплекты, быстроразъёмные соединения, комплекты шлангов, рабочее колесо и уплотнения.
Узлы гидромотора	Гидравлический привод	Framo	Насосы	Мотор, установленный над каждой головной частью насоса. Износ поршня и блока цилиндров, задиры распределительного диска, течь уплотнения вала и люфт подшипника — типичные причины демонтажа узла для ревизии.
W110	Серия W · компактная рама	Hatlapa	Компрессоры	Компрессор компактной рамы, часто устанавливается как догружающий или второй компрессор. В запросах обычно фигурируют концентрические клапанные узлы, комплекты поршневых колец, маслосъёмные кольца и комплекты уплотнений картера.
W140	Серия W · средняя рама	Hatlapa	Компрессоры	Компрессор средней рамы, встречается на генеральных сухогрузах, каботажных судах и рабочих катерах. Обычно запрашивают комплекты цилиндров и поршней, шатунные подшипники, предохранительные клапаны и элементы холодильников.
W220	Серия W · крупная рама	Hatlapa	Компрессоры	Большая производительность по свободному воздуху для пуска главного двигателя на более крупных судах. Седла и пакеты пластин клапанов, поршневые узлы ступени высокого давления, трубные пучки промежуточного холодильника и компоненты разгрузочных клапанов.
W330	Серия W · крупная рама	Hatlapa	Компрессоры	Более крупная рама в показанном здесь ряду; серия W продолжается и выше этого типоразмера. Типовой объём капитального ремонта — коренные подшипники, шатунные подшипники, болты шатунов, цилиндры, элементы концевого холодильника и внутренние детали сепаратора.
Брашпили и швартовные лебёдки	Палубные механизмы	Hatlapa	Компрессоры	Нужны данные шильдика, тип привода, гидравлическая или электрическая схема и параметры тормозной ленты. Обычно запрашивают комплекты уплотнений, тормозные накладки, подшипники редуктора, детали муфты и компоненты гидромотора.
Водяное охлаждение	Исполнение по охлаждению	Hatlapa	Компрессоры	Трубные пучки промежуточного и концевого холодильников, крышки холодильников, уплотнения рубашки, прокладки водяной стороны, а на исполнениях с забортной водой — протекторы. Тип охлаждения нужно указать в запросе — от него зависит значительная часть перечня деталей.
Воздушное охлаждение	Исполнение по охлаждению	Hatlapa	Компрессоры	Оребрённые секции холодильника и элементы вентиляторной стороны заменяют арматуру водяного контура. Обозначения секции холодильника, крыльчатки вентилятора и кожуха не совпадают с исполнением с водяным охлаждением того же типа.
Муфта и привод	Приводная сторона	Hatlapa	Компрессоры	Элементы упругой муфты, приводные втулки и крепёж различаются между машинами с прямым приводом и с ремённым приводом. Фотография приводного конца обычно сразу проясняет, какое исполнение установлено.
Насосные станции и аппаратура управления	Гидравлические системы	Hatlapa	Компрессоры	Отправная точка — шильдик насосного агрегата, рабочее давление и номер схемы контура. Обычно запрашивают комплекты уплотнений, фильтрующие элементы, детали предохранительного и направляющего клапанов.
Ранние рамы серии W	Старые и снятые с производства рамы	Hatlapa	Компрессоры	На старых машинах серии W, ещё находящихся в эксплуатации, могут быть указаны номера деталей, впоследствии заменённые. До того как текущий номер будет принят как эквивалент, нужны серийный номер и фотография шильдика. Тип может быть выбит с пробелом или без него — W 110 и W110 — одна и та же машина, а более поздние машины могут иметь шильдик группы MacGregor. Рамы серии W крупнее или мельче показанных здесь четырёх рассматриваются по тем же подтверждающим данным.
Рулевые машины роторно-лопастного типа	Рулевые машины	Hatlapa	Компрессоры	Машину определяют обозначение типоразмера ротора и статора, номинальный крутящий момент и рабочее давление системы. В запросах обычно фигурируют уплотнения лопастей, подшипниковые втулки, детали гидронасоса и компоненты клапана управления.
WP15L	Обозначение типа	J.P. Sauer	Компрессоры	Компактный маломощный агрегат, обычно используемый на аварийном и подкачивающем режиме. В запросах чаще всего фигурируют клапанные узлы всасывания и нагнетания, кольца первой и второй ступени и гильза малого диаметра.
WP81L	Обозначение типа	J.P. Sauer	Компрессоры	Машина среднего типоразмера для пускового и общего рабочего воздуха. Основной объём RFQ по этому типоразмеру — поршневые и направляющие кольца, клапанные комплекты по ступеням, элементы промежуточного охладителя и детали дренажа конденсата.
WP311L	Обозначение типа	J.P. Sauer	Компрессоры	Более крупный агрегат WP, заряжающий баллоны пускового воздуха главного двигателя. Подшипники коленчатого вала и шатунные подшипники, гильзы цилиндров, элементы концевого охладителя и детали предохранительного клапана встречаются здесь чаще — из-за более длительных циклов работы.
Другие обозначения WP	Обозначение типа	J.P. Sauer	Компрессоры	Обозначения WP охватывают множество промежуточных типоразмеров и конструктивных ревизий. Один код типа редко определяет деталь однозначно — решают название серии, серийный номер и число ступеней, которые указывают, какой из нескольких снятых с производства узлов подходит.
Исполнения с воздушным и водяным охлаждением	Конструктивные варианты	J.P. Sauer	Компрессоры	Sauer обычно кодирует вариант охлаждения прямо в обозначении типа — буквенный суффикс в коде WP отличает исполнение с воздушным охлаждением от эквивалента с водяным охлаждением. Указывайте полное обозначение с суффиксом: элементы охладителя, крыльчатки вентилятора, соединения охлаждающей воды и реле температуры не взаимозаменяемы между этими двумя исполнениями.
Пакеты дыхательного воздуха	Исполнение по назначению	J.P. Sauer	Компрессоры	Где машина заряжает баллоны для автономных дыхательных аппаратов или спасательных комплектов, конечное давление лежит в диапазоне 200–330 бар, и число ступеней соответственно растёт. Фильтрующие картриджи, сепараторные элементы и позиции контроля влажности несут требования к документации, которых нет у обычных деталей рабочего воздуха.
Серия Hurricane	Серия	J.P. Sauer	Компрессоры	Исполнения высокого давления для случаев, когда требуется дыхательный воздух или повышенное конечное давление — значительно выше 30–40 бар пускового агрегата. Картриджи очистки, сепараторные элементы и фитинги высокого давления идут здесь вместе с обычными механическими изнашиваемыми деталями.
Серия Passat	Серия	J.P. Sauer	Компрессоры	Пакеты пускового и контрольного воздуха на той же поршневой основе. Клапанные пластины, пружины, детали разгрузки и реле давления — основные расходные позиции.
HL2/77	Семейство Sperre HL · воздухоохлаждаемое	Sperre	Компрессоры	Компактная воздухоохлаждаемая двухступенчатая рама, типичная для небольших судов, резервного режима и подкачки второго ресивера. Здесь нет рубашки охлаждающей воды для слива — цилиндры представляют собой оребрённые отливки. Короткие циклы наполнения делают клапанные плиты и комплекты поршневых колец наиболее часто заменяемыми деталями этой рамы.
HL2/105 · HL2/120	Семейство Sperre HL · воздухоохлаждаемое	Sperre	Компрессоры	Рамы HL2 среднего типоразмера. Запросы могут охватывать комплекты клапанных плит и пружин, комплекты поршневых колец, втулки поршневого пальца и комплект прокладок и О-колец, нужный для закрытия агрегата после верхнего ремонта. Укажите, смазывается ли рама разбрызгиванием или имеет масляный насос с приводом от коленчатого вала.
HV1 / HV2 — вертикальные двухступенчатые, водоохлаждаемые	Семейство Sperre HV · водоохлаждаемое	Sperre	Компрессоры	Вертикальные рамы с первой ступенью большого диаметра и второй ступенью малого диаметра на одном коленчатом валу, охлаждаемые рубашкой и соединённые с электродвигателем на общей раме. Износ концентрируется в клапанных плитах и в поршневых кольцах второй ступени, которая работает против наибольшего перепада давления в машине и принимает на себя влагу, унесённую из промежуточного холодильника.
HV2/120 · HV2/140	Серия Sperre HV2	Sperre	Компрессоры	Двухцилиндровые рамы средней производительности на генеральных грузовых судах, паромах и офшорном тоннаже. Запросы обычно охватывают всасывающие и нагнетательные клапанные узлы для обеих ступеней, комплекты колец и промежуточный холодильник между ступенями.
HV2/210	Серия Sperre HV2	Sperre	Компрессоры	Более крупная водоохлаждаемая рама HV2, обычно рассчитанная на 30 бар пускового воздуха. Запросы по HV2/210 могут включать гильзы первой и второй ступени, комплектные клапанные узлы, вкладыши шатунных подшипников и уплотнение коленчатого вала. Серийный номер и рабочее давление нужно подтвердить по табличке.
Износ поршневых колец и подшипников	Движущиеся части	Sperre	Компрессоры	Прорыв газов мимо колец первой ступени проявляется как давление в картере и рост расхода масла — раньше, чем как падение производительности. Как только комплект колец разрушается, прорыв газов и контакт юбки поршня со стенкой задирают гильзу, и поршень приходится снимать вместе с кольцами. Дальше вкладыши шатунных подшипников и втулки поршневого пальца теряют зазор, подача масла к движущимся частям падает, а уплотнение коленчатого вала начинает подтекать на настил.
Неисправности разгрузочного и предохранительного клапанов	Управление и защита	Sperre	Компрессоры	Заедающий разгрузочный клапан позволяет машине пускаться против полного давления нагнетания, что выбивает тепловую защиту электродвигателя и нагружает подшипники при каждом пуске. Предохранительные и перепускные клапаны, многократно срабатывавшие, редко после этого садятся в седло чисто. Оба пункта стоит включать в список деталей при планировании верхнего ремонта, а не откладывать до второго запроса.
Пусковой воздух, 30 бар	Условия эксплуатации	Sperre	Компрессоры	Рамы пускового воздуха обычно рассчитаны примерно на 30 бар до ресивера, с межступенчатым предохранительным клапаном, конечным предохранительным клапаном и обратным клапаном на нагнетательной линии. Настройки предохранительных клапанов и схему нагнетательной линии стоит указать в запросе.
Рабочий и технологический воздух	Условия эксплуатации	Sperre	Компрессоры	Машины тех же семейств для технологического воздуха более низкого давления имеют другую схему разгрузочного клапана и настройку реле давления. Укажите назначение агрегата: две рамы с одинаковым обозначением могут нести разные компоненты управления.
Ранние рамы HV1 и HL2	Более ранние выпуски	Sperre	Компрессоры	Давно эксплуатируемые агрегаты HV1 и HL2 всё ещё работают на каботажных судах, рыболовных судах и портовых плавсредствах. Клапанные и гильзовые детали менялись от года к году, поэтому страница каталога деталей или более ранняя позиция заказа на тот же серийный номер весит больше, чем одно название рамы.
