Датчик перепада давления с цифровым индикатором на клапанном блоке с импульсными линиями

Контекст производителя

Данные о производителе облегчают идентификацию и оценку многобрендового RFQ.

Используйте шильдик, модель, серийный номер, страницу каталога деталей, прежний номер заказа или фото демонтированного компонента. Чем точнее идентификация оборудования, тем яснее коммерческий маршрут. Обозначение уже известно? Найдите его в указателе моделей.

Отправить RFQ

Названия производителей — это ориентиры, а не заявления о партнёрстве.

Vessel Core использует названия производителей для идентификации оборудования в RFQ. Их упоминание на этой странице не означает авторизацию, дилерство, представительство или партнёрство.

Указатель моделей

Указатель на 765 позиций: 603 обозначения моделей и 162 заметки о назначении и идентификации — в одной таблице.

Начните печатать обозначение с шильдика, название узла или деталь — строки отфильтруются сразу. Таблица полностью читается и без JavaScript.

Фильтр по модели, производителю или детали

765 моделей

Указатель моделей судового оборудования: обозначение, серия, производитель, тип оборудования и типовые запрашиваемые детали.
Модель	Серия	Производитель	Оборудование	Типовые детали
D2866 · D2876	MAN высокооборотные	MAN / MAN B&W	Двигатели	Высокооборотные судовые дизели для быстроходных и служебных судов. Поршни, втулки, форсунки, турбокомпрессоры в сборе, водяные насосы в сборе.
G80ME-C / S90ME-C	MAN B&W серия ME-C	MAN / MAN B&W	Двигатели	Двухтактные двигатели с электронным управлением. Компоненты блоков HCU, приводы выпускных клапанов, лубрикаторы Alpha, комплекты втулок цилиндров.
L16/24 · L21/31	MAN четырёхтактные · Holeby	MAN / MAN B&W	Двигатели	Компактные двигатели дизель-генераторов Holeby. Поршневые кольца, втулки цилиндров, ТНВД, элементы охладителя наддувочного воздуха, коренные вкладыши.
L27/38 · V28/32S	MAN четырёхтактные · L/V	MAN / MAN B&W	Двигатели	Рядные и V-образные среднеоборотные двигатели — генераторные и главные. Цилиндровые комплекты, топливная аппаратура, детали привода клапанов, ЗИП контура охлаждения.
L28/32 · L23/30	MAN четырёхтактные · Holeby	MAN / MAN B&W	Двигатели	Среднеоборотные вспомогательные двигатели линейки Holeby. Крышки цилиндров, шатунные вкладыши, распылители форсунок, картриджи турбокомпрессоров, комплекты прокладок.
L23/30H · L23/30H-Mk2 · L23/30H-Mk3	MAN четырёхтактные · Holeby	MAN / MAN B&W	Двигатели	Вспомогательный дизель-генератор: двигатель и генератор другого изготовителя стоят на одной раме, а Mk после H входит в обозначение. Крышки цилиндров, втулки цилиндров, поршни с указанием Mk, шатуны и шатунные вкладыши, ТНВД и плунжерные пары, распылители форсунок, роторы турбокомпрессоров в сборе, комплекты прокладок под переборку.
M20 · M25 · M32 · M43	MaK среднеоборотные	MaK	Двигатели	Рядные и V-образные дизели MaK. Крышки цилиндров, сёдла клапанов, топливная аппаратура, детали регулятора, ЗИП контура охлаждения.
S70MC / S80MC	MAN B&W двухтактные	MAN / MAN B&W	Двигатели	Малооборотные главные двигатели большого диаметра цилиндра. Втулки цилиндров, поршневые кольца, уплотнения сальника штока, сопловые аппараты турбокомпрессоров, приводы распредвала.
S50MC · S50MC-C	MAN B&W двухтактные	MAN / MAN B&W	Двигатели	Крейцкопфный малооборотный главный двигатель с распределительным валом; у S50MC-C номер Mark меняет состав узлов внутри одного обозначения, а на шильдике часто стоит завод-лицензиат. Втулки цилиндров, головки и юбки поршней, поршневые кольца, детали сальника штока, шпиндели и сёдла выпускных клапанов, ТНВД, распылители форсунок, крейцкопфные и рамовые вкладыши.
S60ME-C	Двухтактный, электронный ME-C	MAN / MAN B&W	Двигатели	Поколение ME-C заменило распредвал гидравлически-электронной системой и на топливной, и на выпускной стороне. У блоков HCU, клапанов управления, мультипликаторов и приводов выпускных клапанов нет аналога в серии MC, и номер детали MC или MC-C не обязательно подходит двигателю ME-C того же диаметра цилиндра.
D2676 LE4xx	Рядный шестицилиндровый	MAN Engines	Двигатели	Нынешний рядный шестицилиндровый двигатель с аккумуляторной топливной системой, в исполнениях для лёгкого, среднего и тяжёлого режима. Он пришёл на смену D2866 и D2876. Фильтры, форсунки, элементы охладителей и комплекты прокладок котируются по полному исполнению LE и заводскому номеру.
D2862 LE44x · LE446 · LE456	V12	MAN Engines	Двигатели	Двенадцатицилиндровый V-образный двигатель в исполнениях для лёгкого, среднего и тяжёлого режима, в том числе для буксиров и грузовых судов. Исполнения вроде LE446 и LE456 — разные варианты одного типа, поэтому номер исполнения указывают в каждой строке.
D2868 LE4xx	V8	MAN Engines	Двигатели	Восьмицилиндровый V-образный двигатель того же поколения, в том числе в судовых исполнениях для более лёгкого режима. Детали котируются по полному коду и заводскому номеру, а класс режима указывают в запросе.
D2866 · D2876 LE4xx	Ранние рядные шестицилиндровые	MAN Engines	Двигатели	Рядные шестицилиндровые двигатели, на смену которым пришёл D2676; они ещё часто встречаются на промысловых и рабочих судах, а D2876 выпускался, в частности, в исполнениях LE401, LE402, LE404 и LE405. Исполнение переписывают с таблички, а позиции, изменённые после постройки, называют в ответе.
D2842 LE4xx	Ранний V12	MAN Engines	Двигатели	Более ранний судовой V12, встречающийся в исполнениях вроде LE409 и LE410. Если табличку трудно прочитать, запрос подкрепляют снимками таблички, двигателя и снятой детали.
M 32 C	Рядный длинноходный, среднеоборотный	MaK	Двигатели	M 32 C — рядное длинноходное исполнение MaK; V-образный VM 32 C — отдельный двигатель под тем же семейным названием, и детали крышки цилиндра или втулки между ними не взаимозаменяемы автоматически. MaK теперь программа Caterpillar, и детали поставляются, хотя серия M снята с производства.
6EY18	Yanmar серия EY	Yanmar	Двигатели	6EY18, 6EY18AL или 6EY18ALW — рядный шестицилиндровый четырёхтактный тронковый дизель с непосредственным впрыском топлива. Укажите обозначение двигателя полностью, включая суффикс исполнения.
Двухэксцентриковые дисковые затворы NS-C	Дисковые затворы — серия NS-C	Nakakita	Арматура	Серия NS-C — линейка двухэксцентриковых дисковых затворов Nakakita; по данным производителя, их поставлено более 100 000 единиц. Двухэксцентриковая геометрия отводит диск от седла при открытии, поэтому при вскрытии такого клапана в первую очередь обсуждают именно седельную поверхность, а не диск.
Клапаны с металлическим седлом и наплавкой стеллита	NS-C — металлическое исполнение седла	Nakakita	Арматура	Металлическое исполнение седла выполнено с наплавкой стеллита на седельную поверхность. Если при вскрытии клапана на седельной поверхности обнаружены следы износа, вместе с ней обычно проверяют и диск, поскольку от состояния этих двух деталей вместе зависит, будет ли клапан держать после сборки.
Клапаны с упругим (резиновым) седлом	NS-C — резиновое исполнение седла	Nakakita	Арматура	Резиновое исполнение седла серии NS-C использует собственные сёдла и седельные кольца. Два клапана одного номинального размера, но разных исполнений седла не имеют общих деталей седла, поэтому исполнение седла стоит указать уже в первом сообщении, а не выяснять это после того, как коммерческое предложение подготовлено по неверному исполнению.
Клапаны с фторопластовым седлом	NS-C — фторопластовое исполнение седла	Nakakita	Арматура	Фторопластовое исполнение седла — третий вариант, предлагаемый в серии NS-C. Это исполнение чаще всего указывают неверно, поскольку фторопластовое и резиновое седло не всегда различимы на фотографии закрытого клапана; фотография седельной поверхности при частично открытом диске снимает сомнения.
Регулирующие клапаны, цилиндровые клапаны, редукционные клапаны и предохранительные клапаны	Регулирующие и линейные клапаны	Nakakita	Арматура	Помимо линейки дисковых затворов, Nakakita выпускает регулирующие клапаны, цилиндровые клапаны, редукционные клапаны и предохранительные клапаны. Задокументированное применение регулирующих клапанов и их контроллеров включает подогрев топлива главного двигателя, контуры охлаждающей пресной воды и смазочного масла, где клапан и контроллер — две половины одного контура, и опознавать их лучше вместе.
Системы дистанционного управления клапанами	Дистанционное управление — грузовые, балластные, льяльные	Nakakita	Арматура	Nakakita также поставляет системы дистанционного управления клапанами для грузовых и балластных линий, а также для льяльных трубопроводов. На таких установках неисправность, отображаемая на пульте, и неисправность, присутствующая непосредственно на клапане, не всегда совпадают, поэтому при подготовке запроса привод, рабочую среду управления и сам клапан описывают как единый комплект.
STK	Централизованная гидравлика — поворотные	Pleiger	Арматура	Реечно-шестерённые гидроприводы для дисковых затворов и шаровых кранов, двустороннего или одностороннего действия, рассчитанные на сухие помещения, работу под водой и взрывоопасные зоны; в аварийной ситуации любой из них можно переложить ручным насосом. Приводы одностороннего действия имеют пружинный блок — такое исполнение на базе STK производитель обозначает STKG. Обычные строки запроса — комплекты уплотнений, детали индикации и муфта соединения с клапаном.
PVK	Централизованная гидравлика — линейные	Pleiger	Арматура	Линейные гидроприводы для запорных клапанов, двустороннего или одностороннего действия с пружинным возвратом в безопасное положение; возможно гидравлическое ручное дублирование. Повторяющиеся строки — комплекты уплотнений, детали узла ручного дублирования и пружины приводов одностороннего действия.
EHS-D3	Электрогидравлика (EHS) — поворотные	Pleiger	Арматура	Гидроагрегат EHS на приводе STK двустороннего действия в одном закрытом блоке, для режима «открыто/закрыто» и непрерывного регулирования, с электрическими концевыми выключателями, визуальным указателем положения и аварийной перекладкой ручным насосом. Концевые выключатели, указатель и детали клеммной коробки проверяют раньше гидроагрегата.
EHS-SG · EHS-S/G	Электрогидравлика (EHS) — пружинный возврат	Pleiger	Арматура	Электрогидравлические приводы одностороннего действия с пружинным возвратом: EHS-SG — поворотный, EHS-S/G — линейный. Укажите, какой из двух установлен: уплотнения и пружины у поворотного и линейного исполнения разные.
EHS-Q	Электрогидравлика (EHS) — выносной гидроагрегат	Pleiger	Арматура	Гидроагрегат, устанавливаемый отдельно от линейного или поворотного привода, для клапанов в сухих помещениях, под водой или во взрывоопасной зоне. В запросе называют обе половины — гидроагрегат и привод, которым он управляет, — с фотографией шильдика каждой.
EHS-EX · EHS-UM	Электрогидравлика (EHS) — особые условия	Pleiger	Арматура	EHS-EX — взрывозащищённые поворотные и линейные приводы двустороннего и одностороннего действия, а арктический гидроагрегат EHS-EX для взрывоопасных зон производитель представляет в разделе о СПГ; EHS-UM — поворотный привод двустороннего действия для постоянной работы под водой. Маркировка взрывозащиты или погружное исполнение входят в идентификацию.
RK 16/8 · CCM · CM4 · BI	Шкафы клапанов и модули управления	Pleiger	Арматура	Модули управления Pleiger (PCM) для шкафов электромагнитных клапанов и пультов: шинный интерфейс BI, релейный модуль RK 16/8 для приводов централизованной системы, модуль CCM для непрерывного регулирования положения, CM4 для блоков EHS, модули ввода-вывода IO 8/8/4 и IO/TII и CM-ExE для взрывозащищённых блоков EHS. Модуль определяют по обозначению типа и по шкафу, в котором он стоит.
PCL · PPC	Системы управления	Pleiger	Арматура	Pleiger Control Loop (PCL) подаёт питание и данные на приводы EHS, насосы и датчики уровня по одной кабельной петле; Pleiger Process Control (PPC) — система управления на базе ПК для автоматизации клапанов и насосов, измерения уровня в танках, осушения льял, смены балластной воды и креноуравнивания. В запросе называют узел или станцию, а не только систему.
FT14	Поплавковые	Spirax Sarco	Арматура	Поплавковый конденсатоотводчик со встроенным автоматическим воздухоотводчиком — для змеевиков и теплообменников с меняющейся нагрузкой. Поплавковые и клапанные узлы, элементы воздухоотводчика и прокладки крышки котируются по типу и маркировке корпуса.
TD52 · TD52M · TD52L	Термодинамические	Spirax Sarco	Арматура	Термодинамические конденсатоотводчики для малых нагрузок, например дренажа паропроводов, включая малопроизводительный TD52L и TD52M. Диски, колпаки и сетки фильтров подбираются по точному варианту на корпусе, который входит в каждую строку заказа.
BPT13 · BPT13A · BPT13S	Термостатические	Spirax Sarco	Арматура	Термостатические конденсатоотводчики уравновешенного давления, стандартно — BPT13A с угловыми присоединениями, есть исполнение для судовых паропроводов. Капсулы, сёдла клапанов и прокладки котируются по полному типу и маркировке корпуса.
700G	Резиновое седло · межфланцевый корпус	Tomoe	Арматура	Поворотный затвор Tomoe с резиновым седлом для общего назначения, в межфланцевом корпусе, который зажимают между двумя фланцами трубопровода. В записях поставок он идёт с седлом из NBR и диском из нержавеющей стали, с ручным управлением или с приводом. Седловые кольца, диски, штоки с уплотнениями и органы управления — постоянные строки запросов, и каждую читают по полному коду 700G на затворе.
705G	Резиновое седло · корпус с частичными проушинами	Tomoe	Арматура	Исполнение 700G в корпусе с частичными проушинами. В каталоге судового снабжения он встречается с червячным редуктором, рукояткой с фиксатором или центральной рукояткой и с седлом из NBR. 705G не заказывают по перечню 700G того же размера: седловое кольцо, диск и детали управления берут по его собственному коду и табличке.
BS-420 · BC-420	AutroSafe 4 · панели	Autronica	Газоанализ	Панель пожарной сигнализации BS-420 — главная панель управления AutroSafe 4; на ней может работать и автономная система. BC-420 — контроллер той же системы, отдельный блок, к которому подключают шлейфы и модули входов и выходов. Обычные позиции — лицевые панели, модули шлейфов, модули входов и выходов и детали питания; каждая подбирается по этикетке панели и версии программы, которую панель показывает.
BS-310 · BS-320	AutroSafe · ранние панели	Autronica	Газоанализ	Панели пожарной сигнализации более ранней версии AutroSafe, которые всё ещё стоят на судах. Какая из двух установлена, видно по этикетке панели, и деталь для любой из них подбирается по этой этикетке и её собственному каталогу деталей; ничего не переносится с линейки BS-420 по догадке.
Autroprime	Autroprime · малые и средние суда	Autronica	Газоанализ	Autroprime — система пожарной сигнализации Autronica для малых и средних судов. Панель сама распознаёт извещатели и другие устройства, подключённые к её шлейфам, поэтому заменяемое устройство определяется по этикетке и месту на шлейфе. Обычные позиции — детали панели, устройства шлейфа и базы.
BS-100	BS-100 · раннее поколение	Autronica	Газоанализ	Система пожарной сигнализации более раннего поколения Autronica, которая встречается на судах постарше. При переходе с BS-100 на AutroSafe 4 многие извещатели и шлейфы оставляли на месте и меняли только панели, поэтому на одном судне старые шлейфы могут работать под новой панелью. В запросе нужно указать, работают ли шлейфы ещё на панели BS-100 или уже под AutroSafe.
Извещатели BDH · BHH	Точечные извещатели · серии 200, 300 и 500	Autronica	Газоанализ	Точечные извещатели для шлейфов AutroSafe и Autroprime обозначаются BDH (тепловые) и BHH (оптические дымовые и комбинированные). У серий 300 и 500 есть функция SelfVerify, а суффиксы вроде /EX и /N обозначают исполнения для взрывоопасных зон. Полный тип со всеми суффиксами берётся с этикетки извещателя; взрывозащищённое исполнение никогда не предлагается как обычное.
AutroGuard Retro (/SPARE)	AutroGuard Retro · сменные извещатели	Autronica	Газоанализ	Для извещателей AutroSafe производитель теперь предлагает варианты AutroGuard Retro: исходный тип с добавкой /SPARE, то есть BHH-300/SPARE идёт вместо BHH-300. Они ставятся на имеющуюся базу, но только при тех версиях программы панели, которые называет производитель, и не в любую базу. Поэтому этикетка базы и версия программы нужны раньше цены.
BWA-100 · BBR-130 · BBQ-130	Базы и базы с оповещателем	Autronica	Газоанализ	BWA-100 — база (розетка) под извещатели AutroSafe и Autroprime. BBR-130 объединяет базу извещателя с адресным звуковым оповещателем, а BBQ-130 добавляет к оповещателю световой индикатор тревоги. База, в том числе с оповещателем, подбирается по собственной этикетке, а извещатель над ней — отдельная позиция.
BG-201	AutroFlame · извещатели пламени	Autronica	Газоанализ	Извещатели пламени AutroFlame, например инфракрасный BG-201, работают в той же системе, и режим их работы задаёт панель AutroSafe или Autroprime. Извещатель пламени подбирается по своей этикетке и вместе со шлейфом и адресом, который он занимает, и никогда не предлагается вместо дымового или теплового.
CS3000	Адресно-аналоговые	Consilium	Газоанализ	Компьютеризированная адресно-аналоговая система, в которой извещатели и шлейфовые блоки стоят в адресных шлейфах. На многих судах она работает до сих пор. Платы панели, шлейфовые блоки, извещатели и базы подбираются по системе и этикетке каждого блока.
CS4000	Адресно-аналоговые	Consilium	Газоанализ	Более поздняя адресно-аналоговая система, в которой каждый шлейфовый блок может сам подать сигнал пожара. Для CS4000 выпускаются оптические дымовые, тепловые и искробезопасные извещатели; в каждой строке указывают тип с этикетки и систему, к которой он относится.
Salwico Cargo	Грузовые суда	Consilium	Газоанализ	Станция пожарной сигнализации Salwico для грузовых судов, выполненная по правилам СОЛАС. Извещатели и ручные извещатели котируются по станции и этикетке каждого блока, потому что извещатель для одной системы Salwico не считается подходящим для другой.
PIR 7000, панели Regard и трубки Draeger-Tubes	Сенсорные головки, панели и трубки	Dräger	Газоанализ	Точечные инфракрасные сенсорные головки PIR 7000 обслуживают стационарные точки обнаружения, а к панелям управления Regard 3900 и Regard 7000 подключаются трансмиттеры Polytron. Рядом со всей этой электроникой стоит колориметрическая система Draeger-Tubes с ручным насосом accuro — более 500 трубок под разные вещества, без электропитания, применимая во взрывоопасных зонах.
Polytron 7000	Универсальный трансмиттер	Dräger	Газоанализ	Polytron 7000 — универсальный трансмиттер с поддержкой выходов 4-20 мА, HART, PROFIBUS и FF. В запросе на замену тип выхода важен не меньше сенсора, потому что трансмиттер должен «разговаривать» с панелью, кабели к которой проложили много лет назад и ради запасной части перекладывать их никто не будет.
Проба пространства снаружи него	Отбор проб с насосом	Dräger	Газоанализ	X-am 7000 и X-am 8000 оснащаются насосом отбора проб со шлангами длиной до 45 м, что позволяет вытянуть и измерить атмосферу танка или грузового трюма прежде, чем кто-либо туда войдёт. Эта возможность добавляет собственные расходники: насосные блоки, шланги отбора проб, зонды и переходники, ни один из которых нельзя определить по одному названию модели прибора.
Серия Pac	Переносные однокомпонентные · серия Pac	Dräger	Газоанализ	Pac 3500, Pac 5500, Pac 6000, Pac 6500, Pac 7000 и Pac 8000 закрывают однокомпонентные задачи — от быстрой проверки перед входом в замкнутое пространство до персонального монитора, который носят всю вахту напролёт. Модель имеет значение больше, чем кажется: Pac 5500, Pac 7000 и Pac 8000 — приборы на весь срок службы со сменной батареей и сменным сенсором, тогда как Pac 3500 — герметичный прибор с фиксированным сроком службы.
Серия X-am	Переносные многокомпонентные · серия X-am	Dräger	Газоанализ	X-am 2500, X-am 2800, X-am 5000, X-am 5600, X-am 7000 и X-am 8000 измеряют несколько газов одновременно — именно этого обычно требует наряд-допуск на вход. Комплектация сенсоров различается даже у приборов одной модели, поэтому фактически настроенные газы нужно указывать в запросе, а не выводить из названия модели.
Серия Polytron	Стационарные трансмиттеры · серия Polytron	Dräger	Газоанализ	Polytron 3000, Polytron 5100 EC и Polytron 6100 EC WL закрывают электрохимические задачи по токсичным газам и кислороду; Polytron 5200 CAT закрывает горючие газы по каталитическому принципу; Polytron 8100 EC и Polytron 8700 IR стоят в верхнем сегменте. Суффикс — не украшение: он называет принцип измерения, а значит, и то, какой сенсор можно установить.
GX-3R и GX-3R Pro — компактные персональные приборы	Портативные · серия GX-3R	Riken Keiki	Газоанализ	Достаточно малы, чтобы их носили на себе, а не переносили в руках. Pro-версию можно настроить на измерение до пяти газов, сочетая горючие газы (НКПР), кислород, сероводород и оксид углерода с одним токсичным каналом — HCN, NH3, NO2, PH3, SO2 или CO2, поэтому два прибора с одинаковым названием на корпусе могут требовать совершенно разных элементов.
GX-9000 и GX-9000H — расширяемые приборы на четыре-шесть газов	Портативные · серия GX-9000	Riken Keiki	Газоанализ	Поставляется с завода с четырьмя стандартными газовыми каналами — O2, H2S, CO и HC — и двумя дополнительными слотами под сенсоры, которые на конкретном судне могут быть заняты, а могут и не быть. GX-9000H — вариант с расширенным диапазоном по сероводороду, рассчитанный на нефтяные танкеры, поэтому при заказе элемента нужно указывать не только газ, но и диапазон.
RX-8500 — контроль груза на СПГ-танкерах	Портативные · для грузовых операций	Riken Keiki	Газоанализ	Создан для контроля груза на СПГ-танкерах, с инфракрасным сенсором метана, охватывающим диапазон 0–100% НКПР и 0–100% по объёму с автоматическим переключением диапазона. Инфракрасный сенсор — это отдельная деталь, отличная от каталитического элемента, используемого в других приборах для горючих газов, и в запросе он указывается отдельной строкой.
SC-01 — монитор одного токсичного газа	Стационарные · один газ	Riken Keiki	Газоанализ	Построен на взаимозаменяемых смарт-сенсорах, которые монитор распознаёт автоматически, поэтому смена целевого газа не требует перенастройки прибора. Такая конструкция превращает сенсор в обычный расходный элемент и делает целевой газ и диапазон главными полями в строке RFQ, а не тип монитора.
SD-1 — смарт-преобразователь и датчик	Стационарные · датчики	Riken Keiki	Газоанализ	Стационарный датчик со встроенным дисплеем, измеряющий горючие газы, такие как метан и другие углеводороды, а также токсичные сероводород и оксид углерода. Поскольку датчик имеет собственный дисплей и смарт-сенсор, сенсор и преобразователь — это отдельные позиции в перечне деталей.
SD-3 — стационарная судовая система газовой сигнализации	Стационарные · судовые системы	Riken Keiki	Газоанализ	Устанавливается в машинных отделениях, насосных отделениях, льяльных колодцах, балластных танках и жилых помещениях. Запрос по системе обычно приходит поставщику в виде перечня датчиков, сенсоров и калибровочных принадлежностей сразу для нескольких помещений, а не как одна деталь.
GX-6000 · GX-Force	Портативные · GX-6000 и GX-Force	Riken Keiki	Газоанализ	GX-6000 охватывает до шести газов, включая летучие органические соединения, что добавляет в тот же прибор ещё одно семейство сенсоров. GX-Force — четырёхгазовый прибор. Оба заказываются по фактически установленным газовым каналам, а не по максимуму, который допускает корпус.
W110	Серия W · компактная рама	Hatlapa	Компрессоры	Компрессор компактной рамы, часто устанавливается как подкачивающий или второй компрессор. В запросах обычно фигурируют концентрические клапанные узлы, комплекты поршневых колец, маслосъёмные кольца и комплекты уплотнений картера.
W140	Серия W · средняя рама	Hatlapa	Компрессоры	Компрессор средней рамы, встречается на генеральных сухогрузах, каботажных судах и рабочих катерах. Обычно запрашивают комплекты цилиндров и поршней, шатунные подшипники, предохранительные клапаны и элементы холодильников.
W220	Серия W · крупная рама	Hatlapa	Компрессоры	Большая производительность по свободному воздуху для пуска главного двигателя на более крупных судах. Седла и пакеты пластин клапанов, поршневые узлы ступени высокого давления, трубные пучки промежуточного холодильника и компоненты разгрузочных клапанов.
W330	Серия W · крупная рама	Hatlapa	Компрессоры	Более крупная рама в показанном здесь ряду; серия W продолжается и выше этого типоразмера. Типовой объём капитального ремонта — коренные подшипники, шатунные подшипники, болты шатунов, цилиндры, элементы концевого холодильника и внутренние детали сепаратора.
Винт регулируемого шага	Винты регулируемого шага	Berg Propulsion	Палубное оборудование	Основной винт Berg на линии вала: лопасти разворачиваются в ступице гидравлическим механизмом изменения шага, для дизель-механических и дизель-электрических установок. В ступице циркулирует масло со встроенным контролем влажности, и это одно и то же масло смазывает механизм ступицы и передаёт давление, которое поворачивает лопасти. Повторяются комплекты уплотнений лопастей, детали ступицы и гидравлика шага.
Ступицы BCP · флюгирование	Винты регулируемого шага	Berg Propulsion	Палубное оборудование	BCP (Berg Controllable Pitch Propeller) — обозначение ступиц, под которым Berg вывел конструкцию с флюгированием внутри стандартной гидравлической ступицы: шаг меняется от полного заднего через полный передний до флюгерного положения; позже эта опция стала доступна для всего ряда ступиц BCP. На двухвальных судах один винт можно перевести во флюгер и идти на другом валу. Укажите в запросе, упоминаются ли в документации винта BCP или флюгирование.
Винт фиксированного шага	Винты фиксированного шага	Berg Propulsion	Палубное оборудование	Berg строит и винты фиксированного шага для работы при постоянной нагрузке. Механизма изменения шага в ступице нет, поэтому позиции по маслу ступицы и гидравлике шага к нему не относятся, а повторяющиеся строки переходят к валопроводу: дейдвудные подшипники, дейдвудное уплотнение и их прокладки.
Серия MTA	Азимутальные колонки	Berg Propulsion	Палубное оборудование	Поворотная винторулевая колонка Berg с винтом регулируемого или фиксированного шага, часто в насадке. Колонка с Z-образной передачей принимает горизонтальный входной вал от двигателя или электромотора, с L-образной — вертикальный входной вал от электромотора. Типичными областями применения Berg называет буксиры, паромы и суда обеспечения; повторяются зубчатые передачи, подшипники, уплотнения валов и механизма разворота.
MTT	Туннельные подруливающие	Berg Propulsion	Палубное оборудование	Носовые и кормовые туннельные подруливающие устройства с винтом фиксированного или регулируемого шага, с приводом от электродвигателя, дизеля или гидромотора; модульная конструкция позволяет менять основные узлы целиком. Повторяются уплотнения гребного вала, детали передачи и подшипники, а у исполнений с регулируемым шагом — уплотнения ступицы.
MPC800	Системы управления	Berg Propulsion	Палубное оборудование	Судовая система управления винтами и подруливающими устройствами Berg на резервированной двухпроцессорной архитектуре, с подключением джойстика, авторулевого, системы динамического позиционирования и регистратора данных рейса. Если на пульте на борту нет обозначения MPC800, его фотография решает больше, чем догадка о названии. По ней заказывают модули управления, пульты и рукоятки.
FU	Туннельные ПУ	Brunvoll	Палубное оборудование	Туннельные ПУ с ВРШ или ВФШ, L- или Z-передачей: уплотнения вала винта и лопастей, сменные вкладыши подшипников лопастей, детали механизма изменения шага и гидравлики.
FW … R · LowNoise FU	ПУ на упругой подвеске	Brunvoll	Палубное оборудование	Туннельные ПУ на упругой подвеске в колодце и LowNoise в двойном туннеле; LowNoise идёт под теми же буквами FU, поэтому укажите двойной туннель.
RDT	ПУ с ободным приводом	Brunvoll	Палубное оборудование	Двигатель на постоянных магнитах в ободе винта, без редуктора, безвальное исполнение или с центральным валом: позиции по двигателю и приводу.
AR	Выдвижные азимутальные ПУ и Combi	Brunvoll	Палубное оборудование	Уплотнения цилиндров подъёма, стопоры, азимутальные тормоза, сальниковый и подшипниковый корпус ствола; укажите, Combi ли это.
AUP/AWP · PU	Азимутальные винторулевые колонки	Brunvoll	Палубное оборудование	Колонки с толкающим винтом в насадке и с тянущим открытым винтом, вварные или на болтах: уплотнения вала и лопастей, вкладыши подшипников лопастей, детали шага и рулевого привода.
BruCon · Saia PCD	Системы управления ПУ	Brunvoll	Палубное оборудование	Модули контроллера, рукоятки на мостике, указатели и датчики обратной связи по шагу; тип ПЛК — по открытому шкафу.
Брашпили и швартовные лебёдки	Палубные механизмы	Hatlapa	Палубное оборудование	Нужны данные шильдика, тип привода, гидравлическая или электрическая схема и параметры тормозной ленты. Обычно запрашивают комплекты уплотнений, тормозные накладки, подшипники редуктора, детали муфты и компоненты гидромотора.
Водяное охлаждение	Исполнение по охлаждению	Hatlapa	Компрессоры	Трубные пучки промежуточного и концевого холодильников, крышки холодильников, уплотнения рубашки, прокладки водяной стороны, а на исполнениях с забортной водой — протекторы. Тип охлаждения нужно указать в запросе — от него зависит значительная часть перечня деталей.
Воздушное охлаждение	Исполнение по охлаждению	Hatlapa	Компрессоры	Оребрённые секции холодильника и элементы вентиляторной стороны заменяют арматуру водяного контура. Обозначения секции холодильника, крыльчатки вентилятора и кожуха не совпадают с исполнением с водяным охлаждением того же типа.
Муфта и привод	Приводная сторона	Hatlapa	Компрессоры	Элементы упругой муфты, приводные втулки и крепёж различаются между машинами с прямым приводом и с ремённым приводом. Фотография приводного конца обычно сразу проясняет, какое исполнение установлено.
Насосные станции и аппаратура управления	Гидравлические системы	Hatlapa	Палубное оборудование	Отправная точка — шильдик насосного агрегата, рабочее давление и номер схемы контура. Обычно запрашивают комплекты уплотнений, фильтрующие элементы, детали предохранительных клапанов и гидрораспределителей.
Ранние рамы серии W	Старые и снятые с производства рамы	Hatlapa	Компрессоры	На старых машинах серии W, ещё находящихся в эксплуатации, могут быть указаны номера деталей, впоследствии заменённые. До того как текущий номер будет принят как эквивалент, нужны серийный номер и фотография шильдика. Тип может быть выбит с пробелом или без него — W 110 и W110 — одна и та же машина, а более поздние машины могут иметь шильдик группы MacGregor. Рамы серии W крупнее или мельче показанных здесь четырёх рассматриваются по тем же подтверждающим данным.
Рулевые машины роторно-лопастного типа	Рулевые машины	Hatlapa	Палубное оборудование	Машину определяют обозначение типоразмера ротора и статора, номинальный крутящий момент и рабочее давление системы. В запросах обычно фигурируют уплотнения лопастей, подшипниковые втулки, детали гидронасоса и компоненты клапана управления.
CPC-AF · CPR-AV · CPR-AH · CPC-AR	ВРШ · серия A-type	Kamome	Палубное оборудование	ВРШ Kamome для малых и средних судов. Ступица разъёмная — из носовой и кормовой частей, лопасти зажаты между ними, и изготовитель отмечает, что такую конструкцию легко разбирать и собирать при переборке. CPR-AV и CPR-AH — исполнения со встроенным несоосным редуктором, CPC-AR — с соосным.
CPC-BF · CPR-BV · CPR-BH · CPC-BR	ВРШ · серия B-type	Kamome	Палубное оборудование	Серия для средних и крупных судов: цельная ступица, каждая лопасть устанавливается отдельно. Сервисная служба Kamome указывает, что на ВРШ может заменить одну лопасть, поэтому повреждённая лопасть — самостоятельный запрос, а не повод запрашивать цену на весь винт. Исполнения с редуктором — по той же схеме: CPR-BV и CPR-BH несоосные, CPC-BR соосное.
TCB-35 — TCB-270	Подруливающее устройство · ВРШ	Kamome	Палубное оборудование	Тоннельное подруливающее устройство с винтом регулируемого шага, выпускается с 2004 года: направление упора меняется только шагом, без реверсивного механизма, а привод возможен от двигателя, электромотора или гидромотора. На разрезе в каталоге названы детали, с которыми имеет дело покупатель: лопасть, ступица винта, поршень, направляющий блок, маслораспределитель, цилиндр, компактное уплотнение, упорный сферический роликоподшипник, корпус редуктора, вал винта и приводной вал.
TFA-06 — TFA-110	Подруливающее устройство · ВФШ	Kamome	Палубное оборудование	Подруливающее устройство с винтом фиксированного шага и простой конструкцией; Kamome пишет, что регулярной замены требует только уплотнение вращающейся части. Привод — от двигателя, электромотора или гидромотора. Механизма изменения шага нет, поэтому запросы сводятся к этому уплотнению, зубчатой паре, подшипникам и приводу.
Серия LT	LT · двухступенчатые поршневые	Atlas Copco	Компрессоры	LT — ряд двухступенчатых поршневых компрессоров с масляной смазкой, применяемый в системах пускового воздуха; LE в той же программе обозначает исполнение на меньшее давление. Регулярные позиции: клапанные узлы, комплекты поршневых колец, комплекты прокладок и уплотнений, элементы холодильников. Детали подбираются по типоразмеру из кода типа.
LT KE	LT · водяное охлаждение, чугун	Atlas Copco	Компрессоры	Исполнение KE — чугунная машина с водяным охлаждением для судовых систем пускового воздуха, и это не тот же компрессор, что алюминиевый с воздушным охлаждением под теми же буквами LT. До расчёта клапанов, колец или деталей холодильника нужно указать, какое исполнение установлено.
Комплекты клапанов, колец и прокладок	Ремонтные позиции	Atlas Copco	Компрессоры	У компрессора пускового воздуха от клапанных узлов, колец и прокладок зависит, провернётся ли главный двигатель, и заказываются они комплектами по серийному номеру компрессора. В тот же список стоит добавить предохранительный клапан, разгрузочное устройство и детали контроля уровня масла: машину вскрывают один раз.
BM 5.1/30-7.5-V · BM 6.1/30-11-V · BM 10.1/30-15-V	Bauer BM · двухступенчатые	Bauer	Компрессоры	Пусковые компрессоры Bauer для судов с воздушным охлаждением и прямым соединением с двигателем; в нижнем классе давления — двухступенчатые. На каждой ступени свой предохранительный клапан, встроенный масляный насос смазывает основные узлы, промежуточные сепараторы с автоматическим сливом конденсата входят в базовую комплектацию. Запросы обычно включают клапаны по ступеням, комплекты колец, клапаны дренажа и упругий элемент муфты.
BM 20.1/40-30 · BM 30.1/40-45 · BM 60.1/40-90 · BM 70.1/40-110	Bauer BM · трёхступенчатые	Bauer	Компрессоры	Более крупные трёхступенчатые типоразмеры BM, которые Bauer предлагает для судовых установок, работы на борту и на шельфе. Одобрение DNV, ABS или RINA указано как опция, поэтому агрегат, поставленный с сертификатом класса, рассматривается с учётом этого сертификата. Третья ступень — это третий комплект клапанов, колец и третий предохранительный клапан в списке.
I 15.1-7.5-V · I 15.11-11-V · I 18.1-15-V	Bauer VERTICUS	Bauer	Компрессоры	Агрегаты высокого давления с воздушным охлаждением для воздуха и азота, вертикальной компоновки, с самонатягивающимся клиноремённым приводом и автоматическим дренажем B-DRAIN на промежуточном и конечном сепараторах. В таблицах Bauer часть этих обозначений, например I 15.11-11-V, встречается в двух классах давления, поэтому конечное давление с таблички указывают вместе с обозначением.
I 100-3-MV · I 120-5.5-MV · I 12.14-7.5-MV	Bauer MINI-VERTICUS	Bauer	Компрессоры	Компактные вертикальные агрегаты высокого давления для воздуха и азота. Bauer предлагает для них встраиваемую систему очистки P 61 или P 81, поэтому тип патрона и корпус фильтра указывают в том же запросе, что и клапаны, поршневые кольца и клиновой ремень.
PE 100-3-VE · PE 120-5.5-VE · PE 180-15-VE	Bauer PE-VE	Bauer	Компрессоры	Компактный агрегат Bauer высокого давления для воздуха и азота там, где мало места; управление B-CONTROL MICRO и дренаж B-DRAIN входят в базовую комплектацию. Исполнения -VE-420 в таблицах Bauer идут отдельными обозначениями, поэтому окончание переписывают полностью, а не сокращают до названия семейства.
IB 23.0-30 · I 26.0-55 · I 52.0-110 · B 26.4-55	Bauer I и IB · водяное охлаждение	Bauer	Компрессоры	Агрегаты высокого давления с водяным охлаждением для воздуха и азота и родственная серия среднего давления B 26. Bauer описывает для этих серий на блоках BK 23 — BK 52 целевое водяное охлаждение блока, клапанных головок, промежуточных и концевых охладителей и указывает, что конструкция блока обходится без водяных рубашек цилиндров. Предлагается комплект пластинчатого теплообменника, чтобы забортная вода не попадала в контур компрессора.
2L · 3L · L3 · L4 · L2-20 · L2-35	L · поршневые, пусковой воздух	Deno	Компрессоры	Коды L — многоступенчатые поршневые компрессоры пускового воздуха с прямым приводом; записываются и как 2L, 3L перед размером, и как L2, L3 с размером после. Обычный объём: клапанные узлы, поршни и комплекты колец, подшипники коленчатого вала и шатунов, комплекты прокладок, элементы холодильников.
DSA · DSD	Винтовые компрессоры	Deno	Компрессоры	DSA — винтовая программа с ремённым приводом, DSD — с прямым. Винтовую машину запрашивают иначе, чем поршневую: позиции здесь — винтовой блок, элемент маслоотделителя, фильтры, термостатический клапан и муфта, а исполнение привода входит в идентификацию.
DPA	Поршневые, служебный воздух	Deno	Компрессоры	Машины DPA — поршневые компрессоры служебного воздуха с воздушным охлаждением и ремённым приводом. Регулярные позиции: ремни, клапанные узлы, кольца, прокладки, входной фильтр. Если в одном запросе идут обе машины, компрессор служебного воздуха стоит называть отдельно от пускового.
WP15L	Обозначение типа	J.P. Sauer	Компрессоры	Компактный маломощный агрегат, обычно используемый на аварийном и подкачивающем режиме. В запросах чаще всего фигурируют клапанные узлы всасывания и нагнетания, кольца первой и второй ступени и гильза малого диаметра.
WP81L	Обозначение типа	J.P. Sauer	Компрессоры	Машина среднего типоразмера для пускового и общего рабочего воздуха. Основной объём RFQ по этому типоразмеру — поршневые и направляющие кольца, клапанные комплекты по ступеням, элементы промежуточного охладителя и детали дренажа конденсата.
WP311L	Обозначение типа	J.P. Sauer	Компрессоры	Более крупный агрегат WP, заряжающий баллоны пускового воздуха главного двигателя. Подшипники коленчатого вала и шатунные подшипники, гильзы цилиндров, элементы концевого охладителя и детали предохранительного клапана встречаются здесь чаще — из-за более длительных циклов работы.
Другие обозначения WP	Обозначение типа	J.P. Sauer	Компрессоры	Обозначения WP охватывают множество промежуточных типоразмеров и конструктивных ревизий. Один код типа редко определяет деталь однозначно — решают название серии, серийный номер и число ступеней, которые указывают, какой из нескольких снятых с производства узлов подходит.
Исполнения с воздушным и водяным охлаждением	Конструктивные варианты	J.P. Sauer	Компрессоры	Sauer обычно кодирует вариант охлаждения прямо в обозначении типа — буквенный суффикс в коде WP отличает исполнение с воздушным охлаждением от эквивалента с водяным охлаждением. Указывайте полное обозначение с суффиксом: элементы охладителя, крыльчатки вентилятора, соединения охлаждающей воды и реле температуры не взаимозаменяемы между этими двумя исполнениями.
Пакеты дыхательного воздуха	Исполнение по назначению	J.P. Sauer	Компрессоры	Если машина заряжает баллоны для автономных дыхательных аппаратов или спасательных комплектов, конечное давление заметно выше, чем у агрегата рабочего воздуха, и число ступеней соответственно растёт — уточните давление по шильдику. Фильтрующие картриджи, сепараторные элементы и позиции контроля влажности несут требования к документации, которых нет у обычных деталей рабочего воздуха.
Серия Hurricane	Серия	J.P. Sauer	Компрессоры	Исполнения высокого давления для случаев, когда требуется дыхательный воздух или повышенное конечное давление — значительно выше рабочего давления пускового агрегата. Картриджи очистки, сепараторные элементы и фитинги высокого давления идут здесь вместе с обычными механическими изнашиваемыми деталями.
Серия Passat	Серия	J.P. Sauer	Компрессоры	Агрегаты пускового и управляющего воздуха на той же поршневой основе. Клапанные пластины, пружины, детали разгрузки и реле давления — основные расходные позиции.
Винтовой компрессор топливного газа для X-DF и ME-GA	Маслозаполненный винт · топливный газ	Kobelco	Компрессоры	Kobelco называет их маслозаполненными (oil-injected, oil-flooded) винтовыми компрессорами; в 2016 году Kobe Steel сообщила о первом заказе на винтовые компрессоры для подачи топлива на двухтопливные двигатели X-DF. Отпарной газ подогревается в подогревателе, проходит фильтр и обратный клапан и сжимается в одной ступени, а производительность маслозаполненных винтовых компрессоров Kobelco регулируется золотником. Типичные позиции — фильтрующие элементы на всасывании, коалесцирующие элементы вторичного маслоотделителя, детали маслоохладителя и подогревателя, детали клапанов регулирования температуры.
Шестиступенчатый поршневой компрессор подачи газа на ME-GI	Вертикальный поршневой · ME-GI	Kobelco	Компрессоры	Вертикальная машина, которая поднимает давление отпарного газа до давления впрыска двигателя ME-GI, а также питает двухтопливные дизель-генераторы и установку повторного сжижения. Ступени с первой по пятую работают с несмазываемыми цилиндрами; масло подаётся только в шестую ступень, где трение наибольшее, и за ней стоит маслоотделитель. Основной ЗИП — полимерные поршневые кольца, опорные кольца и уплотнения штока.
Трёхступенчатый компрессор без смазки для повторного сжижения на X-DF	Вертикальный поршневой · повторное сжижение	Kobelco	Компрессоры	Если на судне с X-DF избыточный газ дожимается для повторного сжижения поршневым компрессором, машина Kobe Steel для этой задачи принимает газ после винтового компрессора и работает без какой-либо смазки цилиндров. Kobe Steel унифицировала конструкцию её цилиндров с третьей, четвёртой и пятой ступенями машины для ME-GI, чтобы сократить номенклатуру расходных деталей, поэтому в запросе на кольца или уплотнения нужно указывать машину и ступень, а не только производителя.
Компрессор MSO (FSRU)	Вертикальный поршневой · FSRU	Kobelco	Компрессоры	Kobelco также указывает вертикальные поршневые машины как компрессоры MSO на плавучих установках хранения и регазификации (FSRU). Такую машину стоит рассматривать отдельно: пришлите табличку и страницу каталога деталей и не исходите из того, что ЗИП у неё общий с компрессором топливного газа газовоза.
4NES · 6FE	Полугерметичные поршневые	Bitzer	Холодильные компрессоры	Полугерметичные поршневые типоразмеры на провизионных установках и в системах кондиционирования. Обычные позиции: клапанные плиты, комплекты прокладок, поршни с кольцами, детали масляного насоса. Хладагент и заправленное масло указывают в запросе вместе с типом.
Электродвигатель внутри корпуса	Полугерметичное исполнение	Bitzer	Холодильные компрессоры	У полугерметичной машины электродвигатель находится внутри корпуса компрессора, поэтому дефект обмотки решается как вопрос по агрегату, а не по детали. Здесь и развилка запроса: клапанная плита, прокладки и кольца — это детали, сгоревший двигатель — замена агрегата, и считаются они по-разному.
Открытые поршневые агрегаты	Открытое исполнение	Bock	Холодильные компрессоры	Машины Bock встречаются в группе открытых поршневых компрессоров: электродвигатель отдельно, а коленчатый вал выходит через уплотнение. Именно это уплотнение открытая машина добавляет к перечню изнашиваемых деталей по сравнению с полугерметичной, и в запросе оно идёт рядом с клапанной плитой, прокладками и комплектом колец.
5F 20 · 5F 30	5F · поршневые	Carrier	Холодильные компрессоры	Типоразмеры 5F — поршневые машины с долгим сроком службы, и каталоги деталей к ним составлены по типоразмеру, а не по установке. Регулярные позиции: масляный насос, коленчатый вал, подшипники, поршни, клапанные узлы, комплект нагнетательных клапанов.
Серия 5H	5H · поршневые	Carrier	Холодильные компрессоры	Типоразмеры 5H стоят рядом с 5F в той же программе и запрашиваются так же: типоразмер, хладагент, схема привода. Типоразмер берите с шильдика компрессора, а не установки: на одной установке может стоять больше одной машины.
C 55 · 4C 55 · 6C 55 · 8C 55	Серия C · поршневые	Daikin	Холодильные компрессоры	Коды C записываются с числом цилиндров перед размером, а буквы и цифры после него несут исполнение. Обычный объём: клапанные плиты и пластины, поршни с кольцами, комплекты прокладок, уплотнения вала, комплекты подшипников.
HC 55 · 4HC 55 · 6HC 55	Серия HC · поршневые	Daikin	Холодильные компрессоры	Коды HC — соседнее семейство, и дополнительная буква здесь не украшение: детали подбираются по коду. В каталогах встречаются более длинные строки вида 4HC552B-UC, поэтому маркировку с шильдика компрессора нужно переписывать целиком.
V · VT	Открытые поршневые	GEA Grasso	Холодильные компрессоры	Серии V и VT — открытые поршневые машины на более крупных холодильных установках. Регулярные позиции: уплотнение вала, клапанные плиты, поршни с кольцами, шатунные подшипники, масляный насос. На аммиачных установках к запросу относятся и хладагент, и судовая документация об одобрении.
Центральные кондиционеры	Воздух помещений · центральный кондиционер	Heinen & Hopman	Холодильные компрессоры	Центральные установки, которые обрабатывают и подают воздух в жилые помещения: вентилятор с электродвигателем, охладитель и нагреватель воздуха, фильтры и заслонки в одном корпусе. Постоянные строки запроса — подшипники вентилятора, ремни, фильтры и ремонт теплообменников. Табличка установки определяет чертёж, по которому их читают, а если вентилятор работает от преобразователя частоты, в запрос идёт и его табличка.
Каютные блоки	Помещения · каюты	Heinen & Hopman	Холодильные компрессоры	Каютные блоки и блоки помещений получают подготовленный воздух от центральной установки и доводят его на месте; на части пассажирских судов они работают с переменным расходом воздуха. Обычные позиции — заслонки, догреватели, если они есть, небольшие вентиляторы и комнатный контроллер, а на контроллере может стоять марка другого производителя.
Вентиляторы	Приточный и вытяжной воздух	Heinen & Hopman	Холодильные компрессоры	Вентиляторы, которые подают и удаляют воздух по судну в составе систем Heinen & Hopman. В строках запроса — рабочее колесо, подшипники, электродвигатель, а у вентиляторов с ремённым приводом — ремни и шкивы. Табличку вентилятора и табличку электродвигателя читают отдельно: электродвигатель часто стандартного габарита от производителя двигателей.
LeBlanc · Teknotherm на табличке	Имя на табличке	Heinen & Hopman	Холодильные компрессоры	Две компании вошли в группу Heinen & Hopman и сохранили свои имена: LeBlanc & Associates из Хумы на американском побережье Мексиканского залива — в 2014 году, и производитель холодильных установок Teknotherm Marine, где Heinen & Hopman получила контрольный пакет в 2015 году. Табличку с любым из этих имён читают как есть, с её заводским номером.
N4B · N6BM · N12B	N · поршневые	MYCOM	Холодильные компрессоры	Коды поршневых машин записываются с числом цилиндров между буквами, а замыкающая буква обозначает исполнение. Обычный объём: клапанные плиты и пружины, поршни с кольцами, уплотнение вала, комплекты прокладок и подшипников.
Винтовые типоразмеры	Винтовые	MYCOM	Холодильные компрессоры	Винтовую программу запрашивают по типоразмеру и схеме привода, а не по установке. Детали здесь — комплекты роторов, подшипники, уплотнение вала, элемент маслоотделителя и узел регулирующего золотника, и подбираются они по обозначению типоразмера на шильдике компрессора.
CMO 24 · CMO 26 · CMO 28	CMO · поршневые	Sabroe / York	Холодильные компрессоры	Агрегаты CMO — меньшие поршневые машины программы, встречаются как самостоятельные или резервные компрессоры. Регулярные позиции: клапанные плиты, поршни с кольцами, уплотнение вала, комплекты прокладок, детали масляного насоса, комплекты подшипников.
SMC 104 · SMC 106 · SMC 108	SMC · поршневые	Sabroe / York	Холодильные компрессоры	Типоразмеры SMC — поршневые машины среднего размера и самые частые на судовых установках; TSMC и TCMO обозначают родственные исполнения. Запросы охватывают клапанные плиты и пружины, гильзы и поршни, уплотнение вала, шатунные подшипники и полные комплекты прокладок.
SBO 21 · SBO 22	SBO	Sabroe / York	Холодильные компрессоры	SBO — более старая группа, которая до сих пор читается на шильдиках работающих установок; каталоги деталей к ней составлены по типоразмеру. Присылайте типоразмер с шильдика компрессора вместе с хладагентом: эластомеры в комплекте прокладок подбираются под хладагент и масло.
BFO 3 · BFO 4 · BFO 5	BFO	Sabroe / York	Холодильные компрессоры	По типоразмерам BFO чаще запрашивают полный ремонтный объём, а не отдельные позиции: клапанные узлы, поршни с кольцами, подшипники, уплотнение вала и комплект прокладок вместе. В каталогах пишется и BFO 3, и BFO3 — оба написания ведут к одной машине.
SAB · SGC	Винтовые компрессоры	Sabroe / York	Холодильные компрессоры	Более крупные винтовые компрессорные установки для рефрижераторных и промышленных объектов большего размера, реже встречаются на судах для генеральных грузов. Роторные комплекты, подшипники и детали валового уплотнения заказываются по серийному номеру машины, а не по названию серии.
Шильдик Sabroe, документы York или Johnson Controls	Идентификация изготовителя	Sabroe / York	Холодильные компрессоры	На шильдике компрессора, в документации установки и в счёте могут стоять три разных названия из этого ряда, а обозначения типов при переходах не менялись. Присылайте шильдик как он читается и код типа рядом: название компании здесь контекст, а не идентификация.
HL2/77	Семейство Sperre HL · воздухоохлаждаемое	Sperre	Компрессоры	Компактная воздухоохлаждаемая двухступенчатая рама, типичная для небольших судов, резервного режима и подкачки второго ресивера. Здесь нет рубашки охлаждающей воды для слива — цилиндры представляют собой оребрённые отливки. Короткие циклы наполнения делают клапанные плиты и комплекты поршневых колец наиболее часто заменяемыми деталями этой рамы.
HL2/105 · HL2/120	Семейство Sperre HL · воздухоохлаждаемое	Sperre	Компрессоры	Рамы HL2 среднего типоразмера. Запросы могут охватывать комплекты клапанных плит и пружин, комплекты поршневых колец, втулки поршневого пальца и комплект прокладок и О-колец, нужный для закрытия агрегата после верхнего ремонта. Укажите, смазывается ли машина разбрызгиванием или имеет масляный насос с приводом от коленчатого вала.
HV1 / HV2 — вертикальные двухступенчатые, водоохлаждаемые	Семейство Sperre HV · водоохлаждаемое	Sperre	Компрессоры	Вертикальные машины с первой ступенью большого диаметра и второй ступенью малого диаметра на одном коленчатом валу, охлаждаемые рубашкой и соединённые с электродвигателем на общей раме. Износ концентрируется в клапанных плитах и в поршневых кольцах второй ступени, которая работает против наибольшего перепада давления в машине и принимает на себя влагу, унесённую из промежуточного холодильника.
HV2/120 · HV2/140	Серия Sperre HV2	Sperre	Компрессоры	Двухцилиндровые машины средней производительности на судах для генеральных грузов, паромах и офшорном тоннаже. Запросы обычно охватывают всасывающие и нагнетательные клапанные узлы для обеих ступеней, комплекты колец и промежуточный холодильник между ступенями.
HV2/210	Серия Sperre HV2	Sperre	Компрессоры	Более крупная водоохлаждаемая рама HV2 на пусковом воздухе; рабочее давление выбито на табличке картера и здесь не публикуется. Запросы по HV2/210 могут включать гильзы первой и второй ступени, комплектные клапанные узлы, вкладыши шатунных подшипников и уплотнение коленчатого вала. Серийный номер и рабочее давление нужно подтвердить по табличке.
Износ поршневых колец и подшипников	Движущиеся части	Sperre	Компрессоры	Прорыв газов мимо колец первой ступени проявляется как давление в картере и рост расхода масла — раньше, чем как падение производительности. Как только комплект колец разрушается, прорыв газов и контакт юбки поршня со стенкой задирают гильзу, и поршень приходится снимать вместе с кольцами. Дальше зазоры во вкладышах шатунных подшипников и втулках поршневого пальца выходят за допустимые пределы, подача масла к движущимся частям падает, а уплотнение коленчатого вала начинает подтекать на настил.
Неисправности разгрузочного и предохранительного клапанов	Управление и защита	Sperre	Компрессоры	Заедающий разгрузочный клапан позволяет машине пускаться против полного давления нагнетания, что выбивает тепловую защиту электродвигателя и нагружает подшипники при каждом пуске. Предохранительные и перепускные клапаны, многократно срабатывавшие, редко после этого садятся в седло чисто. Оба пункта стоит включать в список деталей при планировании верхнего ремонта, а не откладывать до второго запроса.
Пусковой воздух, 30 бар	Условия эксплуатации	Sperre	Компрессоры	Рамы пускового воздуха обычно рассчитаны примерно на 30 бар до ресивера, с межступенчатым предохранительным клапаном, конечным предохранительным клапаном и обратным клапаном на нагнетательной линии. Настройки предохранительных клапанов и схему нагнетательной линии стоит указать в запросе.
Рабочий и технологический воздух	Условия эксплуатации	Sperre	Компрессоры	Машины тех же семейств для технологического воздуха более низкого давления имеют другую схему разгрузочного клапана и настройку реле давления. Укажите назначение агрегата: две машины с одинаковым обозначением могут нести разные компоненты управления.
Ранние рамы HV1 и HL2	Более ранние выпуски	Sperre	Компрессоры	Давно эксплуатируемые агрегаты HV1 и HL2 всё ещё работают на каботажных судах, рыболовных судах и портовых плавсредствах. Клапанные и гильзовые детали менялись от года к году, поэтому страница каталога деталей или более ранняя позиция заказа на тот же серийный номер весит больше, чем одно название модели.
Унос влаги во вторую ступень	Охлаждение и дренаж	Sperre	Компрессоры	Если дренаж промежуточного холодильника не обслуживается, отделённый конденсат уносится дальше вместе с потоком; а если температура охлаждающей воды выше расчётной, влага остаётся в виде пара после сепаратора и конденсируется уже во второй ступени и в ресивере. Вода смывает масляную плёнку со стенки цилиндра второй ступени, ускоряет износ колец и гильзы, задирает рабочую поверхность и разъедает седла клапанов. То же пренебрежение приводит к уносу масла и образованию нагара в нагнетательной линии — признанный предвестник взрыва в линии пускового воздуха. Агрегат, расходующий кольца вдвое быстрее однотипной машины, обычно сигнализирует о состоянии дренажа, а не о самих кольцах.
Усталость клапанной плиты от короткого цикла	Клапанный механизм	Sperre	Компрессоры	Тонкая концентрическая плита прогибается на седле при каждом обороте. Когда обратный клапан ресивера пропускает воздух назад или когда потребление воздуха заставляет машину постоянно включаться и выключаться, плита набирает циклы намного быстрее, чем показывает счётчик моточасов. Итог — усталостная трещина, затем разрушение плиты, затем обломки, унесённые во вторую ступень. Симптомы — увеличенное время наполнения и горячая нагнетательная линия. Межступенчатый манометр подскажет, какая ступень виновата: давление ниже нормы указывает на клапан первой ступени, давление выше нормы — вплоть до срабатывания межступенчатого предохранительного клапана — указывает на клапан второй ступени или на загрязнённый промежуточный холодильник.
H-63	Серия H	Tanabe	Компрессоры	Двухступенчатый компрессор пускового воздуха с водяным охлаждением линейки H. В запросах по этой машине чаще всего повторяются клапанные узлы, комплекты колец и трубные блоки промежуточного холодильника.
H-64	Серия H	Tanabe	Компрессоры	Машина линейки H другого типоразмера, чем H-63, — диаметры сёдел и сечения колец могут отличаться между ними. Перед заказом колец или гильз уточните номер машины, выбитый на картере.
H-73	Серия H	Tanabe	Компрессоры	Более крупная рама линейки H, встречается там, где воздухохранители главного двигателя требуют более высокой скорости зарядки. В запросах обычно фигурируют вкладыши рамовых и шатунных подшипников, комплекты колец и узлы нагнетательных клапанов.
H-74	Серия H	Tanabe	Компрессоры	Машина линейки H старшего типоразмера. Помимо стандартного набора клапанов и колец, в запросах встречаются трубные блоки концевого холодильника, детали разгрузочных устройств и детали масляного насоса.
Шильдик утрачен	Машины без шильдика или перекрашенные	Tanabe	Компрессоры	Если шильдик закрашен или заменён, машину всё же можно определить по литейным меткам на картере, межцентровому расстоянию цилиндров, диаметру маховика и фотографиям клапанных гнёзд и торцевых крышек холодильника.
Насос, муфта и привод на одной раме	Комплектные агрегаты	Allweiler	Насосы	Многие судовые установки поставляются как смонтированный агрегат. Элементы муфты, ограждения, крепёж рамы и данные привода стоит указывать отдельной строкой: жалобы на вибрацию нередко связаны с муфтой или центровкой, а не с самим насосом.
Серия AE	Эксцентрошнековые · серия AE	Allweiler	Насосы	В эксцентрошнековых насосах серии AE хромированный ротор вращается внутри эластомерного статора и приводится через шарнирный вал. Шаг статора вдвое больше шага ротора, а заходов у статора на один больше — именно это формирует замкнутые полости, перемещающиеся вдоль оси. На шламовых, льяльных, маслоотходных насосах и на дозировании химикатов расходным элементом становится статор, и срок его замены определяет марка эластомера, а не типоразмер насоса.
Перекачка и бункеровка	Трёхвинтовые · крупные типоразмеры	Allweiler	Насосы	Крупные типоразмеры винтовых насосов обслуживают перекачку топлива между танками и бункеровочные линии — большая подача при умеренном перепаде давления. Способность держать давление определяется числом уплотнительных камер вдоль шпинделя, поэтому на этих типоразмерах именно состояние граней и расточки, а не мощность привода, решает, достигается ли номинальная подача.
Серия SN — трёхвинтовые насосы для топлива и масла	Трёхвинтовые · серия SN	Allweiler	Насосы	Один ведущий винт находится в зацеплении с двумя ведомыми винтами внутри плотно пригнанной расточки. Встречается на топливоподающих и циркуляционных насосах тяжёлого топлива, а также на масляных насосах — перекачиваемое масло здесь же служит плёнкой, удерживающей ведомые винты.
Серия SNS — трёхвинтовые насосы, альтернативное исполнение опор и уплотнений	Трёхвинтовые · серия SNS	Allweiler	Насосы	Трёхвинтовая конструкция, отличающаяся от SN расположением опор, исполнением уплотнений и креплением, а не назначением; встречается и на циркуляции масла, и на дейдвудной системе, и на гидравлических агрегатах, и на топливе. Выбирают её за тихий ход и практически беспульсационную подачу — по той же причине износ здесь замечают поздно.
NB · NIS · NISO	Центробежные · NB, NIS, NISO	Allweiler	Насосы	Серии NB, NIS и NISO выполнены по установочным размерам EN 733, поэтому кронштейн подшипника иногда взаимозаменяем, а камера уплотнения — нет. Указывайте типовое обозначение и фактический диаметр рабочего колеса: эти насосы уходят с завода с колесом, обточенным под заказанную рабочую точку, и по одному названию модели восстановить эту обточку нельзя.
MA, MO/BR, RA, KL/KB и RKZ	Вихревые и винтовые эксцентриковые	Azcue	Насосы	Вихревые насосы серий MA, MO/BR и RA — самовсасывающие и сохраняют подачу газонасыщенной жидкости на задачах зачистки танков и заливки; код числа ступеней указан в обозначении модели. Винтовые эксцентриковые насосы KL и KB и вертикальные поршневые насосы RKZ работают с вязкими средами и шламом. Укажите число ступеней и перекачиваемую среду, чтобы можно было определить компоненты ступени, ротор и статор.
Пожарные, льяльные и санитарные установки	Штатные системы	Azcue	Насосы	Насосы пожарной магистрали, льяльной и санитарной систем обычно требуют больше документации, чем просто механическое соответствие. Отметьте это назначение в запросе, чтобы вопрос поставки и документации был решён до подготовки коммерческого предложения.
Серии AN и BOB	Центробежные · на раме с удлинённым валом	Azcue	Насосы	Насосы на общей раме, привод через упругую муфту; серия AN покрывает тяжёлые режимы работы. В запросах указывают рабочее колесо, пару уплотнительных колец, узел уплотнения, подшипники со стороны привода и с противоположной стороны и элемент муфты.
Серии BT-HM / BT-LV	Объёмные · трёхвинтовые	Azcue	Насосы	Трёхвинтовые насосы на задачах перекачки топлива, MDO и LSGO, а также смазочного масла низкой и высокой вязкости — BT-HM моноблочного исполнения, BT-LV вертикального линейного исполнения. В запросах на компоненты в центре внимания винтовая пара (ведущий и ведомые винты), вкладыш или втулка, уплотнение вала, подшипники и пружина с седлом встроенного перепускного клапана.
Серии CM, LN и VM/VR	Центробежные · вертикальные линейные	Azcue	Насосы	Вертикальные линейные насосы для мест с ограниченной площадью палубы — контуры охлаждения, перекачка и напорные установки. CM — с удлинённым валом и муфтой, LN — моноблочного исполнения, VM и VR — с жёсткой муфтой. В перечне изнашиваемых деталей преобладают вал, гильза, седло уплотнения и детали кронштейна подшипника.
Серия CA	Центробежные · самовсасывающие	Azcue	Насосы	Горизонтальный самовсасывающий одноступенчатый центробежный насос. Всасывающий патрубок расположен в верхней части корпуса, поэтому жидкость удерживается после первой заливки — это даёт повторное самовсасывание на льяльных, балластных, палубно-моечных задачах и задачах со сточной водой, а также непродолжительную работу всухую. Проходят мягкие включения — уточните фактически требуемый размер. Исполнение — с фонарным кронштейном под муфтовое соединение с электродвигателем или как отдельная проточная часть под собственный вал, материал — чугун GG25, бронза или AISI 316. Изнашиваемые детали: рабочее колесо — закрытого или полуоткрытого типа в зависимости от исполнения, поэтому укажите, какое установлено, — уплотнительные кольца корпуса и крышки, торцевое уплотнение, гильза вала и прокладка корпуса.
Серия CP	Центробежные · моноблочные	Azcue	Насосы	Малый моноблочный одноступенчатый центробежный насос, с фонарным кронштейном и конструкцией, позволяющей снять электродвигатель вместе с ротором, не разбирая трубопровод. В запросах обычно указывают рабочее колесо, пару уплотнительных колец, торцевое уплотнение, вал насоса и подшипники.
Серия MN	Центробежные · моноблочные по DIN 24255	Azcue	Насосы	Горизонтальный моноблочный одноступенчатый центробежный насос, построенный по установочным размерам DIN 24255, — основная рабочая серия на задачах охлаждения, балласта и общесудовых нужд, устанавливается в существующий трубопровод по DIN 24255 без переделки. В перечне изнашиваемых деталей преобладают рабочее колесо, уплотнительные кольца корпуса и крышки, торцевое уплотнение и гильза вала.
W/V	Двухвинтовые насосы · серия W/V	Bornemann	Насосы	Bornemann называет W/V среди своих двухвинтовых серий. В предложениях бывших в употреблении насосов обозначения начинаются с W, затем идут номер размера и другие буквы и цифры, а сами насосы работали на берегу на топливе и тяжёлом топливе. Обозначение переписывают целиком, потому что буквы после размера относятся к насосу, а винты и уплотнения подбирают по обозначению и заводскому номеру вместе.
HC	Двухвинтовые насосы · серия HC	Bornemann	Насосы	Вторая двухвинтовая серия Bornemann, обозначаемая HC, с двумя группами цифр после букв в полном обозначении. Насос HC никогда не подбирают по перечню деталей W/V похожего размера: винты, уплотнения и подшипники берут по его собственному обозначению и заводскому номеру.