Унос влаги во вторую ступень	Охлаждение и дренаж	Sperre	Компрессоры	Если дренаж промежуточного холодильника не обслуживается, отделённый конденсат уносится дальше вместе с потоком; а если охлаждающая вода идёт горячее расчётной точки, влага остаётся в виде пара после сепаратора и конденсируется уже во второй ступени и в ресивере. Вода смывает масляную плёнку со стенки цилиндра второй ступени, ускоряет износ колец и гильзы, задирает рабочую поверхность и разъедает седла клапанов. То же пренебрежение оставляет унос масла и карбонизированные отложения в нагнетательной линии — признанный предвестник взрыва в линии пускового воздуха. Агрегат, расходующий кольца вдвое быстрее однотипной машины, обычно сигнализирует о состоянии дренажа, а не о самих кольцах.
Усталость клапанной плиты от короткого цикла	Клапанный механизм	Sperre	Компрессоры	Тонкая концентрическая плита прогибается на седле при каждом обороте. Когда обратный клапан ресивера пропускает воздух назад или когда потребление воздуха заставляет машину постоянно включаться и выключаться, плита набирает циклы намного быстрее, чем показывает счётчик моточасов. Итог — усталостная трещина, затем разрушение плиты, затем обломки, унесённые во вторую ступень. Симптомы — увеличенное время наполнения и горячая нагнетательная линия. Межступенчатый манометр подскажет, какая ступень виновата: давление ниже нормы указывает на клапан первой ступени, давление выше нормы — вплоть до срабатывания межступенчатого предохранительного клапана — указывает на клапан второй ступени или на загрязнённый промежуточный холодильник.
H-63	Серия H	Tanabe	Компрессоры	Двухступенчатый компрессор пускового воздуха с водяным охлаждением линейки H. В запросах по этой машине чаще всего повторяются клапанные узлы, комплекты колец и трубные блоки промежуточного холодильника.
H-64	Серия H	Tanabe	Компрессоры	Машина линейки H другого типоразмера, чем H-63, — диаметры сёдел и сечения колец могут отличаться между ними. Перед заказом колец или гильз уточните номер машины, выбитый на картере.
H-73	Серия H	Tanabe	Компрессоры	Более крупная рама линейки H, встречается там, где воздухохранители главного двигателя требуют более высокой скорости зарядки. В запросах обычно фигурируют вкладыши рамовых и шатунных подшипников, комплекты колец и узлы нагнетательных клапанов.
H-74	Серия H	Tanabe	Компрессоры	Машина линейки H старшего типоразмера. Помимо стандартного набора клапанов и колец, в запросах встречаются трубные блоки концевого холодильника, детали разгрузочных устройств и детали масляного насоса.
Шильдик утрачен	Машины без шильдика или перекрашенные	Tanabe	Компрессоры	Если шильдик закрашен или заменён, машину всё же можно определить по литейным меткам на картере, межцентровому расстоянию цилиндров, диаметру маховика и фотографиям клапанных гнёзд и торцевых крышек холодильника.
Насос, муфта и привод на одной раме	Комплектные агрегаты	Allweiler	Насосы	Многие судовые установки поставляются как смонтированный агрегат. Элементы муфты, ограждения, крепёж рамы и данные привода стоит указывать отдельной строкой: жалобы на вибрацию нередко связаны с муфтой или центровкой, а не с самим насосом.
Однозаходный ротор в двухзаходном статоре	Эксцентрошнековые · серия AE	Allweiler	Насосы	В эксцентрошнековых насосах серии AE хромированный ротор вращается внутри эластомерного статора и приводится через шарнирный вал. Шаг статора вдвое больше шага ротора, плюс один дополнительный виток — именно это формирует замкнутые полости, перемещающиеся вдоль оси. На шламовых, льяльных, маслоотходных насосах и на дозировании химикатов расходным элементом становится статор, и срок его замены определяет марка эластомера, а не типоразмер насоса.
Перекачка и бункеровка	Трёхвинтовые · крупные типоразмеры	Allweiler	Насосы	Крупные типоразмеры винтовых насосов обслуживают перекачку топлива между танками и бункеровочные линии — большая подача при умеренном перепаде давления. Способность держать давление определяется числом уплотнительных камер вдоль шпинделя, поэтому на этих типоразмерах именно состояние граней и расточки, а не мощность привода, решает, достигается ли номинальная подача.
Серия SN — трёхвинтовые насосы для топлива и масла	Трёхвинтовые · серия SN	Allweiler	Насосы	Один ведущий шпиндель находится в зацеплении с двумя холостыми шпинделями внутри плотно пригнанной расточки. Встречается на топливоподающих и циркуляционных насосах тяжёлого топлива, а также на масляных насосах — перекачиваемое масло здесь же служит плёнкой, удерживающей холостые шпиндели.
Серия SNS — трёхвинтовые насосы, альтернативное исполнение опор и уплотнений	Трёхвинтовые · серия SNS	Allweiler	Насосы	Трёхвинтовая конструкция, отличающаяся от SN расположением опор, исполнением уплотнений и креплением, а не назначением; встречается и на циркуляции масла, и на дейдвудной системе, и на гидравлических агрегатах, и на топливе. Выбирают её за тихий ход и практически беспульсационную подачу — по той же причине износ здесь замечают поздно.
Стандартизированные одноступенчатые насосы	Центробежные · NB, NIS, NISO	Allweiler	Насосы	Серии NB, NIS и NISO выполнены по установочным размерам EN 733, поэтому кронштейн подшипника иногда взаимозаменяем, а камера уплотнения — нет. Указывайте типовое обозначение и фактический диаметр рабочего колеса: эти насосы уходят с завода с колесом, проточенным под заказанную рабочую точку, и по одному названию модели восстановить эту проточку нельзя.
MA, MO/BR, RA, KL/KB и RKZ	Вихревые и винтовые эксцентриковые	Azcue	Насосы	Вихревые серии MA, MO/BR и RA самовсасывающие, сохраняют подачу газонасыщенной жидкости на задачах зачистки танков и заливки, код числа ступеней указан в обозначении модели. Винтовые эксцентриковые насосы KL и KB и вертикальные поршневые насосы RKZ работают с вязкими средами и шламом. Укажите число ступеней и перекачиваемую среду, чтобы можно было определить компоненты ступени, ротор и статор.
Пожарные, льяльные и санитарные установки	Штатные системы	Azcue	Насосы	Насосы пожарной магистрали, льяльной и санитарной систем обычно требуют больше документации, чем просто механическое соответствие. Отметьте это назначение в запросе, чтобы вопрос поставки и документации был решён до подготовки коммерческого предложения.
Серии AN и BOB	Центробежные · на раме с удлинённым валом	Azcue	Насосы	Насосы на общей раме, привод через упругую муфту; серия AN покрывает тяжёлые режимы работы с подачей до около 700 м³/ч. В запросах указывают рабочее колесо, пару уплотнительных колец, узел уплотнения, подшипники со стороны привода и с противоположной стороны и элемент муфты.
Серии BT-HM / BT-LV	Объёмные · трёхвинтовые	Azcue	Насосы	Трёхвинтовые насосы на задачах перекачки топлива, MDO и LSGO, а также смазочного масла низкой и высокой вязкости — BT-HM моноблочного исполнения, BT-LV вертикального линейного исполнения. В запросах на компоненты в центре внимания винтовая пара (ведущий и ведомые винты), вкладыш или втулка, уплотнение вала, подшипники и пружина с седлом встроенного перепускного клапана.
Серии CM, LN и VM/VR	Центробежные · вертикальные линейные	Azcue	Насосы	Вертикальные линейные насосы для мест с ограниченной площадью палубы — контуры охлаждения, перекачка и напорные установки. CM — с удлинённым валом и муфтой, подача до примерно 1500 м³/ч, LN — моноблочного исполнения, VM и VR — с жёсткой муфтой. В перечне изнашиваемых деталей преобладают вал, гильза, седло уплотнения и детали кронштейна подшипника.
Серия CA	Центробежные · самовсасывающие	Azcue	Насосы	Горизонтальный самовсасывающий одноступенчатый центробежный насос. Всасывающий патрубок расположен в верхней части корпуса, поэтому жидкость удерживается после первой заливки — это даёт повторное самовсасывание на льяльных, балластных, палубно-моечных задачах и задачах со сточной водой, а также работу всухую примерно до 30 минут. Подача до около 300 м³/ч, напор до 105 м, проходят мягкие включения до 10 мм. Исполнение — с фонарным кронштейном под муфтовое соединение с электродвигателем или как отдельная проточная часть под собственный вал, материал — чугун GG25, бронза или AISI 316. Изнашиваемые детали: рабочее колесо — закрытого или полуоткрытого типа в зависимости от исполнения, поэтому укажите, какое установлено, — уплотнительные кольца корпуса и крышки, механическое уплотнение, гильза вала и прокладка корпуса.
Серия CP	Центробежные · моноблочные	Azcue	Насосы	Малый моноблочный одноступенчатый центробежный насос, DN25–DN80, подача до около 75 м³/ч, напор до 50 м, с фонарным кронштейном и конструкцией, позволяющей снять электродвигатель вместе с ротором, не разбирая трубопровод. В запросах обычно указывают рабочее колесо, пару уплотнительных колец, механическое уплотнение, вал насоса и подшипники.
Серия MN	Центробежные · моноблочные по DIN 24255	Azcue	Насосы	Горизонтальный моноблочный одноступенчатый центробежный насос, построенный по установочным размерам DIN 24255, — основная рабочая серия на задачах охлаждения, балласта и общесудовых нужд, подача до около 500 м³/ч, давление до 10 бар, устанавливается в существующий трубопровод по DIN 24255 без переделки. В перечне изнашиваемых деталей преобладают рабочее колесо, уплотнительные кольца корпуса и крышки, механическое уплотнение и гильза вала.
Балласт, льяла и пожарная магистраль	Контекст эксплуатации	DESMI	Насосы	Установки балластной, льяльной систем и пожарной магистрали, где условия всасывания тяжёлые, а работа прерывистая. Исполнение уплотнения, наличие самовсасывания и данные электродвигателя нужно указывать вместе с идентификацией насоса.
Валы, втулки и подшипники	Вращающийся узел	DESMI	Насосы	Фреттинг под уплотнением, коррозия у буртика втулки и износ расточки корпуса подшипника обычно проявляются вместе. При заказе вала указывайте, заменяются ли вместе с ним втулка, шпонка, стопорная гайка и комплект подшипников.
Модульные насосы	Центробежные · модульные	DESMI	Насосы	Насосы, собранные из унифицированных гидравлических, уплотнительных и подшипниковых модулей. Идентификация зависит от комбинации модулей, зафиксированной на шильдике и в документах заказа, поэтому одного названия серии недостаточно, чтобы точно определить запчасть.
Прокладки и крышки корпуса	Статические уплотнения	DESMI	Насосы	Прокладки корпуса, О-кольца крышек и уплотнения сливных пробок недороги при включении в заказ и дорого обходятся, если их упустить, когда насос уже открыт. Их место — в том же RFQ, что и вращающиеся детали, под тем же серийным номером насоса.