Мультифазные насосные установки	Мультифазная перекачка	Bornemann	Насосы	Главное нефтегазовое направление Bornemann — мультифазная перекачка: установки с двухвинтовыми насосами для добычи нефти и газа. Такой насос читают как любой другой насос Bornemann — по обозначению типа и заводскому номеру, а если он стоит на раме в составе установки, то и по табличке установки.
Тип 6.48 · 6.46	Автоматический · смазочное масло	Boll & Kirch	Фильтрация	Фильтры непрерывной обратной промывки в контуре смазочного масла среднеоборотных дизелей, очищающие свечные элементы под рабочим давлением без остановки потока. В запросах обычно фигурируют свечные фильтрующие элементы, рычаг и приводные детали обратной промывки, а также комплект уплотнений корпуса.
Тип 6.64 · 6.64 KSS	Автоматический · судовое применение	Boll & Kirch	Фильтрация	Высокопроизводительный судовой ряд для больших объёмов топлива, смазочного материала, охлаждающей жидкости или щелочной среды; исполнение KSS предназначено конкретно для охлаждающей воды. Запросы часто касаются фильтрующего элемента, датчика перепада давления и деталей блока управления, запускающих цикл обратной промывки.
Тип 6.72	Автоматический · топливо	Boll & Kirch	Фильтрация	Стандартный ряд автоматических самоочищающихся фильтров для топлива. Комплекты элементов, детали клапана обратной промывки и комплект прокладок корпуса — обычный объём капремонта топливного фильтра.
Тип 6.21 · 6.22	Автоматический · малые системы	Boll & Kirch	Фильтрация	Автоматические топливные фильтры меньшего объёма для вспомогательных контуров и небольших установок. Уменьшенный размер корпуса сохраняет тот же принцип обратной промывки, но ссылки на элементы и детали управления остаются привязаны к типу, а не масштабируются вниз от ряда 6.72.
FILTRATOR тип 8.64 · 8.72	Защита от каталитических частиц	Boll & Kirch	Фильтрация	Низконапорные узлы со стороны топлива, построенные специально для задержки абразивных каталитических частиц до того, как они попадут в систему впрыска. Состояние элемента и историю перепада давления корпуса стоит указывать вместе с типом и серийным номером при повторном заказе комплекта.
Тип 6.18 · aquaBoll BWT	Водоподготовка	Boll & Kirch	Фильтрация	Тип 6.18 охватывает промышленную обратную промывку и охлаждающую воду; aquaBoll BWT стоит перед системой обработки балластных вод как ступень предварительной фильтрации. Размер ячейки сетки и источник рабочей воды нужны в запросе для обоих вариантов.
Дуплекс тип 2.04.5	Ручной · дуплексный фильтр	Boll & Kirch	Фильтрация	Двухкамерный переключаемый фильтр для воды, масла или топлива, устроенный так, что одну камеру можно чистить, пока другая остаётся в работе. Сетчатая корзина-вставка — самая частая позиция повторного заказа, вместе с уплотнением переключающего клапана и прокладкой крышки.
Симплекс тип 1.03.2	Ручной · симплексный фильтр	Boll & Kirch	Фильтрация	Однокамерный ручной фильтр для менее ответственных линий, где переключаемая дуплексная схема не установлена. Элемент корзины, прокладка крышки и крепёж — регулярные ориентиры по этому типу.
R · D	Код элемента: буква типа	HYDAC	Фильтрация	Букву R HYDAC ставит в код элемента для сливного фильтра, а D — в код элемента для напорного, и торговые перечни описывают элементы R и D так же. Сливной и напорный фильтроэлементы могут иметь один типоразмер и всё же быть разными деталями, поэтому букву переписывают с самого элемента и не выводят из того, где стоит корпус.
BN4HC · ON	Код элемента: материал	HYDAC	Фильтрация	BN4HC — код HYDAC для фильтрующего материала Betamicron из стекловолокна, и запись федерального каталога снабжения США описывает элемент HYDAC с этим кодом как стекловолоконный элемент Betamicron. Код материала в разных перечнях может различаться: номер детали HYDAC 1262981 в каталоге изготовителя читается как 0240 R 010 ON, а в перечне торговца — как 0240 R 010 BN4HC, поэтому в запрос идут и номер детали, и код, а в предложении указано, какой именно элемент предлагается.
SB330	Баллонные гидроаккумуляторы	HYDAC	Фильтрация	HYDAC продаёт запасные баллоны для гидроаккумуляторов SB330, а в федеральном каталоге снабжения США баллон гидроаккумулятора со ссылкой HYDAC SB330 отнесён к судовому и морскому оборудованию. Баллон подбирают по типу и объёму гидроаккумулятора с таблички на корпусе, а зарядку азотом выполняют по документации гидроаккумулятора.
Балласт, льяла и пожарная магистраль	Контекст эксплуатации	DESMI	Насосы	Установки балластной, льяльной систем и пожарной магистрали, где условия всасывания тяжёлые, а работа прерывистая. Исполнение уплотнения, наличие самовсасывания и данные электродвигателя нужно указывать вместе с идентификацией насоса.
Валы, втулки и подшипники	Вращающийся узел	DESMI	Насосы	Фреттинг под уплотнением, коррозия у буртика втулки и износ расточки корпуса подшипника обычно проявляются вместе. При заказе вала указывайте, заменяются ли вместе с ним втулка, шпонка, стопорная гайка и комплект подшипников.
Модульные насосы	Центробежные · модульные	DESMI	Насосы	Насосы, собранные из унифицированных гидравлических, уплотнительных и подшипниковых модулей. Идентификация зависит от комбинации модулей, зафиксированной на шильдике и в документах заказа, поэтому одного названия серии недостаточно, чтобы точно определить запчасть.
Прокладки и крышки корпуса	Статические уплотнения	DESMI	Насосы	Прокладки корпуса, О-кольца крышек и уплотнения сливных пробок недороги при включении в заказ и дорого обходятся, если их упустить, когда насос уже открыт. Их место — в том же RFQ, что и вращающиеся детали, под тем же серийным номером насоса.
Самовсасывающие агрегаты	Самовсасывающие	DESMI	Насосы	Самовсасывающие насосы и отдельно устанавливаемые узлы самовсасывания на льяльной, балластной системах и системе зачистки. Элементы вакуумного узла, клапаны заливки, обратные клапаны и комплекты уплотнений запрашиваются наборами.
Серия DSL	Центробежные · программа SL	DESMI	Насосы	Сверяйтесь с шильдиком — обозначения серии SL различаются по исполнению всасывания и муфты, что меняет запчасти рабочего колеса, кольца износа и подшипников. Является ли насос перед вами исполнением с двусторонним всасыванием (без одиночного кольца износа со стороны всасывания, другое рабочее колесо), нужно подтверждать по руководству на насос, а не по трём буквам на корпусе.
Серия ESL	Центробежные · программа SL	DESMI	Насосы	Ещё одно обозначение серии SL, различающееся по исполнению всасывания и муфты, а не по типоразмеру. В перечне позиций повторяются пары трения уплотнения, комплекты эластомеров, рабочие колёса и подшипники качения, но исполнение с торцевым всасыванием несёт собственный кронштейн подшипника, вал насоса и промежуточную втулку муфты — подтвердите исполнение прежде, чем подбирать кольцо износа.
Серия NSL	Центробежные · вертикальные встраиваемые	DESMI	Насосы	Одноступенчатые вертикальные встраиваемые центробежные насосы, устанавливаемые прямо в трубопроводы систем охлаждения и общего назначения, с приводом над корпусом. Высоконапорное исполнение (NSLH) имеет другое обозначение на шильдике и другие гидравлические запчасти — читайте шильдик, а не полагайтесь на обозначение NSL. В запросах обычно фигурируют кольцо износа корпуса, рабочее колесо, картридж торцевого уплотнения, защитная втулка вала, стойка электродвигателя/фонарь и детали камеры уплотнения. Исполнения с длинной муфтой добавляют кронштейн подшипника и промежуточную втулку муфты — укажите, какое исполнение установлено, поскольку у них разные запчасти.
Система охлаждения забортной водой	Контекст эксплуатации	DESMI	Насосы	Насосы забортной воды, обслуживающие центральный охладитель и магистраль забортной воды, а также циркуляционные насосы пресной воды в замкнутом контуре охлаждения рубашки и в низкотемпературном контуре. Оба контура выполняются в разных материалах проточной части, поэтому контур нужно указывать вместе с идентификацией насоса: бронзовое или дуплексное исполнение нельзя заменить по перечню деталей для пресной воды того же номинального размера.
Торцевые поверхности и пара трения	Уплотнение	DESMI	Насосы	Забортная вода несёт песок, ил и биообрастание прямо в камеру уплотнения. Пара трения изнашивается, на дренаже камеры уплотнения появляется течь, а на фонаре/стойке электродвигателя под ней нарастает соляная корка. Замену определяет сочетание материалов пар трения и марка эластомера — одного размера уплотнения недостаточно.
Увеличение зазора кольца износа	Зазоры	DESMI	Насосы	По мере того как кольцо корпуса и горловое кольцо рабочего колеса теряют посадку, растёт перетечка, и насос незаметно опускается ниже рабочей точки, оставаясь при этом механически исправным на слух. Расточку кольца, его ширину и сопрягаемый размер горловины рабочего колеса нужно замерить до отправки RFQ.
Шестерённые насосы ROTAN	Объёмные · шестерённые	DESMI	Насосы	Шестерённые насосы ROTAN от DESMI на перекачке топлива, масла и вязких сред, где центробежный насос теряет заливку или разрушает структуру среды. В перечне позиций обычно фигурируют комплект ротора и сателлита, палец и втулки сателлита, передняя крышка с прокладкой, торцевое уплотнение или сальниковая набивка, детали предохранительного клапана. Указывайте материал втулок в запросе: исполнение для топлива и исполнение для шлама одного типоразмера комплектуются разными втулками.
Элементы муфты и центровка	Привод	DESMI	Насосы	Упругие элементы муфты изнашиваются от нагрева, контакта с маслом и несоосности, а изношенный элемент ускоряет последующий износ уплотнения и подшипников. Указывайте производителя муфты, типоразмер и тип элемента — часто это деталь не самого производителя насоса.
Эрозия и кавитация рабочего колеса	Гидравлика	DESMI	Насосы	Входные кромки истончаются, а на всасывающей стороне лопастей появляется питтинг сразу за кромкой, часто переходящий на покрывной диск. Питтинг в этой зоне указывает на условия со стороны всасывания — фильтр, кингстонный ящик или кавитационный запас (NPSH), поэтому одна лишь замена рабочего колеса на такое же может не устранить причину. Если бронзовое рабочее колесо работает в чугунном корпусе, корпус и кольцо износа корпуса становятся анодными деталями и теряют металл первыми: осматривайте не только рабочее колесо, но и расточку кольца и поверхности корпуса, а также отмечайте состояние протекторных анодов в крышках, если они установлены. Фиксируйте снятый обточенный диаметр — он редко совпадает с номинальным диаметром серии.
12EC-24 · 16EC-24 · 16EC-24H	Грузовые насосы · EC	Ebara	Насосы	Основные грузовые насосы, закреплённые в танке на насосной башне; по данным изготовителя, на газовозе их обычно по два на танк. 16EC-24H указан как грузовой насос повышенной подачи рядом с 16EC-24, поэтому запрос без последней буквы описывает другой насос.
2EC-12	Насосы орошения и зачистки · EC	Ebara	Насосы	Закреплённый в танке насос, который распыляет СПГ по верхней части танка изнутри, чтобы держать его холодным и снижать испарение, и откачивает танк до минимального уровня; изготовитель добавляет, что такие насосы часто используют для рециркуляции груза. Очень малый требуемый подпор на всасывании обеспечивает шнек, поэтому при вскрытии насоса стоит отдельно описать состояние шнека.
1EC-063 · 1.25EC-082 · 1.25EC-083 · 1.5EC-092	Насосы топливного газа · EC	Ebara	Насосы	Насосы малой подачи с высоким напором, подающие СПГ к двигателям. По словам изготовителя, первый специализированный насос топливного газа для газовозов он создал более трёх десятилетий назад, а сейчас предлагает такие насосы для систем подачи топливного газа и топливных танков судов на СПГ-топливе. У 1.25EC-082 и 1.25EC-083 одна цифра типоразмера, но они указаны как двухступенчатое и трёхступенчатое исполнения, так что последние цифры обязательны.
8ECR-12	Аварийный грузовой насос · ECR	Ebara	Насосы	Съёмный резервный насос: его опускают по колонне на донный клапан, чтобы откачать танк, если оба грузовых насоса вышли из строя. Принадлежности изготовитель перечисляет отдельным комплектом: донный клапан, система подвески кабеля, плита оголовка, палубные клеммные коробки и контейнеры для хранения.
8EC-12	Грузовые насосы бункеровщиков · EC	Ebara	Насосы	Грузовые насосы меньшей подачи для бункеровщиков и бункеровочных барж СПГ, закреплённые в мембранных танках и танках типа C. Пример характеристики для бункеровки изготовитель приводит для 8EC-12 с низковольтным частотным приводом, который позволяет снизить обороты и откачать танк до низкого уровня. Характеристику насоса даёт пара «привод — двигатель», поэтому модель привода тоже нужна в запросе.
1.25ECC-085	Насосы во всасывающем сосуде · ECC	Ebara	Насосы	Насос ECC стоит внутри собственного всасывающего сосуда, выполненного по нормам для сосудов под давлением, — сосуд служит наружным корпусом насоса. Изготовитель применяет такую схему для подачи под высоким давлением на FSRU, а насос топливного газа CRYO-Fuel с регулируемой частотой вращения показан в проспекте как 1.25ECC-085. На плавучих установках насосы в сосудах получают дополнительные боковые опоры — они относятся к установке, а не к самому насосу.
OnlineVac	Вакуумные станции	Evac	Насосы	Водокольцевые насосы V16 и V26, торцевые уплотнения, подшипники и детали измельчителя
EasyVac	Вакуумные станции	Evac	Насосы	Водокольцевой насос, уплотнения, подшипники и детали измельчителя; станция продаётся на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона
OnlineFlex FX · 2FX	Станции с роторно-кулачковыми насосами	Evac	Насосы	Детали роторно-кулачкового насоса и насосные агрегаты для модернизации старых установок
EasyFit	Эжекторные станции	Evac	Насосы	Питающий насос, эжектор и детали комплекта узлов
CR	Вертикальные многоступенчатые · CR	Grundfos	Насосы	Grundfos называет CR многоступенчатыми насосами с патрубками на одной оси (in-line), а судовая программа отводит им пожарную и общесудовую службу, питание котлов, термомасляные системы, опреснители и охлаждение пресной водой. Гидравлическая часть — пакет камер и рабочих колёс между основанием и головной частью насоса; в камерах стоят щелевые кольца, а в некоторых ещё и подшипниковое кольцо. Запросы обычно касаются торцевого уплотнения, деталей пакета камер, муфты и колец круглого сечения.
CRN	Нержавеющие многоступенчатые · CRN, исполнение GS	Grundfos	Насосы	У CRN все детали, контактирующие с перекачиваемой жидкостью, выполнены из нержавеющей стали. Для судов и морских платформ Grundfos предлагает исполнение GS, в котором из нержавеющей стали сделаны и детали, не соприкасающиеся с жидкостью. CRN выпускается в нескольких исполнениях по материалам, в том числе G, GI, GX и GS, поэтому код материалов в обозначении переписывают вместе со всей строкой.
CRT	Титановые многоступенчатые · CRT	Grundfos	Насосы	Титановый представитель семейства CR: Grundfos указывает его для охлаждения скруббера и для эжекторного насоса в машинном отделении и называет пригодным для забортной воды. CRN и CRT одного типоразмера изготовитель описывает в одной сервисной инструкции, поэтому материалы различают по буквам серии, а не по типоразмеру, и камера или уплотнение никогда не подбираются только по размеру.
NB · NBG · NK	Консольные · NB/NK	Grundfos	Насосы	NB и NBG — одноступенчатые насосы со спиральным отводом, осевым входом и радиальным выходом; вместе с NK Grundfos относит их к консольным насосам для охлаждения пресной водой и систем отопления, вентиляции и кондиционирования на борту, из чугуна и дуплексной стали. NB соответствует EN 733, NBG — ISO 2858. В запросах повторяются рабочие колёса, кольца износа, торцевые уплотнения и кольца круглого сечения крышки насоса, а материал рабочего колеса и кольца износа задаёт код материалов в обозначении.
TP · TPD	Линейные · TP	Grundfos	Насосы	Моноблочные насосы с патрубками на одной оси и жёстким валом, которые Grundfos указывает для охлаждения пресной водой и систем отопления, вентиляции и кондиционирования на судах. TPD — сдвоенное исполнение, поэтому в запросе указывают, к какой из двух насосных частей относятся детали. На табличке насоса указан фактический диаметр рабочего колеса, а буква E после букв серии, как в TPE, означает насос с электронным регулированием частоты вращения.
CM · Hydro MPC · SEG · SEV · DDE · DME	Общесудовые системы	Grundfos	Насосы	Судовая программа охватывает и общесудовые системы: насосы CM на опреснителях и в контуре охлаждённой воды, повысительные установки Hydro MPC, канализационные насосы SEG и SEV и цифровые дозировочные насосы DDE и DME. Для повысительной установки или дозировочной системы пришлите обозначение системы вместе с табличкой вышедшего из строя агрегата.
HL-CONT Compact	Установка очистки · младшая линейка	Hamann	Насосы	Самая малая флотационная установка производителя: один типоразмер, 0125, в двух компоновках — A, как поставляется, и B минимальной глубины, например для настенного монтажа. Измельчитель — опция: на судах такого размера туалетные системы, как правило, уже измельчают стоки.
HL-CONT Plus	Установка очистки · основная линейка	Hamann	Насосы	Универсальная флотационная установка типоразмеров 0125, 025, 05, 10, 20, 40 и 80 в стандартном исполнении IMO/EU-MED/UK-MER и в исполнении USCG. Может поставляться в разобранном виде для сборки на борту; начиная с типоразмера 05 измельчитель входит в состав установки.
HL-CONT Plus OceanCruise	Глубокая очистка · морские суда	Hamann	Насосы	Два флотационных блока и между ними два биореактора с подвижной загрузкой (MBBR), всего четыре отдельных модуля, которые можно ставить даже на разных палубах. Рассчитана на сброс в особом районе Балтийского моря и в водах Аляски; судовые цистерны можно переоборудовать в модули биореакторов.
HL-CONT Plus RiverCruise	Глубокая очистка · внутренние водные пути	Hamann	Насосы	Два флотационных блока и один биореактор MBBR в трёх отдельных модулях; одобрена для судов внутреннего плавания по Директиве Комиссии 2012/49/EU и требованиям ES-TRIN.
TS Compact · TS Plus	Цистерны · перекачка	Hamann	Насосы	Насосы, клапаны с электроприводом и датчики уровня под управлением шкафа, которые перекачивают серые воды в цистерну смешения стоков: у TS Compact — только в одну сторону, у TS Plus — ещё и между сборными цистернами и за борт, с сенсорным дисплеем, на котором видны уровни всех цистерн.
TA BW · TA SL · TC	Цистерны · аэрация и циркуляция	Hamann	Насосы	Аэрация воздуходувкой сборных цистерн фановых вод (BW) и шлама (SL) против сероводорода и циркуляция (TC), которая не даёт шламу в цистерне осесть; работает вместе с системой откачки HAMANN.
DS Compact · DS Plus · VS	Откачка и вакуум	Hamann	Насосы	Системы откачки с одним или двумя насосами, у DS Plus — с расходами, запрограммированными по таблице сброса конкретного судна; вакуумные системы VS собраны на раме вокруг вакуумных генераторов Jets или Evac, поэтому генератор указывают под именем его собственного изготовителя.
T03 · T03U · T03DU	Коническая пружина	AESSEAL	Торцевые уплотнения	Группа T — семейство с конической пружиной, и буквы после числа обозначают исполнение, а не размер. Уплотнение считается по диаметру вала, материалам пары трения, эластомеру и размерам камеры вместе, поэтому один код — это начало разговора, а не заказ.
T04 · T04 MONO · T04D	Коническая пружина	AESSEAL	Торцевые уплотнения	T04 — уплотнение с конической пружиной на О-кольце и штампованной головкой; исполнения MONO и D — отдельные сборки. Указывайте, какое стоит, и тип седла: вращающаяся и неподвижная половины заказываются парой.
W01 · W01U · W02 · W02U	Волновая пружина	AESSEAL	Торцевые уплотнения	Группа W — семейство с волновой пружиной, его выбирают там, где мало осевого места. Запросы охватывают уплотнение целиком, неподвижное седло и комплект эластомеров. Исполнение с волновой пружиной не встаёт на место исполнения с конической пружиной даже при том же диаметре вала.
MG1 · MG12 · MG13 · eMG1 · eMG12 · eMG13	Эластомерный сильфон	EagleBurgmann	Торцевые уплотнения	Группа MG — семейство с эластомерным сильфоном; MG12 и MG13 — это MG1 с последовательно удлинённым хвостовиком сильфона: MG12 выходит на установочную длину с кодом l1k, MG13 — на длину с кодом l1N по EN 12756, поэтому цифра здесь важна не меньше букв. Изготовитель даёт более новый сильфон eMG как замену прежнему один к одному, и в запросах встречаются оба написания.
M7N	Уплотнения с поджимной пружиной	EagleBurgmann	Торцевые уплотнения	Уплотнение с поджимной пружиной заказывается как вращающийся узел вместе с неподвижным седлом. В идентификацию входят пара материалов кольца и седла, марка эластомера и исполнение пружины; фото снятого уплотнения снимает один круг вопросов.
H7N · H12N	Уплотнения с поджимной пружиной	EagleBurgmann	Торцевые уплотнения	Два исполнения одной программы, встречаются на насосах по всему машинному отделению. Форма седла у них разная, поэтому неподвижную половину нужно указывать в запросе, а не выводить из кода вращающейся части.
HJ92N · HJ977GN	Уплотнения с поджимной пружиной	EagleBurgmann	Торцевые уплотнения	Более длинные коды того же семейства, где один переставленный символ выводит на другое уплотнение. Переписывайте маркировку с уплотнения или из документации насоса как есть и указывайте измеренный диаметр вала, а не тот, что стоит в руководстве.
Burgmann и EagleBurgmann на одном уплотнении	Чтение обозначения	EagleBurgmann	Торцевые уплотнения	На работающих уплотнениях встречается и прежнее имя Burgmann, и нынешнее, а коды типов при переименовании не менялись, так что оба написания указывают на одну деталь. Меняет уплотнение другое — установочная длина: код по европейскому стандарту камеры считается именно под неё, и вопрос закрывается замером камеры на месте.
Type 1 · Type 1A · Type 1B · Type 2	Эластомерный сильфон	John Crane	Торцевые уплотнения	Самые старые и самые распространённые из типов с эластомерным сильфоном: Type 1 — сильфонное уплотнение полного профиля с одной незасоряемой витой пружиной, Type 2 поставлялся в одинарном, двойном и разгруженном исполнениях. Исполнение входит в запрос: двойная схема меняет не только уплотнение, но и корпус с подводом промывки.
Type 6 · Type 502	Эластомерный сильфон	John Crane	Торцевые уплотнения	Два типа с эластомерным сильфоном, которые встречаются на насосах разного назначения. Именно резиновая часть старится на месте, поэтому среду и температурные условия стоит описать словами, а не оставлять марку эластомера на догадку по номеру типа.
Type 21 · Type 2100	Эластомерный сильфон	John Crane	Торцевые уплотнения	Type 21 — уплотнение общего назначения, у которого поводковая обойма работает по схеме выступ-паз; Type 2100 — полностью неразборный узел усиленного класса, сильфон которого опирается на давление и потому не заламывается. Оба относятся к семейству с эластомерным сильфоном; картриджные исполнения на странице John Crane — группа 5610, Type 4610 и серия 648.
Type 58 · Type 58B · Type 58U · Type 59 · Type 59B · Type 59U	С О-кольцом или фторопластовым клином	John Crane	Торцевые уплотнения	Группы 58 и 59 — многопружинные уплотнения на длине DIN: эластомерное О-кольцо у группы 58 и фторопластовый клин у 59. В обеих группах буквы B и U разделяют разгруженное и неразгруженное исполнения. Именно эта буква определяет деталь, поэтому запрос с одним «Type 58» приходится открывать заново.
Type 109	Фторопластовый клин	John Crane	Торцевые уплотнения	Многопружинное клиновое уплотнение, устанавливаемое на вал, с клином из фторопласта или на графитовой основе. Запросы охватывают вращающийся узел, неподвижное седло, клиновые кольца и приводное кольцо. При сборке из судового запаса чаще всего не хватает именно седла.
Type 606 · Type 609	Металлический сильфон	John Crane	Торцевые уплотнения	Уплотнения с металлическим сильфоном для горячих сред: здесь нет подвижного О-кольца, которое могло бы закусить или подработать вал. Устаёт именно сильфон, поэтому укажите, на какой службе он работал и была ли это протечка или разрушение — это разные детали.
Type 12	Неподвижное седло	Vulcan	Торцевые уплотнения	Type 12 — это неподвижное седло, а не уплотнение целиком; в стандартной поставке оно идёт с несколькими вращающимися головками. Это стоит знать до заказа: запрос на один Type 12 меняет седло и оставляет головку в работе.
Type 18	Коническая пружина	Vulcan	Торцевые уплотнения	Уплотнение с конической пружиной на О-кольце, установка которого зависит от направления вращения; в стандартной поставке — головка из нержавеющей стали и угольное седло под нестандартные камеры. Направление вращения нужно указать в запросе: у этого типа это не мелочь.
Type 20	Параллельные пружины · резиновая диафрагма	Vulcan	Торцевые уплотнения	Уплотнение с параллельными пружинами на резиновой диафрагме и самоустанавливающейся головкой, принимающей небольшую несоосность и биение. Работает в обе стороны вращения, так что если на борту путают Type 18 и Type 20, различает их именно вопрос о направлении.
Type 24	Диафрагменный сильфон · EN 12756	Vulcan	Торцевые уплотнения	Исполнение с диафрагменным сильфоном под европейские размеры камеры, с неподвижной частью в резиновой обойме, садящейся на торец камеры. Неподвижная часть входит в узел, поэтому заказывать нужно пару.
Type 75	Тип головки	Vulcan	Торцевые уплотнения	Type 75 обозначает тип головки во внутренней системе кодов изготовителя, а не уплотнение целиком; та же система связывает его с американскими обозначениями, которые могли сообщить покупателю. Присылайте и код, что есть на руках, и измеренный диаметр вала.
Type 1724 · Type 1724L	Эластомерный сильфон · EN 12756	Vulcan	Торцевые уплотнения	Радиально компактное уплотнение с эластомерным сильфоном, принудительно приводимым кольцом и незасоряющейся пружиной; поставляется с неподвижной частью Type 24 в обойме и под европейские размеры камеры. Исполнение L — отдельная сборка, поэтому букву нужно указывать в запросе.
ACD — насосы большой производительности	Серия IMO ACD	IMO AB	Насосы	Конструкция с двусторонним всасыванием подаёт масло к обоим концам ротора и отводит его из середины корпуса, что удваивает подачу при том же типоразмере ротора и взаимно компенсирует осевое усилие между двумя половинами вместо повышения перепада давления. Типичные задачи — перекачка и циркуляция масла с большим расходом при умеренном давлении. Гидравлические задачи с высоким давлением закрывают насосы с односторонним всасыванием, коротким шагом резьбы ротора и увеличенным числом герметичных полостей в ряд.
ACE — насосы для перекачки и подкачки	Серия IMO ACE	IMO AB	Насосы	Компактные трёхвинтовые насосы с односторонним всасыванием для перекачки топлива, подачи на сепаратор, питания форсунок и гидравлических силовых агрегатов, где высокий перепад давления обеспечивается коротким шагом резьбы ротора и увеличенным числом герметичных полостей в ряд. Запросы чаще всего сводятся к подобранному комплекту роторов, опорным поверхностям ведомых винтов, вставке насоса или комплекту торцевого уплотнения с подшипником.
ACG — насосы для систем смазочного масла	Серия IMO ACG	IMO AB	Насосы	Более крупные насосы с односторонним всасыванием для циркуляции смазочного масла четырёхтактных и редукторных установок, для дейдвудных систем и предпусковой прокачки на судах разных типов, а также для подкачки тяжёлого топлива и гидравлических силовых агрегатов. На крупных двухтактных установках главные циркуляционные насосы смазочного масла обычно центробежные; винтовые насосы стоят на дейдвуде, предпусковой прокачке, перекачке и подаче на сепаратор. Повторяющиеся позиции по этому семейству — вкладыши корпуса, картриджи в сборе и внутренние детали предохранительного клапана.
Варианты торцевого уплотнения	Исполнение уплотнения	IMO AB	Насосы	Исполнение уплотнения закодировано в буквенном суффиксе обозначения, а не в типоразмере — два насоса ACG одинакового диаметра могут иметь разные пары трения и эластомеры, потому что один построен для подогретого тяжёлого топлива на подкачке, а другой — для перекачки дистиллята. Указывайте символы суффикса и рабочую температуру; если шильдик утрачен, их заменяют данные о перекачиваемой среде и температуре в линии.
Вставки и картриджи насоса	Вращающийся узел	IMO AB	Насосы	На большинстве корпусов ACE и ACG IMO поставляет вращающийся узел единым блоком: подобранные роторы в своём вкладыше устанавливаются в корпус, уже закреплённый на фундаменте. Заказ на уровне вставки снимает неопределённость в подборе зазоров при восстановлении изношенного корпуса под новые роторы, а на насосе, корпус которого вварен в топливную магистраль, это часто единственный вариант, не требующий разборки трубопровода.
Встроенные предохранительные и перепускные клапаны	Защитное устройство	IMO AB	Насосы	Пружина, конус или поршень, седло и регулировочные детали встроенного предохранительного клапана. Это устройство защиты от превышения давления для насоса объёмного действия, а не регулятор потока, и его состояние стоит указывать в запросе.
Балластная система	Вертикальный центробежный	Naniwa	Насосы	Работа непостоянная, с большим расходом, вода несёт осадок и обрастания. За срок службы зазор в уплотнительном кольце и эрозия входного глаза рабочего колеса определяют, какую долю номинальной производительности насос ещё выдаёт. В пределах одной операции осушения балласта действует другое ограничение: по мере падения уровня в танке снижается располагаемый кавитационный запас, и насос приближается к кавитации или теряет всасывание, поэтому балластные агрегаты обычно дополняют вакуумной системой заливки для зачистки танков.
Льяльная и общесудовая система	Самовсасывающий	Naniwa	Насосы	Камера рециркуляции позволяет насосу удалять воздух из поднятой всасывающей линии. Потерю самовсасывания обычно объясняют утратой заливки в камере рециркуляции, подсосом воздуха в стыках всасывающей линии, на крышках грязевой коробки или сальниках арматуры, либо протекающим сальником и задирами на втулке. Здесь напрямую важен и износ переднего зазора рабочего колеса — именно этот зазор создаёт разрежение в самовсасывающем насосе, поэтому его проверяют прежде, чем признать насос негодным.
Моноблочное или раздельное исполнение привода	Исполнение привода	Naniwa	Насосы	У одних агрегатов рабочее колесо закреплено на удлинённом валу электродвигателя или коротком консольном валу, у других используется промежуточный вал, жёсткая муфта и собственный корпус подшипников на насосе. Для этих двух исполнений нужны разные валы, втулки и крышки подшипников даже при одном и том же гидравлическом типоразмере.
Охлаждение забортной водой	Вертикальный центробежный	Naniwa	Насосы	Электродвигатель установлен сверху на фонарной стойке, одноступенчатое рабочее колесо забирает воду из кингстонной магистрали. Обычно корпус чугунный, рабочее колесо и уплотнительные кольца бронзовые (BC6 / CAC406), вал из нержавеющей стали, в сальниковой камере — сменная защитная втулка. Часть насосов забортной воды выполнена полностью из бронзы или алюминиевой бронзы — уточняйте по шильдику или секционному чертежу. В перечне работ при ревизии преобладают эрозия лопастей рабочего колеса и увеличение зазора в уплотнительном кольце.
Пожарная и аварийная пожарная система	Вертикальный центробежный	Naniwa	Насосы	Служба под наблюдением классификационного общества: насос проверяется по требуемому давлению при заданном числе струй. Восстановление после неудачного гидравлического испытания обычно сводится к вопросу уплотнительного кольца, рабочего колеса и уплотнения, а допустимый вариант поставки зависит от контекста освидетельствования. Обратите внимание на разделение: основной пожарный насос стоит в машинном отделении, а аварийный пожарный насос — отдельный агрегат вне машинного отделения, с независимым приводом и собственной системой заливки, поэтому у него другой перечень деталей и другой контекст освидетельствования.
Сальниковое или торцевое уплотнение	Исполнение уплотнения	Naniwa	Насосы	Старые агрегаты часто поставлялись с верфи с сальниковым уплотнением и фонарным кольцом; многие впоследствии переведены на картриджное торцевое уплотнение. Уточняйте, что установлено фактически, — при переводе меняется не только уплотнение, но и втулка, и детали сальниковой камеры.
Санитарная и бытовая вода	Самовсасывающий / центробежный	Naniwa	Насосы	Небольшие агрегаты, включающиеся по реле давления. Частые пуски нагружают подшипники и торцевые поверхности уплотнения, поэтому чаще всего меняют шарикоподшипники, комплекты уплотнений, а также манжеты и О-кольца в крышках подшипников. Частые короткие циклы включения в этой системе обычно указывают на залитый гидрофорный бак, а не на неисправность самого насоса.