Самовсасывающие агрегаты	Самовсасывающие	DESMI	Насосы	Самовсасывающие насосы и отдельно устанавливаемые узлы самовсасывания на льяльной, балластной системах и системе зачистки. Элементы вакуумного узла, клапаны заливки, обратные клапаны и комплекты уплотнений запрашиваются наборами.
Серия DSL	Центробежные · программа SL	DESMI	Насосы	Сверяйтесь с шильдиком — обозначения серии SL различаются по исполнению всасывания и муфты, что меняет запчасти рабочего колеса, кольца износа и подшипников. Является ли насос перед вами исполнением с двусторонним всасыванием (без одиночного кольца износа со стороны всасывания, другое рабочее колесо), нужно подтверждать по руководству на насос, а не по трём буквам на корпусе.
Серия ESL	Центробежные · программа SL	DESMI	Насосы	Ещё одно обозначение серии SL, различающееся по исполнению всасывания и муфты, а не по типоразмеру. В перечне позиций повторяются пары трения уплотнения, комплекты эластомеров, рабочие колёса и подшипники качения, но исполнение с торцевым всасыванием несёт собственный кронштейн подшипника, вал насоса и промежуточную втулку муфты — подтвердите исполнение прежде, чем подбирать кольцо износа.
Серия NSL	Центробежные · вертикальные встраиваемые	DESMI	Насосы	Одноступенчатые вертикальные встраиваемые центробежные насосы, устанавливаемые прямо в трубопроводы систем охлаждения и общего назначения, с приводом над корпусом. Высоконапорное исполнение (NSLH) имеет другое обозначение на шильдике и другие гидравлические запчасти — читайте шильдик, а не полагайтесь на обозначение NSL. В запросах обычно фигурируют кольцо износа корпуса, рабочее колесо, картридж механического уплотнения, защитная втулка вала, стойка электродвигателя/фонарь и детали камеры уплотнения. Исполнения с длинной муфтой добавляют кронштейн подшипника и промежуточную втулку муфты — укажите, какое исполнение установлено, поскольку у них разные запчасти.
Система охлаждения забортной водой	Контекст эксплуатации	DESMI	Насосы	Насосы забортной воды, обслуживающие центральный охладитель и магистраль забортной воды, а также циркуляционные насосы пресной воды в контурах закрытой рубашки охлаждения и низкотемпературном контуре. Оба контура выполняются в разных материалах проточной части, поэтому контур нужно указывать вместе с идентификацией насоса: бронзовое или дуплексное исполнение нельзя заменить по перечню деталей для пресной воды того же номинального размера.
Торцевые поверхности и пара трения	Уплотнение	DESMI	Насосы	Забортная вода несёт песок, ил и биообрастание прямо в камеру уплотнения. Пара трения изнашивается, на дренаже камеры уплотнения появляется течь, а на фонаре/стойке электродвигателя под ней нарастает соляная корка. Замену определяет сочетание материалов пар трения и марка эластомера — одного размера уплотнения недостаточно.
Увеличение зазора кольца износа	Зазоры	DESMI	Насосы	По мере того как кольцо корпуса и горловое кольцо рабочего колеса теряют посадку, растёт перетечка, и насос незаметно опускается ниже рабочей точки, оставаясь при этом механически исправным на слух. Расточку кольца, его ширину и сопрягаемый размер горловины рабочего колеса нужно замерить до отправки RFQ.
Шестерённые насосы ROTAN	Объёмные · шестерённые	DESMI	Насосы	Шестерённые насосы ROTAN от DESMI на перекачке топлива, масла и вязких сред, где центробежный насос теряет заливку или разрушает структуру среды. В перечне позиций обычно фигурируют комплект ротора и сателлита, палец и втулки сателлита, передняя крышка с прокладкой, механическое уплотнение или сальниковая набивка, детали предохранительного клапана. Указывайте материал втулок в запросе: исполнение для топлива и исполнение для шлама одного типоразмера комплектуются разными втулками.
Элементы муфты и центровка	Привод	DESMI	Насосы	Упругие элементы муфты изнашиваются от нагрева, контакта с маслом и несоосности, а изношенный элемент ускоряет последующий износ уплотнения и подшипников. Указывайте производителя муфты, типоразмер и тип элемента — часто это деталь не самого производителя насоса.
Эрозия и кавитация рабочего колеса	Гидравлика	DESMI	Насосы	Входные кромки истончаются, а на всасывающей стороне лопастей появляется питтинг сразу за кромкой, часто переходящий на покрывной диск. Питтинг в этой зоне указывает на условия со стороны всасывания — фильтр, кингстонный ящик или запас на кавитацию (NPSH), поэтому одна лишь замена рабочего колеса на такое же может не устранить причину. Если бронзовое рабочее колесо работает в чугунном корпусе, корпус и кольцо износа корпуса становятся анодными деталями и теряют металл первыми: осматривайте не только рабочее колесо, но и расточку кольца и поверхности корпуса, а также отмечайте состояние протекторных анодов в крышках, если они установлены. Фиксируйте снятый обточенный диаметр — он редко совпадает с номинальным диаметром серии.
ACD — насосы большой производительности	Серия IMO ACD	IMO AB	Насосы	Конструкция с двусторонним всасыванием подаёт масло к обоим концам ротора и отводит его из середины корпуса, что удваивает подачу при том же типоразмере ротора и взаимно компенсирует осевое усилие между двумя половинами вместо повышения перепада давления. Типичные задачи — перекачка и циркуляция масла с большим расходом при умеренном давлении. Гидравлические задачи с высоким давлением закрывают насосы с односторонним всасыванием, коротким шагом резьбы ротора и увеличенным числом герметичных полостей в ряд.
ACE — насосы для перекачки и подкачки	Серия IMO ACE	IMO AB	Насосы	Компактные трёхвинтовые насосы с односторонним всасыванием для перекачки топлива, подачи на сепаратор, питания форсунок и гидравлических силовых агрегатов, где высокий перепад давления обеспечивается коротким шагом резьбы ротора и увеличенным числом герметичных полостей в ряд. Запросы чаще всего сводятся к подобранному комплекту роторов, опорным поверхностям сателлитов, вставке насоса или комплекту торцевого уплотнения с подшипником.
ACG — насосы для систем смазочного масла	Серия IMO ACG	IMO AB	Насосы	Более крупные насосы с односторонним всасыванием для циркуляции смазочного масла четырёхтактных и редукторных установок, для дейдвудных систем и предпусковой прокачки на судах разных типов, а также для подкачки тяжёлого топлива и гидравлических силовых агрегатов. На крупных двухтактных установках главные циркуляционные насосы смазочного масла обычно центробежные; винтовые насосы стоят на дейдвуде, предпусковой прокачке, перекачке и подаче на сепаратор. Повторяющиеся позиции по этому семейству — вкладыши корпуса, картриджи в сборе и внутренние детали предохранительного клапана.
Варианты торцевого уплотнения	Исполнение уплотнения	IMO AB	Насосы	Исполнение уплотнения закодировано в буквенном суффиксе обозначения, а не в типоразмере — два насоса ACG одинакового диаметра могут иметь разные пары трения и эластомеры, потому что один построен для подогретого тяжёлого топлива на подкачке, а другой — для перекачки дистиллята. Указывайте символы суффикса и рабочую температуру; если шильдик утрачен, их заменяют данные о перекачиваемой среде и температуре в линии.
Вставки и картриджи насоса	Вращающийся узел	IMO AB	Насосы	На большинстве корпусов ACE и ACG IMO поставляет вращающийся узел единым блоком: подобранные роторы в своём вкладыше устанавливаются в корпус, уже закреплённый на фундаменте. Заказ на уровне вставки снимает неопределённость с подбором зазоров при восстановлении изношенного корпуса под новые роторы, а на насосе, корпус которого вварен в топливную магистраль, это часто единственный вариант, не требующий разборки трубопровода.
Встроенные предохранительные и перепускные клапаны	Защитное устройство	IMO AB	Насосы	Пружина, конус или поршень, седло и регулировочные детали встроенного предохранительного клапана. Это устройство защиты от превышения давления для насоса объёмного действия, а не регулятор потока, и его состояние стоит указывать в запросе.
Балластная система	Вертикальный центробежный	Naniwa	Насосы	Работа непостоянная, с большим расходом, вода несёт осадок и обрастания. За срок службы зазор в уплотнительном кольце и эрозия входного глаза рабочего колеса определяют, какую долю номинальной производительности насос ещё выдаёт. В пределах одной операции осушения балласта действует другое ограничение: по мере падения уровня в танке снижается располагаемый кавитационный запас, и насос приближается к кавитации или теряет всасывание, поэтому балластные агрегаты обычно дополняют вакуумной системой заливки для зачистки танков.
Льяльная и общесудовая система	Самовсасывающий	Naniwa	Насосы	Камера рециркуляции позволяет насосу удалять воздух из поднятой всасывающей линии. Потерю самовсасывания обычно объясняют утратой заливки в камере рециркуляции, подсосом воздуха в стыках всасывающей линии, на крышках грязевой коробки или сальниках арматуры, либо протекающим сальником и задирами на втулке. Здесь напрямую важен и износ переднего зазора рабочего колеса — именно этот зазор создаёт разрежение в самовсасывающем насосе, поэтому его проверяют прежде, чем признать насос негодным.
Моноблочное или раздельное исполнение привода	Исполнение привода	Naniwa	Насосы	У одних агрегатов рабочее колесо закреплено на удлинённом валу электродвигателя или коротком консольном валу, у других используется промежуточный вал, жёсткая муфта и собственный корпус подшипников на насосе. Для этих двух исполнений нужны разные валы, втулки и крышки подшипников даже при одном и том же гидравлическом типоразмере.
Охлаждение забортной водой	Вертикальный центробежный	Naniwa	Насосы	Электродвигатель установлен сверху на фонарной стойке, одноступенчатое рабочее колесо забирает воду из кингстонной магистрали. Обычно корпус чугунный, рабочее колесо и уплотнительные кольца бронзовые (BC6 / CAC406), вал из нержавеющей стали, в сальниковой камере — сменная защитная втулка. Часть насосов забортной воды выполнена полностью из бронзы или алюминиевой бронзы — уточняйте по шильдику или секционному чертежу. В перечне работ при ревизии преобладают эрозия лопастей рабочего колеса и увеличение зазора в уплотнительном кольце.
Пожарная и аварийная пожарная система	Вертикальный центробежный	Naniwa	Насосы	Служба под наблюдением классификационного общества, проверяется по требуемому давлению при заданном числе струй. Восстановление после неудачного гидравлического испытания обычно сводится к вопросу уплотнительного кольца, рабочего колеса и уплотнения, а допустимый вариант поставки зависит от контекста освидетельствования. Обратите внимание на разделение: основной пожарный насос стоит в машинном отделении, а аварийный пожарный насос — отдельный агрегат вне машинного отделения, с независимым приводом и собственной системой заливки, поэтому у него другой перечень деталей и другой контекст освидетельствования.
Сальниковое или торцевое уплотнение	Исполнение уплотнения	Naniwa	Насосы	Старые агрегаты часто поставлялись с верфи с сальниковым уплотнением и фонарным кольцом; многие впоследствии переведены на картриджное торцевое уплотнение. Уточняйте, что установлено фактически, — при переводе меняется не только уплотнение, но и втулка, и детали сальниковой камеры.
Санитарная и бытовая вода	Самовсасывающий / центробежный	Naniwa	Насосы	Небольшие агрегаты, включающиеся по реле давления. Частые пуски нагружают подшипники и торцевые поверхности уплотнения, поэтому чаще всего меняют шарикоподшипники, комплекты уплотнений, а также манжеты и О-кольца в крышках подшипников. Частые короткие циклы включения в этой системе обычно указывают на залитый гидрофорный бак, а не на неисправность самого насоса.
Центральное охлаждение пресной водой	Вертикальный центробежный	Naniwa	Насосы	Работает в замкнутом контуре практически непрерывно. Износ здесь ниже, чем в контуре забортной воды, поэтому чаще всего заменяют торцевое уплотнение, подшипники и прокладку корпуса, а не гидравлические детали.
Балластная система	Назначение	Shinko	Насосы	Работа с перерывами, под высокой нагрузкой, часто с подсосом воздуха при осушении балластных танков. Повреждения приходятся на торцевые уплотнения и защитные втулки вала, а зазор уплотнительного кольца увеличивается быстрее, чем можно было бы ожидать по одним только часам наработки.
Горизонтальные одноступенчатые обозначения	Горизонтальный	Shinko	Насосы	Горизонтальный одноступенчатый агрегат на раме с гибкой муфтой к электродвигателю. Подшипники размещены в отдельном кронштейне, конструкция допускает демонтаж со стороны привода: ротор, втулку и подшипники можно снять, не отсоединяя корпус и трубопроводы. Прокладки корпуса и крышки обычно заменяют при том же вскрытии. Обозначения в горизонтальном ряду различаются, поэтому код, отлитый или выбитый на корпусе, всегда считывают с самого насоса, а не определяют по назначению системы.
Льяльная и общесудовая система	Назначение	Shinko	Насосы	Твёрдые включения в перекачиваемой среде царапают торцевые уплотнения и втулки. Многие такие насосы до сих пор работают с сальниковой набивкой, поэтому кольца набивки, распорное кольцо (фонарь) и втулку указывают в запросе вместе со шпильками и гайками сальника.
Обозначение KV	Вертикальный	Shinko	Насосы	Вертикальная компоновка, вал опирается на подшипники в кронштейне над корпусом. Если конструкция включает узел самовсасывания, в тот же запрос стоит включить прокладки камеры заливки, обратный клапан и внутренние детали воздухоотделителя; применимость этих узлов определяют по чертежу насоса в разрезе, а не предполагают заранее. Состояние торцевого уплотнения, зазор уплотнительного кольца и износ кронштейна подшипников — основные причины большинства запросов по этим насосам.
Обозначение RVP	Вертикальный встроенный	Shinko	Насосы	Электродвигатель установлен над корпусом на промежуточном кронштейне, всасывающий и напорный патрубки — на одной горизонтальной оси. Такую компоновку выбирают при нехватке места на настиле. Изнашиваемые детали заменяются группой: рабочее колесо, уплотнительное кольцо корпуса, торцевое уплотнение, защитная втулка вала и резиновые элементы муфты.
Охлаждение забортной водой	Назначение	Shinko	Насосы	Самые тяжёлые условия работы среди всех судовых насосов. Бронзовые рабочие колёса страдают от кавитации и эрозионной коррозии на входных кромках лопастей и во входном отверстии, уплотнительные кольца изнашиваются, а торцевые уплотнения страдают от ила, поступающего через кингстонный ящик. Материал корпуса на шильдике нужно проверить прежде, чем запрашивать любую деталь проточной части.
Охлаждение пресной водой	Назначение	Shinko	Насосы	Вода чище, интервалы между ремонтами больше, но торцевые уплотнения всё равно теряют герметичность от нагара, а резиновые элементы муфты твердеют от тепла машинного отделения. Здесь обычно запрашивают комплект уплотнения, набор прокладок и подшипники, а не полные гидравлические узлы.
Пожарная система	Назначение	Shinko	Насосы	Работает редко, регулярно проверяется классификационным обществом и обязан обеспечивать номинальный напор по первому требованию. Запросы обычно связаны с замечанием по производительности или течи через сальник, поэтому значения напора и подачи с шильдика должны быть в RFQ.
Группа соленоидных и трёхходовых клапанов	Линейка сепараторов Taiko · группа управления	Taiko Kikai	Насосы	Через эту группу проходит автоматический слив нефтепродукта в цистерну шлама, подача промывочной воды, если она предусмотрена схемой, и решение «за борт или на рециркуляцию». Здесь же находится устройство автоматической остановки, возвращающее поток в льяльную накопительную цистерну при срабатывании сигнализации 15 ppm. Напряжение катушки, размер присоединения и материал корпуса нужно считывать с установленного изделия, а не предполагать.
Насос циркуляции охлаждения Taiko	Линейка насосов Taiko · система охлаждения	Taiko Kikai	Насосы	Насос охлаждения рубашки или центральной системы работает непрерывно, поэтому типовой запрос по нему касается подшипников, уплотнения и вставки муфты по наработке в часах, а не гидравлического износа. Укажите наработку с момента последней замены уплотнения и где именно проявляется подтекание — на уплотнении или на разъёме корпуса: только это наблюдение решает, войдёт ли в запрос вместе с уплотнением ещё и защитная втулка вала.
Одноступенчатый центробежный насос забортной воды Taiko на балластных и общесудовых задачах	Линейка насосов Taiko · балласт и общесудовые нужды	Taiko Kikai	Насосы	При ревизии этой линии расходуется прежде всего сменная пара колец износа, а не рабочее колесо. Зафиксируйте диаметральный зазор кольца, измеренный при последнем вскрытии, и диаметр вала в месте уплотнения по секционному чертежу Taiko — эти две величины вместе с производительностью с шильдика в м³/ч закрывают запрос на кольца и рабочее колесо вообще без номера детали.
Пожарный и комбинированный льяльно-пожарный насос Taiko	Линейка насосов Taiko · пожарная и аварийная система	Taiko Kikai	Насосы	На пожарном или комбинированном льяльно-пожарном насосе Taiko решающей величиной служит не номинальный напор, а давление на двух самых удалённых пожарных кранах во время учений — именно эту цифру записывает присутствующий инспектор. Между учениями его подтачивает именно зазор в кольцах. Пришлите показание давления с учений вместе с запросом на кольца и рабочее колесо — обычно объём поставки закрывается за один обмен сообщениями.
Самовсасывающий насос Taiko на льяльных и осушительных задачах	Линейка насосов Taiko · льяло и осушение	Taiko Kikai	Насосы	Самовсасывающая конструкция удаляет воздух из сухой всасывающей линии только пока приёмная камера удерживает жидкостный заряд. Поэтому запрос здесь почти никогда не касается рабочего колеса: речь идёт о внутренних деталях приёмной камеры, седле обратного клапана и прокладке разъёма корпуса — насос Taiko на осушительной задаче теряет заливку из-за подтекающего разъёма задолго до потери гидравлических характеристик. Укажите высоту всасывания, которую должен держать насос, и время заливки, зафиксированное при последнем испытании.
Сепаратор льяльных вод 15 ppm серии US	Линейка сепараторов Taiko · серия US	Taiko Kikai	Насосы	Коалесцирующий сепаратор льяльных вод 15 ppm: гравитационная ступень, коалесцирующая ступень, полость сбора нефтепродукта, датчик уровня и автоматический слив нефтепродукта в цистерну шлама. Номинальная пропускная способность считывается с шильдика, поскольку от неё зависят типоразмер элемента и количество картриджей. Обозначение серии установленного агрегата берётся с фотографии шильдика, а не из перечня запчастей.
Сепаратор льяльных вод 15 ppm серии USH	Линейка сепараторов Taiko · серия USH	Taiko Kikai	Насосы	Та же задача сброса льяльных вод по норме 15 ppm под вторым серийным обозначением Taiko. Что именно кодирует суффикс, уточняется по фирменной документации производителя на установленный агрегат, а не выводится здесь предположительно, а номинальная пропускная способность вновь считывается с шильдика, поскольку от неё зависят типоразмер элемента и количество картриджей.
Сигнализатор 15 ppm и измеритель нефтесодержания	Линейка сепараторов Taiko · контроль	Taiko Kikai	Насосы	Измерительная ячейка, её оптика или смотровое окно, а также блок сигнализации формируют на судне собственную идентификацию — обычно с отдельным шильдиком и отдельным свидетельством об одобрении типа, отличным от свидетельства самого сепаратора.
Водородные работы с ClassNK	Газовозы сжиженного водорода	Fukui	Арматура	В 2023 году Fukui подписала меморандум о взаимопонимании с ClassNK по предохранительным клапанам для двухтопливных водородных двигателей и газовозов сжиженного водорода, а в 2025 году по этой работе было выдано освидетельствование типа. Для покупателя практический смысл в том, что клапаны водородного контура несут за собой документационный след, на который стоит рассчитывать при вскрытии клапана.
Клапаны сброса сверхвысокого давления	Двухтопливные водородные двигатели	Fukui	Арматура	Fukui также разрабатывает клапаны сброса сверхвысокого давления для двухтопливных водородных двигателей. Это более новое оборудование, установленное пока на небольшом числе судов, и запросы по нему лучше сопровождать полными данными об идентичности клапана и обслуживаемой системе, поскольку об установленном парке пока рано делать какие-либо предположения.
Освидетельствования типа в пяти обществах	Освидетельствование типа классом	Fukui	Арматура	Клапаны Fukui задокументированы как имеющие освидетельствование типа LR, BV, DNV-GL, ABS и ClassNK. В запросе стоит указать, какое именно общество выдало сертификат на клапан перед вами, поскольку освидетельствование, к которому привязана ревизия, и запись, которую судно обязано вести после неё, следуют за этим сертификатом, а не только за корпусом клапана.
Предохранительные и перепускные клапаны пилотного типа	Принцип пилотного управления	Fukui	Арматура	В клапане пилотного типа уставку удерживает небольшой пилотный узел, а не крупная пружина, действующая непосредственно на главный диск. Пилотный узел отслеживает давление в системе и управляет нагрузкой на главный клапан — именно это позволяет клапану оставаться плотным вблизи уставки и затем открываться решительно. Из этого же следует, что чаще всего в запросе фигурирует именно пилотный узел, а не корпус главного клапана.