Центральное охлаждение пресной водой	Вертикальный центробежный	Naniwa	Насосы	Работает в замкнутом контуре практически непрерывно. Износ здесь ниже, чем в контуре забортной воды, поэтому чаще всего заменяют торцевое уплотнение, подшипники и прокладку корпуса, а не гидравлические детали.
NEMO BY	Эксцентрошнековые · блочное исполнение	NETZSCH	Насосы	Компактное исполнение NEMO: привод фланцем крепится прямо к фонарю насоса, а соединительный вал с двумя шарнирами передаёт вращение на ротор. Ротор эксцентрично вращается в неподвижном статоре, поэтому на нефтешламе, льяльных и нефтесодержащих водах износ сосредоточен в статоре и в шарнирах привода ротора.
NEMO SY	Эксцентрошнековые · корпус подшипников	NETZSCH	Насосы	NEMO с собственным корпусом подшипников: двойной подшипниковый узел, составной вал и свободный конец вала, поэтому насос принимает электрический, гидравлический или дизельный привод. У SY в перечень добавляются подшипники и уплотнения корпуса подшипников; ротор, статор и детали шарниров подбираются так же, как на блочном насосе.
NEMO FSIP · FSIP.ready · FSIP.advanced · FSIP.pro	Эксцентрошнековые · обслуживание на месте	NETZSCH	Насосы	В исполнении FSIP всасывающий корпус получает большую смотровую крышку. FSIP.ready добавляет саму крышку; FSIP.advanced — разъёмный соединительный вал, который соединяется с ротором втулочной муфтой на одном винте, так что ротор и статор меняют, не снимая насос с трубопровода; FSIP.pro — картриджное торцевое уплотнение, которое вынимается через тот же проём. Установленные насосы BY и SY типоразмеров из перечня NETZSCH можно дооснастить, поэтому корпус на борту может оказаться новее документов заказа.
iFD-Stator 2.0 · xLC	Исполнения статора	NETZSCH	Насосы	У классического статора NEMO эластомер привулканизирован к трубе с уплотнениями на обоих торцах, и запчастью служит весь статор. В iFD-Stator 2.0 многоразовый разъёмный корпус из двух частей с многогранным профилем остаётся, а меняется только эластомерная часть NEMOLAST внутри. Если на фланце статора стоит узел xLC, он осевым сжатием эластомера восстанавливает натяг между ротором и статором по мере износа.
NOTOS 2NS · 3NS · 4NS	Многовинтовые	NETZSCH	Насосы	В судовых материалах NETZSCH насосы NOTOS 2NS и 3NS указаны для масляных систем, гидравлических агрегатов, перекачки топлива и подачи его к двигателям, 3NS — для масла рулевых машин и ВРШ, а 2NS и 4NS — для бункеровки. 4NS — двухвинтовой насос с синхронизирующими шестернями. Запрос по NOTOS разбирается по винтам, подшипникам и уплотнениям вала, а не по статору.
TORNADO T.Envi · N.Mac · M-Ovas	Роторно-кулачковые и измельчители	NETZSCH	Насосы	Роторно-кулачковые насосы TORNADO стоят на сточных водах и балласте, на перекачке отработанного масла и нефтесодержащих вод; исполнение T.Envi NETZSCH описывает как приспособленное к работе в море — металлоэластомерные кулачки, эластомерные вставки и безмасляный синхронизирующий привод зубчатым ремнём. На пассажирских судах перед фекальным насосом часто стоит измельчитель N.Mac или M-Ovas, который режет твёрдые включения.
Балластная система	Назначение	Shinko	Насосы	Работа с перерывами, под высокой нагрузкой, часто с подсосом воздуха при осушении балластных танков. Повреждения приходятся на торцевые уплотнения и защитные втулки вала, а зазор уплотнительного кольца увеличивается быстрее, чем можно было бы ожидать по одним только часам наработки.
Горизонтальные одноступенчатые обозначения	Горизонтальный	Shinko	Насосы	Горизонтальный одноступенчатый агрегат на раме с гибкой муфтой к электродвигателю. Подшипники размещены в отдельном кронштейне, конструкция допускает демонтаж со стороны привода: ротор, втулку и подшипники можно снять, не отсоединяя корпус и трубопроводы. Прокладки корпуса и крышки обычно заменяют при том же вскрытии. Обозначения в горизонтальном ряду различаются, поэтому код, отлитый или выбитый на корпусе, всегда считывают с самого насоса, а не определяют по назначению системы.
Льяльная и общесудовая система	Назначение	Shinko	Насосы	Твёрдые включения в перекачиваемой среде царапают торцевые уплотнения и втулки. Многие такие насосы до сих пор работают с сальниковой набивкой, поэтому кольца набивки, распорное кольцо (фонарь) и втулку указывают в запросе вместе со шпильками и гайками сальника.
Обозначение KV	Вертикальный	Shinko	Насосы	Вертикальная компоновка, вал опирается на подшипники в кронштейне над корпусом. Если конструкция включает узел самовсасывания, в тот же запрос стоит включить прокладки камеры заливки, обратный клапан и внутренние детали воздухоотделителя; применимость этих узлов определяют по чертежу насоса в разрезе, а не предполагают заранее. Состояние торцевого уплотнения, зазор уплотнительного кольца и износ кронштейна подшипников — основные причины большинства запросов по этим насосам.
Обозначение RVP	Вертикальный встроенный	Shinko	Насосы	Электродвигатель установлен над корпусом на промежуточном кронштейне, всасывающий и напорный патрубки — на одной горизонтальной оси. Такую компоновку выбирают при нехватке места на настиле. Изнашиваемые детали заменяются группой: рабочее колесо, уплотнительное кольцо корпуса, торцевое уплотнение, защитная втулка вала и резиновые элементы муфты.
Охлаждение забортной водой	Назначение	Shinko	Насосы	Самые тяжёлые условия работы среди всех судовых насосов. Бронзовые рабочие колёса страдают от кавитации и эрозионной коррозии на входных кромках лопастей и во входном отверстии, уплотнительные кольца изнашиваются, а торцевые уплотнения страдают от ила, поступающего через кингстонный ящик. Материал корпуса на шильдике нужно проверить прежде, чем запрашивать любую деталь проточной части.
Охлаждение пресной водой	Назначение	Shinko	Насосы	Вода чище, интервалы между ремонтами больше, но торцевые уплотнения всё равно теряют герметичность из-за залощивания рабочих поверхностей, а резиновые элементы муфты твердеют от тепла машинного отделения. Здесь обычно запрашивают комплект уплотнения, набор прокладок и подшипники, а не полные гидравлические узлы.
Пожарная система	Назначение	Shinko	Насосы	Работает редко, регулярно проверяется классификационным обществом и обязан обеспечивать номинальный напор по первому требованию. Запросы обычно связаны с замечанием по производительности или течи через сальник, поэтому значения напора и подачи с шильдика должны быть в RFQ.
DW Gas · DWG	Грузовые газовые насосы DW	Svanehøj	Насосы	Глубинный грузовой насос с приводом через трансмиссионный вал и нагнетанием по собственной колонне; ставится на газовозы от небольших судов напорного типа до полностью рефрижераторных VLGC. Изготовитель указывает, что насос перекачивает СНГ, аммиак, этан, этилен, СПГ и CO2 без замены деталей. Палубный график обслуживания изготовителя называет упругий элемент муфты, подшипниковый узел, затворную жидкость и устройство защиты от обратного вращения; комплект двойного торцевого уплотнения нужен, когда неисправность показывает система уплотнения.
NMB Booster Pump	Бустерные насосы	Svanehøj	Насосы	Повышает давление нагнетания, когда полностью рефрижераторный газовоз выгружает более лёгкие грузы; выпускается и в вертикальном исполнении для установки в трубопровод. Изготовитель указывает, что подшипники и уплотнения вала легко доступны, а с электродвигателем насос соединён усиленной упругой муфтой, поэтому в запросе называют уплотнения, подшипники и элемент муфты.
DW Fuel Pump	Насосы топливного газа	Svanehøj	Насосы	Газовый насос DW, уменьшенный для системы топливного газа: многоступенчатый центробежный насос из криогенной нержавеющей стали с двигателем вне топливного танка; изготовитель предлагает его для СПГ, а также для СНГ, этана, метанола и аммиака. По данным изготовителя, насос можно извлечь даже при газе в танке — для этого служит система донного клапана; её детали называют первыми, затем уплотнения и подшипники.
CS Fuel Pump · HPP Triplex Pump Unit · HP NH3 Booster Pump	Насосы топливного газа	Svanehøj	Насосы	CS Fuel Pump — полностью электрический погружной насос изготовителя для СПГ-топлива с самоочищающимся фильтром; HPP Triplex Pump Unit — поршневой агрегат высокого давления для СПГ; HP NH3 Booster Pump для аммиака, который изготовитель представляет и как HP NH3 Fuel Pump, выполнен герметичным, без торцевых уплотнений вала. Называйте агрегат точно: все три построены на разных принципах.
OMD-24	OMD-24 · сигнализатор 15 ppm	Deckma	Нефтеводяные сепараторы	Две отдельные позиции: вычислительный блок, который показывает содержание нефти и подаёт сигнал, и измерительная ячейка, в которую поступает вода с выхода сепаратора. У каждой своя этикетка и свой заводской номер, и ячейку можно заказать отдельно. Как требует MEPC.107(49), сигнализатор записывает и состояние работы сепаратора, поэтому пробел в журнале может быть и на стороне сепаратора.
OMD-2008	OMD-2008 · сигнализатор 15 ppm	Deckma	Нефтеводяные сепараторы	Вычислительный блок с измерительной ячейкой, как у OMD-24. Буквы после числа на этикетке входят в тип и переписываются вместе с ним, как и заводской номер вычислительного блока и номер ячейки. Что установлено, решает этикетка, а не возраст судна.
OMD-2005	OMD-2005 · сигнализатор 15 ppm	Deckma	Нефтеводяные сепараторы	Тип Deckma, у которого для запроса три позиции: вычислительный блок с картой памяти для журнала, измерительная ячейка и клапанный узел. Каждую определяют по её собственной этикетке, прежде чем открывать строку.
Измерительная ячейка и свидетельство о калибровке	Калибровка и одобрение	Deckma	Нефтеводяные сепараторы	По MEPC.107(49) точность сигнализатора 15 ppm проверяет изготовитель или лица, которым изготовитель это поручил, а свидетельство с датой последней проверки хранится на борту. Тот же пункт допускает замену прибора на откалиброванный. В обоих случаях запрос начинается с этикетки ячейки и даты в свидетельстве.
OWSAN-0.5 · OWSAN-1 · OWSAN-2.5 · OWSAN-5 · OWSAN-7.5 · OWSAN-10	OWSAN · двухступенчатый сепаратор	Detegasa	Нефтеводяные сепараторы	Двухступенчатый сепаратор льяльных вод из нынешнего проспекта Detegasa: в первой ступени коалесцирующий фильтр отделяет свободные нефтепродукты гравитационным способом, во второй адсорбционный фильтр разрушает эмульсии, а подачу обеспечивает насос всасывающего типа. Постоянные позиции запроса — адсорбционные картриджи, элемент коалесцирующего фильтра, изнашиваемые детали насоса и детали прибора контроля; цифра после OWSAN — типоразмер, и её нужно указывать в запросе.
OWSAN-P	OWSAN · встроенный прибор контроля	Detegasa	Нефтеводяные сепараторы	Более новая модель OWSAN, в пульт управления которой встроены прибор контроля нефтесодержания и панель оператора. На исполнении -P детали прибора подбираются по пульту, а не как отдельный сигнализатор, вместе с теми же картриджами и фильтрами, что и у OWSAN.
DELTA OWSA	DELTA · двухступенчатый, адсорбция	Detegasa	Нефтеводяные сепараторы	Двухступенчатая конструкция типа DELTA по резолюции ИМО MEPC.107(49): гравитационный статический сепаратор и затем адсорбционная ступень. Постоянные позиции — адсорбционные картриджи, детали пневмоклапанов сброса нефтепродуктов, сброса за борт, рециркуляции и обвода адсорбционной ступени, электромагнитный клапан промывки и детали сигнализатора 15 ppm.
DELTA OWS	DELTA · одноступенчатый	Detegasa	Нефтеводяные сепараторы	Более старый сепаратор по MEPC.60(33): цистерна с внутренними элементами, насос, пневмоклапаны и сброс нефтепродуктов по сигналу электродов. Прибор контроля нефтесодержания в этом исполнении шёл опцией, поэтому сначала уточните, установлен ли он вообще.
STPN · DELTA STPN	STPN · биологическая установка	Detegasa	Нефтеводяные сепараторы	Аэробная биологическая установка для фекальных и хозяйственно-бытовых стоков, в модульном или контейнерном исполнении, работает с вакуумной и гравитационной системами сбора. Обычные позиции — детали воздуходувки, насоса откачки очищенной воды, дозирующего оборудования, если предусмотрено химическое обеззараживание, а также датчиков уровня и управления; цифру установки присылайте с шильдика как написано.
PRBN · DELTA PRBN	PRBN · биологическая установка	Detegasa	Нефтеводяные сепараторы	Биологическая установка только для фекальных стоков, с уменьшенной занимаемой площадью. Постоянные позиции — воздуходувка и насос откачки, а при наличии и дозатор; указывайте именно PRBN, а не STPN: установки рассчитаны на разные стоки.
MBR	MBR · мембранный биореактор	Detegasa	Нефтеводяные сепараторы	Мембранный биореактор для больших экипажей: сборная, аэробная и мембранная цистерны, погружные мембраны (по данным Detegasa — Mitsubishi Rayon), автоматическая обратная промывка и обеззараживание без химикатов. Постоянные позиции — мембранные модули, рециркуляционный насос и детали аэрации.
IRA	IRA · только твёрдые отходы	Detegasa	Нефтеводяные сепараторы	Судовой инсинератор только для твёрдых отходов. Постоянные позиции — детали горелки на дизельном топливе, дымососа и заслонки, термопары газохода, огнеупорные блоки, уплотнения дверцы и шлюза; типоразмер пишется после букв, например IRA-10.
IRLA	IRLA · твёрдые отходы и шлам	Detegasa	Нефтеводяные сепараторы	Инсинератор для твёрдых отходов и шлама, при необходимости одновременно. Кроме горелки, дымососа, заслонки и огнеупора, на нём может стоять цистерна шлама, которую Detegasa поставляет как опцию; её подогрев, циркуляционный насос шлама, реле уровня и предохранительные клапаны составляют отдельную группу позиций. Типоразмер пишется, например, как IRLA-50.
DELTA IR-10	DELTA · инсинератор для твёрдых отходов	Detegasa	Нефтеводяные сепараторы	Инсинератор для твёрдых отходов типа DELTA из более старой спецификации Detegasa: печь, горелка на дизельном топливе и пульт управления на общей раме, а дымосос, регулирующая заслонка и термопара газохода поставлялись отдельно. В спецификации эти позиции перечислены отдельно, поэтому и в запросе указывайте их отдельными строками.
Группа соленоидных и трёхходовых клапанов	Линейка сепараторов Taiko · группа управления	Taiko Kikai	Нефтеводяные сепараторы	Через эту группу проходит автоматический слив нефтепродукта в цистерну шлама, подача промывочной воды, если она предусмотрена схемой, и решение «за борт или на рециркуляцию». Здесь же находится устройство автоматической остановки, возвращающее поток в льяльную накопительную цистерну при срабатывании сигнализации 15 ppm. Напряжение катушки, размер присоединения и материал корпуса нужно считывать с установленного изделия, а не предполагать.
Насос циркуляции охлаждения Taiko	Линейка насосов Taiko · система охлаждения	Taiko Kikai	Насосы	Насос охлаждения рубашки или центральной системы работает непрерывно, поэтому типовой запрос по нему касается подшипников, уплотнения и вставки муфты по наработке в часах, а не гидравлического износа. Укажите наработку с момента последней замены уплотнения и где именно проявляется подтекание — на уплотнении или на разъёме корпуса: только это наблюдение решает, войдёт ли в запрос вместе с уплотнением ещё и защитная втулка вала.
Одноступенчатый центробежный насос забортной воды Taiko на балластных и общесудовых задачах	Линейка насосов Taiko · балласт и общесудовые нужды	Taiko Kikai	Насосы	При ревизии этой линии расходуется прежде всего сменная пара колец износа, а не рабочее колесо. Зафиксируйте диаметральный зазор кольца, измеренный при последнем вскрытии, и диаметр вала в месте уплотнения по секционному чертежу Taiko — эти две величины вместе с производительностью с шильдика в м³/ч закрывают запрос на кольца и рабочее колесо вообще без номера детали.
Пожарный и комбинированный льяльно-пожарный насос Taiko	Линейка насосов Taiko · пожарная и аварийная система	Taiko Kikai	Насосы	На пожарном или комбинированном льяльно-пожарном насосе Taiko решающей величиной служит не номинальный напор, а давление на двух самых удалённых пожарных кранах во время учений — именно эту цифру записывает присутствующий инспектор. Между учениями его подтачивает именно зазор в кольцах. Пришлите показание давления с учений вместе с запросом на кольца и рабочее колесо — обычно объём поставки закрывается за один обмен сообщениями.
Самовсасывающий насос Taiko на льяльных и осушительных задачах	Линейка насосов Taiko · льяло и осушение	Taiko Kikai	Насосы	Самовсасывающая конструкция удаляет воздух из сухой всасывающей линии только пока приёмная камера удерживает жидкостный заряд. Поэтому запрос здесь почти никогда не касается рабочего колеса: речь идёт о внутренних деталях приёмной камеры, седле обратного клапана и прокладке разъёма корпуса — насос Taiko на осушительной задаче теряет заливку из-за подтекающего разъёма задолго до потери гидравлических характеристик. Укажите высоту всасывания, которую должен держать насос, и время заливки, зафиксированное при последнем испытании.
Сепаратор льяльных вод 15 ppm серии US	Линейка сепараторов Taiko · серия US	Taiko Kikai	Нефтеводяные сепараторы	Коалесцирующий сепаратор льяльных вод 15 ppm: гравитационная ступень, коалесцирующая ступень, полость сбора нефтепродукта, датчик уровня и автоматический слив нефтепродукта в цистерну шлама. Номинальная пропускная способность считывается с шильдика, поскольку от неё зависят типоразмер элемента и количество картриджей. Обозначение серии установленного агрегата берётся с фотографии шильдика, а не из перечня запчастей.
Сепаратор льяльных вод 15 ppm серии USH	Линейка сепараторов Taiko · серия USH	Taiko Kikai	Нефтеводяные сепараторы	Та же задача сброса льяльных вод по норме 15 ppm под вторым серийным обозначением Taiko. Что именно кодирует суффикс, уточняется по фирменной документации производителя на установленный агрегат, а не выводится здесь предположительно. Номинальная пропускная способность вновь считывается с шильдика, поскольку от неё зависят типоразмер элемента и количество картриджей.
Сигнализатор 15 ppm и измеритель нефтесодержания	Линейка сепараторов Taiko · контроль	Taiko Kikai	Нефтеводяные сепараторы	Измерительная ячейка, её оптика или смотровое окно, а также блок сигнализации формируют на судне собственную идентификацию — обычно с отдельным шильдиком и отдельным свидетельством об одобрении типа, отличным от свидетельства самого сепаратора.
OG120C	Серия OG	TeamTec	Нефтеводяные сепараторы	OG120C — первый типоразмер в линейке OG у TeamTec. У деталей его горелки, дозирования шлама и камеры сгорания свои номера позиций, поэтому деталь не переносят из перечня OG200 или OG400 только из-за похожего названия. Нужный перечень открывают тип и заводской номер с таблички.
OG200C · OG200CS · OG200CW	Серия OG · исполнения	TeamTec	Нефтеводяные сепараторы	OG200 встречается в нескольких исполнениях — и в программе изготовителя, и в сторонних перечнях запчастей. Буквы исполнения входят в тип и меняют то, что стоит на установке, поэтому каждую строку считают по полному обозначению с таблички, а не по одному номеру типоразмера.
OG400C · OG400CS · OG400CW · OG400CSW	Серия OG · исполнения	TeamTec	Нефтеводяные сепараторы	У OG400 тот же набор букв исполнения, что и у OG200, поэтому к буквам здесь нужно то же внимание. Насос дозирования шлама на нём — винтовой, с парой статор-ротор, а статор, ротор, шарниры и уплотнение насоса — изнашиваемые строки, которые в запросах по OG400C идут рядом с деталями горелки и дверец.
GS500C · GS500CS · GS500CSW	Серия GS · исполнения	TeamTec	Нефтеводяные сепараторы	GS500 указан в большем числе исполнений, чем любая другая модель GS, поэтому буквы здесь особенно важны. Детали горелки, дозирования шлама, камеры сгорания и дымососа делятся на те же четыре узла, что и у OG, но со своими номерами позиций и размерами.
GS900CX	Серия GS	TeamTec	Нефтеводяные сепараторы	GS900CX — обозначение GS900, которое изготовитель и независимые перечни запчастей пишут одинаково; другие исполнения GS900 в разных источниках записаны по-разному, поэтому решает табличка. Строки по горелке шлама, насосу дозирования и огнеупору считают по заводскому номеру.
CNLB · CNLe	Центробежные семейства насосов	Iron Pump	Насосы	CNLB и CNLe — два центробежных семейства Iron Pump, наряду с поршневыми насосами BDV, противокреновыми комплектами QT и линейкой эжекторов Ellehammer того же производителя. На корпусе насоса выбито IRON, а не полное название Iron Pump — стоит проверить, прежде чем предполагать другого производителя.
Осушительные эжекторы	Водоструйный · осушение	Körting	Насосы	Льяла и машинное отделение Körting называет первыми среди помещений, которые осушают его эжекторы. Эжектор работает на забортной воде от одного из судовых насосов и не имеет ни двигателя, ни вала, поэтому детали эжектора и детали питающего насоса идут отдельными строками.
Эжекторы балластных танков, коффердамов и форпика	Водоструйный · балласт	Körting	Насосы	Балластные танки, коффердамы и форпик Körting тоже относит к помещениям, которые опорожняют его эжекторы. Эжектор забирает остаток воды, который оставляет центробежный насос, поэтому он часто стоит на зачистной линии балластной системы и показан на схеме балластного трубопровода, а не на чертежах машинного отделения.
Эжекторы цепных ящиков и помещений подруливающих устройств	Водоструйный · носовые помещения	Körting	Насосы	Цепные ящики и помещения подруливающих устройств тоже есть в перечне Körting. Такие эжекторы стоят далеко от машинного отделения, часто в труднодоступных местах, и фото таблички обычно первым отсутствует в запросе, поэтому его стоит попросить до выхода судна из порта.
Эжекторы серых и чёрных вод	Водоструйный · сточные воды	Körting	Насосы	Среди сред, которые перекачивают судовые эжекторы Körting, производитель называет и серые и чёрные воды. Здесь на приёме идут твёрдые частицы и волокна, поэтому засор сопла или камеры смешения как причина потери всасывания вероятнее, чем на чистой балластной линии, и среду нужно указать в запросе.
CGA 50 · CGA 65	CG · вертикальные одноступенчатые	Hamworthy	Насосы	Меньшие типоразмеры CG из семейства вертикальных одноступенчатых центробежных насосов. Изнашиваемый комплект: рабочее колесо, уплотняющие кольца корпуса и крышки, торцевое уплотнение, вал и защитная втулка, подшипники, прокладка корпуса. Число после букв — размер присоединения, заложенный в код типа, а не производительность.
CGB 80 · CGB 100	CG · вертикальные одноступенчатые	Hamworthy	Насосы	Средние типоразмеры CG на охлаждении, балласте и общесудовой службе. Запросы охватывают рабочее колесо, пару уплотняющих колец, торцевое уплотнение в сборе, подшипники со стороны привода и с противоположной стороны, вал. Суффикс исполнения после размера стоит указывать: он разделяет разные сборки.
CGC 125 · CGC 150	CG · вертикальные одноступенчатые	Hamworthy	Насосы	Более крупные типоразмеры CG, где износ уплотняющего кольца сначала заметен по потере подачи, а не на слух. Регулярные позиции: рабочее колесо, уплотняющие кольца, уплотнение в сборе, корпуса подшипников, защитная втулка вала. Чертёж, по которому подбираются детали, определяется серийным номером насоса, а не размером.
CGD 200 · CGD 250 · CGE 300 · CGE 350	CG · вертикальные одноступенчатые	Hamworthy	Насосы	Верхняя часть ряда CG, встречается на главном охлаждении и балласте. Обычный объём: рабочие колёса, уплотняющие кольца, торцевые уплотнения, подшипники, валы и втулки. На этих типоразмерах элемент муфты и данные привода стоит указывать отдельно от самого насоса.
Eureka, Thune Eureka и Kværner Eureka на одном корпусе	Идентификация изготовителя	Hamworthy	Насосы	Насосы CG продавались под несколькими шильдиками по мере смены владельцев, и каталоги деталей у этого семейства общие. Корпус CG с шильдиком Eureka или Thune для целей запроса означает ту же идентификацию насоса, поэтому присылайте шильдик как он читается и код CG рядом с ним.
DL · DW · DWK/P · DWG · CKL · Dolphin	Глубокопогружные и погружные грузовые насосы	Hamworthy	Насосы	Здесь код — это буквенная группа и груз, а не размер: DWK/P — исполнение под азотную кислоту и VCM, DWG идёт с предвключённым колесом для аммиака и газов, CKL — маслосмазываемое семейство под нефть и нефтепродукты, Dolphin — центробежная линия. DL приводится через линию вала, поэтому колонна вала, подшипники скольжения и палубный узел входят в запрос наравне с насосной частью.
2TM · 2TF	Компрессоры пускового воздуха	Hamworthy	Компрессоры	В запросах по Hamworthy компрессоры пускового воздуха фигурируют как 2TM — с исполнениями вида 2TM6, 2TM62, 2TM63, 2TM67 и 2TM68 — и как 2TF с 2TF5 и 2TF54. Эти обозначения взяты из сторонних каталогов деталей, а не из документации изготовителя, а поддержка этих машин переходила от Hamworthy KSE к Hatlapa и далее к MacGregor: на шильдике и у обслуживающей компании давно разные имена.
RV · RVA · RVD	Серия RV	Heishin	Насосы	Группа RV — тот код Heishin, который чаще других попадает в запросы по деталям; RVA и RVD обозначают отдельные исполнения. Запрос пишется по буквам вместе с размерным числом после них и охватывает вращающийся комплект, уплотнение вала, подшипники и прокладку корпуса.
VSK · VDK · VK	Серии VSK / VDK	Heishin	Насосы	Три соседних буквенных кода, которые легко перепутать, а перепутанный код попадает на другой насос. У размеров VDK после числа стоит буквенный суффикс, поэтому строку нужно переписывать целиком. Изнашиваемые детали: вращающийся комплект, уплотнение, подшипники, статические прокладки.
CY	Серия CY	Heishin	Насосы	Короткий код с исполнениями вида CY и CY-F-MN, и суффикс здесь часть идентификации. Присылайте шильдик как он читается: у двухбуквенного кода потерянный при переписывании суффикс — самая частая причина, по которой расчёт приходится открывать заново.
PV · PVN	Серия PV	Heishin	Насосы	PV и PVN стоят в программе рядом и не взаимозаменяемы. Запросы охватывают вращающийся элемент, узел уплотнения вала, подшипники и комплект прокладок — по серийному номеру насоса, а не по одному коду.
NHL · NVL · NTH · NY · 2NL	Эксцентрошнековые ряды	Heishin	Насосы	Коды с буквой N — это эксцентрошнековые ряды, где ротор вращается внутри эластомерного статора, и расходным элементом становится статор. В запросе указывайте среду и марку эластомера: на шламе, льяльных водах и маслоотходах срок замены определяет именно она, а не типоразмер насоса. Шарниры приводного вала и уплотнение вала идут в том же списке.
VID · VIB	Серии VID / VIB	Shin Shin	Насосы	Два буквенных кода Shin Shin, которые встречаются на судах корейской постройки. Насос идентифицируют по коду вместе с размерным числом после него. Изнашиваемые детали: рабочее колесо, пара уплотняющих колец, торцевое уплотнение, вал с защитной втулкой, подшипники.
SVF 150 · SVS-100 · SVS-150	Серии SVF / SVS	Shin Shin	Насосы	Коды SV пишут и с дефисом перед размером, и без него, и в каталогах на один и тот же насос встречаются оба варианта. Регулярные позиции: рабочее колесо, уплотняющие кольца, торцевое уплотнение, защитная втулка вала, прокладка корпуса.
VF 125 · MLO 200A1	Серии VF и MLO	Shin Shin	Насосы	Ещё два кода из той же программы; у MLO после размера идёт буквенно-цифровой суффикс. Суффикс разделяет исполнения, поэтому запрос по первым трём символам сужается до семейства, а не до детали.
EHS 50B · EHC 40A · SHC 40A	Серии EHS / EHC / SHC	Shin Shin	Насосы	Три кода, отличающиеся одной буквой, которые при переписывании путают чаще всего. Где возможно, приложите к запросу фото шильдика. Запрашиваемые детали: рабочее колесо, уплотнение, подшипники, элементы вала, комплект прокладок.
Как читать код Shin Shin	Обозначение типа	Shin Shin	Насосы	Код не несёт ни производительности, ни назначения: это буквенная группа семейства, затем размер присоединения и у многих исполнений суффикс. Поэтому вместе с ним стоит присылать серийный номер насоса и систему, которую он обслуживает: под одним кодом идут сборки с разными исполнениями уплотнения и материалов.
2VCS · VCS · 2VSR	Герметичные · VCS	Teikoku	Насосы	У этих насосов размерное число пишется перед кодом — 250-2VCS, 200 VCS — и идентификацией служит вся строка. У насоса с герметичным электродвигателем нет уплотнения вала, поэтому изнашиваются подшипники скольжения и упорные поверхности, экраны ротора и статора, детали внутренней циркуляции.
300 VCD · 350 VCD-B2 · 450 VCD-A	Герметичные · VCD	Teikoku	Насосы	Агрегаты VCD встречаются на пресной воде центрального охлаждения, а суффикс после кода разделяет исполнения. Регулярные позиции: подшипники, упорные шайбы, гильза, внутренние фильтры, детали датчика износа. Суффикс обязателен: VCD-A и VCD-B2 — разные сборки.
BF · TVC · VCB · TVD	Герметичные · BF / TVC / VCB / TVD	Teikoku	Насосы	Четыре соседних кода одной программы; встречаются с размерным числом впереди и суффиксом исполнения позади. Внутренние детали подбираются по точной строке, а не по семейству, поэтому код, сокращённый на одну букву, регулярно выводит на неверный комплект подшипников.
CSM 50 · CSM 65 · CSM 80	Герметичные · CSM	Teikoku	Насосы	Компактное семейство, размер пишется после букв. Обычный объём: подшипники, упорные диски, экраны, комплект прокладок. Электродвигатель и насос здесь — один герметичный корпус, поэтому дефект обмотки рассматривается как вопрос по агрегату, а не по отдельной детали.
40X25 MSS · 50 MSS-J · 100 MSS-BH1M · MS · MSN	Герметичные · MS / MSS	Teikoku	Насосы	Группа MS записывается по-разному, в том числе парой чисел входа и выхода перед буквами. Строку нужно переписывать точно как на шильдике: суффиксы у этой группы длинные и несут в себе исполнение, по которому подбираются внутренние детали.
Atmos GIGA-I	Линейный · одноступенчатый	Wilo	Насосы	Линейный центробежный насос с сухим ротором: фланцевые всасывающий и напорный патрубки на одной оси, фонарь, муфта и стандартный двигатель IEC. Wilo выпускает его для воды систем отопления, охлаждённой воды и водогликолевых смесей. Обозначение содержит условный проход патрубков, размер колеса, мощность двигателя и число полюсов, а суффикс указывает исполнение: -L1 — бронзовое колесо, -L4 — колесо из нержавеющей стали, -P6 — конструкция back pull-out с картриджным торцевым уплотнением.
Atmos GIGA-N	Консольный · back pull-out	Wilo	Насосы	Консольный насос с осевым входом на раме, с отдельным двигателем; Wilo называет его базовой моделью среди насосов с сухим ротором. Ротор вынимается назад, а муфта с проставкой позволяет сменить торцевое уплотнение, не трогая двигатель. Рабочие колёса бывают из серого чугуна, бронзы или нержавеющей стали, поэтому материал колеса нужно указать в запросе.
SCP	Осевой разъём корпуса	Wilo	Насосы	Горизонтальный насос со спиральным корпусом, разъёмным по оси вала, одно- или двухступенчатый, с рабочим колесом двустороннего входа (в типовом ключе Wilo есть и исполнения с односторонним входом). Всасывающий и напорный патрубки отлиты заодно с нижней половиной корпуса, поэтому верхняя снимается без разборки трубопроводов. Вал уплотняется торцевым уплотнением или сальниковой набивкой.
Helix FIRST V · Helix V	Вертикальный многоступенчатый	Wilo	Насосы	Вертикальные многоступенчатые насосы высокого давления с патрубками на одной оси (in-line); рабочие колёса, корпуса ступеней и направляющие аппараты из нержавеющей стали. У Helix FIRST V корпус насоса из серого чугуна, у Helix V корпус тоже из нержавеющей стали. Оба ставятся с обычным или картриджным торцевым уплотнением, и типовое обозначение показывает, с каким именно.
SiBoost Smart (FC) Helix V	Установка повышения давления	Wilo	Насосы	Заводская установка повышения давления воды: от двух до четырёх насосов Helix V параллельно на оцинкованной раме с виброопорами, мембранный бак, датчик давления и манометр, запорная арматура и обратный клапан на каждом насосе, контроллер Smart Controller SC. В исполнении FC добавлен преобразователь частоты для насоса базовой нагрузки. Детали установки и детали насосов идут отдельными строками.