Сброс давления в машинном отделении	Машинное отделение	Fukui	Арматура	Сброс давления в машинном отделении — второе задокументированное применение. Эти клапаны стоят на системах машинного отделения, а не на грузовых линиях, и их обычно вскрывают в рамках плановой ревизии, а не после инцидента, поэтому запросы по ним чаще приходят в виде комплектов и ЗИП для осмотра, а не как единичные аварийные позиции.
Тип PSL-MD низкого давления	Грузовые танки со сжиженным газом	Fukui	Арматура	PSL-MD — низконапорный клапан пилотного типа Fukui для грузовых танков со сжиженным газом. Защита грузового танка работает в узком диапазоне: клапан должен плотно держать нормальное давление в танке и при этом без промедления срабатывать на сброс, поэтому состояние пилотного узла, седла и мягких уплотнений здесь важнее, чем просто типоразмер.
Пар, вода, топливо, смазка и грузовые среды	Судовые системы	LESER	Арматура	Одна и та же серия клапанов встречается на паровых, водяных, топливных и смазочных системах, а также на грузовых системах СПГ/СНГ, включая установки FPSO. Спецификацию мягкого уплотнения и сильфона определяют защищаемая система, а также фактическая среда и температура, поэтому назначение уточняется прежде, чем в запрос попадёт какой-либо уплотнительный элемент.
Серии 810 и 820 — перепускные клапаны с пилотным управлением	Пилотируемые · серии 810 и 820	LESER	Арматура	Перепускные клапаны с пилотным управлением несут, помимо основных внутренних компонентов клапана, ещё и компоненты пилота, поэтому запрос по ним формируется иначе, чем по пружинному клапану: пилот идёт отдельной строкой запроса. LESER располагает сертификатом об одобрении типа DNV GL на перепускные клапаны с пилотным управлением серий 810 и 820; этот сертификат действует только для этих серий и не распространяется на остальные линейки.
Серия Compact Performance	Пружинные · Compact Performance	LESER	Арматура	Компактная линейка клапанов, для которой запрос оформляется по типовому обозначению и обозначению проходного сечения, нанесённым на сам клапан, а не по названию серии. Если клапан этой линейки стоит на позиции в машинном отделении, именно обозначение проходного сечения не даёт ошибиться с размером диска или седла.
Серия High Performance	Пружинные · High Performance	LESER	Арматура	Состав запроса определяется типовым обозначением, обозначением проходного сечения и давлением настройки, зафиксированным для защищаемой позиции. В этой линейке один и тот же типоразмер корпуса выпускается в нескольких вариантах внутреннего устройства, поэтому типовое обозначение нужно присылать полностью — каждый символ, как выбито на клапане.
Серия Modulate Action	Модулирующие · Modulate Action	LESER	Арматура	Модулирующая линейка клапанов. Как и у пружинных серий, внутреннее устройство определяют типовое обозначение и обозначение проходного сечения на клапане, а не название серии, а спецификацию мягкого уплотнения определяет среда, с которой работает клапан.
Типы 526 и 441 — горизонтальный и подвесной монтаж	Монтаж · типы 526 и 441	LESER	Арматура	Типы 526 и 441 задокументированы для горизонтального и подвесного судового монтажа. Если установлен один из них, вместе с типовым обозначением укажите вариант монтажа: детали крепления и способ, которым клапан удерживается, входят в тот же запрос, что и внутренние компоненты.
Контроллеры easYgen 2000, 3000 и 3200XT	Синхронизация генераторов · easYgen	Woodward	Управление и регуляторы	Контроллеры синхронизации и распределения нагрузки для распределительных щитов генераторных установок. Для этих агрегатов схема распределительного щита — часть запроса, поскольку контроллер идентифицируется не только собственным типом, но и тем, с чем он синхронизируется.
Контроллеры ProAct Digital и Digital Plus, модули LECM	Управление крупными двигателями · ProAct, LECM	Woodward	Управление и регуляторы	Контроллеры ProAct Digital и Digital Plus для регулирования, программного управления пуском и защиты крупных поршневых двигателей судовых пропульсивных установок, а также модули управления двигателем LECM с проверенным прикладным программным обеспечением для газовых, дизельных и двухтопливных двигателей.
Корпуса регуляторов PGA-EG и PGG-EG	Судовые корпуса регуляторов · PGA-EG, PGG-EG	Woodward	Управление и регуляторы	Гидромеханические корпуса регуляторов с электронным управлением и пневматическим резервным слежением, рассчитанные на ряд типоразмеров судовых двигателей. Исполнение резервного контура — часть идентификации агрегата, и его нужно указывать в запросе.
Приводы EGB и модернизационный блок UG-Actuator	Электронные приводы · EGB и UG-Actuator	Woodward	Управление и регуляторы	Приводы EGB и модернизационный блок UG-Actuator с собственным автономным масляным поддоном. Оба выступают исполнительным элементом под управлением системы 2301A или 2301D, и оба также запрашиваются как самостоятельные запасные части.
Пропорциональные приводы EG-3P и EG-3PC	Электронные приводы · серия EG	Woodward	Управление и регуляторы	Пропорциональные приводы, управляемые от электронного регулятора скорости. Часто это модернизированная часть установки, корпус регулятора в которой на десятилетия старше, поэтому привод и систему управления, которой он подчиняется, стоит указывать вместе.
Регулятор 3161	Механогидравлические · устаревшая серия	Woodward	Управление и регуляторы	Устаревший регулятор 3161, который держат на борту наряду с линейкой UG, в изохронном исполнении или исполнении со статизмом. Как и серию UG, его до сих пор указывают в каталогах отдельной позицией судовые брокеры запчастей, поэтому фотографии шильдика часто достаточно, чтобы начать идентификацию.
Системы регулирования скорости и распределения нагрузки 2301A и 2301D	Цифровое управление скоростью и нагрузкой · 2301	Woodward	Управление и регуляторы	Системы распределения нагрузки и регулирования скорости, которые обычно работают в паре с приводом — таким как EGB или UG-Actuator. Система управления и привод коммерчески являются отдельными позициями, но технически идентифицируют друг друга.
Универсальные регуляторы UG-8, UG-10, UG-15 и UG-25	Механогидравлические · серия UG	Woodward	Управление и регуляторы	Регуляторы Universal Governor в изохронном исполнении или исполнении со статизмом, которые до сих пор указываются в каталогах как отдельные позиции судового ЗИП. Они устанавливаются на старых дизельных приводах и на приводах паровых турбин, поэтому приводимый механизм важен не меньше, чем само обозначение регулятора.
Цифровая система управления 723 Plus	Управление поршневым двигателем · 723 Plus	Woodward	Управление и регуляторы	Цифровая система управления для газовых, дизельных и двухтопливных поршневых двигателей, работающая со своим совместимым приводом. Платы управления для этих систем запрашиваются отдельно от самой системы управления.
MAB 103 / MAB 104	Alfa Laval MAB / MMB	Alfa Laval	Сепараторы	Сепараторы дизельного топлива и масла серии MAB прошлых поколений. Пакеты тарелок, детали барабана, подшипники шпинделя и комплекты уплотнений для ТО и ремонта.
MAPX 207 / MAPX 309	Alfa Laval MAPX	Alfa Laval	Сепараторы	Судовые сепараторы топлива и смазочного масла. Пакеты тарелок, гравитационные диски, крышки барабана, клапаны рабочей воды, шпиндели в сборе и полные сервисные комплекты. Запросы по родственной серии MOPX также принимаются.
MAPX 313	Alfa Laval MAPX	Alfa Laval	Сепараторы	Крупнейший сепаратор серии MAPX. Барабаны в сборе, напорный диск, электромагнитные клапаны, корпуса подшипников, уплотнения и ремонтные комплекты прокладок.
MMB 304 · MMB 305 · PureNOx	Alfa Laval MMB / PureNOx	Alfa Laval	Сепараторы	Сепараторы смазочного масла MMB и сепаратор воды контура рециркуляции выпускных газов (EGR) PureNOx. Барабаны в сборе, пакеты тарелок, электромагнитные клапаны и ремонтные комплекты.
S831	Alfa Laval ALCAP	Alfa Laval	Сепараторы	Сепаратор топлива и смазочного масла системы ALCAP. Пакеты тарелок, крышки барабана, клапан рабочей воды, шпиндель в сборе, комплекты О-колец.
S861 / S866	Alfa Laval ALCAP	Alfa Laval	Сепараторы	Старшие модели S-серии (ALCAP). Барабаны в сборе, напорные диски, электромагнитные клапаны, уплотнения, подшипники и полные ремонтные комплекты прокладок.
WHPX 405 / WHPX 407	Alfa Laval WHPX	Alfa Laval	Сепараторы	Высокопроизводительные сепараторы топлива. Пакеты тарелок, крышки барабана, клапаны рабочей воды, подшипники шпинделя и комплекты уплотнений.
WHPX 410 / WHPX 413	Alfa Laval WHPX	Alfa Laval	Сепараторы	Установки WHPX повышенной производительности. Барабаны в сборе, напорные диски, комплекты электромагнитных клапанов, комплекты подшипников и комплекты О-колец.
eagleclass	Класс сепаратора	GEA Westfalia	Сепараторы	Обозначение класса судового сепаратора GEA, указываемое на табличке рядом с кодом типа, — читается, например, как судовой сепаратор eagleclass, тип OSE 20. Указывайте его вместе с обозначением типа, а не вместо него, и отмечайте версию аппаратной и программной части, записанную в деле машины, если запрос касается входа блока управления.
unitrol / unitrolplus	Интерфейсное управление	GEA Westfalia	Сепараторы	Эти системы полностью заменяют регулировочное кольцо, удерживая границу раздела масло–вода электронно по сигналу датчика содержания воды, а также управляют временем выгрузки, подачей воды и сигнализацией. С этой стороны машины чаще всего запрашивают датчики, электромагнитные пилотные клапаны и сам датчик содержания воды.
Барабаны OSA / OSB / OSC	Ранние самоочищающиеся барабаны	GEA Westfalia	Сепараторы	Более ранние поколения самоочищающихся барабанов, всё ещё в эксплуатации на вспомогательных механизмах меньшего размера. Тарелки барабана, стопорные кольца и детали шпинделя для них часто приходится идентифицировать по выбитой маркировке барабана, а не по каталожному номеру.
Исполнение кларификатора	Исполнение барабана	GEA Westfalia	Сепараторы	Исполнение кларификатора перекрывает выход тяжёлой фазы кларификационным диском или уплотнительным кольцом вместо регулировочного кольца и использует другой верхний диск. Барабаны OSD и OSE собираются в обоих исполнениях, поэтому нужно указать, работает ли машина сейчас как кларификатор или как сепаратор-очиститель, — детали барабана для них разные.
Серия OSD	Самоочищающийся сепаратор-очиститель	GEA Westfalia	Сепараторы	Основная линейка судовых сепараторов-очистителей — типоразмеры OSD 6, OSD 18 и OSD 35 обслуживают тяжёлое топливо и смазочное масло с гидравлически управляемым скользящим поршнем и полной выгрузкой осадка по периферии барабана.
Серия OSE	Самоочищающийся сепаратор-очиститель	GEA Westfalia	Сепараторы	Сепараторы типоразмеров OSE 5, OSE 10, OSE 20 и OSE 40 — внутренние детали барабана и блок рабочей воды отличаются от аналогов серии OSD даже при схожей номинальной производительности.
Система выгрузки	Выгрузка осадка	GEA Westfalia	Сепараторы	Скользящий поршень, камера закрытия, форсунки и блок клапана рабочей воды. Именно из этого узла чаще всего поступают жалобы на неполную выгрузку и на то, что барабан не закрывается.
Червячная передача	Приводной узел	GEA Westfalia	Сепараторы	Горизонтальный вал, червяк и червячное колесо, фрикционные накладки муфты и вертикальный шпиндель. Передаточное число и количество зубьев червячного колеса зависят от скорости вращения барабана, поэтому детали привода привязаны к конкретной машине, а не ко всему семейству.
CAT 3508	CAT серия 3500	Caterpillar	Двигатели	8-цилиндровый V-образный дизель, вспомогательный и главный. Комплекты втулок цилиндров, поршни в сборе, распылители форсунок, картриджи турбокомпрессоров, комплекты прокладок.
CAT 3512	CAT серия 3500	Caterpillar	Двигатели	В RFQ по CAT 3512 могут входить поршневые кольца, прокладки крышек цилиндров, насос-форсунки в сборе, уплотнения водяных насосов и комплекты клапанов. Укажите полную идентификацию двигателя и номер компоновки (arrangement number).
CAT 3606 · 3608	CAT серия 3600	Caterpillar	Двигатели	Крупные среднеоборотные главные двигатели. Крышки цилиндров, головки поршней, выпускные клапаны в сборе, детали распредвала, коренные вкладыши.
CAT 3612 · 3616	CAT серия 3600	Caterpillar	Двигатели	V-образные главные двигатели высокой мощности для крупных судов. ТНВД, комплекты втулок цилиндров, элементы охладителя наддувочного воздуха, детали регулятора, ремонтные комплекты уплотнений.
CAT C18	CAT C-серия	Caterpillar	Двигатели	Компактный рядный шестицилиндровый дизель, вспомогательный и главный. Головка блока цилиндров и комплекты её прокладок, форсунки в сборе, детали газораспределения, уплотнения контура охлаждения.
CAT C32	CAT C-серия	Caterpillar	Двигатели	Высокооборотный судовой дизель для скоростных судов и рабочих катеров. Форсунки, турбокомпрессоры, комплекты поршневых колец, водяные насосы в сборе, элементы теплообменников.
MaK M 20 · M 25 · M 32	MaK (группа Caterpillar)	Caterpillar	Двигатели	Среднеоборотные двигатели MaK. Крышки цилиндров, втулки, топливная аппаратура, детали турбокомпрессора и комплекты прокладок — по подтверждающим данным о двигателе.
KTA19	Cummins K-серия	Cummins	Двигатели	В RFQ по KTA19 могут входить поршни, гильзы (втулки) цилиндров, головки цилиндров, форсунки, детали турбокомпрессора и комплекты прокладок. Укажите полное обозначение двигателя и установленную конфигурацию.
KTA38	Cummins K-серия	Cummins	Двигатели	38-литровый судовой дизель V12 высокой мощности. Буксиры-завозчики якорей и суда снабжения платформ. Коренные вкладыши, шатуны, выпускные клапаны, топливные насосы в сборе.
KTA50	Cummins K-серия	Cummins	Двигатели	50-литровый V16 — старшая модель K-серии. Тяжёлые буксиры-завозчики якорей и крупные суда обеспечения. Гильзы цилиндров, комплекты поршневых колец, картриджи турбокомпрессоров, сердцевины охладителей наддувочного воздуха, ремонтные комплекты.
QSB6.7	Cummins серия QSB	Cummins	Двигатели	В RFQ по QSB6.7 могут входить поршневые кольца, распылители форсунок, детали турбокомпрессора, комплекты прокладок и детали системы охлаждения. Укажите модель, серийный номер и подтверждающие данные о применении.
QSK19	Cummins QSK Quantum	Cummins	Двигатели	19-литровый двигатель серии Quantum с электронным управлением впрыском (HPI/MCRS). Головки цилиндров, стаканы форсунок, сёдла клапанов, роликовые толкатели, компоненты системы смазки.
QSK38	Cummins QSK Quantum	Cummins	Двигатели	38-литровый V12 серии Quantum высокой мощности. Поршни в сборе, ротаторы выпускных клапанов, форсунки, картриджи турбокомпрессоров, ЗИП системы охлаждения.
QSK60	Cummins QSK Quantum	Cummins	Двигатели	60-литровый флагман серии Quantum для судов высокой энерговооружённости. Коренные вкладыши, поршни в сборе, комплекты гильз цилиндров, головки цилиндров в сборе, полные ремонтные комплекты.
QSM11	Cummins серия QSM	Cummins	Двигатели	В RFQ по QSM11 могут входить форсунки, прокладки головок цилиндров, водяные насосы в сборе, элементы охладителя наддувочного воздуха и комплекты уплотнений. Укажите модель, серийный номер и подтверждающие данные о применении.
DK-20e	Daihatsu серия DK	Daihatsu	Двигатели	В RFQ по DK-20e могут входить поршни, втулки цилиндров, крышки цилиндров, ТНВД и форсунки. Укажите полное обозначение модели, заводской номер и исполнение, а также подтверждающие данные по дизель-генератору.
DK-26	Daihatsu серия DK	Daihatsu	Двигатели	В RFQ по DK-26 могут входить втулки цилиндров, поршневые кольца, выпускные клапаны в сборе, сопловые аппараты турбокомпрессоров, коренные и шатунные вкладыши. Укажите полное обозначение модели, заводской номер и исполнение.
DK-28	Daihatsu серия DK	Daihatsu	Двигатели	В RFQ по DK-28 могут входить поршни, шатуны, коренные вкладыши, топливная аппаратура и комплекты прокладок. Укажите конфигурацию, заводской номер и исполнение, а также подтверждающие данные о детали.
DKM-36	Daihatsu серия DKM	Daihatsu	Двигатели	В RFQ по DKM-36 могут входить поршни, втулки цилиндров, выпускные клапаны, детали турбокомпрессора и привода распредвала. Укажите применение на судне, заводской номер и исполнение, а также подтверждающие данные о детали.
DL-22	Daihatsu серия DL	Daihatsu	Двигатели	В RFQ по DL-22 могут входить крышки цилиндров, сёдла клапанов, детали регулятора, ЗИП системы охлаждения и ремонтные комплекты. Укажите заводской номер и исполнение, а также подтверждающие данные о детали.
DL-26	Daihatsu серия DL	Daihatsu	Двигатели	В RFQ по DL-26 могут входить ТНВД и плунжерные пары, детали турбокомпрессора, поршни в сборе и прокладки крышек цилиндров. Укажите применение на судне и данные об исполнении.
DS-26	Daihatsu серия DS	Daihatsu	Двигатели	В RFQ по DS-26 могут входить втулки цилиндров, клапаны и топливная аппаратура. Укажите полное обозначение модели, применение на судне, заводской номер и исполнение, а также согласованный объём ремонта.
S6R-MPTK	Mitsubishi S-серия четырёхтактные	Mitsubishi	Двигатели	В RFQ по S6R-MPTK могут входить комплекты втулок цилиндров, сёдла клапанов, ТНВД, детали регулятора и комплекты прокладок. Укажите заводской номер и данные генераторной установки.
S6U-MPTK	Mitsubishi S-серия четырёхтактные	Mitsubishi	Двигатели	В RFQ по S6U-MPTK могут входить крышки цилиндров, поршневые комплекты, шатунные вкладыши, распылители форсунок, детали турбокомпрессора и ЗИП системы охлаждения. Укажите заводской номер и данные генераторной установки.
UEC33LSE	Mitsubishi UEC двухтактные	Mitsubishi	Двигатели	В RFQ по UEC33LSE могут входить втулки цилиндров, поршни, выпускные клапаны и ТНВД. Укажите заводской (серийный) номер, установленное исполнение и подтверждающие данные о детали.
UEC37LA	Mitsubishi UEC двухтактные	Mitsubishi	Двигатели	В RFQ по UEC37LA могут входить поршневые кольца, крышки цилиндров, сопловые аппараты турбокомпрессоров, уплотнения сальника штока и подшипники крейцкопфа. Приложите подтверждающие данные об исполнении.
UEC45LA	Mitsubishi UEC двухтактные	Mitsubishi	Двигатели	В RFQ по UEC45LA могут входить втулки, головки поршней, выпускные клапаны, топливная аппаратура и детали привода распредвала. Укажите планируемый объём ремонта и исполнение двигателя.
UEC50LSE	Mitsubishi UEC двухтактные	Mitsubishi	Двигатели	В RFQ по UEC50LSE могут входить комплекты втулок цилиндров, поршни в сборе, шпиндели и сёдла выпускных клапанов, картриджи турбокомпрессоров и мотылёвые вкладыши.
UEC52LA	Mitsubishi UEC двухтактные	Mitsubishi	Двигатели	В RFQ по UEC52LA могут входить рамовые и мотылёвые вкладыши, крышки цилиндров, ТНВД с плунжерными парами и детали регулятора. Приложите подтверждающие данные об исполнении.
UEC60LS	Mitsubishi UEC двухтактные	Mitsubishi	Двигатели	В RFQ по UEC60LS могут входить поршни, втулки, выпускные клапаны, детали газовыпускного тракта и присоединения турбокомпрессора, уплотнения сальника штока и ремонтные комплекты прокладок. Приложите подтверждающие данные об исполнении.
8V 2000 M70/M72	MTU серия 2000	MTU	Двигатели	Компактный 8-цилиндровый двигатель серии 2000 для быстроходных и служебных судов. Головки цилиндров, форсунки, поршни, детали системы охлаждения, электронные блоки управления.
12V / 16V 2000 M70/M72/M86/M93	MTU серия 2000	MTU	Двигатели	Средние и крупные конфигурации серии 2000. Распылители форсунок, втулки цилиндров, картриджи турбокомпрессоров, топливные насосы в сборе, комплекты прокладок и уплотнений.
12V 4000 M70/M73/M90	MTU серия 4000	MTU	Двигатели	12-цилиндровый двигатель серии 4000 высокой мощности. Форсунки, головки цилиндров, комплекты поршней и втулок, детали турбокомпрессоров, топливная аппаратура, блоки управления двигателем MDEC/ADEC.
16V 4000 M90/M93	MTU серия 4000	MTU	Двигатели	16-цилиндровый высокооборотный судовой двигатель. Головки цилиндров, поршни, втулки цилиндров, компоненты топливной системы common rail, детали контура охлаждения, коренные и шатунные вкладыши.
20V 4000 M90/M93	MTU серия 4000	MTU	Двигатели	В RFQ по 20V 4000 M90/M93 могут входить форсунки, головки цилиндров, турбокомпрессоры в сборе, комплекты поршней и втулок, детали топливной системы и электронного управления.
Серия 396	MTU серия 396	MTU	Двигатели	В RFQ по серии 396 могут входить форсунки, головки цилиндров, поршни, втулки цилиндров и детали турбокомпрессоров. Укажите полную модель и подтверждающие данные — серийный номер и исполнение.
Серия 4000, исполнения 4000 C	MTU серия 4000	MTU	Двигатели	Исполнения серии 4000 с индексом C (промышленные применения и рабочие катера), выпускаемые в структуре Rolls-Royce Power Systems. Головки цилиндров, форсунки, поршни, втулки цилиндров, картриджи турбокомпрессоров, электронное управление.
Серия 8000	MTU серия 8000	MTU	Двигатели	Крупный высокооборотный судовой дизель. Форсунки в сборе, головки цилиндров, детали турбокомпрессоров, топливная система, система охлаждения, электронные блоки управления.
D6-370	Volvo Penta D-серия	Volvo Penta	Двигатели	Рядный 6-цилиндровый судовой дизель. Поршни, гильзы цилиндров, форсунки, детали турбокомпрессора, элементы теплообменника, комплекты прокладок.
D8-510	Volvo Penta D-серия	Volvo Penta	Двигатели	8-цилиндровый двигатель для коммерческих судов. Головки цилиндров, выпускные клапаны в сборе, насос высокого давления Common Rail, коренные и шатунные вкладыши, элементы охладителя наддувочного воздуха, ремонтные комплекты.
D11-670	Volvo Penta D-серия	Volvo Penta	Двигатели	11-литровый 6-цилиндровый судовой дизель для тяжёлых условий эксплуатации. Комплекты поршневых колец, комплекты гильз цилиндров, сёдла выпускных клапанов, распылители форсунок, насосы охлаждающей воды в сборе.