Серии K, L и C	Винтовые насосы	KRAL	Насосы	Серия общего назначения K, серия L среднего давления и серия высокой производительности C (подтипы CK, CL, CG) охватывают топливные, маслоперекачивающие, гидравлические и форсуночные задачи. В запросе по серии C указывайте букву подтипа: материал корпуса и винтовой комплект различаются между CK, CL и CG.
OMP	Расходомеры топлива	KRAL	Насосы	Собственные расходомеры топлива KRAL, обычно установленные на той же линии, что и винтовой насос KRAL. Расходомер выходит из строя по своему собственному графику и оценивается отдельной позицией от насоса.
ILN, ILNS и ILNE	Центробежный · вертикальный линейный	KSB	Насосы	Вертикальный линейный насос с закрытым рабочим колесом и торцевым уплотнением, исполнение back pull-out. ILNS дополнен вспомогательным вакуумным насосом, ILNE — эжектором; оборудование заливки оценивается отдельной строкой. Рабочее колесо, торцевое уплотнение, детали вала, подшипники и прокладки корпуса.
Movitec	Многоступенчатый · вертикальный высоконапорный	KSB	Насосы	Секционный многоступенчатый моноблочный насос с патрубками на одной оси. Детали ступеней определяет полное обозначение с таблички, а не название серии; рабочие колёса, детали ступеней, уплотнение вала и уплотнительные кольца.
Magnochem и Magnochem-Bloc	Без уплотнения вала · магнитная муфта	KSB	Насосы	Герметичные спиральные насосы с магнитной муфтой, без уплотнения вала. Запрос строится вокруг разделительного стакана, подшипников на стороне среды и муфты и оценивается по серийному номеру и установленному стакану.
Линейка L2 (L2NG, L2NT)	Двухвинтовые насосы	Leistritz	Насосы	Однопоточные двухвинтовые насосы с одним уплотнением вала и винтами на втулках подшипников скольжения; L2NT — полупогружной грузовой насос в кожухе. Комплект винтов, втулки и буква уплотнения в конце обозначения типа.
Линейка L3 (L3NG, L3NT, L3MF)	Трёхвинтовые насосы	Leistritz	Насосы	Масляные, топливные и гидравлические насосы, включая навешенные главные масляные насосы с приводом от шестерни двигателя без уплотнения вала, погружные L3NT и насосы рулевых машин L3MF. Для навешенных насосов укажите марку двигателя.
Линейки L4 и L5	Двухпоточные и пятивинтовые насосы	Leistritz	Насосы	L4 — двухвинтовой насос с синхронизирующими шестернями, сменной вставкой и подшипниками в масле; L5 — пятивинтовое грузовое исполнение. Цифра линейки не равна числу винтов.
FLEXCORE	Насосы со сменным картриджем	Leistritz	Насосы	Сменный картридж насосной части меняется целиком на топливных и масляных системах; перед заказом уточните, стоит ли магнитная муфта или торцевое уплотнение.
Серия NL	Текущая серия · быстрая перепрокладка	Kelvion	Теплообменники	Смежная текущая разборная серия с выравниванием пластин PosLoc вместе с прокладкой EcoLoc, рассчитанная на быструю перепрокладку с минимумом инструмента. Обозначения пластин и прокладок привязаны к серии и не взаимозаменяемы с серией NT без сверки гофрировки пластины и затяжного размера.
Контур HT (высокая температура)	Контур рубашечной воды	Kelvion	Теплообменники	Пластинчатый теплообменник, напрямую охлаждающий рубашечную воду двигателя. Работает при более высокой температуре и обычно с меньшим числом пластин, чем ступень LT на том же судне; материал пластин и состав прокладки подбираются под применяемую водоподготовку рубашечного контура.
Контур LT (низкая температура)	Контур центрального охлаждения	Kelvion	Теплообменники	Промежуточный пресноводный теплообменник между контуром HT и контуром забортной воды, часто самый большой пакет пластин в системе центрального охлаждения, поскольку обслуживает несколько вспомогательных охладителей помимо ступени рубашечной воды.
Контур SW (охлаждение забортной водой)	Контур забортной воды	Kelvion	Теплообменники	Финальная ступень, отдающая тепло забортной воде, где выбор материала пластин и прокладки имеет наибольшее значение — титановые или высоколегированные нержавеющие пластины обычны именно здесь из-за риска коррозии в морской воде, и точное совпадение материала важнее, чем на пресноводных ступенях.
Размер рамы и число пластин	Контекст применения	Kelvion	Теплообменники	Две рамы одной серии могут нести совершенно разное число пластин в зависимости от тепловой нагрузки судна, поэтому именно число пластин конкретной рамы — а не общая цифра по серии — определяет, насколько крупным должен быть заказ пакета пластин или комплекта прокладок.
Водородные работы с ClassNK	Газовозы сжиженного водорода	Fukui	Арматура	В 2023 году Fukui подписала меморандум о взаимопонимании с ClassNK по предохранительным клапанам для двухтопливных водородных двигателей и газовозов сжиженного водорода, а в 2025 году по этой работе было выдано одобрение типа. Для покупателя практический смысл в том, что за клапанами водородного контура тянется документационный след, на который стоит опираться при вскрытии клапана.
Клапаны сброса сверхвысокого давления	Двухтопливные водородные двигатели	Fukui	Арматура	Fukui также разрабатывает клапаны сброса сверхвысокого давления для двухтопливных водородных двигателей. Это более новое оборудование, установленное пока на небольшом числе судов, и запросы по нему лучше сопровождать полными идентификационными данными клапана и сведениями об обслуживаемой системе, поскольку об установленном парке пока рано делать какие-либо предположения.
Одобрения типа в пяти обществах	Одобрение типа классом	Fukui	Арматура	Клапаны Fukui задокументированы как имеющие одобрение типа LR, BV, DNV GL, ABS и ClassNK. В запросе стоит указать, какое именно общество выдало сертификат на клапан перед вами, поскольку освидетельствование, к которому привязана ревизия, и запись, которую судно обязано вести после неё, следуют за этим сертификатом, а не только за корпусом клапана.
Предохранительные и перепускные клапаны пилотного типа	Принцип пилотного управления	Fukui	Арматура	В клапане пилотного типа уставку удерживает небольшой пилотный узел, а не крупная пружина, действующая непосредственно на главный диск. Пилотный узел отслеживает давление в системе и управляет нагрузкой на главный клапан — именно это позволяет клапану оставаться плотным вблизи уставки и затем открываться решительно. Из этого же следует, что чаще всего в запросе фигурирует именно пилотный узел, а не корпус главного клапана.
Сброс давления в машинном отделении	Машинное отделение	Fukui	Арматура	Сброс давления в машинном отделении — второе задокументированное применение. Эти клапаны стоят на системах машинного отделения, а не на грузовых линиях, и их обычно вскрывают в рамках плановой ревизии, а не после инцидента, поэтому запросы по ним чаще приходят в виде комплектов и ЗИП для осмотра, а не как единичные аварийные позиции.
Тип PSL-MD низкого давления	Грузовые танки со сжиженным газом	Fukui	Арматура	PSL-MD — низконапорный клапан пилотного типа Fukui для грузовых танков со сжиженным газом. Защита грузового танка работает в узком диапазоне: клапан должен плотно держать нормальное давление в танке и при этом без промедления срабатывать на сброс, поэтому состояние пилотного узла, седла и мягких уплотнений здесь важнее, чем просто типоразмер.
NRG 16-50 · NRS 1-50	Ограничители уровня воды	GESTRA	Арматура	Электрод уровня NRG 16-50 работает с реле уровня NRS 1-50 как ограничитель уровня воды в паровых котлах, в том числе на морских судах. Электроды, наконечники электродов, блоки реле и их прокладки котируются парой — по кодам обоих изделий.
UNA 45 · UNA 46	Поплавковые конденсатоотводчики	GESTRA	Арматура	Поплавковые конденсатоотводчики для отвода конденсата из паровых линий и линий сжатого воздуха; в некоторых исполнениях есть подключение датчика контроля. Регуляторы, поплавковые и клапанные узлы, крышки и прокладки котируются по полному типу и маркировке корпуса.
BK 45 · BK 46	Биметаллические конденсатоотводчики	GESTRA	Арматура	Биметаллические конденсатоотводчики Thermovit для отвода конденсата из процессов подогрева при мало меняющейся нагрузке. Вставки регулятора и прокладки подбираются по типу на корпусе.
RK 86 · RK 86A · RK 16A · RK 41	Обратные клапаны	GESTRA	Арматура	Обратные клапаны Disco, в основном межфланцевые, с пружинами на разное давление закрытия. Клапан без пружины ставят только на вертикальную линию с потоком вверх, поэтому положение установки входит в запрос вместе с дисками, пружинами и сёдлами.
Рефлекторные и прозрачные указатели уровня	Указатели уровня · рефлекторные, прозрачные, двухцветные	Klinger	Арматура	Указатели уровня KLINGER показывают уровень жидкости в котлах и сосудах через плоское стекло. В рефлекторном указателе одно стекло с рифлением: жидкость видна тёмной, паровое пространство — светлым; в прозрачном среда находится между двумя гладкими стёклами; двухцветный показывает пар и воду разным цветом. Какая нужна запчасть, решает тип указателя: стекло, его прокладки, а у прозрачного указателя ещё и слюдяная защита — слюдяные пластины.
KLINGERSIL C-4400	KLINGERSIL · арамидное волокно на NBR	Klinger	Арматура	Универсальная марка KLINGERSIL: арамидные волокна на связующем из бутадиен-нитрильного каучука (NBR), для прокладок на масле, топливе, воде, паре и газе; поставляется листом или готовыми прокладками. В запросе указывают C-4400, потому что эта марка стоит на чертеже или напечатана на старом листе, и другую марку на её место без оговорки не ставят.
KLINGERSIL C-4430	KLINGERSIL · синтетическое и стекловолокно на NBR	Klinger	Арматура	Марка KLINGERSIL из синтетических волокон и стекловолокна на связующем NBR, которую KLINGER предлагает для горячей воды и пара, а также для масел и топлива; поставляется листом или готовыми фланцевыми прокладками. Номер близок к C-4400, и в заявке их легко перепутать, поэтому строка повторяет марку точно как напечатано, включая любое слово после номера.
Серии TEA · TE	Терморегулирующие вентили	Danfoss	Арматура	TEA — чугунная линейка на приварных фланцах для аммиака; TE охватывает хладагенты HFC и HCFC и имеет сменный дроссель, размер которого зависит от задачи, а не от корпуса вентиля. Корпуса двух серий не взаимозаменяемы, поэтому указывайте линейку и размер дросселя.
Серии KP · RT · CAS · KPS	Реле давления и температуры	Danfoss	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	KP — общая защита по низкому и высокому давлению, RT — более широкий ряд термостатов и реле давления, а CAS и KPS — судовые исполнения, рассчитанные на вибрацию и условия на борту. Уточняйте, какая серия установлена, прежде чем заказывать реле или элемент возврата.
HFJ7	Синхронные генераторы HFJ	HD Hyundai Electric	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	В документации Hyundai по генераторам серия HFJ7 предложена для судового применения, а в объявлениях о продаже агрегатов строки типа HFJ стоят на генераторах Hyundai при судовых среднеоборотных двигателях — например, HFJ7710-10P за двигателем MAN 6L27/38. Цифры и буквы после HFJ7 входят в тип: перепишите их полностью вместе с заводским номером, потому что детали ротора, подшипники и детали клеммной коробки числятся за конкретной машиной.
HIMAP-FI · HIMAP-T · HIMAP-M	Цифровые реле защиты HIMAP	HD Hyundai Electric	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	HIMAP — семейство цифровых реле защиты Hyundai, которые ставят в щиты на фидеры генераторов, трансформаторов и электродвигателей. В отчёте об уставках реле главного распределительного щита судна значатся блоки HIMAP-FI, HIMAP-T и HIMAP-M, а торговцы излишками и поставщики судовой автоматики предлагают те же типы как запасные части. Буквы после HIMAP обозначают назначение, поэтому строку определяет маркировка на лицевой панели блока.
Hyundai Heavy Industries	Имя изготовителя в старых документах	HD Hyundai Electric	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Электротехническое направление появилось в 1977 году как подразделение Hyundai Heavy Industries и в 2017 году выделилось в отдельную компанию. В руководствах, чертежах и документах по реле, выпущенных до этого, может стоять имя Hyundai Heavy Industries, хотя оборудование относится к этой странице.
PRIAMOS I, II и III — DC 1-03 и DC 1-04	Цифровой регулятор · PRIAMOS	Heinzmann	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Блоки управления в паре с приводами StG 16/30/40, StG 64/90 или StG 180; заменены на XIOS UC, но производитель по-прежнему указывает их как сменный блок и запасную часть.
XIOS UC Marine	Цифровой регулятор · XIOS	Heinzmann	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Модульный блок, который производитель называет преемником PRIAMOS; в запросе указывают привод, которым он управляет, и двигатель.
HELENOS DC 2-02 и PANDAROS DC 6	Цифровой регулятор · HELENOS, PANDAROS	Heinzmann	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Блоки управления запрашивают с номером варианта и приводом, с которым работает этот вариант.
StG 16/30/40, StG 64/90 и StG 180	Электрический привод · StG	Heinzmann	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Приводы в сборе и детали для переборки: подшипники, детали редуктора и уплотнения, а также разъёмы и плата обратной связи по состоянию.
RE 1115-4G, RE 1800-3G и RE 1500-3G	Гидравлический регулятор · Regulateurs Europa	Heinzmann	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Гидравлические регуляторы группы HEINZMANN; RE 1115-4G производитель описывает для главных судовых двигателей.
RE 2800 и DG 2800.14 II	Электрогидравлика · Regulateurs Europa	Heinzmann	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Пропорциональный привод управления подачей топлива со своим масляным насосом; работает от блока Viking или, в составе DG 2800.14 II, с блоком Heinzmann DC 14.
LSAM	Судовые генераторы	Leroy-Somer	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	LSAM — так Nidec называет судовые генераторы Leroy-Somer, и машины с табличками LSAM продаются и на рынке бывшего в употреблении оборудования. Всё, что стоит на табличке после этих букв, входит в тип. Перепишите строку целиком вместе с заводским номером: запчасти подбираются под конкретную машину.
LSA 47.2 · LSA 49.3	Промышленные генераторы LSA	Leroy-Somer	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	LSA — промышленная серия. По данным Nidec, генераторы LSA работают и на судах рядом с исполнениями LSAM, а продавец судовых запчастей указывает LSA 47.2 среди судовых генераторов. Здесь приведены два примера. Любую табличку LSA читают одинаково — по полной строке типа, а не по первым цифрам.
R230 · R438 · R448 · R450	Аналоговые регуляторы напряжения	Leroy-Somer	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Четыре типа аналоговых регуляторов, которые встречаются в документации Leroy-Somer и продаются независимыми поставщиками запчастей для генераторов. У каждого своя конструкция и своё расположение клемм. Цену считают по типу на установленном регуляторе и по способу возбуждения генератора, а подключение сверяют со схемой машины до замены блока.
D350 · D550	Цифровые регуляторы напряжения	Leroy-Somer	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Цифровые регуляторы, которые Nidec указывает для генераторов LSA — для возбуждения SHUNT, AREP или PMG. Если такой уже стоит на судовой машине, основа расчёта — тип D на его маркировке и заводской номер генератора. Если вместо установленного типа R предлагают тип D, переход прорабатывают по документации генератора и прописывают в предложении, а не выдают за простую замену.
SHUNT · AREP · PMG	Способ возбуждения	Leroy-Somer	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Три способа возбуждения, с которыми строят генераторы Leroy-Somer. При AREP регулятор питается от дополнительных обмоток статора, при PMG — от подвозбудителя на постоянных магнитах; третий способ — SHUNT. От способа возбуждения зависит, какие регуляторы могут работать на генераторе, поэтому его берут из документации генератора до расчёта цены на АРН.
ECP34	Генераторы ECP	Mecc Alte	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	В собственном интернет-каталоге изготовителя ECP34 открывает несколько исполнений, а генераторный агрегат, проданный на открытом аукционе, записан как ECP34-2L/4. Знаки после номера габарита меняют исполнение: пришлите их и заводской номер точно так, как они выбиты.
ECO40	Генераторы ECO	Mecc Alte	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Детали и опции для габарита ECO40 есть в каталоге изготовителя, а отраслевая пресса сообщала, что исполнение ECO40-C получило новую систему подвозбудителя на постоянных магнитах. Эта система — опция, поэтому у двух машин ECO40 возбуждение может быть устроено по-разному; решают полная строка типа и заводской номер.
DSR	Цифровой регулятор напряжения	Mecc Alte	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	В собственном каталоге Mecc Alte DSR значится как цифровой АРН, а поставщики запчастей для генераторов продают цифровые блоки под именем DSR для агрегатов Mecc Alte. Изготовлен ли предлагаемый блок самой Mecc Alte, должен показать его поставщик.
DER1	Регулятор напряжения	Mecc Alte	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Второй тип регулятора в каталоге изготовителя: его продают рядом с DSR, а торговцы выставляют DER1 для генераторных агрегатов Mecc Alte. Какой из двух стоит, говорит маркировка блока в клеммной коробке; переход с одного на другой никогда не считают простой перестановкой.
C-Type	Название серии на табличке	Mecc Alte	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	У некоторых исполнений ECP34 в названии изготовителя есть C-Type, а отраслевая пресса описывала серию C-Type как новый подход к конструкции. Если C-Type стоит на табличке или в руководстве, эти слова идут в запрос рядом со строкой типа.
PMG	Опция возбуждения	Mecc Alte	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Изготовитель предлагает для машин ECO40 комплект подвозбудителя на постоянных магнитах (PMG), а отраслевая пресса отмечала, что систему PMG у ECO40-C можно добавить как опцию. Есть ли PMG на этой машине, читают по её документации: от него зависит, что питает регулятор.
M-800-VII	Система ДАУ · нынешняя	Nabtesco	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Выпущена в 2022 году на смену M-800-V: управляет главным двигателем с мостика или из ЦПУ, выдаёт задание по частоте вращения и следит за состоянием двигателя. Изготовитель описывает её как объединение ДАУ, контроля состояния и управления ВРШ в одной системе с сетевыми функциями и ЖК-экранами. Запросы касаются дисплейных блоков, модульных блоков за ними, источников питания и рукоятки телеграфа.
M-800-V	Система ДАУ · модульная	Nabtesco	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Поколение, на котором построена M-800-VII. В уведомлении Nabtesco о техобслуживании сказано, что начиная с M-800-V электроника разнесена по модулям и отдельную плату заменить нельзя: блок CPU, RPM, SHD, HUB или TB меняют целиком. Указывайте маркировку блока, а не номер платы, и пришлите фотографию блока в шкафу.
M-800-II	Система ДАУ · прежняя	Nabtesco	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Поставлялась с 1995 по 2003 год и собрана из отдельных плат. Многие её микросхемы сняты с производства; изготовитель перепроектирует платы и проверяет замены, а в 2025 году посоветовал судовладельцам, которые собираются и дальше эксплуатировать судно, спланировать переход на M-800-VII к плановому доку. Для некоторых типов двигателей, в том числе PC и RTA, он может предложить вместо этого систему прежнего типа, которую ещё выпускает.
MT-800-VII · MT-800-V · MT-800-VII TWIN	Рукоятки телеграфа	Nabtesco	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Рукоятки-датчики и рукоятки-приёмники, по которым передаётся задание по частоте вращения главного двигателя; исполнение TWIN изготовитель предназначает для двухдвигательных установок. Дополнительная система электрического вала синхронизирует несколько рукояток, включая рукоятки на правом и левом крыльях мостика. Прежние платы телеграфа MT-800 и MT-800-II стоят у изготовителя в списке на модернизацию как изделия, давно снятые с производства.
NMW · NMWS · MWP · NC-1 · NC-3 · H-2 · HC-2 · HD-2 · NMA · NME	Крыльевые, пневматические и электрические рукоятки	Nabtesco	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	NMW, NMWS и MWP — рукоятки для крыльев мостика. NC-1, NC-3 и NMA значатся пневматическими рукоятками, NME — электрической, а H-2, HC-2 и HD-2 выпускаются и в пневматическом, и в электрическом исполнении, причём электрическое обозначено H-2-P. Крыльевые рукоятки работают в тяжёлых условиях и подвержены коррозии, поэтому изготовитель рекомендует менять их в сборе с интервалом, который зависит от условий установки; буквы типа берите с самой рукоятки и укажите, пневматическая она или электрическая.
EAR-120 · Governor Control Unit · MG-800	Электронный регулятор	Nabtesco	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Электронный регулятор держит главный двигатель на заданной частоте вращения, подбирая параметры регулирования и режим работы под условия, а дополнительное исполнение допускает небольшие колебания оборотов в заданных пределах, чтобы не подавать лишнее топливо. В уведомлении о техобслуживании названа система MG-800 и её узлы: плата CPU и источник питания, сервоусилитель блока привода исполнительного механизма, сам исполнительный механизм и дисплей блока управления. Прежние регуляторы EAR-500 и EAR-1000 и блоки управления MCG-100, 200, 300, 402 и 700 стоят в списке на модернизацию, а блок управления с режимом FUEL SAVE MODE предлагается как опция.
FIVA I · FIVA II · ELFI-V1 · ELFI-B2 · ELVA	Гидравлические клапаны двигателей ME	Nabtesco	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	По одному клапану на цилиндр. На двигателях ME Everllence клапан FIVA управляет моментом и количеством впрыска вместе с моментом открытия выпускного клапана; ELFI и ELVA, тоже по одному на цилиндр, разделяют эти функции: ELFI управляет впрыском топлива, ELVA — выпускным клапаном. Nabtesco сообщает, что поставляет клапаны в сборе по лицензионному договору с MAN, и в своём уведомлении приводит обозначения FIVA-H, ELFI-V и ELFI-B. Пилотный клапан, датчик хода и расходные материалы для переборки идут отдельными строками, а не как клапан в сборе.
Датчики BWM · BTM · LWM · WIO	Датчики двигателя	Nabtesco	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Контроль износа рамовых, мотылёвых и крейцкопфных подшипников двухтактных двигателей, контроль температуры подшипников и температуры стенки втулки цилиндра, датчик воды в масле, а также датчики положения, которые следят за ходом топливного насоса и выпускного клапана на малооборотных двигателях MAN с электронным управлением. Укажите тип датчика и подшипник или цилиндр, к которому он относится.
HCM634	Габарит STAMFORD на судовых агрегатах	STAMFORD \| AvK	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Cummins в собственной таблице подбора генераторов ставит HCM634 в пару с одним из своих судовых двигателей, а машина с табличкой HCM634J2 выставлялась на рынке бывшего в употреблении оборудования с собственными фотографиями. Буквы и цифры после 634 входят в тип. Каталог деталей относится к одной машине, поэтому полная строка таблички идёт в запрос вместе с заводским номером.
MX341 · MX321	Регуляторы с питанием от PMG	STAMFORD \| AvK	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Оба питаются от подвозбудителя на постоянных магнитах (PMG), а не от основной обмотки, но это разные регуляторы с разным подключением. На машине с PMG, какой из двух считать, решает тип на маркировке установленного блока.
SX440 · AS440	Регуляторы с самовозбуждением	STAMFORD \| AvK	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Оба работают с самовозбуждением: питание берут от основной обмотки генератора, PMG в цепи нет. SX440 продавцы предлагают для машин с табличками Newage Stamford, а AS440 есть в собственном перечне АРН изготовителя. Переход с типа с самовозбуждением на тип с питанием от PMG или обратно меняет схему возбуждения, и его прорабатывают по документации.
DIG 110 · DIG 120 · DIG 130	Генераторы AvK	STAMFORD \| AvK	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	DIG — серия генераторов AvK в составе Cummins Generator Technologies. Бывшие в употреблении машины DIG 110, DIG 120 и DIG 130 перепродавцы выставляют с собственными фотографиями и описанием состояния. Буква и цифра после номера габарита входят в тип, поэтому в запрос идёт вся строка таблички и заводской номер.
COSIMAT N+	Регулятор напряжения AvK	STAMFORD \| AvK	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Регулятор, который изготовитель указывает для генераторов AvK и который до сих пор продают поставщики запчастей для генераторов. Цену считают по типу установленного блока и заводскому номеру генератора. Если изготовитель называет тип-преемник, его и изменения в подключении прописывают в предложении.
Newage · Newage Stamford	Имена на табличках	STAMFORD \| AvK	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	На старых генераторах и регуляторах STAMFORD стоит имя Newage или Newage Stamford — со времён, когда компания ещё не называлась Cummins Generator Technologies. Такая табличка даёт те же три сведения, что и табличка STAMFORD: тип, заводской номер и габарит, а тип регулятора читают с его собственной маркировки.
FE · FE-K	Бесщёточный синхронный генератор	Taiyo Electric	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	FE и FE-K — семейства, которые описывает инструкция Taiyo по бесщёточным генераторам переменного тока, а у генераторов в перечнях судовых запчастей типовые обозначения начинаются с FE. После этих букв обозначение продолжается цифрами и буквами. Перепишите его целиком вместе с заводским номером: каталог деталей составлен на конкретную машину, а не на семейство.
Возбудитель и вращающийся выпрямитель	Возбуждение	Taiyo Electric	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Taiyo называет свои судовые генераторы бесщёточными: переменный ток возбудителя выпрямляется вращающимся выпрямителем (диодным мостом) на роторе и подаётся на обмотку возбуждения основного генератора, так что контактных колец и щёток в цепи возбуждения нет. Диоды и другие детали этой цепи заказывают каждую по типу, указанному на ней самой, а не по семейству генератора.
EXU-61A · AS-71-2 · ASC-62-4	Регуляторы напряжения	Taiyo Electric	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Три типа регуляторов, которые встречаются в перечнях судовых запчастей под маркой Taiyo. У каждого своё обозначение, и один не заказывают вместо другого. Для расчёта нужен тип, указанный на уже установленном АРН, вместе с типом и заводским номером генератора.
Тиристорная валогенераторная установка	Валогенераторные установки	Taiyo Electric	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	В судовой продукции Taiyo есть тиристорные валогенераторные установки. Валогенератор на линии вала вращается с той же частотой, что и винт, а тиристорные преобразователи выдают в судовую сеть ток постоянной частоты. Запрос по такой установке состоит из двух частей — самой электрической машины и шкафа преобразователя, у каждой своя табличка.
Навесная валогенераторная установка с постоянными магнитами	Валогенераторные установки	Taiyo Electric	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Разработана совместно Taiyo Electric и Mitsui E&S, о завершении разработки объявлено в феврале 2026 года. Она монтируется на носовом конце главного двигателя, тогда как обычные валогенераторы Taiyo ставят на промежуточный вал. Ротор её генератора — на постоянных магнитах, без обмотки возбуждения, поэтому возбудителя и вращающегося выпрямителя у неё нет и соответствующие позиции из других карточек к ней не относятся.
ГРЩ · аварийный распределительный щит · щиты пускателей	Распределительные щиты	Taiyo Electric	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Taiyo выпускает для судов главные и аварийные распределительные щиты и щиты пускателей. Детали щита подбирают по его чертежу, а каждый автомат, реле и прибор внутри — по собственной маркировке аппарата, какого бы производителя он ни был.
EVR · EV22x / EV25x / EV31x	Соленоидные клапаны	Danfoss	Арматура	EVR — общая серия соленоидных клапанов для хладагентов; EV22x, EV25x и EV31x — судовые исполнения в трубопроводах провизионных камер и систем кондиционирования. Катушка заказывается отдельно по напряжению и часто оказывается причиной неисправности, которую относят на счёт корпуса клапана.
QT50 · QT70	Серия QT, малые	Eltorque	Арматура	Самые малые приводы линейки — для небольшой арматуры. Платы управления, крышки и уплотнения котируются по размеру QT и опциям с этикетки.
QT250 · QT400	Серия QT	Eltorque	Арматура	Средние размеры линейки. Отказоустойчивость и Dual CAN — опции, указанные на этикетке, поэтому строка опций с этикетки входит в запрос вместе с арматурой, которую поворачивает привод.
QT800 · QT1000	Серия QT, крупные	Eltorque	Арматура	Крупные четвертьоборотные приводы для большой балластной и грузовой арматуры. Для большинства размеров есть взрывозащищённое исполнение и исполнение для открытой палубы, и исполнение называют в каждой строке.
OS	Жидкотопливный · вертикальный	Aalborg	Котлы	Вертикальный вспомогательный котёл на жидком топливе, первоначально выпускавшийся как MISSION OS. Его конвективная часть собрана из шипованных элементов: наружная труба, внутри которой стоит труба с приваренными шипами, увеличивающими поверхность нагрева. Поэтому «труба» для OS — это элемент, который определяют по чертежу котла, а не отрезок гладкой трубы.
OC · OC-TCi	Комбинированный · топливо и газы	Aalborg	Котлы	Вертикальный котёл, который в одном агрегате работает и на топливе, и на выхлопных газах: в газовой части — гладкие дымогарные трубы, в топливной — топка со своей конвективной поверхностью. Производитель числит OC и OC-TCi отдельными котлами, поэтому каталог деталей одного не переносят на другой, а в каждой строке указывают, к какой части относится деталь.
D	D-тип · два барабана	Aalborg	Котлы	Крупный водотрубный котёл D-типа: паровой и водяной барабаны соединены пучком парообразующих труб. Для работы на жидком топливе на нём стоит паромеханическая горелка KBSD, поэтому по горелке он ближе к крупным котлам с верхней горелкой, чем к небольшим вертикальным.
XW	Утилизационный экономайзер · водотрубный	Aalborg	Котлы	Водотрубный экономайзер на выхлопных газах двигателя из двойных оребрённых труб, работающий с принудительной циркуляцией. Собственного парового пространства у него нет: вода подаётся насосами из жидкотопливного котла или отдельного парового барабана и возвращается туда пароводяной смесью. Трубы очищают сажеобдувочные устройства на паре или сжатом воздухе.
KBSD · KBSA · KBM · KBP	Горелки производителя	Aalborg	Котлы	Буквами KB обозначены собственные горелки Aalborg, и буквы после KB — разные конструкции, а не типоразмеры одной. KBSD — паромеханическая горелка для крупных котлов с верхней горелкой. KBSA, KBM и KBP есть в перечне горелок производителя и в независимых каталогах запчастей, где фурмы, форсунки, комплекты электродов и трансформаторы зажигания разбиты по горелкам и типоразмерам.
Серия MB	Вертикальные водотрубные	Kangrim	Котлы	Котлы MB — вертикальные цилиндрические водотрубные агрегаты, более крупные из вспомогательных типов. Регулярные позиции: трубы и патрубки, обмуровка, детали горелочного устройства, предохранительные клапаны, комплекты водоуказательных стёкол, детали регулирования уровня, прокладки лазов и лючков.
Серии MH и MD	Горизонтальные и двухбарабанные	Kangrim	Котлы	MH обозначает горизонтальные вспомогательные котлы, MD — двухбарабанное исполнение, и буква здесь идентификатор, а не класс размера. Запросы охватывают трубы, обмуровку, детали горелки и зажигания, предохранительные и питательные клапаны, комплекты прокладок соединений, которые вскрывают при освидетельствовании.
Серии MS и PC	Цилиндрические и комбинированные	Kangrim	Котлы	MS — меньший цилиндрический котёл, PC — цилиндрическое комбинированное исполнение, где топочная и утилизационная части в одном корпусе. По комбинированному агрегату указывайте, о какой стороне речь: у топочной и газовой частей разные объёмы по трубам и прокладкам.
Серии EA, EB и EM	Утилизационные котлы и экономайзеры	Kangrim	Котлы	Коды с буквой E — утилизационные котлы и экономайзеры; EA — дымогарное исполнение с естественной циркуляцией и паровым пространством. Позиции: трубные элементы и пакеты, детали сажеобдувочных устройств, компенсаторы, прокладки. Запрос по экономайзеру считается по чертежу элемента, а не по двигателю.
Серия GK	Судовые комбинированные котлы	Miura	Котлы	GK — линия комбинированных котлов; на шильдике после букв стоит группа цифр. Регулярные позиции: трубы и трубные элементы, обмуровка, детали горелочного устройства и зажигания, предохранительные клапаны, комплекты прокладок. Цифровую группу нужно переносить в запрос как есть.
Серии HB и VWH	Судовые вспомогательные котлы	Miura	Котлы	HB и VWH — линии судовых вспомогательных котлов, и это разные конструкции, а не исполнения одной. По этим агрегатам запрашивают детали регулирования уровня воды, водоуказательные стёкла, позиции по горелке, изнашиваемые детали питательного насоса и прокладки.
Серия VWK	Судовые котлы	Miura	Котлы	Шильдики VWK встречаются с суффиксом вида VWK-M29, и суффикс входит в идентификацию. Присылайте его вместе с названием изготовителя горелки: на котле такого размера горелка часто покупная и несёт собственный шильдик.
Mission OL	Двухбарабанный котёл с горелкой сверху	Aalborg	Котлы	Mission OL — двухбарабанный котёл с горелкой сверху и мембранными панелями, и на шильдике может стоять более старое название, предшествующее обозначению Mission OL. Форсунки и электроды горелки, работы по шипованным трубам и мембранным панелям, арматура и водоуказательные стёкла — постоянные позиции запроса, а иногда этот котёл выполняет ещё и работу отсутствующего экономайзера.