D13-800	Volvo Penta D-серия	Volvo Penta	Двигатели	В RFQ по D13-800 могут входить прокладки головок цилиндров, шатунные вкладыши, насос-форсунки, картриджи турбокомпрессоров и детали системы смазки. Приложите подтверждающие данные об исполнении двигателя.
D13-1000	Volvo Penta D-серия	Volvo Penta	Двигатели	Конфигурация D13 максимальной мощности. Поршни в сборе, выпускные клапаны в сборе, топливная аппаратура, детали привода распредвала, полные ремонтные комплекты.
Серия TAD	Volvo Penta серия TAD	Volvo Penta	Двигатели	В запросы по TAD1640, TAD1641, TAD1642, TAD1643 и смежным исполнениям могут входить детали двигателя, топливной системы, охлаждения и ремонтные комплекты. Укажите полное обозначение модели с шильдика, серийный номер, исполнение и применение.
Серия TWD	Volvo Penta серия TWD	Volvo Penta	Двигатели	Промышленные дизели для непрерывной работы под нагрузкой, с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха — TWD1240, TWD1643 и варианты. Гильзы цилиндров, поршни в сборе, головки, детали топливной аппаратуры, ЗИП контура охлаждения.
Sulzer серии RTA	Sulzer двухтактные	Wärtsilä	Двигатели	Малооборотные главные двигатели прошлых поколений — RTA48T, RTA52U, RTA58T, RTA72U. Втулки цилиндров, поршневые кольца, топливные насосы, выпускные клапаны, детали крейцкопфа.
Wärtsilä 20	Wärtsilä среднеоборотные	Wärtsilä	Двигатели	Компактный рядный вспомогательный двигатель. Крышки цилиндров, поршневые кольца, распылители форсунок, подшипники распредвала, картриджи турбокомпрессоров.
Wärtsilä 26	Wärtsilä среднеоборотные	Wärtsilä	Двигатели	Вспомогательный и главный дизель. Втулки цилиндров, выпускные клапаны в сборе, топливные насосы, коренные вкладыши, комплекты прокладок.
Wärtsilä 34DF	Wärtsilä двухтопливные	Wärtsilä	Двигатели	Двухтопливный среднеоборотный двигатель. Стандартные механические детали — поршни, втулки, крышки цилиндров, ТНВД — подбираются по запросу.
Wärtsilä 50DF	Wärtsilä двухтопливные	Wärtsilä	Двигатели	Крупный двухтопливный главный двигатель (диаметр цилиндра 500 мм). Цилиндровые комплекты, детали топливной аппаратуры, элементы выпускной системы, ЗИП контура охлаждения.
ZA40S	Sulzer / Wärtsilä	Wärtsilä	Двигатели	Среднеоборотный вспомогательный и главный двигатель. Крышки цилиндров, ТНВД, детали привода клапанов, детали турбокомпрессора, комплекты прокладок.
6AYL-ET	Yanmar серия AYL	Yanmar	Двигатели	В RFQ по 6AYL-ET могут входить крышки цилиндров, впускные и выпускные клапаны в сборе, ТНВД, элементы теплообменников, прокладки и уплотнения. Укажите установленный регулятор и данные об исполнении двигателя.
6AYL-HT	Yanmar серия AYL	Yanmar	Двигатели	В RFQ по 6AYL-HT могут входить поршневые кольца, О-кольца втулок, коренные и шатунные вкладыши, шатунные болты и компоненты масляной системы. Укажите фактически установленную конфигурацию.
6EY22	Yanmar серия EY	Yanmar	Двигатели	В RFQ по 6EY22 могут входить поршни, выпускные клапаны, топливные насосы, детали турбокомпрессора, а также регуляторы частоты вращения и компоненты управления. Укажите заводской номер и подтверждающие данные о детали.
6HAL-DT	Yanmar серия HAL	Yanmar	Двигатели	Компактный вспомогательный дизель серии HAL с турбонаддувом. В RFQ по 6HAL-DT могут входить комплекты поршневых колец, втулки цилиндров, распылители форсунок, комплекты прокладок и насосы охлаждающей воды в сборе.
6MAL-HT	Yanmar серия MAL	Yanmar	Двигатели	В RFQ по 6MAL-HT могут входить крышки цилиндров в сборе, вставные сёдла клапанов, топливная аппаратура, картриджи и детали турбокомпрессора и ремонтные комплекты. Укажите заводской номер и исполнение.
6N18	Yanmar серия N	Yanmar	Двигатели	В RFQ по 6N18 могут входить втулки цилиндров, головки поршней, сёдла выпускных клапанов, форсунки, элементы охладителя наддувочного воздуха и ремонтные комплекты. Укажите заводской номер и исполнение.
6N21	Yanmar серия N	Yanmar	Двигатели	В RFQ по 6N21 могут входить крышки цилиндров, коренные вкладыши, детали привода распредвала, ТНВД и картриджи турбокомпрессоров. Укажите заводской номер и исполнение.
A100-L / A170-L	ABB серия A, осевые	ABB	Турбокомпрессоры	Осевые турбокомпрессоры для крупных двухтактных главных двигателей. Рабочие лопатки, сопловые аппараты, лабиринтные уплотнения, диффузоры, опорные подшипники.
A175-L / A180-L	ABB серия A, осевые	ABB	Турбокомпрессоры	Осевые машины высокой производительности для крупных малооборотных двигателей. Сегменты соплового аппарата, роторы в сборе, упорные подшипники, детали корпуса.
A200-L	ABB серия A, осевые	ABB	Турбокомпрессоры	В RFQ по A200-L могут входить рабочие колёса компрессора, диффузоры, воздухоприёмный корпус, корпуса подшипников и картриджи в сборе. Укажите полные данные шильдика и фактически установленное исполнение.
Power2 — двухступенчатый наддув	ABB Power2	ABB	Турбокомпрессоры	Компоненты систем двухступенчатого наддува Power2. Для каждой ступени нужны точные подтверждающие данные о фактически установленном оборудовании: тип, серийный номер, данные шильдика и обозначение детали.
TPL65 / TPL67	ABB серия TPL	ABB	Турбокомпрессоры	Компактные турбокомпрессоры с осевой турбиной для четырёхтактных двигателей со средним диаметром цилиндра. Сопловые аппараты, подшипники, лабиринтные уплотнения, газоподводящие корпуса турбины.
TPL73 / TPL77	ABB серия TPL	ABB	Турбокомпрессоры	Машины среднего типоразмера для среднеоборотных дизель-генераторов и главных двигателей. Рабочие лопатки, рабочие колёса компрессора, картриджи в сборе, диффузоры.
TPL80	ABB серия TPL	ABB	Турбокомпрессоры	В RFQ по TPL80 могут входить картриджи в сборе, комплекты сопловых аппаратов, корпус компрессора, корпуса подшипников и комплекты уплотнений. Укажите точный тип и серийный номер.
TPS44 / TPS48 / TPS52 / TPS57 / TPS61	ABB серия TPS	ABB	Турбокомпрессоры	Радиальные турбокомпрессоры для четырёхтактных вспомогательных двигателей и дизель-генераторов. Картриджи в сборе, сопловые аппараты, рабочие колёса компрессора, подшипники, комплекты уплотнений.
VTR214 / VTR254	ABB серия VTR	ABB	Турбокомпрессоры	Компактная серия VTR для небольших четырёхтактных двигателей и вспомогательных установок. Сопловые аппараты, рабочие лопатки, подшипники, лабиринтные уплотнения, торцевые крышки.
VTR304 / VTR354 / VTR454	ABB серия VTR	ABB	Турбокомпрессоры	Средние и крупные машины серии VTR для среднеоборотных и малооборотных дизелей. Сегменты соплового аппарата, рабочие колёса компрессора, роторы в сборе, подшипниковые узлы, комплекты корпусных деталей.
RH133 / RH143 / RH163	Типоразмерный ряд	IHI	Турбокомпрессоры	Малые и средние типоразмеры RH, которые чаще всего запрашивают для вспомогательных генераторных установок и рабочих катеров. Прежде чем оценить позицию по ротору или подшипникам, укажите точный номер типоразмера как на шильдике.
RH183 / RH203 / RH233 / RH253 / RH283	Типоразмерный ряд	IHI	Турбокомпрессоры	Крупноразмерные машины RH, запрос по которым обычно связан с капитальным ремонтом: сопловой аппарат, лопатки турбины и корпус подшипников оцениваются вместе под одно окно докования.
Двигатели марки NIIGATA серий HX и AHX	Корпоративная связь	IHI	Турбокомпрессоры	Среднеоборотные дизельные двигатели марки NIIGATA — серии HX и AHX, применяемые на буксирах, судах обеспечения морских операций и портовых судах, — производит IHI Power Systems Co., Ltd. (ранее Niigata Power Systems, теперь входит в группу IHI). Запрос на турбокомпрессор по шильдику NIIGATA рассматривается с учётом этой корпоративной связи.
Малоразмерные варианты RHB, RHC и RHE	IHI, серия RH — под двигатели Yanmar	IHI	Турбокомпрессоры	Отдельная малоразмерная линейка, построенная специально для судовых дизельных двигателей Yanmar: RHB31, RHB52, RHC61 и RHE62 — например, RHB31GW на двигателе Yanmar 4JH-HTE и RHE62W на 6LP-STE. Указывайте полный суффикс обозначения точно как на шильдике — он не взаимозаменяем с семейством типоразмеров RH133-283.
Серия RU	Семейство с высокой степенью повышения давления	IHI	Турбокомпрессоры	IHI также выпускает семейство RU с высокой степенью повышения давления (RU110, RU120/122, RU124, RU125). Характеристики и габариты уточняются по конкретному шильдику, прежде чем что-либо будет оценено — эта страница не содержит предполагаемых характеристик для линейки RU.
Среднеоборотные четырёхтактные применения	Примечание о границах охвата	IHI	Турбокомпрессоры	Описанные на этой странице турбокомпрессоры IHI серии RH обслуживают среднеоборотные четырёхтактные двигатели на вспомогательных генераторных установках, рабочих катерах, рыболовных судах и буксирах. Отдельное подразделение IHI — Diesel United — строит по лицензии крупные тихоходные двухтактные главные двигатели MAN B&W и WinGD — это другое направление бизнеса, не связанное с турбокомпрессорами серии RH на этой странице.
Судовые дизельные двигатели Yanmar	Применение двигателя	IHI	Турбокомпрессоры	Судовые дизельные двигатели Yanmar в заводской комплектации оснащаются турбокомпрессорами IHI серии RH — как во вспомогательном, так и в пропульсивном применении. Вместе с данными шильдика турбокомпрессора укажите тип двигателя Yanmar — один и тот же типоразмер RH выпускается в разном исполнении под разные применения двигателя.
Судовые турбокомпрессоры семейства RH	IHI, серия RH	IHI	Турбокомпрессоры	Основной судовой модельный ряд — RH133, RH143, RH163, RH183, RH203, RH233, RH253 и RH283 — в составе малоразмерного, среднеразмерного и крупноразмерного семейства. Запросы обычно начинаются с ротора в сборе, соплового аппарата или комплекта подшипников, а не с одного крепёжного элемента.
HPR — более раннее радиальное поколение	Серия KBB HPR	KBB	Турбокомпрессоры	Обозначения HPR — это буквы семейства плюс номер типоразмера, например от HPR3000 до HPR6000, с диапазоном примерно 500–3000 кВт на агрегат — тот же диапазон мощности, который позднее поколение ST стало перекрывать при более высокой степени повышения давления. Обозначения ST могут дополнительно нести суффикс варианта исполнения. В любом случае именно номер спецификации на шильдике, а не само обозначение, определяет конкретное исполнение.
Варианты соплового аппарата и диффузора	Критично для согласования	KBB	Турбокомпрессоры	Сопловые аппараты турбины и диффузоры компрессорной части существуют в нескольких вариантах на один типоразмер, и различает их именно номер спецификации. Деталь, которая физически подходит по креплению, всё равно может сместить согласование параметров двигателя, поэтому ссылку на согласование из технического дела стоит указывать в RFQ рядом с обозначением.
Запросы на картридж в сборе	Уровень сборки	KBB	Турбокомпрессоры	Картридж в сборе несёт ротор, корпус подшипников, подшипники скольжения и уплотнительные втулки как единую сбалансированную сборку. Укажите в RFQ, планирует ли судно обменную ревизию или ремонт на уровне отдельных компонентов, — эти два варианта дают совершенно разные списки позиций.
Корпуса, сопловые аппараты и защитные кольца	Газовый тракт	KBB	Турбокомпрессоры	Газоподводящий корпус несёт сопловой аппарат турбины, который задаёт геометрию потока на входе в колесо, а отдельное защитное кольцо предохраняет сам корпус. Термоциклирование на тяжёлом топливе коробит и трескает эти детали, а отложения на сопловом аппарате уменьшают эффективную площадь турбины, что поднимает частоту вращения турбокомпрессора и давление наддува и сдвигает температуры выхлопных газов по цилиндрам.
Подшипники скольжения и упорный подшипник	Опора ротора	KBB	Турбокомпрессоры	Радиальные подшипники скольжения работают в корпусе подшипников на моторном масле двигателя, а осевой упорный подшипник воспринимает перепад давления вдоль ротора. Рост зазоров обычно проявляется усилением вибрации и шума, ростом расхода масла, а после того как положение ротора смещается настолько, что начинается задевание, — падением давления наддувочного воздуха. Прилагайте к RFQ замеры осевого и радиального зазора ротора.
Радиальное рабочее колесо компрессора	Компрессорная часть	KBB	Турбокомпрессоры	На многих установках KBB алюминиевое рабочее колесо компрессора — деталь с ограниченным ресурсом, учитываемым в моточасах, а не заменяемым по состоянию. Усталостное разрушение по расточке и тыльной стороне колеса, а также повреждения от посторонних предметов, затянутых через изношенный фильтр-глушитель, — обычные причины снятия колеса раньше выработки ресурса.
Серия ST — основное радиальное семейство	Серия KBB ST	KBB	Турбокомпрессоры	Машины серии ST, включая текущие модели ST27 и ST27-EP, — основное радиальное семейство KBB, охватывающее диапазон примерно 500–6000 кВт на агрегат на среднеоборотных вспомогательных установках и главных двигателях. Типовые позиции — картриджи, узлы вала, подшипники скольжения, уплотнительные втулки, сопловые аппараты и элементы фильтра-глушителя.
Уплотнительные втулки с обеих сторон	Уплотнения	KBB	Турбокомпрессоры	Уплотнительные втулки отделяют масляную полость от газовой и воздушной сторон. При износе масло проникает в сторону корпуса компрессора или в выхлоп — замасленный наддувочный воздух, отложения в охладителе или дымящий газоотвод — симптомы, о которых механик сообщает ещё до составления списка деталей.
Установка на вспомогательных и главных двигателях	Контекст двигателя	KBB	Турбокомпрессоры	Один и тот же типоразмер ведёт себя по-разному на генераторном агрегате постоянной частоты вращения и на пропульсивном двигателе с переменной нагрузкой. Сообщите режим работы, применяемое топливо и наработку с последнего ремонта — это меняет, какие изнашиваемые детали имеет смысл рассматривать вместе.
Устаревшая серия R	Серия KBB R	KBB	Турбокомпрессоры	Более старые машины серии R по-прежнему работают на давно эксплуатируемых среднеоборотных установках, у них корпус подшипников с водяным охлаждением, поэтому детали контура охлаждения стоит включать в тот же запрос. Таким запросам обычно требуется больше подтверждающих данных, чем для актуальных типоразмеров, — фотографии шильдика, фотография компонента и тип двигателя, потому что печатная документация по запчастям на борту часто остаётся единственным источником.
Фильтр-глушитель и маслоснабжение	Воздухозабор и масло	KBB	Турбокомпрессоры	Элемент фильтра-глушителя — самая простая в замене деталь машины и та, которую чаще всего меняют с опозданием; забитый мат поднимает температуру выхлопных газов по всем цилиндрам. Штуцеры маслоподвода, дроссельные шайбы и сетчатые фильтры стоит включать в тот же RFQ, потому что ресурс подшипников напрямую зависит от состояния масла.
Цельное рабочее колесо турбины	Турбинная часть	KBB	Турбокомпрессоры	Выхлопной газ входит в колесо радиально по периферии через газоподводящий корпус и сопловой аппарат, разворачивается и выходит осевым потоком через эксдюсер в центре колеса. Колесо отлито из никелевого сплава как единая деталь, соединённая с валом, поэтому погнутая или эрозированная лопатка — это не заказ отдельной лопатки, а перевод запроса на уровень узла вала или картриджа.
Групповые генераторные и пропульсивные установки	Тип установки	Napier	Турбокомпрессоры	Если несколько среднеоборотных двигателей в одном машинном отделении несут один и тот же типоразмер, укажите в RFQ, касается ли запрос одной машины или всего комплекта, и отличаются ли агрегаты по исполнению или направлению вращения после прежних замен.
Запросы на картридж в сборе	Уровень сборки	Napier	Турбокомпрессоры	Позиция по картриджу охватывает сбалансированный ротор вместе с корпусом подшипников и уплотнениями как единый комплект. Условия обмена или возврата изношенного узла, если они приложены к такому варианту, разбираются по каждой позиции на этапе рассмотрения.
Машины, снятые с производства	Устаревшие типоразмеры	Napier	Турбокомпрессоры	Агрегаты, которых уже нет в текущем производстве, оцениваются по фактическим подтверждающим данным, которые есть на судне: фотографии шильдика, старые отчёты об освидетельствовании и записи зазоров — а не по предполагаемой преемственности каталога.
Осевые машины NA	Napier, серия NA 7	Napier	Турбокомпрессоры	Многолетняя осевая линейка — NA297, NA307, NA357 и NA397 — встречается и на пропульсивных, и на генераторных установках. Запросы обычно начинаются с ротора в сборе, лопаток турбины, соплового аппарата или комплекта подшипников, а не с одного крепёжного элемента.
Осевые машины NT	Napier, серия NT	Napier	Турбокомпрессоры	Отдельная, более поздняя осевая линейка (NT1-10, NT1-12, NT1-14) — не продолжение типоразмеров серии 7. Более высокая степень повышения давления и собственный ряд размеров и чертежей — с машиной NA ничего не пересекается. Указывайте обозначение NT точно как на шильдике, включая суффикс типоразмера, например NT1-12.
Среднеоборотные вспомогательные установки	Тип установки	Napier	Турбокомпрессоры	Вспомогательные и пропульсивные четырёхтактные установки. Вместе с данными шильдика турбокомпрессора укажите марку и тип двигателя — один и тот же типоразмер выпускается в разном исполнении под разные применения двигателя.
Типоразмер 297	Типоразмерный ряд	Napier	Турбокомпрессоры	Запросы по типоразмеру 297 приходят как «NA297» или просто как «297», скопированное из складской ведомости. Типоразмеры 297 и 357 относятся к серии NA 7 (NA297, NA307, NA357, NA397); машины Napier серии NT обозначаются иначе (NT1-10, NT1-12, NT1-14, NT2-26, NT2-28), поэтому перед оценкой позиции по ротору, картриджу или сопловому аппарату уточните полное обозначение как на шильдике.
Типоразмер 357	Типоразмерный ряд	Napier	Турбокомпрессоры	Запросы по более крупному типоразмеру 357 обычно связаны с капитальным ремонтом: комплекты лопаток, сопловые аппараты, упорный узел и крепёж корпуса оцениваются вместе под одно докование.
AGC-4 и AGC-4 Mk II	Контроллеры генераторов · AGC-4	Deif	Управление и регуляторы	Контроллеры генератора, сети, секционного выключателя шин, группы и электростанции на главном распределительном щите. Одно аппаратное семейство охватывает сразу несколько ролей контроллера, поэтому роль конкретного блока на борту нужно указывать в запросе рядом с типовым обозначением.
Delomatic-3 и Delomatic-4	Управление мощностью · Delomatic	Deif	Управление и регуляторы	Модули платформы, координирующие синхронизацию, распределение нагрузки, снижение и сброс нагрузки, а также обслуживающие вало-генератор или интерфейс DP. Обычно требуется отдельная плата из шкафа, а не весь контроллер целиком.
Multi-line 2 GPU и GPC	Защита генератора · Multi-line 2	Deif	Управление и регуляторы	Multi-line 2 в исполнениях блока защиты генератора (GPU) и контроллера синхронизации генератора (GPC), устанавливаемых как комплект модулей для автономной защиты или синхронизации генератора.
MVR-200, MDR-2, GPU-3, MTR-4 и APU-4	Защитные реле · многофункциональные	Deif	Управление и регуляторы	Модули защиты шин, генератора, электродвигателя, трансформатора и сети. На одном щите нередко установлено сразу несколько таких модулей, поэтому запрос, в котором названы только судно и симптом неисправности, редко позволяет однозначно определить конкретный модуль.
RMC, RMP, RMQ, RMV и LMR-1xx	Защитные реле · серия RM	Deif	Управление и регуляторы	Однофункциональные реле тока, мощности, потери возбуждения, потери сети, напряжения и частоты, которые рассматриваются вместе с запросами по контроллерам генераторов и блокам управления мощностью, а не как отдельное обращение.
Автономный контроллер AGC 150	Контроллеры генераторов · AGC 150	Deif	Управление и регуляторы	Автономный, несинхронизирующийся представитель линейки AGC, который обычно встречается на аварийном генераторе. Поскольку он не работает на параллель, номенклатура запчастей для него отличается от AGC-4 на главном щите, даже если вырез под панель выглядит одинаково.
Блоки PPU-3 и PPU 300	Синхронизация и защита · PPU	Deif	Управление и регуляторы	Блоки синхронизации и распределения нагрузки. На борту они выполняют ту же задачу синхронизации и защиты, что и PPM 300, поэтому именно обозначение, считанное с лицевой панели, а не функция, описанная по телефону, определяет перечень запчастей.
Контроллеры генераторов PPM 300	Синхронизация и защита · PPM 300	Deif	Управление и регуляторы	Контроллеры генераторов PPM 300, включая судовое и офшорное исполнение PPM 300 Emergency. Эти блоки встречаются внутри систем управления мощностью на базе ПЛК, а не на отдельной автономной панели.

Список — ориентир по охвату, а не складской остаток и не заявление о партнёрстве с производителем. Отсутствие позиции в таблице не означает, что мы не сможем её найти.

Полезные подтверждающие данные

Отправьте производителя вместе с моделью, серийным номером, тегом оборудования, номером детали и количеством.

Руководства по снабжению по типам оборудования — насосы, сепараторы, турбокомпрессоры, котлы, топливная аппаратура и другие — собраны в указателе руководств.

Начать RFQ Руководство по подтверждающим данным RFQ

Маршрут по производителям

Продолжите по страницам производителей

Переходите между страницами производителей и моделей, не теряя нить идентификации оборудования.

Данные о производителе облегчают идентификацию и оценку многобрендового RFQ.

Названия производителей — это ориентиры, а не заявления о партнёрстве.

Все 280 обозначений, по которым мы ведём запросы, — одной таблицей.

Отправьте производителя вместе с моделью, серийным номером, тегом оборудования, номером детали и количеством.

Необходимые

Аналитика

Маркетинг