GP	Газовые горелки · GP	Oilon	Горелки	GP — префикс типа газовых горелок Oilon: изготовитель относит GP-50 H к газовым горелкам, а бывшую в употреблении GP-80 H продавали как моноблочную газовую горелку с газовой рампой сбоку. Цифры и суффикс после GP определяют, какие детали головки, розжига и газовой рампы относятся к горелке, поэтому строку таблички переписывают полностью вместе с заводским номером.
RP-130H	Жидкотопливные горелки · RP	Oilon	Горелки	RP-130H — тип жидкотопливной горелки Oilon, который проходит через названия деталей самого изготовителя, от клапана форсунки до электрода розжига; бывшую в употреблении RP-130H продавали как двухступенчатую горелку на дизельном или тяжёлом топливе. У соседних размеров RP часть деталей общая, а часть нет, поэтому каждую строку определяет тип на табличке, а не семейство.
Серии RS, RL и RLS	Газ, лёгкое топливо и двухтопливные	Riello	Горелки	RS — газовая программа, RL — на лёгком топливе, RLS — двухтопливная, и буквы определяют детали раньше, чем размер. У горелки собственный шильдик, отдельный от котла, поэтому присылать нужно оба.
Детали горелочного устройства и управления	Изнашиваемые детали и управление	Riello	Горелки	Запрос по горелке обычно состоит из группы мелких позиций, а не из одной: распылители, электроды, датчик пламени, трансформатор зажигания, топливный насос, электромагнитный клапан, вентилятор, блок управления. Указывайте их по типу горелки и отмечайте, на каком топливе она фактически работает: от этого зависят распылитель и насос.
SKV-A · SKVJ-M · SKVG	Ротационные горелки · прежние типы	Saacke	Горелки	В судовых технических листах изготовителя SKV-A описана как ротационная горелка раздельного исполнения (дуоблок) для судовых котлов любого типа, а SKVJ-M — как ротационный моноблок для котлов меньшего размера; в перечне судовых горелок значилась и SKVG. В части таблиц котлов тип записан с буквой G в скобках, например SKV-A (G), поэтому буквы переписывайте с таблички точно.
SKVJG-M · ROTONOX	Ротационные горелки · текущие	Saacke	Горелки	SKVJG-M — текущая судовая горелка изготовителя: компактный моноблок с ротационным распылителем, на жидком топливе или комбинированный, с исполнениями для газа, метанола и биотоплива, а также для тяжёлого топлива, MDO и MGO. ROTONOX изготовитель представляет как преемника горелок SKVG и SKVJG и называет обе серии в своих работах по метанолу как судовому топливу.
DDZ-M	Паромеханическое распыливание	Saacke	Горелки	Для больших производительностей Saacke применяет не ротационный стакан, а распыливание под давлением по технологии DDZ. По техническому листу изготовителя паромеханическая горелка DDZ-M рассчитана на средние и крупные водотрубные котлы, например вспомогательные и главные котлы танкеров и FPSO. Детали распылителя у неё из другого перечня, чем у ротационных типов, поэтому обозначение указывают в запросе первым.
FMB-VS · FMB-VM · FMB-VM-VL · FMB-VD · FMB-HF	Огневые судовые котлы	Saacke	Горелки	Собственные огневые котлы Saacke: вертикальный с боковой установкой горелки (FMB-VS), вертикальный водотрубный (FMB-VM), водотрубный для средних и больших производительностей (FMB-VM-VL), котёл D-типа с верхней установкой горелки (FMB-VD) и горизонтальный трёхходовой (FMB-HF), у которого задняя камера открывается через большие сервисные люки. Индекс после FMB обозначает исполнение и входит в запрос. В старых таблицах изготовителя есть и огневой судовой котёл FMW.
CMB-VS · CMB-HF · CMB-VF-LONOX	Комбинированные котлы	Saacke	Горелки	Комбинированные судовые котлы, в которых утилизация тепла выхлопных газов и огневая часть объединены в одном агрегате. На CMB-VS основную работу делают выхлопные газы главного двигателя, а огневая часть покрывает дополнительную потребность в паре. CMB-VS и CMB-VF-LONOX вертикальные, CMB-HF горизонтальный: у него люки задней камеры дают доступ к дымогарным трубам и топке.
EMB/EME-HST · EMB/EME-VST · EMB/EME-VFT	Утилизационные котлы и экономайзеры	Saacke	Горелки	Утилизационные котлы или экономайзеры, которые одновременно работают как глушители в выпускном тракте. HST горизонтальный, VST вертикальный, оба дымогарные; VFT — вертикальный экономайзер с принудительной циркуляцией, собранный из модулей, которые снимаются без демонтажа обшивки, с постоянными подключениями для водяной промывки и сажеобдувочных аппаратов. В запросе по VFT указывают не только агрегат, но и модуль.
GCU evo · GCU compact	Установки сжигания газа	Saacke	Горелки	На газовозе СПГ табличка Saacke может принадлежать не котлу, а установке сжигания газа. GCU сжигает избыточный отпарной газ в стальной камере сгорания с воздушным охлаждением, размещённой в районе дымовой трубы, и работает с несколькими воздуходувками. У GCU compact есть запальная горелка на жидком топливе, а камера сгорания и горелка извлекаются через шахту дымовой трубы.
SDR	Ротационные горелки SDR	Sunflame	Горелки	SDR — код типа ротационных горелок Sunflame для судовых котлов; под этим кодом горелку Sunflame указывают и в документации котлов. Переписывайте обозначение полностью, как выбито, со всеми цифрами и буквами после SDR: по одним буквам нужный каталог деталей не открыть. У горелки своя табличка, отдельная от котла, поэтому детали стакана, привода и топливной линии считают по табличке горелки, заводскому номеру и инструкции горелки.
OSV-600SAI	Инсинераторы OSV · SAI	Sunflame	Горелки	OSV — код типа судовых инсинераторов Sunflame. Буквы после группы цифр входят в тип: установки SAI и SDAI с одинаковыми цифрами — разные типы и у изготовителя, и в сторонних перечнях запчастей. Детали горелки, камеры сгорания, вентилятора и автоматики подбирают по табличке точно как она выбита.
OSV-600SDAI	Инсинераторы OSV · SDAI	Sunflame	Горелки	Исполнение SDAI стоит рядом с исполнением SAI того же размера. Раз это разные типы, детали дверей, огнеупора и горелки не переносят из одного каталога деталей в другой по одним цифрам. Какое исполнение стоит на борту, показывает заводской номер; другие размеры OSV читают по своей табличке точно так же.
Распылительный стакан · фотодатчик пламени · реле контроля пламени	Изнашиваемые детали и автоматика	Sunflame	Горелки	Распылительный стакан относится к горелке, а фотодатчик пламени и реле контроля пламени встречаются в запросах и по горелкам, и по инсинераторам Sunflame. Каждую из этих позиций читают по её собственной маркировке и номеру позиции, а не по цифрам в типе установки. Реле и блок управления идут OEM-маршрутом по типу из каталога деталей, поэтому присылайте этикетку снятого реле вместе с табличкой установки.
SFFG II	Двухтопливные горелки · крупные котлы	Volcano	Горелки	В двухтопливном вспомогательном котле Mitsubishi SFFG II — двухтопливная горелка Volcano для более крупных типоразмеров котла; она работает только на жидком топливе, только на газе или на обоих сразу. Mitsubishi пишет тип слитно — SFFGII, встречается и написание с пробелом. Переписывайте его так, как он выбит на табличке горелки, вместе с заводским номером: жидкотопливная часть, газовая часть и детали контроля пламени идут в каталоге по исполнению конкретной горелки.
Vignis	Двухтопливные горелки · меньшие котлы	Volcano	Горелки	Vignis — двухтопливная горелка Volcano, которую Mitsubishi указывает для меньших типоразмеров того же котла; второй вариант там — горелка Sunflame SDR. Это самостоятельный тип, а не уменьшенная SFFG II, поэтому позицию из одного каталога в другой не переносят только потому, что обе горелки сжигают одно и то же топливо. Если в документах котла названы и Vignis, и SDR, какая из них стоит на борту, показывает табличка на фронте горелки.
Пар, вода, топливо, смазка и грузовые среды	Судовые системы	LESER	Арматура	Одна и та же серия клапанов встречается на паровых, водяных, топливных и смазочных системах, а также на грузовых системах СПГ/СНГ, включая установки FPSO. Спецификацию мягкого уплотнения и сильфона определяют защищаемая система, а также фактическая среда и температура, поэтому назначение уточняется прежде, чем в запрос попадёт какой-либо уплотнительный элемент.
Серии 810 и 820 — перепускные клапаны с пилотным управлением	Пилотируемые · серии 810 и 820	LESER	Арматура	Перепускные клапаны с пилотным управлением несут, помимо основных внутренних компонентов клапана, ещё и компоненты пилота, поэтому запрос по ним формируется иначе, чем по пружинному клапану: пилот идёт отдельной строкой запроса. LESER располагает сертификатом об одобрении типа DNV GL на перепускные клапаны с пилотным управлением серий 810 и 820; этот сертификат действует только для этих серий и не распространяется на остальные линейки.
Серия Compact Performance	Пружинные · Compact Performance	LESER	Арматура	Компактная линейка клапанов, для которой запрос оформляется по типовому обозначению и обозначению проходного сечения, нанесённым на сам клапан, а не по названию серии. Если клапан этой линейки стоит на позиции в машинном отделении, именно обозначение проходного сечения не даёт ошибиться с размером диска или седла.
Серия High Performance	Пружинные · High Performance	LESER	Арматура	Состав запроса определяется типовым обозначением, обозначением проходного сечения и давлением настройки, зафиксированным для защищаемой позиции. В этой линейке один и тот же типоразмер корпуса выпускается в нескольких вариантах внутреннего устройства, поэтому типовое обозначение нужно присылать полностью — каждый символ, как выбито на клапане.
Серия Modulate Action	Модулирующие · Modulate Action	LESER	Арматура	Модулирующая линейка клапанов. Как и у пружинных серий, внутреннее устройство определяют типовое обозначение и обозначение проходного сечения на клапане, а не название серии, а спецификацию мягкого уплотнения определяет среда, с которой работает клапан.
Типы 526 и 441 — горизонтальный и подвесной монтаж	Монтаж · типы 526 и 441	LESER	Арматура	Типы 526 и 441 задокументированы для горизонтального и подвесного судового монтажа. Если установлен один из них, вместе с типовым обозначением укажите вариант монтажа: детали крепления и способ, которым клапан удерживается, входят в тот же запрос, что и внутренние компоненты.
Контроллеры easYgen 2000, 3000 и 3200XT	Синхронизация генераторов · easYgen	Woodward	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Контроллеры синхронизации и распределения нагрузки для распределительных щитов генераторных установок. Для этих агрегатов схема распределительного щита — часть запроса, поскольку контроллер идентифицируется не только собственным типом, но и тем, с чем он синхронизируется.
Контроллеры ProAct Digital и Digital Plus, модули LECM	Управление крупными двигателями · ProAct, LECM	Woodward	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Контроллеры ProAct Digital и Digital Plus для регулирования, программного управления пуском и защиты крупных поршневых двигателей судовых пропульсивных установок, а также модули управления двигателем LECM с проверенным прикладным программным обеспечением для газовых, дизельных и двухтопливных двигателей.
Корпуса регуляторов PGA-EG и PGG-EG	Судовые корпуса регуляторов · PGA-EG, PGG-EG	Woodward	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Гидромеханические корпуса регуляторов с электронным управлением и пневматическим резервным слежением, рассчитанные на ряд типоразмеров судовых двигателей. Исполнение резервного контура — часть идентификации агрегата, и его нужно указывать в запросе.
Приводы EGB и модернизационный блок UG-Actuator	Электронные приводы · EGB и UG-Actuator	Woodward	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Приводы EGB и модернизационный блок UG-Actuator с собственным автономным масляным поддоном. Оба выступают исполнительным элементом под управлением системы 2301A или 2301D, и оба также запрашиваются как самостоятельные запасные части.
Пропорциональные приводы EG-3P и EG-3PC	Электронные приводы · серия EG	Woodward	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Пропорциональные приводы, управляемые от электронного регулятора скорости. Часто это модернизированная часть установки, корпус регулятора в которой на десятилетия старше, поэтому привод и систему управления, которой он подчиняется, стоит указывать вместе.
Регулятор 3161	Механогидравлические · устаревшая серия	Woodward	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Устаревший регулятор 3161, который держат на борту наряду с линейкой UG, в изохронном исполнении или исполнении со статизмом. Как и серию UG, его до сих пор указывают в каталогах отдельной позицией судовые брокеры запчастей, поэтому фотографии шильдика часто достаточно, чтобы начать идентификацию.
Системы регулирования скорости и распределения нагрузки 2301A и 2301D	Цифровое управление скоростью и нагрузкой · 2301	Woodward	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Системы распределения нагрузки и регулирования скорости, которые обычно работают в паре с приводом — таким как EGB или UG-Actuator. Система управления и привод коммерчески являются отдельными позициями, но технически идентифицируют друг друга.
Универсальные регуляторы UG-8, UG-10, UG-15 и UG-25	Механогидравлические · серия UG	Woodward	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Регуляторы Universal Governor в изохронном исполнении или исполнении со статизмом, которые до сих пор указываются в каталогах как отдельные позиции судового ЗИП. Они устанавливаются на старых дизельных и на паротурбинных приводах, поэтому приводимый механизм важен не меньше, чем само обозначение регулятора.
Цифровая система управления 723 Plus	Управление поршневым двигателем · 723 Plus	Woodward	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	Цифровая система управления для газовых, дизельных и двухтопливных поршневых двигателей, работающая со своим совместимым приводом. Платы управления для этих систем запрашиваются отдельно от самой системы управления.
TemPower 2 AR	Воздушный автоматический выключатель	Terasaki	Управление, регуляторы и коммутационное оборудование	TemPower 2 AR — линейка воздушных автоматических выключателей Terasaki для судовых распределительных щитов. Выключатели в литом корпусе семейства TemBreak — отдельная линейка того же производителя, а расцепитель максимального тока AGR имеет собственное обозначение и заказывается отдельно от выключателя, поэтому перед заказом расцепителя или контактной группы уточните, к какому семейству относится выключатель.
Серия KFB	Тормоза с пружинным замыканием	Pintsch Bamag	Палубное оборудование	Тормоза KFB замыкаются пружиной и размыкаются электромеханически; ставятся как страховочные тормоза на приводах палубных механизмов. Позиции: накладки или колодки, размыкающий узел, пружины, оси и втулки. Тормоз считается по своему шильдику, а не по лебёдке, на которой он стоит.
Серия SFB	Тормоза с пружинным замыканием	Pintsch Bamag	Палубное оборудование	Тормоза SFB — серия, которая давно применяется на двигателях лебёдок в судостроении, в том числе в исполнении, стойком к морской воде, а также как рабочие и стояночные тормоза крановых установок. Указывайте, стоит ли морское исполнение: от защиты от коррозии зависит подбор деталей.
Pintsch Bamag или Pintsch Bubenzer на шильдике	Идентификация изготовителя	Pintsch Bamag	Палубное оборудование	Покупатели чаще называют Pintsch Bamag, тогда как на самом тормозе и его накладках после объединения двух тормозных производств обычно стоит Pintsch Bubenzer, поэтому в запросе стоит указать оба названия. Присылайте шильдик, схему с диском или барабаном и уточняйте, нужен размыкающий узел или только накладки.
SC 30T	Машинка для мойки танков	Scanjet	Палубное оборудование	Тип машинки для мойки танков Scanjet. Укажите тип точно так, как он выбит, и сфотографируйте все заводские номера на машинке: сопло, шестерню или уплотнение для SC 30T подбирают по ним и, если известно, по размеру сопла. Без заводского номера строка остаётся открытой, пока его не найдут.
SC 90T2	Машинка для мойки танков	Scanjet	Палубное оборудование	Отдельный тип Scanjet. Перепишите обозначение полностью, с цифрами и буквами: SC 90T2 и SC 30T — разные машинки, и сопло, шестерню или уплотнение от одной к другой по предположению не переносят. Пришлите заводские номера и размер сопла, если он известен.
Корпус сопла · шестерня	Запасные позиции	Scanjet	Палубное оборудование	По этим машинкам чаще всего спрашивают корпуса сопел, нередко вместе с шестерней и штифтом, и отдельные шестерни. Каждую позицию подбирают по типу машинки, заводскому номеру и размеру сопла. Уплотнения идут в тот же запрос по каталогу деталей для типа и проверяются по жидкости, которой моет машинка.
Scanjet · Alfa Laval	Изготовитель	Scanjet	Палубное оборудование	На машинках и в их инструкциях стоит имя Scanjet. В 2022 году компанию купила Alfa Laval, поэтому в новых документах может стоять любое из двух имён. Вместе с типом машинки для начала запроса достаточно любого.
RC 400	Системы радиоуправления	Scanreco	Палубное оборудование	Системы RC 400 встречаются на гидравлических кранах и палубных механизмах, и замену согласуют с уже установленным приёмником, а не просто заказывают по модели. Регулярные позиции: корпуса передатчиков, джойстики и рычаги, мембраны, аккумуляторные блоки с зарядными устройствами, платы приёмника.
Приёмники G2 · G2B	Приёмники	Scanreco	Палубное оборудование	Приёмники G2 поставлялись с пропорциональными и дискретными выходами и с интерфейсом CAN, а несколько приёмников могут работать по схеме ведущий — ведомый. Указывайте тип выходов и клапан, которым приёмник управляет: заказанный по одному названию модели, он может прийти не с тем интерфейсом.
Передатчики Mini	Передатчики	Scanreco	Палубное оборудование	Передатчики Mini собираются по модульному принципу: с линейными рычагами либо с джойстиками и дополнительными кнопками и переключателями, поэтому два прибора с одним названием могут иметь разные органы управления. Сфотографируйте лицевую панель и приложите фото к запросу: прибор опознаётся по числу функций.
SRP RudderPropeller	Азимутальные колонки	Schottel	Палубное оборудование	Полноповоротный агрегат, с которым руль становится лишним; исполнения SRP-U и SRP-D. Уплотнения гребного вала, подшипники редукторов, конические пары и детали привода разворота.
SRP-R · SRP-RT	Выдвижные колонки	Schottel	Палубное оборудование	Выдвижная RudderPropeller; исполнение RT в убранном положении работает как туннельное подруливающее устройство. Уплотнения, детали редуктора и привода разворота — по заводскому номеру.
SRP 1515	Старое обозначение SRP	Schottel	Палубное оборудование	На собственных страницах Schottel SRP 460 описан как тип, который раньше назывался SRP 1515. Присылайте обозначение как выбито вместе с заводским номером: оба названия относятся к одному запросу.
SRE EcoPeller	Колонки под электропривод	Schottel	Палубное оборудование	Азимутальная колонка, спроектированная под электропривод, есть исполнение LE-Drive. Детали уплотнений LeaCon, подшипники редукторов и узлы привода разворота.
STP TwinPropeller	Колонки с двумя винтами	Schottel	Палубное оборудование	Два винта, вращающихся в одну сторону, на одном подводном узле. Детали уплотнений LeaCon, детали муфт DuroVario, подшипники редукторов.
STT TransverseThruster	Туннельные подруливающие устройства	Schottel	Палубное оборудование	Винт фиксированного шага во всём ряду, регулируемого — в части типоразмеров. Уплотнения вала, подшипники редуктора, уплотнения ступицы ВРШ и гидравлика.
SPJ PumpJet	Водомёты заподлицо с корпусом	Schottel	Палубное оборудование	Устанавливается заподлицо с корпусом за входной решёткой. Комплекты уплотнений, детали редуктора и входной решётки.
SCP ControllablePropeller	Винты регулируемого шага	Schottel	Палубное оборудование	ВРШ на линии вала, флюгирование как опция. Уплотнения ступицы, механизм изменения шага и гидравлика, дейдвудные уплотнения.
SRT RimThruster	Подруливающие с ободным приводом	Schottel	Палубное оборудование	Электрический движитель без редуктора и вала, подшипники на водяной смазке. Детали статора, ротора и подшипников; позиций по редукторному маслу нет.
Tenfjord с поворотной лопастью	Рулевая машина со сферическим ротором	Tenfjord	Палубное оборудование	Поворотно-лопастной привод на сферическом роторе — основная конструкция Tenfjord, построенная одинаково на протяжении четырёх поколений линейки. Шильдик с надписью Rolls-Royce или Ulstein Tenfjord вместо Tenfjord — та же машина под более поздним именем владельца. Уплотнения привода, подшипниковые накладки, распределительные клапаны и датчики обратной связи — постоянные позиции запроса.
TOKIMEC на табличке	Имя изготовителя	Tokyo Keiki	Палубное оборудование	Компания основана в Токио в 1896 году как завод манометров, с 1918 года делает гирокомпасы, с 1954-го — гидравлическое оборудование, а в собственной хронике отмечает первый в Японии судовой авторулевой 1926 года. С 1990 года она называлась TOKIMEC и в 2008 году вернула имя Tokyo Keiki, так что табличка TOKIMEC — тот же изготовитель. Присылайте обозначение как выбито: под любым из двух имён оно читается одинаково.
Типы SS · SL · TS · TL · SP	Электрогидравлические рулевые машины	Tokyo Keiki	Палубное оборудование	Нынешний перечень типов: SS — стандартное исполнение, SL — с отдельным ручным насосом вспомогательного привода, TS — со вспомогательным приводом, встроенным в рулевую колонку, TL — с тем и другим, SP — основной рулевой привод в двух системах. Буква W, F или H впереди означает увеличенный предельный угол перекладки, буква M после типа — повышенную скорость перекладки, так что HSLM и SL — одно семейство в двух исполнениях. Запросы касаются электромагнитных клапанов и катушек, уплотнений насосов и ручных насосов, комплектов рукавов.
S/T · UN/TN/UP · MP/MU/MT · HMT/HMU	Прежние гидравлические рулевые машины	Tokyo Keiki	Палубное оборудование	В перечне снятой с производства судовой продукции изготовитель ведёт прежние рулевые машины по авторулевому, с которым каждая поставлялась: UN, TN и UP — к серии PR-1000, MP, MU и MT — к PR-1500, HMT и HMU — к PR-1600, а типы S и T, а также SS, TS, SL, TL и SP без последней буквы S или R — к PR-2000. Все они значатся снятыми с обслуживания, а для типов PR-2000 преемником в перечне названы нынешние типы для серии PR-3000.
Типы RV · RM · RE · FM · FE	Рулевые машины	Kawasaki	Палубное оборудование	Текущая линейка рулевых машин Kawasaki, идущая от типа Hele-Shaw 1925 года через типы BV и LV к объединённой серии E (Unified-Edition) 2024 года, где шкаф управления и указатель угла руля встроены в актуатор. Актуатор и насосный агрегат, уплотнения и детали шкафа управления — постоянные позиции запроса.
Серия CH	Винты регулируемого шага	Kawasaki	Палубное оборудование	Kawasaki выпускает винты регулируемого шага по лицензии Escher Wyss с 1956 года; текущая линейка — серия CH. Механизм изменения шага приводится гидравлическим блоком, встроенным в сборку винта, а на части установок предлагается маслораспределительная коробка на редукторе.
Compact Seal CX · DX	Дейдвудное уплотнение, масляная смазка	KEMEL	Палубное оборудование	Манжетное уплотнение Kobelco для дейдвудов с масляной смазкой, в исполнениях CX и DX: кормовое уплотнение стоит со стороны моря, носовое — со стороны машинного отделения. Несколько уплотнительных колец установлены в ряд в корпусе уплотнения и работают по облицовке из хромистой стали. Кольца, облицовка, уплотнительные кольца круглого сечения и прокладки корпуса — постоянные строки доковых ведомостей, а какой комплект колец нужен, решают буквы типа на табличке.
Air Seal AX	Масляная смазка · воздушный тип	KEMEL	Палубное оборудование	Кормовое уплотнение воздушного типа из той же линейки для масляной смазки, работающее с подачей воздуха от судовой системы. Кольца, облицовку и детали управления подачей воздуха считают вместе, а что стоит на корме — AX или Compact Seal, — показывают табличка или чертёж уплотнения.
Бортовое раздвижное люковое закрытие	Панель, задрайки и гидравлика	MacGregor	Палубное оборудование	Бортовое раздвижное люковое закрытие — одно решение из трёх составляющих частей: панелей, катково-задрайковой арматуры и гидравлического привода, и именно груз, а не само закрытие, определяет, что износится первым. Шильдик может называть другого строителя, а не прямо MacGregor — это не останавливает запрос, поскольку такие закрытия поставляются и обслуживаются под несколькими верфскими названиями.
ВФШ · бесшпоночная посадка · большая саблевидность	Винты фиксированного шага	Nakashima Propeller	Палубное оборудование	Главные винты, изготовленные единой деталью для того судна, под которое их рассчитали, — от танкеров и контейнеровозов до пассажирских судов. Бесшпоночные винты Nakashima освоила в 1971 году, винт с большой саблевидностью — в 1981-м; в современных проектах применяются загнутая законцовка (tip rake) и винт NHV (Non-Hub Vortex) с лопастями минимальной площади. Запросы касаются нового винта по исходному чертежу, ремонта погнутых или изъеденных кавитацией лопастей, гайки винта и обтекателя ступицы.
MODEL XL	ВРШ	Nakashima Propeller	Палубное оборудование	Модель ВРШ для крупных судов. Гидроцилиндр расположен в ступице винта за бортом и перекладывает лопасти напрямую, а пропорциональные клапаны позволяют тонко корректировать шаг, в том числе в режиме автоматического регулирования нагрузки (ALC). Гидравлика сдвоенная: основные и аварийные клапаны управления, отдельные насосы основного и вспомогательного масла управления шагом. В запросе нужно указать, к какому контуру относится деталь.
MODEL XS	ВРШ	Nakashima Propeller	Палубное оборудование	Модель ВРШ для средних и малых судов. Цилиндр изменения шага находится в промежуточном валу внутри корпуса; масло от насоса гидроагрегата через электромагнитный клапан поступает в маслораспределительную коробку (OD box), затем через гидрозамок в цилиндр, а поршень поворачивает лопасти через штангу и ползун. Ступица заполнена консистентной смазкой, а не маслом, и это стоит указывать в любом запросе на уплотнения ступицы.
MODEL NT-F · типы TFN	Туннельные подруливающие устройства	Nakashima Propeller	Палубное оборудование	Туннельные подруливающие устройства с винтом фиксированного шага, обозначения от NT-F005 до NT-F130; в том же ряду изготовитель перечисляет типы от TFN-15S до TFN-75S. Подруливающие устройства Nakashima выпускает с 1976 года. Агрегат можно вынуть из корпуса для переборки на берегу, а уплотнение его гребного вала того же типа, что изготовитель ставит дейдвудным уплотнением главного винта.
MODEL NT-C · TC-70N	Туннельные подруливающие устройства	Nakashima Propeller	Палубное оборудование	Подруливающие устройства с винтом регулируемого шага, от NT-C010 до NT-C130, а также тип TC-70N. Чистоту масла поддерживает высокоэффективный фильтр в гравитационной масляной цистерне, а пульт дистанционного управления на ходовом мостике имеет сенсорный дисплей. Для судов вроде научно-исследовательских Nakashima предлагает малошумные лопасти, для судов с большим изменением осадки — специальные уплотнения вала; если установлено что-то из этого, укажите в запросе.
ECO-Cap · JET-CAP · Monster Package	Обтекатели ступицы и кормовые устройства	Nakashima Propeller	Палубное оборудование	Обтекатели ступицы, разрушающие ступичный вихрь. У ECO-Cap тонкие лопатки из армированного пластика (FRP) на корпусе из медного сплава; у JET-CAP рёбра из стеклопластика (GFRP) крепятся болтами к бронзовому обтекателю, навинченному на гайку вала, и повреждённое ребро меняется отдельно. Monster Package объединяет и другие устройства такого рода, в том числе бульб на руле Ultimate Rudder Bulb и насадку Neighbor Duct; их геометрию Nakashima отрабатывает вместе с Becker Marine Systems — с 2021 года компанией группы.
Shaft Horsepower Meter · NASCA	Контроль валопровода	Nakashima Propeller	Палубное оборудование	Измеритель мощности на валу (Shaft Horsepower Meter) разработан компанией группы Shoyo Engineering: измерительное кольцо на промежуточном валу, блок электромагнитной индукции и блок обработки и индикации; дополнительно ставится измеритель упора на валу. Система NASCA (Nakashima Ship Cruise Assist System) строит на нём контроль скорости, мощности на валу и расхода топлива. В запросе называйте узел, а не только систему.
Провизионный кран	Судовые запасы и запчасти	OPCO	Палубное оборудование	Провизионные краны OPCO поднимают на борт судовое снабжение и запчасти к механизмам. Такой кран работает короткими частыми подъёмами у борта, поэтому детали поворота, подъёма и концевые выключатели изнашиваются вместе. Пришлите табличку крана, табличку SWL как она читается и страницу каталога деталей с номерами позиций.
Кран для подачи шлангов	Грузовые шланги танкеров	OPCO	Палубное оборудование	На танкере кран для подачи шлангов подаёт грузовые шланги к манифольду и убирает их. Гак, канат и тормоз на таком кране — несущие детали, их подбирают по свидетельству крана; детали гидравлики читают по гидростанции, которая приводит кран.
Палубный кран	Грузовые и общие подъёмные работы	OPCO	Палубное оборудование	OPCO выпускает и палубные краны для грузовых работ. Детали палубного крана подбирают по его собственной табличке и каталогу деталей; из перечня провизионного крана ничего не переносят только из-за похожего названия детали.
Oriental Precision & Engineering или OPCO в документах	Изготовитель	OPCO	Палубное оборудование	Оба имени принадлежат одной компании из Пусана, и в документах одного крана может стоять любое из них. Пришлите их как написано: деталь определяют тип крана, заводской номер и номера позиций, а не форма имени.
MAB 103 / MAB 104	Alfa Laval MAB / MMB	Alfa Laval	Сепараторы	Сепараторы дизельного топлива и масла серии MAB прошлых поколений. Пакеты тарелок, детали барабана, подшипники шпинделя и комплекты уплотнений для ТО и ремонта.
MAPX 207 / MAPX 309	Alfa Laval MAPX	Alfa Laval	Сепараторы	Судовые сепараторы топлива и смазочного масла. Пакеты тарелок, гравитационные диски, крышки барабана, клапаны рабочей воды, шпиндели в сборе и полные сервисные комплекты. Запросы по родственной серии MOPX также принимаются.
MAPX 313	Alfa Laval MAPX	Alfa Laval	Сепараторы	Крупнейший сепаратор серии MAPX. Барабаны в сборе, напорный диск, электромагнитные клапаны, корпуса подшипников, уплотнения и ремонтные комплекты прокладок.
MMB 304 · MMB 305 · PureNOx	Alfa Laval MMB / PureNOx	Alfa Laval	Сепараторы	Сепараторы смазочного масла MMB и сепаратор воды контура рециркуляции выпускных газов (EGR) PureNOx. Барабаны в сборе, пакеты тарелок, электромагнитные клапаны и ремонтные комплекты.
S831	Alfa Laval ALCAP	Alfa Laval	Сепараторы	Сепаратор топлива и смазочного масла системы ALCAP. Пакеты тарелок, крышки барабана, клапан рабочей воды, шпиндель в сборе, комплекты О-колец.
S861 / S866	Alfa Laval ALCAP	Alfa Laval	Сепараторы	Старшие модели S-серии (ALCAP). Барабаны в сборе, напорные диски, электромагнитные клапаны, уплотнения, подшипники и полные ремонтные комплекты прокладок.
WHPX 405 / WHPX 407	Alfa Laval WHPX	Alfa Laval	Сепараторы	Высокопроизводительные сепараторы топлива. Пакеты тарелок, крышки барабана, клапаны рабочей воды, подшипники шпинделя и комплекты уплотнений.
WHPX 410 / WHPX 413	Alfa Laval WHPX	Alfa Laval	Сепараторы	Установки WHPX повышенной производительности. Барабаны в сборе, напорные диски, комплекты электромагнитных клапанов, комплекты подшипников и комплекты О-колец.
JWP-16 · JWP-26	JWP · титановый пластинчатый опреснитель	Alfa Laval	Опреснители	Цифра в обозначении типа — это диаметр присоединительных фланцев, а не производительность, и количество пластин внутри установки как раз то число, которого в названии нет. Регулярные позиции: пакеты пластин испарителя и конденсатора, прокладки, детали эжектора, комплект изнашиваемых деталей насосов рассола и дистиллята, детали солемера. Пакет пластин по одному обозначению типа не заказывается.
JWSP · SP	Прежние обозначения	Alfa Laval	Опреснители	На работающих установках встречаются обозначения, которых в актуальной программе уже нет, а в отраслевой печати того времени эти титановые пластинчатые опреснители представляли под именем Nirex; в габаритной таблице изготовителя JWSP и SP стоят рядом с JWP. Присылайте обозначение с шильдика так, как оно написано, не подгоняя его под ближайший актуальный тип: именно оно должно вывести на пакет пластин, комплект прокладок и эжектор.
Desalt DPU · DPU-2 · DPU-36-C	DPU · двухступенчатый пластинчатый опреснитель	Alfa Laval	Опреснители	Установки DPU — титановые пластинчатые опреснители, работающие под вакуумом; DPU-2 обозначает двухступенчатое исполнение. Обычный объём: сменные пакеты пластин испарителя и конденсатора, прокладки, детали эжектора и насосов. На этой линии рядом с именем Alfa Laval встречается имя Desalt.
M3 · M6 · M10 · M15 · M20 · M30	M · разборные пластинчатые	Alfa Laval	Теплообменники	Типоразмеры M — разборные пластинчатые теплообменники на пресной воде рубашек, масле и центральном охлаждении. Позиции: пластины, прокладки, стяжные болты, покрытие рамы и нажимной плиты. Суффикс после размера — например, M10-BFM — разделяет исполнения пластин и прокладок, и его нужно указывать в запросе.
MX25 · MK15	MX / MK · разборные пластинчатые	Alfa Laval	Теплообменники	Типоразмеры MX и MK стоят в той же программе со своими формами пластин и прокладок; записываются как MX25-B, MX25-BFG и подобным образом. Пластина, заказанная по одному типоразмеру, подходит не к одной штамповке, поэтому присылайте полный суффикс и материал пластин.
A10 · A15 · A20 · AK20 · AM20 · AX30	A / AK / AM / AX · разборные пластинчатые	Alfa Laval	Теплообменники	Группа A охватывает пластинчатые теплообменники со второй буквой в коде, и AK, AM, AX — это отдельные семейства, а не опции одного. Исполнения вида AM20-B, AM20-N, AM20-S и AX30-BW несут схему пластин и прокладок в суффиксе, поэтому код типа с рамы нужно переписывать целиком.
Типоразмеры серии P	P · разборные пластинчатые	Alfa Laval	Теплообменники	Типоразмеры P — более старая разборная линия: буква и число, которые до сих пор встречаются на работающих теплообменниках. Объём — пластины и комплекты прокладок. Если шильдик не читается, установку опознают по фото: по рисунку штамповки пластины и расположению патрубков.
Количества пластин в коде типа нет	Пакеты пластин и прокладки	Alfa Laval	Теплообменники	Разборный теплообменник уходит с завода с пакетом пластин, подобранным под свою задачу, поэтому в двух аппаратах одного типа может стоять разное число пластин. Пересчитайте пластины или приложите к запросу серийный номер аппарата и номер чертежа. Укажите также, клеёные прокладки или бесклеевые: это меняет саму позицию, а не только цену.
FC80 · FC100 · FC120 · FC140 · FC160	Маслоохладители	Bowman	Теплообменники	Маслоохладители корпусов от FC80 до FC160; в судовом исполнении — с медно-никелевыми трубными пучками. Трубные пучки, торцевые крышки, кольца круглого сечения и прокладки котируются по полному номеру после размера.
EC80	Трубчатые теплообменники	Bowman	Теплообменники	Трубчатые теплообменники для двигателей, где встроенный расширительный бак не нужен и система работает с отдельным баком. Торцевые крышки, уплотнения и трубные пучки подбираются по полному номеру.
FG100	Охладители наддувочного воздуха	Bowman	Теплообменники	Охладители наддувочного воздуха, которые при работе с теплообменником с баком должны получать полный поток насоса двигателя. Трубные пучки и уплотнения котируются по полному номеру и двигателю, который обслуживает охладитель.
UX-10 · UX-20 · UX-90 · UX-100	UX · разборный пластинчатый	Hisaka	Теплообменники	Модели UX — от малых пластин до крупных под одной буквой серии, так что у UX-10 и UX-100 общее имя, но ни одной общей пластины. Каждый номер — свой тип пластины, и сменные прокладки предлагают именно под этот тип, например прокладку из FKM для пластины UX20. Внутри одного пакета прокладки могут различаться и по месту, поэтому к заказу стоит приложить схему компоновки пластин. Обычные позиции — пластины, комплекты прокладок и стяжные болты.
Серия RX	RX · разборный пластинчатый	Hisaka	Теплообменники	RX — отдельное семейство пластин Hisaka со своей инструкцией по установке прокладок, и независимые производители прокладок ведут пластины и прокладки RX под собственными номерами. Комплект прокладок UX не встанет на пластину RX, даже если рамы похожи, поэтому каталог определяют сначала буквы серии на табличке, а потом номер.
Пластины под клей и бесклеевые (slit-in)	Крепление прокладок	Hisaka	Теплообменники	Пластины Hisaka делают либо под клеевые прокладки, либо бесклеевыми (slit-in): прокладку вдавливают в пластину без клея. Сменные комплекты для двух способов крепления продаются раздельно — как для клеевого и бесклеевого вариантов пластины UX10, — так что клеевой комплект на бесклеевую пластину не подходит. Укажите, какой тип стоит, или пришлите фото снятой пластины вдоль канавки прокладки.
Охладитель масла · охладитель пресной воды ДГ	Назначение на судне	Hisaka	Теплообменники	На судах пластинчатые теплообменники Hisaka работают охладителями масла и охладителями пресной воды дизель-генераторов, и сменные пластины и прокладки предлагают для обоих назначений. В запросе называйте охладитель, а не только контур: у каждого своя рама, своё число пластин и своя марка резины прокладок.
eagleclass	Класс сепаратора	GEA Westfalia	Сепараторы	Обозначение класса судового сепаратора GEA, указываемое на табличке рядом с кодом типа, — читается, например, как судовой сепаратор eagleclass, тип OSE 20. Указывайте его вместе с обозначением типа, а не вместо него, и отмечайте версию аппаратной и программной части, записанную в деле машины, если запрос касается входа блока управления.
unitrol / unitrolplus	Интерфейсное управление	GEA Westfalia	Сепараторы	Эти системы полностью заменяют регулировочное кольцо, удерживая границу раздела масло–вода электронно по сигналу датчика содержания воды, а также управляют временем выгрузки, подачей воды и сигнализацией. С этой стороны машины чаще всего запрашивают датчики, электромагнитные пилотные клапаны и сам датчик содержания воды.
Барабаны OSA / OSB / OSC	Ранние самоочищающиеся барабаны	GEA Westfalia	Сепараторы	Более ранние поколения самоочищающихся барабанов, всё ещё в эксплуатации на вспомогательных механизмах меньшего размера. Тарелки барабана, стопорные кольца и детали шпинделя для них часто приходится идентифицировать по выбитой маркировке барабана, а не по каталожному номеру.
Исполнение кларификатора	Исполнение барабана	GEA Westfalia	Сепараторы	Исполнение кларификатора перекрывает выход тяжёлой фазы кларификационным диском или уплотнительным кольцом вместо регулировочного кольца и использует другой верхний диск. Барабаны OSD и OSE собираются в обоих исполнениях, поэтому нужно указать, работает ли машина сейчас как кларификатор или как сепаратор-очиститель, — детали барабана для них разные.
Серия OSD	Самоочищающийся сепаратор-очиститель	GEA Westfalia	Сепараторы	Основная линейка судовых сепараторов-очистителей — типоразмеры OSD 6, OSD 18 и OSD 35 обслуживают тяжёлое топливо и смазочное масло с гидравлически управляемым скользящим поршнем и полной выгрузкой осадка по периферии барабана.
Серия OSE	Самоочищающийся сепаратор-очиститель	GEA Westfalia	Сепараторы	У сепараторов типоразмеров OSE 5, OSE 10, OSE 20 и OSE 40 внутренние детали барабана и блок рабочей воды отличаются от аналогов серии OSD даже при схожей номинальной производительности.
Система выгрузки	Выгрузка осадка	GEA Westfalia	Сепараторы	Скользящий поршень, камера закрытия, форсунки и блок клапана рабочей воды. Именно из этого узла чаще всего поступают жалобы на неполную выгрузку и на то, что барабан не закрывается.
Червячная передача	Приводной узел	GEA Westfalia	Сепараторы	Горизонтальный вал, червяк и червячное колесо, фрикционные накладки муфты и вертикальный шпиндель. Передаточное число и количество зубьев червячного колеса зависят от скорости вращения барабана, поэтому детали привода привязаны к конкретной машине, а не ко всему семейству.
Пакет тарелок и тарелки барабана	01	GEA Westfalia	Сепараторы	Пакет тарелок — подобранный комплект. Число тарелок, высота дистанционных рёбер и общая высота пакета определяют, как садится затяжное кольцо и какое сжатие несёт пакет. Если новые тарелки добавить в изношенный пакет, шаг рёбер становится неравномерным, а высота пакета — иной: нарушается и распределение потока между тарелками, и сжатие, которое создаёт затяжное кольцо. Пакет, изношенный целиком, наоборот теряет высоту, и барабану не хватает правильного зажатия. Перед заказом запишите, сколько тарелок снято, и измеренную высоту пакета.
Днище барабана, крышка барабана и затяжное кольцо	02	GEA Westfalia	Сепараторы	Эрозия у отверстий выгрузки осадка и фреттинг на резьбе затяжного кольца — обычные находки на машинах с большой наработкой на тяжёлом топливе. Это тяжёлые вращающиеся детали, обработанные как сбалансированная группа: в запросе должны быть и клеймо на крышке, и номер машины.
Регулирующее кольцо (гравитационный диск)	03	GEA Westfalia	Сепараторы	На обычных сепараторах-очистителях без интерфейсного управления unitrol диаметр расточки регулирующего кольца задаёт положение границы раздела между маслом и водой в барабане. Слишком большая расточка смещает границу к периферии барабана: водяной затвор срывается, и масло уходит в водяную сторону. Слишком малая смещает её внутрь, и вода уносится в чистое масло. Для более плотного топлива нужна меньшая расточка. Температура сепарации и производительность тоже смещают границу, но в какую сторону — определяют по номограмме изготовителя для этого барабана, а не по эмпирическому правилу. Правильное значение следует из плотности топлива при 15 °C, температуры сепарации и фактической производительности, а не из того, что стояло в прошлый раз.
Клапан рабочей воды и уплотнительные кольца	04	GEA Westfalia	Сепараторы	Открытие и закрытие барабана зависят от того, доходит ли до закрывающей камеры чистая рабочая вода под нужным давлением. Отложения на седле клапана или задубевшее уплотнительное кольцо подвижного поршня оставляют барабан, который не закрывается после выгрузки. Разработанное или увеличенное сопло сбрасывает закрывающую воду быстрее, чем она восполняется: получается либо постоянная течь через отверстия выгрузки, либо выгрузки, срабатывающие без команды. Забитое сопло, наоборот, запирает закрывающую воду, и барабан не открывается вовсе.
Шпиндель, верхний и нижний подшипники	05	GEA Westfalia	Сепараторы	Растущая вибрация и изменившееся время выхода на обороты — первые признаки. Верхний подшипник стоит в демпферном узле с пружинами или упругими элементами, которые меняются вместе с подшипником; нижний подобран к посадочному месту шпинделя. Замена подшипников без проверки балансировки барабана сама по себе вибрацию снимает редко.
Детали передачи и элементы сцепления	06	GEA Westfalia	Сепараторы	Износ червячного колеса и червячного вала проявляется шумом, металлом в масле передачи и медленным выходом барабана на обороты. Накладки фрикционной муфты глазируются и начинают буксовать. Состояние масла в передаче и записанное время разгона — полезные подтверждающие данные к запросу на эти детали.
Типоразмеры серии NT	NT · разборные пластинчатые	Kelvion	Теплообменники	Разборные пластинчатые аппараты NT встречаются на охлаждении рубашек и центральном охлаждении; записываются как NT50, NT80, NT100, NT150 и подобным образом. Объём: пластины, комплекты прокладок, стяжные болты, детали нажимной плиты. Материал пластин указывают в запросе вместе с типоразмером.
Типоразмеры серии NX	NX · разборные пластинчатые	Kelvion	Теплообменники	NX выросла из пластинчатой технологии NT под задачи с малыми температурными разностями и повышенным давлением. Пластины и прокладки подбираются по типоразмеру и штамповке, поэтому запрос, написанный по коду NT, до пакета NX не доходит, даже если рамы выглядят похоже.
VT · Varitherm	VT · разборные пластинчатые	Kelvion	Теплообменники	Пластины и прокладки VT спрашивают то по названию Varitherm, то по буквенному коду — и то и другое ведёт к одному аппарату. Присылайте обозначение типоразмера вместе с числом пластин; на аппарате такого возраста стоит указать и материал прокладок.
Ящичные холодильники Bloksma · тип K · PF, пластинчато-рёбристые	Bloksma · охлаждение механизмов	Kelvion	Теплообменники	Линия Bloksma включает ящичные холодильники в кингстонном ящике, пластинчато-рёбристые масляные холодильники и кожухотрубные холодильники для двигателей, редукторов и наддувочного воздуха. Позиции: трубные пучки, аноды, крышки и прокладки. Ящичный холодильник считается по типу и компоновке ящика, а не по двигателю.
Шильдик GEA, документы Kelvion	Идентификация изготовителя	Kelvion	Теплообменники	Теплообменное направление вышло из группы GEA и работает под именем Kelvion, а линия охлаждения механизмов переименована из GEA Bloksma; на работающих аппаратах при этом остаётся прежнее имя. Оба названия ведут к одному аппарату, поэтому присылайте шильдик как он читается и код типа рядом.
S7A · S9A · S14A · S20A	Разборные пластинчатые	Sondex	Теплообменники	Разборные пластинчатые охладители, у которых буква после цифры обозначает исполнение типа; код типа с рамы переписывают полностью. Пластины, комплекты уплотнений и стяжные болты котируются по типу, числу пластин и номеру чертежа.
SPS	Пластинчато-кожуховые	Sondex	Теплообменники	Сварные пластинчато-кожуховые теплообменники, где пакет пластин стоит внутри кожуха. Уплотнения кожуха и детали присоединений котируются по заводскому номеру; на повреждённый пакет отвечают вариантами, которые допускает номер.
OILCHIEF	DVZ-FSU OILCHIEF	DVZ	Нефтеводяные сепараторы	Установки OILCHIEF — это оборудование очистки льяльных вод, а не центрифуги, и меняют в них коалесцирующие и фильтрующие вставки, детали прибора контроля нефтесодержания, датчики уровня и электромагнитные клапаны. Запрос пишется по типу и серийному номеру установки, а к нему стоит приложить судовое свидетельство об одобрении типа.
Oilmaster · DVZ 1000 VC	Oilmaster	DVZ	Нефтеводяные сепараторы	Обозначение Oilmaster встречается с числом и буквенной группой после него, и буквы обозначают исполнение. Регулярные позиции: вставки, детали измерительной ячейки и лампы прибора контроля, прокладки, комплект автоматических клапанов. При проверке смотрят прежде всего на вставку и на прибор контроля.
3SEP	3SEP · двухступенчатый	JOWA	Нефтеводяные сепараторы	3SEP — двухступенчатый сепаратор льяльных вод, работающий на разнице плотностей, коалесцирующих пластинах и фильтрации; под одним обозначением выпускался в нескольких типоразмерах. Типоразмер берите с шильдика установки: вставка и пакет пластин подбираются по нему, а не по названию семейства.
Коалесцирующие пластины и фильтрующие вставки	Сервисные позиции	JOWA	Нефтеводяные сепараторы	У двухступенчатой установки расходные элементы — пакет коалесцирующих пластин и фильтрующая вставка второй ступени, и меняются они с разной периодичностью. Указывайте их отдельными строками вместе с деталями прибора контроля и электромагнитными клапанами, и отмечайте, под какой норматив сброса настроена установка: вставка от этого зависит.
Seaguard	Сигнализатор нефтесодержания / прибор контроля	JOWA	Нефтеводяные сепараторы	Seaguard — сигнализатор и прибор контроля нефтесодержания от JOWA, который поставляется и в составе установки 3SEP, и отдельно для дооснащения. Изнашиваются измерительная ячейка, линия отбора пробы, уплотнения и блок сигнализации или индикации; уточните, заводская это установка или дооснащение — монтажный комплект в этих случаях разный.
SMART BILGE	SMART BILGE · сигнализатор 15 ppm	Rivertrace	Нефтеводяные сепараторы	Тип сигнализатора Rivertrace, сделанный под MEPC.107(49). Перепишите тип точно так, как он напечатан на этикетке, со всеми знаками и буквами после названия, и добавьте заводской номер и напряжение питания. Любую деталь к нему, от ячейки до платы, подбирают по всем трём данным, а не по одному названию.
SMART CELL	SMART CELL · ячейка или весь прибор	Rivertrace	Нефтеводяные сепараторы	Это название встречается в двух местах. В материалах Rivertrace так названа измерительная ячейка SMART BILGE, а в объявлениях торговых компаний Smart Cell или Smart Cell Bilge — это целый прибор. Укажите, на чём это название стоит у вас — на ячейке или на корпусе прибора, — и сфотографируйте эту этикетку: от этого зависит строка запроса.
OCD CM	OCD CM · более ранний измеритель	Rivertrace	Нефтеводяные сепараторы	Более ранний измеритель Rivertrace, сделанный под MEPC.60(33) — резолюцию, которую позже заменила MEPC.107(49). Приборы OCD CM до сих пор встречаются за сепараторами. Деталь от OCD CM никогда не считают подходящей к SMART BILGE и наоборот: каждый тип считают по его собственной этикетке.
Свидетельство о калибровке	Калибровка и одобрение	Rivertrace	Нефтеводяные сепараторы	По пункту 4.2.11 MEPC.107(49) в редакции MEPC.285(70) калибровку и испытание сигнализатора выполняет только изготовитель или лица, которым он это поручил, с интервалом не более пяти лет с ввода в эксплуатацию или чаще, если инструкция изготовителя задаёт меньший срок. Свидетельство хранится на борту, а вместо калибровки можно поставить откалиброванный сигнализатор. Пункт 4.2.10 требует пломб: любой доступ сверх простых судовых проверок дрейфа, повторяемости и нуля возможен только со срывом пломбы.
SKIT/S-DEB · SKIT/S-DEB-SPS	SKIT · всасывающего типа	RWO	Нефтеводяные сепараторы	SKIT/S-DEB — сепаратор всасывающего типа, где коалесцер работает вместе с абсорбером, разрушающим эмульсию; тип снят с производства, но установки продолжают работать. Регулярные позиции: вставки абсорбера и коалесцера, прокладки, датчики уровня, автоматический сливной клапан. Косую черту в обозначении стоит переносить в запрос как есть.
OWS-COM	Приборы контроля нефтесодержания	RWO	Нефтеводяные сепараторы	Прибор контроля — позиция, отдельная от самого сепаратора, и выходит из строя отдельно, поэтому его стоит выносить в собственную строку. Меняют измерительную ячейку, источник света, уплотнения и элементы линии отбора пробы. По номеру свидетельства видно, с каким исполнением прибора установка была одобрена.
CBM+	Монитор непрерывного контроля льяльных вод	RWO	Нефтеводяные сепараторы	CBM+ — более новый прибор непрерывного контроля льяльных вод от RWO: он привязывает данные о сбросе к координатам GPS, а не только считывает нефтесодержание в момент сброса. Ставится рядом с OWS-COM, а не заменяет его на каждой установке, поэтому перед оценкой стоит уточнить, какой именно прибор смонтирован. Регулярные позиции: измерительная ячейка, фитинги линии отбора пробы, уплотнения, блок индикации или регистратор.
Сепаратор льяльных вод	Коалесцирующего типа	Sasakura	Нефтеводяные сепараторы	Сепаратор льяльных вод построен на коалесцерах и представляет собой компактную установку, а не центрифугу. Позиции: коалесцирующие и фильтрующие вставки, прокладки, детали прибора контроля, комплект автоматических клапанов. Внутренняя нумерация серий по этой линии не подтверждена, поэтому цифры с шильдика присылайте как есть, не подгоняя под схему.
PURELIO	Двухступенчатый сепаратор, текущая линейка	Sasakura	Нефтеводяные сепараторы	PURELIO — нынешний нефтеводяной сепаратор Sasakura, двухступенчатая установка со второй ступенью коалесценции, рассчитанной на обслуживание без демонтажа установки с судна. Регулярные позиции: коалесцирующие картриджи, фильтрующие вставки, прокладки, измерительная ячейка прибора контроля. Уточняйте, какое поколение установлено — на более старой установке может стоять только общий шильдик без названия PURELIO.
X · WX · Aquario	Опреснительные установки	Sasakura	Опреснители	Шильдик Sasakura встречается на опреснителях: X и WX — серии испарителей мгновенного вскипания, Aquario — пластинчатая установка. Позиции: трубные или пластинчатые пакеты, прокладки, детали эжектора, комплект изнашиваемых деталей насосов, а какая из них нужна, определяет буква серии.
CAT 3508	CAT серия 3500	Caterpillar	Двигатели	8-цилиндровый V-образный дизель, вспомогательный и главный. Комплекты втулок цилиндров, поршни в сборе, распылители форсунок, картриджи турбокомпрессоров, комплекты прокладок.
CAT 3512	CAT серия 3500	Caterpillar	Двигатели	В RFQ по CAT 3512 могут входить поршневые кольца, прокладки крышек цилиндров, насос-форсунки в сборе, уплотнения водяных насосов и комплекты клапанов. Укажите полную идентификацию двигателя и номер компоновки (arrangement number).
CAT 3516 · 3516B · 3516C	CAT серия 3500	Caterpillar	Двигатели	Двигатель описывают вместе буква поколения, буква класса и заводской номер; исполнения B и C идут с насос-форсунками с электронным управлением. Поршни и кольца, втулки цилиндров, крышки цилиндров, насос-форсунки, турбокомпрессоры в сборе, вкладыши, насосы пресной (JW) и забортной (SW) воды, комплекты прокладок.
CAT 3606 · 3608	CAT серия 3600	Caterpillar	Двигатели	Крупные среднеоборотные главные двигатели. Крышки цилиндров, головки поршней, выпускные клапаны в сборе, детали распредвала, коренные вкладыши.
CAT 3612 · 3616	CAT серия 3600	Caterpillar	Двигатели	V-образные главные двигатели высокой мощности для крупных судов. ТНВД, комплекты втулок цилиндров, элементы охладителя наддувочного воздуха, детали регулятора, ремонтные комплекты уплотнений.
CAT C18	CAT C-серия	Caterpillar	Двигатели	Компактный рядный шестицилиндровый дизель, вспомогательный и главный. Головка блока цилиндров и комплекты её прокладок, форсунки в сборе, детали газораспределения, уплотнения контура охлаждения.
CAT C32	CAT C-серия	Caterpillar	Двигатели	Высокооборотный судовой дизель для скоростных судов и рабочих катеров. Форсунки, турбокомпрессоры, комплекты поршневых колец, водяные насосы в сборе, элементы теплообменников.
MaK M 20 · M 25 · M 32	MaK (группа Caterpillar)	MaK	Двигатели	Среднеоборотные двигатели MaK. Крышки цилиндров, втулки, топливная аппаратура, детали турбокомпрессора и комплекты прокладок — по подтверждающим данным о двигателе.
6L35MC · 5L35MC MK6	Тип MC · управление от распредвала	Makita	Двигатели	С этого двигателя началось двухтактное производство Makita. Одобрение B&W на L35MC/MCE получено в 1981 году, первый в мире 6L35MC вышел с завода в Такамацу в 1982-м, а форсированный 5L35MC MK6 — в 1993-м. Makita и сейчас называет L35MC мировым эталоном среди двигателей малого диаметра. Впрыск топлива, пусковой воздух и фазы выпуска здесь управляются от распредвала, поэтому у ТНВД или кулачной шайбы этого двигателя нет аналога на ME-B.
4S26MC · S42MC · 6S50MC MK6	Тип MC · сверхдлинноходовые	Makita	Двигатели	Двигатели серии S, которые Makita строила с распредвалом: 4S26MC 1988 года, S42MC, который по-прежнему указан на её странице двигателей MC, и 6S50MC MK6 — в истории Makita он отмечен 2001 годом, когда на заводе ввели испытательный стенд для S50MC. Двигатель S50MC постройки Makita рассматривается по тому же типу, что и на нашей странице S50MC, с добавлением данных постройки Makita.
S30ME-B9 · 6S30ME-B	Тип ME-B · электронное управление	Makita	Двигатели	Первый в мире 6S30ME-B Makita построила в 2014 году и представляет S30ME-B как преемника L35MC. Впрыск и цилиндровая смазка управляются электроникой, а не от кулачка, — отсюда узлы управления и исполнительные элементы, которых нет ни на одном MC, и лубрикатор Alpha, аварийной работе которого Makita посвятила отдельное видео.
6S35ME-B · 6S46ME-B	Тип ME-B · электронное управление	Makita	Двигатели	Оба двигателя Makita построила в 2013 году как первые экземпляры своего типа японской постройки — в этом году компания начала выпуск двигателей с электронным управлением. ME-B на шильдике означает отдельный маршрут по запчастям: номер детали с MC близкого диаметра на него без проверки не переносится.
L21/31 Mk2 · L21/31 Mk2 PLO	MAN Four-stroke · Holeby	MAN	Двигатели	Второе исполнение генераторного двигателя Holeby; PLO — вариант для частичных нагрузок. Крышки цилиндров и клапаны, втулки, поршни и комплекты колец, вкладыши, ТНВД и форсунки, элементы охладителя наддувочного воздуха. Укажите Mk2 и PLO.
L21/31DF-M	MAN Four-stroke · метанольный двухтопливный	MAN	Двигатели	Метанольный дизель-генератор на базе L21/31 Mk2 с впрыском во впускной канал. Метанольные форсунки и детали подачи, а также детали цилиндровой группы и движения базового двигателя — по документации DF-M.
KTA19	Cummins K-серия	Cummins	Двигатели	В RFQ по KTA19 могут входить поршни, гильзы (втулки) цилиндров, головки цилиндров, форсунки, детали турбокомпрессора и комплекты прокладок. Укажите полное обозначение двигателя и установленную конфигурацию.
KTA38	Cummins K-серия	Cummins	Двигатели	Судовой дизель V12 высокой мощности. Применяется на буксирах-завозчиках якорей и судах снабжения платформ. Коренные вкладыши, шатуны, выпускные клапаны, топливные насосы в сборе.
KTA50	Cummins K-серия	Cummins	Двигатели	V16 — старшая модель K-серии. Применяется на тяжёлых буксирах-завозчиках якорей и крупных судах обеспечения. Гильзы цилиндров, комплекты поршневых колец, картриджи турбокомпрессоров, сердцевины охладителей наддувочного воздуха, ремонтные комплекты.
QSB6.7	Cummins серия QSB	Cummins	Двигатели	В RFQ по QSB6.7 могут входить поршневые кольца, распылители форсунок, детали турбокомпрессора, комплекты прокладок и детали системы охлаждения. Укажите модель, серийный номер и подтверждающие данные о применении.
QSK19	Cummins QSK Quantum	Cummins	Двигатели	Двигатель серии Quantum с электронным управлением впрыском. Головки цилиндров, стаканы форсунок, сёдла клапанов, роликовые толкатели, компоненты системы смазки.
QSK38	Cummins QSK Quantum	Cummins	Двигатели	V12 серии Quantum высокой мощности. Поршни в сборе, ротаторы выпускных клапанов, форсунки, картриджи турбокомпрессоров, ЗИП системы охлаждения.
QSK60	Cummins QSK Quantum	Cummins	Двигатели	Флагман серии Quantum для судов высокой энерговооружённости. Коренные вкладыши, поршни в сборе, комплекты гильз цилиндров, головки цилиндров в сборе, полные ремонтные комплекты.
QSM11	Cummins серия QSM	Cummins	Двигатели	В RFQ по QSM11 могут входить форсунки, прокладки головок цилиндров, водяные насосы в сборе, элементы охладителя наддувочного воздуха и комплекты уплотнений. Укажите модель, серийный номер и подтверждающие данные о применении.
DK-20e	Daihatsu серия DK	Daihatsu	Двигатели	В RFQ по DK-20e могут входить поршни, втулки цилиндров, крышки цилиндров, ТНВД и форсунки. Укажите полное обозначение модели, заводской номер и исполнение, а также подтверждающие данные по дизель-генератору.
DK-26	Daihatsu серия DK	Daihatsu	Двигатели	В RFQ по DK-26 могут входить втулки цилиндров, поршневые кольца, выпускные клапаны в сборе, сопловые аппараты турбокомпрессоров, коренные и шатунные вкладыши. Укажите полное обозначение модели, заводской номер и исполнение.
DK-28	Daihatsu серия DK	Daihatsu	Двигатели	В RFQ по DK-28 могут входить поршни, шатуны, коренные вкладыши, топливная аппаратура и комплекты прокладок. Укажите конфигурацию, заводской номер и исполнение, а также подтверждающие данные о детали.
DKM-36	Daihatsu серия DKM	Daihatsu	Двигатели	В RFQ по DKM-36 могут входить поршни, втулки цилиндров, выпускные клапаны, детали турбокомпрессора и привода распредвала. Укажите применение на судне, заводской номер и исполнение, а также подтверждающие данные о детали.
DL-22	Daihatsu серия DL	Daihatsu	Двигатели	В RFQ по DL-22 могут входить крышки цилиндров, сёдла клапанов, детали регулятора, ЗИП системы охлаждения и ремонтные комплекты. Укажите заводской номер и исполнение, а также подтверждающие данные о детали.
DL-26	Daihatsu серия DL	Daihatsu	Двигатели	В RFQ по DL-26 могут входить ТНВД и плунжерные пары, детали турбокомпрессора, поршни в сборе и прокладки крышек цилиндров. Укажите применение на судне и данные об исполнении.
DS-26	Daihatsu серия DS	Daihatsu	Двигатели	В RFQ по DS-26 могут входить втулки цилиндров, клапаны и топливная аппаратура. Укажите полное обозначение модели, применение на судне, заводской номер и исполнение, а также согласованный объём ремонта.
S6R-MPTK	Mitsubishi S-серия четырёхтактные	Mitsubishi	Двигатели	В RFQ по S6R-MPTK могут входить комплекты втулок цилиндров, сёдла клапанов, ТНВД, детали регулятора и комплекты прокладок. Укажите заводской номер и данные генераторной установки.
S6U-MPTK	Mitsubishi S-серия четырёхтактные	Mitsubishi	Двигатели	В RFQ по S6U-MPTK могут входить крышки цилиндров, поршневые комплекты, шатунные вкладыши, распылители форсунок, детали турбокомпрессора и ЗИП системы охлаждения. Укажите заводской номер и данные генераторной установки.
UEC33LSE	Mitsubishi UEC двухтактные	Mitsubishi	Двигатели	В RFQ по UEC33LSE могут входить втулки цилиндров, поршни, выпускные клапаны и ТНВД. Укажите заводской (серийный) номер, установленное исполнение и подтверждающие данные о детали.
UEC37LA	Mitsubishi UEC двухтактные	Mitsubishi	Двигатели	В RFQ по UEC37LA могут входить поршневые кольца, крышки цилиндров, сопловые аппараты турбокомпрессоров, уплотнения сальника штока и подшипники крейцкопфа. Приложите подтверждающие данные об исполнении.
UEC45LA	Mitsubishi UEC двухтактные	Mitsubishi	Двигатели	В RFQ по UEC45LA могут входить втулки, головки поршней, выпускные клапаны, топливная аппаратура и детали привода распредвала. Укажите планируемый объём ремонта и исполнение двигателя.
UEC50LSE	Mitsubishi UEC двухтактные	Mitsubishi	Двигатели	В RFQ по UEC50LSE могут входить комплекты втулок цилиндров, поршни в сборе, шпиндели и сёдла выпускных клапанов, картриджи турбокомпрессоров и мотылёвые вкладыши.
UEC52LA	Mitsubishi UEC двухтактные	Mitsubishi	Двигатели	В RFQ по UEC52LA могут входить рамовые и мотылёвые вкладыши, крышки цилиндров, ТНВД с плунжерными парами и детали регулятора. Приложите подтверждающие данные об исполнении.
UEC60LS	Mitsubishi UEC двухтактные	Mitsubishi	Двигатели	В RFQ по UEC60LS могут входить поршни, втулки, выпускные клапаны, детали газовыпускного тракта и присоединения турбокомпрессора, уплотнения сальника штока и ремонтные комплекты прокладок. Приложите подтверждающие данные об исполнении.
S90ME-C · G95ME-C	MITSUI-MAN B&W · ME-C	Mitsui E&S	Двигатели	Именно двигатели ME-C с электронным управлением названы в сообщениях самой Mitsui о рубежах выпуска: 11S90ME-C10.5 в 2018 году и 7G95ME-C10.6-EGRTC в 2024-м. Номер исполнения (Mark) после обозначения и суффикс вроде EGRTC входят в тип и определяют, какой вариант детали подходит.
ME-GI · ME-GIE · ME-LGIM · ME-LGIP	MITSUI-Everllence B&W · двухтопливные	Mitsui E&S	Двигатели	Mitsui строит двухтопливные двигатели B&W на метане, этане, метаноле и сжиженном нефтяном газе и указывает, что в 2015 году построила первый в мире двухтопливный метанольный двигатель, а в 2016-м — первый в мире двухтопливный этановый. Позиции клапанов GI и LGI зависят от топливного суффикса, поэтому он нужен в запросе.
MC	MITSUI-MAN B&W · распределительный вал	Mitsui E&S	Двигатели	Двигатели MC с механическим управлением — поколение, предшествующее ME, и собственная система ДАУ главного двигателя Mitsui выпускалась для обоих. На MC работу гидравлики ME-C выполняют ТНВД, его роликовый толкатель и привод распределительного вала, так что поколение меняет не только тип, но и перечень деталей.
X · X-DF · X-DF-M · X-DF-A	DU-WinGD · Mitsui E&S DU	Mitsui E&S	Двигатели	С апреля 2023 года бывший завод Diesel United в Аиои входит в группу как Mitsui E&S DU и строит двигатели конструкции WinGD. В 2026 году первый двигатель WinGD построен и в Тамано — DU-WinGD 6X82DF-M-1.0 LP-SCR. Табличка DU-WinGD означает конструкцию WinGD: детали подбираются по каталогу для типа X или X-DF, а не по каталогу B&W.
SJ-G · SJ-H	Сепаратор Selfjector, четыре поколения	Mitsubishi	Сепараторы	Четыре поколения Selfjector обозначаются префиксом «SJ», а на судне корейской постройки шильдик может читаться как Samgong-Mitsubishi, а не прямо Mitsubishi — та же машина под именем лицензионной постройки. Детали барабана, пакеты тарелок, гравитационный диск и элементы рабочей воды — постоянные позиции запроса.
8V 2000 M70/M72	MTU серия 2000	MTU	Двигатели	Компактный 8-цилиндровый двигатель серии 2000 для быстроходных и служебных судов. Головки цилиндров, форсунки, поршни, детали системы охлаждения, электронные блоки управления.
12V / 16V 2000 M70/M72/M86/M93	MTU серия 2000	MTU	Двигатели	Средние и крупные конфигурации серии 2000. Распылители форсунок, втулки цилиндров, картриджи турбокомпрессоров, топливные насосы в сборе, комплекты прокладок и уплотнений.
12V 4000 M70/M73/M90	MTU серия 4000	MTU	Двигатели	12-цилиндровый двигатель серии 4000 высокой мощности. Форсунки, головки цилиндров, комплекты поршней и втулок, детали турбокомпрессоров, топливная аппаратура, блоки управления двигателем MDEC/ADEC.
16V 4000 M90/M93	MTU серия 4000	MTU	Двигатели	16-цилиндровый высокооборотный судовой двигатель. Головки цилиндров, поршни, втулки цилиндров, компоненты топливной системы common rail, детали контура охлаждения, коренные и шатунные вкладыши.
20V 4000 M90/M93	MTU серия 4000	MTU	Двигатели	В RFQ по 20V 4000 M90/M93 могут входить форсунки, головки цилиндров, турбокомпрессоры в сборе, комплекты поршней и втулок, детали топливной системы и электронного управления.
Серия 396	MTU серия 396	MTU	Двигатели	В RFQ по серии 396 могут входить форсунки, головки цилиндров, поршни, втулки цилиндров и детали турбокомпрессоров. Укажите полную модель и подтверждающие данные — серийный номер и исполнение.
Серия 4000, исполнения 4000 C	MTU серия 4000	MTU	Двигатели	Исполнения серии 4000 с индексом C (промышленные применения и рабочие катера), выпускаемые в структуре Rolls-Royce Power Systems. Головки цилиндров, форсунки, поршни, втулки цилиндров, картриджи турбокомпрессоров, электронное управление.
Серия 8000	MTU серия 8000	MTU	Двигатели	Крупный высокооборотный судовой дизель. Форсунки в сборе, головки цилиндров, детали турбокомпрессоров, топливная система, система охлаждения, электронные блоки управления.
D6-370	Volvo Penta D-серия	Volvo Penta	Двигатели	Рядный 6-цилиндровый судовой дизель. Поршни, гильзы цилиндров, форсунки, детали турбокомпрессора, элементы теплообменника, комплекты прокладок.
D8-510	Volvo Penta D-серия	Volvo Penta	Двигатели	Рядный шестицилиндровый двигатель для коммерческих судов — «8» здесь класс объёма, а не число цилиндров. Головки цилиндров, выпускные клапаны в сборе, насос высокого давления Common Rail, коренные и шатунные вкладыши, элементы охладителя наддувочного воздуха, ремонтные комплекты.
D11-670	Volvo Penta D-серия	Volvo Penta	Двигатели	11-литровый 6-цилиндровый судовой дизель для тяжёлых условий эксплуатации. Комплекты поршневых колец, комплекты гильз цилиндров, сёдла выпускных клапанов, распылители форсунок, насосы охлаждающей воды в сборе.
D13-800	Volvo Penta D-серия	Volvo Penta	Двигатели	В RFQ по D13-800 могут входить прокладки головок цилиндров, шатунные вкладыши, насос-форсунки, картриджи турбокомпрессоров и детали системы смазки. Приложите подтверждающие данные об исполнении двигателя.
D13-1000	Volvo Penta D-серия	Volvo Penta	Двигатели	Конфигурация D13 максимальной мощности. Поршни в сборе, выпускные клапаны в сборе, топливная аппаратура, детали привода распредвала, полные ремонтные комплекты.
Серия TAD	Volvo Penta серия TAD	Volvo Penta	Двигатели	В запросы по TAD1640, TAD1641, TAD1642, TAD1643 и смежным исполнениям могут входить детали двигателя, топливной системы, охлаждения и ремонтные комплекты. Укажите полное обозначение модели с шильдика, серийный номер, исполнение и применение.
Серия TWD	Volvo Penta серия TWD	Volvo Penta	Двигатели	Промышленные дизели для непрерывной работы под нагрузкой, с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха — TWD1240, TWD1643 и варианты. Гильзы цилиндров, поршни в сборе, головки, детали топливной аппаратуры, ЗИП контура охлаждения.
RATO S · RATO S+	RATO · высокоэластичные	VULKAN	Двигатели	Высокоэластичные муфты главных двигателей судов. Момент передают упругие элементы, которые изнашиваются в работе, а сама муфта собрана из нескольких сегментов, так что элементы можно менять по одному сегменту. RATO S+ — ещё одна муфта того же семейства; плюс читайте с таблички, общих комплектов элементов с RATO S не предполагаем.
RATO R · RATO R+	RATO · высокооборотные приводы	VULKAN	Двигатели	Линейка RATO для высокооборотных главных приводов и валоотборов мощности, где ведущая машина — дизель или электродвигатель. Комплекты элементов и болты подбирают по типу и типоразмеру муфты; R или R+ показывает табличка, а чертёж — как муфта стоит между машинами.
VULASTIK L	VULASTIK	VULKAN	Двигатели	Муфта VULKAN, которая стоит за судовыми двигателями, — с установкой в колокол или в отдельностоящем исполнении. Элементы делают из натурального каучука и из силикона, поэтому два элемента одного размера не обязательно одна и та же деталь: материал и маркировку с элемента или с чертежа вписывают в строку запроса.
VULKARDAN E · F · G	VULKARDAN	VULKAN	Двигатели	Высокоэластичные муфты, на табличках которых стоит VULKARDAN с буквой. VULKARDAN G разработана для генераторов и Z-колонок, и её эластомер меняют без сдвига соединённых машин. Обычные строки — резиновые элементы и болты их крепления; буква на табличке определяет конструкцию элемента.
Натуральный каучук · силикон	Материал элемента	VULKAN	Двигатели	Элементы VULKAN делают из натурального каучука и из силикона, и в запросе один материал никогда не заменяют другим. Материал и маркировка твёрдости на старом элементе, если она есть, — часть обозначения детали, а не мелочь, которую уточняют после предложения.
Sulzer серии RTA	Sulzer двухтактные	Wärtsilä	Двигатели	Малооборотные главные двигатели прошлых поколений — RTA48T, RTA52U, RTA58T, RTA72U. Втулки цилиндров, поршневые кольца, топливные насосы, выпускные клапаны, детали крейцкопфа.
Wärtsilä 20	Wärtsilä среднеоборотные	Wärtsilä	Двигатели	Компактный рядный вспомогательный двигатель. Крышки цилиндров, поршневые кольца, распылители форсунок, подшипники распредвала, картриджи турбокомпрессоров.
Wärtsilä 26	Wärtsilä среднеоборотные	Wärtsilä	Двигатели	Вспомогательный и главный дизель. Втулки цилиндров, выпускные клапаны в сборе, топливные насосы, коренные вкладыши, комплекты прокладок.
Wärtsilä W32 · Vasa 32 · 32DF	Wärtsilä среднеоборотные	Wärtsilä	Двигатели	Семейство начинается с Vasa 32 в 1977 году, поэтому за одним числом может стоять машина начала 1980-х, исполнение с низким выбросом NOx середины 1990-х или двигатель текущего поколения; имя на шильдике и год постройки нужны в каждой позиции запроса. Крышки цилиндров в сборе и по деталям, втулки цилиндров и комплекты О-колец, головки и юбки поршней, поршневые кольца, ТНВД и плунжерные пары, картриджи турбокомпрессоров и сопловые аппараты, а на 32DF — газовпускные клапаны и запальная топливная аппаратура.
Wärtsilä 34DF	Wärtsilä двухтопливные	Wärtsilä	Двигатели	Двухтопливный среднеоборотный двигатель. Стандартные механические детали — поршни, втулки, крышки цилиндров, ТНВД — подбираются по запросу.
Wärtsilä 46 · 46F · 46TS	Wärtsilä среднеоборотные	Wärtsilä	Двигатели	Под этим числом живут три машины: исходная 1987 года, поколение F и платформа TS. От одной к другой менялись топливная аппаратура, наддув и топлива, поэтому буква поколения остаётся в обозначении. Втулки цилиндров с О-кольцами и антиполировочными кольцами, головки и юбки поршней, поршневые кольца, шатунные и рамовые вкладыши, корзины выпускных клапанов, ТНВД и плунжерные пары или узлы common rail — по исполнению, картриджи турбокомпрессоров и секции охладителя наддувочного воздуха.
Wärtsilä 50DF	Wärtsilä двухтопливные	Wärtsilä	Двигатели	Крупный двухтопливный главный двигатель. Цилиндровые комплекты, детали топливной аппаратуры, элементы выпускной системы, ЗИП контура охлаждения.
ZA40S	Sulzer / Wärtsilä	Wärtsilä	Двигатели	Среднеоборотный вспомогательный и главный двигатель. Крышки цилиндров, ТНВД, детали привода клапанов, детали турбокомпрессора, комплекты прокладок.
6AYL-ET	Yanmar серия AYL	Yanmar	Двигатели	В RFQ по 6AYL-ET могут входить крышки цилиндров, впускные и выпускные клапаны в сборе, ТНВД, элементы теплообменников, прокладки и уплотнения. Укажите установленный регулятор и данные об исполнении двигателя.
6AYL-HT	Yanmar серия AYL	Yanmar	Двигатели	В RFQ по 6AYL-HT могут входить поршневые кольца, О-кольца втулок, коренные и шатунные вкладыши, шатунные болты и компоненты масляной системы. Укажите фактически установленную конфигурацию.
6EY22	Yanmar серия EY	Yanmar	Двигатели	В RFQ по 6EY22 могут входить поршни, выпускные клапаны, топливные насосы, детали турбокомпрессора, а также регуляторы частоты вращения и компоненты управления. Укажите заводской номер и подтверждающие данные о детали.
6HAL-DT	Yanmar серия HAL	Yanmar	Двигатели	Компактный вспомогательный дизель серии HAL с турбонаддувом. В RFQ по 6HAL-DT могут входить комплекты поршневых колец, втулки цилиндров, распылители форсунок, комплекты прокладок и насосы охлаждающей воды в сборе.
6MAL-HT	Yanmar серия MAL	Yanmar	Двигатели	В RFQ по 6MAL-HT могут входить крышки цилиндров в сборе, вставные сёдла клапанов, топливная аппаратура, картриджи и детали турбокомпрессора, а также ремонтные комплекты. Укажите заводской номер и исполнение.
6N18	Yanmar серия N	Yanmar	Двигатели	В RFQ по 6N18 могут входить втулки цилиндров, головки поршней, сёдла выпускных клапанов, форсунки, элементы охладителя наддувочного воздуха и ремонтные комплекты. Укажите заводской номер и исполнение.
6N21	Yanmar серия N	Yanmar	Двигатели	В RFQ по 6N21 могут входить крышки цилиндров, коренные вкладыши, детали привода распредвала, ТНВД и картриджи турбокомпрессоров. Укажите заводской номер и исполнение.
ZF W17200 · ZF W340	Серия ToughGear	ZF	Двигатели	ZF позиционирует ToughGear как редукторы в чугунном корпусе для непрерывной работы на буксирах, паромах, судах обеспечения морских работ, рыболовных и других рабочих судах — с вариантами PTO, PTI и PTH, функцией AutoTroll для маневрирования и удержания позиции и схемами вращения CEW и CCEW. Перечень смазочных материалов ZF охватывает редукторы с индексом W начиная с ZF W220, с буквенными вариантами C, NR, NC, DS и NR2H. Пакеты фрикционных дисков, уплотнения, подшипники, фильтры и элементы маслоохладителя подбираются по заводскому номеру.
ZF 2050 · ZF 60000 NR2H	Редукторы ZF с числовым обозначением	ZF	Двигатели	Редукторы ZF без индекса W; в перечне судовых установок, который приводит сама ZF, названы, например, ZF 2050 и ZF 60000 NR2H. Перечень смазочных материалов ZF объединяет типы от ZF 220 до ZF 83700 с вариантами A, V, IV, C, U, D, NC, NR, NR2H, TS и другими, а в гибридной линейке ZF индекс A обозначает редуктор с наклонным выходным валом. В технических данных ZF номинальные параметры редуктора указаны отдельно для каждого режима работы, поэтому детали муфт, подшипников и уплотнений определяют режим работы установки и номер перечня деталей на табличке, а не одно лишь число в обозначении типа.
ZF 3300 PTI · ZF 8300 PTI · ZF 3000 NRD PTI	Гибридные редукторы	ZF	Двигатели	Редукторы с вводом мощности (PTI) для электродвигателя. ZF указывает их для гребных винтов фиксированного и регулируемого шага и водомётов, в чугунном корпусе или корпусе из лёгкого сплава, в параллельном исполнении и исполнениях A и V, с реверсивными схемами DR и DL. ZF поставляет и комплектные системы с упругими муфтами, электронасосами, инверторами и блоками управления. PTI и его муфта указываются в запросе отдельными строками.
ZF 400 IV · от ZF 4 до ZF 115	Малые и средние редукторы	ZF	Двигатели	Малую и среднюю линейку, в которую входит ZF 400 IV, ZF выпускает в корпусе из стойкого к морской воде алюминиевого сплава — и для прогулочных судов, и для коммерческих режимов эксплуатации. Редукторы серии M с механическим управлением применяются в том числе на спасательных шлюпках, серия TS — двухскоростная, а модели большей мощности оснащены системой управления муфтами SuperShift2. Перечень смазочных материалов ZF объединяет самые малые типы, от ZF 4 до ZF 115, с вариантами M, A, IV, TS и другими. Поскольку ZF называет спасательные шлюпки среди областей применения, такой редуктор может оказаться и на торговом судне, а не только на маломерном.
BW · HBW · HSW · IRM	Другие обозначения из перечня ZF	ZF	Двигатели	Редукторы с табличками BW, HBW, HSW или IRM вместо типа с префиксом ZF включены в действующий перечень смазочных материалов ZF наравне с собственными линейками. Их определяют так же — по типу, заводскому номеру и, если он выбит, номеру перечня деталей, — а детали подбирают под этот заводской номер, а не под более новую модель.
H21/32 · H25/33 · H32/40	Четырёхтактный HiMSEN	HiMSEN	Двигатели	HiMSEN охватывает четырёхтактную вспомогательную и пропульсивную линейку Hyundai от H17/28 до типоразмеров H46/60V и H54DF. V-образный H32/40V — отдельное исполнение от рядного H32/40 с тем же диаметром цилиндра, и детали крышки цилиндра или втулки между ними не взаимозаменяемы только на этом основании.
4045AFM85 · 4045TFM85	PowerTech 4045	John Deere	Двигатели	Четырёхцилиндровые судовые двигатели. 4045AFM85 — главный двигатель, выпущенный на смену более ранним шестицилиндровым 6068TFM75 и 6068TFM76, а 4045TFM85 — генераторное исполнение. Фильтры, крыльчатка насоса забортной воды, протекторы и комплекты прокладок котируются по полному коду и номеру.
6068AFM85 · 6068SFM85	PowerTech 6068	John Deere	Двигатели	Шестицилиндровые судовые двигатели с аккумуляторной топливной системой высокого давления — главные и, под тем же кодом, вспомогательные и генераторные постоянной частоты вращения. Назначение на судне входит в запрос, поскольку исполнения настроены по-разному.
6090AFM85 · 6090SFM85 · 6090HFM85	PowerTech 6090	John Deere	Двигатели	Среднее шестицилиндровое семейство — главные и генераторные двигатели. Исполнение HFM85 — двигатель с радиаторным охлаждением для дизель-генераторов и вспомогательных задач, поэтому позиции системы охлаждения у него иные, чем у главного двигателя с килевым охлаждением или теплообменником.
6135AFM85 · 6135SFM85 · 6135HFM85	PowerTech 6135	John Deere	Двигатели	Самое крупное судовое семейство PowerTech — главные и генераторные двигатели, с исполнением HFM85 с радиаторным охлаждением для дизель-генераторов. Форсунки, элементы охладителей, прокладки турбокомпрессора и комплекты фильтров котируются по полному коду и номеру.
6068TFM75 · 6068TFM76 · 6081AFM75	Ранние судовые коды	John Deere	Двигатели	Двигатели до поколения с кодом 85, которые ещё работают на многих судах. TFM75 обозначал главное, а TFM76 — генераторное исполнение 6068. Детали подбираются по старому коду и номеру, а позиции, изменённые после постройки, называют в ответе.
LH · LH-L · LA	Малооборотные четырёхтактные главные двигатели	Hanshin	Двигатели	Малооборотные четырёхтактные семейства Hanshin работают на судах японской постройки, и на более старом судне шильдик может читаться как LU или EL вместо нынешних буквенных обозначений семейства — тот же производитель под более ранним названием.
ME-C · ME-GI · ME-GIE · ME-GA · ME-LGIM · ME-LGIP	HD Hyundai Heavy Industries · лицензия Everllence	HD Hyundai / Doosan	Двигатели	Двухтактные MAN B&W постройки HD Hyundai Heavy Industries. Детали выпускных клапанов, крышки цилиндров, втулки, комплекты поршневых колец, детали HCU и управляющих клапанов, газовых клапанов и клапанов запального топлива. Укажите заводской номер изготовителя.
X92 · X-DF · RT-flex82C · RT-flex DF	HD Hyundai Heavy Industries · лицензия WinGD	HD Hyundai / Doosan	Двигатели	Двухтактные WinGD с того же завода Hyundai. Детали выпускных клапанов, втулки, комплекты поршневых колец, детали системы впрыска с общей магистралью, клапаны подачи газа и запального топлива на X-DF. Определяйте по типу, а не по изготовителю.
ME-C · ME-B · MC · ME-LGIP · ME-GA	HD Hyundai Marine Engine · бывшая STX Heavy Industries	HD Hyundai / Doosan	Двигатели	Двухтактные MAN B&W постройки завода в Чханвоне. Выпускные клапаны, форсунки, детали ТНВД, поршни, кольца сальников штока, вкладыши, трубопроводы и крышки цилиндров. В старых документах может стоять имя STX.
ME-GI	Hanwha Engine · бывшие HSD Engine и Doosan Engine	HD Hyundai / Doosan	Двигатели	Двухтактные MAN B&W с бывшего завода Doosan. Детали клапанов впрыска газа и запального топлива, выпускных клапанов, втулки и комплекты поршневых колец. На табличке может стоять Doosan, HSD или Hanwha.
Тип A · AX · AT · K · E	Четырёхтактные, плюс лицензионные двухтактные UEC	Akasaka	Двигатели	Собственные четырёхтактные типы Akasaka идут наряду с двухтактными UEC лицензионной постройки для каботажных и рыболовных судов Японии. Уточняйте, к какой программе относится шильдик: у двух линеек разные каталоги деталей под одним именем строителя.
VZO 20 · VZO 25 · VZO 40	CONTOIL VZO	Aquametro	Двигатели	Объёмные счётчики масла и топлива с роликовым счётным механизмом и импульсным выходом по выбору, в резьбовом и фланцевом исполнении. Счётные механизмы, импульсные датчики, измерительные камеры и фильтры котируются по полному коду на этикетке.
VZF II	CONTOIL VZF II	Aquametro	Двигатели	Второе семейство CONTOIL для смазочных масел и топлива. Семейство называют в каждой строке вместе с полным кодом с этикетки.
DFM 8ECO · DFM 12ECO	Дифференциальное измерение	Aquametro	Двигатели	Системы дифференциального измерения расхода топлива с электронной индикацией — там, где топливо возвращается от двигателя. Датчики, блок индикации и бортовой вычислитель расхода котируются отдельными строками.
M26.2 · M26.3	Серия M26	Baudouin	Двигатели	Коммерческий двигатель Baudouin с шестью, восемью и двенадцатью цилиндрами. M26.3 — более позднее поколение с аккумуляторной топливной системой, поэтому детали топливной аппаратуры для M26.2 и M26.3 совпадающими не считаются. Двигатели вроде 6M26.3 и 12M26.3 работают и главными, и генераторными, и назначение входит в запрос.
6M33.2 · 6M33.3 · 12M33.2 · 16M33.3	Серия M33	Baudouin	Двигатели	Более крупная коммерческая серия в поколениях .2 и .3, с шестью, двенадцатью и шестнадцатью цилиндрами, в том числе на буксирах и толкачах. Крышки цилиндров, втулки, поршни, подшипники и детали топливной аппаратуры подбираются по полному коду и заводскому номеру.
12M55	Серия M55	Baudouin	Двигатели	Самый крупный коммерческий двигатель Baudouin — для морских буксиров, траулеров дальнего лова, земснарядов и паромов. Запросы котируют построчно по коду, заводскому номеру и каталогу деталей, который есть на судне.
6F21	Серия F	Baudouin	Двигатели	Первый двигатель серии F, появившейся после M33. Фильтры, элементы охладителей и комплекты прокладок котируются по его коду и номеру так же, как для более крупных двигателей.
DP · DNP	Старые двигатели	Baudouin	Двигатели	Более ранние серии Baudouin, которые ещё встречаются на старых промысловых судах. Тип переписывают с таблички точно, а при стёршейся табличке следующими доказательствами служат снимки таблички, двигателя и снятой детали.
B33:45L · B33:45V	Серия B, жидкое топливо	Bergen	Двигатели	Нынешний старший дизель, рядный (L) и V-образный. Он сменил B32:40 как основную платформу, поэтому в запросе указывают, какой из двух стоит на судне. Крышки цилиндров, втулки, поршни и кольца, подшипники и детали топливной аппаратуры котируются по полному типу и заводскому номеру.
B32:40	Серия B, жидкое топливо	Bergen	Двигатели	Предыдущая платформа на жидком топливе, рядная и V-образная, — главные двигатели и дизель-генераторы. Многие до сих пор работают на паромах и судах обеспечения. На табличке может стоять Bergen Diesel или Rolls-Royce; крышки цилиндров, втулки, поршни, подшипники, распылители и комплекты прокладок подбираются по типу и номеру.
C25:33L	Серия C, жидкое топливо	Bergen	Двигатели	Младший рядный дизель для главных двигателей и дизель-генераторов, способный работать на тяжёлом топливе. Поршни, плунжеры топливных насосов, клапаны и комплекты прокладок котируются по типу, заводскому номеру и назначению, потому что главный двигатель и дизель-генератор настроены по-разному.
B36:45L · B36:45V	Серия B, газ	Bergen	Двигатели	Газовый вариант B33:45 на бедной смеси. Основные несущие детали у него общие с B33:45, но детали подачи газа, зажигания и управления свои, поэтому какой перечень применим, решает табличка.
C26:33L · B35:40	Газовые двигатели	Bergen	Двигатели	Газовые варианты C25:33 и B32:40. Детали базового двигателя могут походить на дизельный вариант, а газовые клапаны, форкамеры и детали зажигания отличаются, поэтому газовый тип называют в каждой строке запроса.
K · K-G4 · BRM	Старые двигатели	Bergen	Двигатели	Двигатели до серий B и C: семейство K и созданный на его основе газовый K-G4, а также двигатели BRM. На их табличках часто стоят Normo, BMV или Bergen Diesel. Полный тип со всеми буквами и числом цилиндров переписывают с таблички точно, а следующими доказательствами служат снимки таблички и снятой детали.
RT-flex	Двухтактный, электронное управление	Sulzer	Двигатели	RT-flex заменил механический газораспределительный привод RTA от распредвала на систему common rail: supply unit, блок магистралей и отдельные блоки управления впрыском и выпускным клапаном — четыре узла без аналога у RTA. Номер детали RTA не переносится на двигатель RT-flex ни по одному из них.
ViscoSense 3 · ViscoSense 3D	Вязкость топлива · ViscoSense	VAF Instruments	Двигатели	Проточные датчики вязкости, которые определяют вязкость топлива по колебаниям маленького маятника в топливе. ViscoSense 3 измеряет вязкость и температуру, 3D — ещё и плотность. Датчик подключён к интерфейсному блоку, а регулятор вязкости по его показанию подстраивает подогрев топлива. У датчика и блока свои этикетки и номера деталей, и блок ViscoSense 3 не принимают за блок 3D. В работе до сих пор встречаются установки ViscoSense 2 — их подбирают по собственным этикеткам.
Viscotherm	Вязкость топлива · прежняя система VAF	VAF Instruments	Двигатели	Viscotherm — название прежнего оборудования VAF для регулирования вязкости топлива: регулятор держит вязкость, управляя температурой топлива. Для установок Viscotherm VAF предлагает переходный вариант — корпус той же формы под датчик ViscoSense. Стоит ли на судне исходный прибор или переходный корпус, определяют по этикеткам и корпусу, а не по названию в перечне механизмов.
J5025PT2 · J5040PT2 · J5050PT2	Расходомеры топлива · PT2	VAF Instruments	Двигатели	Объёмные шиберные расходомеры, сделанные для учёта расхода топлива на судне. Полный тип выбит на корпусе расходомера, его переписывают точно, вместе с заводским номером; два расходомера на одной топливной линии нередко разных типов. Корпус расходомера и импульсный датчик, передающий его счёт, — разные строки запроса.
T-Sense	Измеритель мощности на валу · оптический	VAF Instruments	Двигатели	Оптический торсиометр на гребном или приводном валу, который выдаёт крутящий момент, частоту вращения и мощность на валу. Часть его деталей вращается вместе с валом, часть стоит рядом, и у каждой своя этикетка. Какую деталь включить в запрос, решают неисправность на дисплее и эти этикетки.
TT-Sense	Измеритель упора и момента · оптический	VAF Instruments	Двигатели	Тот же оптический принцип, но кроме крутящего момента измеряется и упор винта. TT-Sense подбирают по его собственным этикеткам и каталогу деталей, а не по перечню T-Sense, хотя на валу эти приборы похожи.
DX · DXC	Серия DX	ABC	Двигатели	Линия DX пришла на смену более ранним двигателям DU: DX обозначает безнаддувное исполнение, DXC — исполнение с охлаждением наддувочного воздуха. В запросах фигурируют крышки цилиндров, втулки, поршни в сборе, топливная аппаратура и вкладыши подшипников. Буква после DX важна: она отделяет два разных исполнения одного двигателя.
DZ · DZC	Серия DZ · рядные	ABC	Двигатели	Рядные двигатели DZ — актуальный ряд Anglo Belgian Corporation для пропульсивной и генераторной работы. Обычные позиции: крышки цилиндров, клапаны и седла, ТНВД, форсунки, шатунные и коренные вкладыши. Число цилиндров перед кодом входит в идентификацию двигателя, поэтому шильдик стоит переписать полностью.
V-DZC · 12V · 16V	Серия DZ · V-образные	ABC	Двигатели	V-образные двигатели DZC расширили линейку до двенадцати и шестнадцати цилиндров. У V-образного двигателя часть позиций зависит от ряда, поэтому для крышек, втулок, шатунов и секций распредвала указывайте ряд и номер цилиндра, а не только количество.
SBA 6M 528	Deutz MWM 528	Deutz / MWM	Двигатели	Среднеоборотный типоразмер, который встречается на судах прошлых лет и на стационарных установках. В каталогах пишется и как SBA6M528, без пробелов. Обычные позиции: крышки цилиндров, втулки, поршни с кольцами, ТНВД, форсунки, вкладыши.
BV · RBV · SBV 6M · 8M · 12M · 16M 540	Deutz MWM 540	Deutz / MWM	Двигатели	Типоразмер 540 выпускался в нескольких исполнениях, и буквы перед числом цилиндров как раз их разделяют. Запросы охватывают втулки, головки поршней и кольца, крышки цилиндров с клапанами и седлами, шатунные и коренные вкладыши. Переписывайте и буквы, а не только цифры: деталь, подобранная под BV, не всегда подходит к SBV.
SBV 6M 628 · TBD 628	Deutz MWM 628	Deutz / MWM	Двигатели	Семейство 628 включает V-образные двигатели на шесть, восемь, двенадцать и шестнадцать цилиндров и чаще других типоразмеров Deutz встречается на пропульсивной работе. Регулярные позиции: крышки цилиндров, комплекты втулок и поршней, выпускные клапаны в сборе, топливная аппаратура, детали стыка с турбокомпрессором и ремонтные комплекты прокладок.
TBD 234	Deutz MWM 234	Deutz / MWM	Двигатели	Компактное высокооборотное семейство на дизель-генераторах и служебных судах. В ремонтную ведомость по этому двигателю обычно входят поршни и комплекты колец, прокладки крышек цилиндров, форсунки и плунжерные пары ТНВД, уплотнения водяного насоса и контура охлаждения, полные комплекты прокладок.
TBD 604 · TBD 620	Deutz MWM 604 / 620	Deutz / MWM	Двигатели	Два четырёхтактных семейства, до сих пор работающих на вспомогательных и главных установках. Запросы сосредоточены на втулках цилиндров, головках поршней и кольцах, клапанах и седлах, ТНВД и плунжерных парах, сопловых и подшипниковых деталях турбокомпрессора, элементах привода распредвала.
Как читать шильдик Deutz или MWM	Обозначение типа	Deutz / MWM	Двигатели	На одном двигателе фактически два названия: типоразмеры строил MWM, и та же программа идёт под именем Deutz, поэтому запрос с одним из названий всё равно опознаётся. Не восстанавливается другое — исполнение: буквы перед числом цилиндров и цифры после него нужны вместе, а код, сокращённый до трёх последних цифр, регулярно подходит сразу к нескольким деталям.
N40 · N45	Серия NEF	FPT Industrial	Двигатели	Младшие двигатели NEF. N40 — главный двигатель семейства NEF для коммерческих и прогулочных судов; в отраслевой прессе упоминается, например, исполнение N40 250 E. N45 входит в линейку двигателей генераторов G-Drive и описывался как механический вспомогательный агрегат. Фильтры, роторы насоса забортной воды, ремни и комплекты прокладок подбираются по коду на табличке.
N60 · N67	Серия NEF	FPT Industrial	Двигатели	N60 предлагался как судовой двигатель в период Iveco Motors; более крупные нынешние судовые двигатели NEF обозначаются N67, например N67 450 N или N67 570 EVO. FPT предлагает N67 и как главный двигатель, и как двигатель генератора G-Drive, поэтому назначение входит в запрос. Кроме охлаждения через теплообменник есть исполнения с килевым охлаждением, и от схемы охлаждения зависит перечень нужных позиций.
C90	Серия Cursor	FPT Industrial	Двигатели	Средний двигатель Cursor: выпускается как главный, а в исполнении C90 410 описывается как вспомогательный агрегат, настроенный для судовых генераторов. Детали топливной аппаратуры, турбокомпрессора, элементы охладителя наддувочного воздуха и комплекты прокладок котируются по полному коду и заводскому номеру, потому что главные и генераторные исполнения настроены по-разному.
C13 · C13 ENT M77	Серия Cursor	FPT Industrial	Двигатели	Cursor 13 предлагался как судовой двигатель ещё в период Iveco Motors, например в исполнении C13 ENT M77, а позже FPT представила его для прогулочных и коммерческих судов. Обычные строки запроса по C13 — цинковые протекторы, ротор насоса забортной воды, элементы охладителей и их прокладки, приводной ремень и топливные фильтры, каждая позиция сверяется с кодом и заводским номером.
C16 600 · C16 1000	Серия Cursor	FPT Industrial	Двигатели	Старший судовой двигатель Cursor, созданный на базе Cursor 16 и выпускаемый в исполнениях C16 600 и C16 1000. Детали котируются по полному коду и заводскому номеру, а в запросе указывают режим работы и редуктор на валопроводе, поскольку одно название семейства охватывает разные настройки.
C78 ENT · C78 ENT M55	Cursor, период Iveco Motors	FPT Industrial	Двигатели	Более ранний судовой двигатель Cursor, который предлагался, например, в исполнении C78 ENT M55, когда линейка продавалась под маркой Iveco Motors. Многие такие двигатели до сих пор работают на промысловых и рабочих судах; сначала читают код и заводской номер с таблички, а позиции, изменённые после постройки, называют в ответе.
N45 · N67 · C90 410	G-Drive Marine	FPT Industrial	Двигатели	Линейка FPT с постоянной частотой вращения для судовых генераторов и общесудовой нагрузки, рассчитанная на работу вместе с главными двигателями FPT. Двигатель G-Drive котируется по его собственному коду, а генератор дизель-генераторной установки — отдельно, по табличке генератора.
8061 SRM	Iveco Aifo, старая линейка	FPT Industrial	Двигатели	Дизели, которые продавались для судов под названиями Fiat, Iveco и Aifo. Буквы и цифры после SRM обозначают исполнение и переписываются точно. Если табличка выцвела, следующими доказательствами служат снимки двигателя, снятой детали и любых отлитых или выбитых на ней номеров.
Mk7	Graviner Mk7 · автоадресация	Graviner	Двигатели	На каждой мотылёвой камере стоит свой датчик (головка детектора), который анализирует масляный туман на месте, без внешних пробоотборных трубок, а блок управления на двигателе опрашивает датчики и сам определяет их адреса. Каждый датчик сам проверяет себя на внутренние неисправности, а сигнализации и неисправности записываются в журнал событий с датой и временем. Одна система может охватывать несколько двигателей, у каждого свой блок управления. Обычные позиции — датчики, детали блока управления и дисплей.
Mk6	Graviner Mk6 · аналоговая адресная	Graviner	Двигатели	Каждый датчик Mk6 контролирует одну мотылёвую камеру, работает без пробоотборных трубок и получает свой адрес, по которому блок управления считывает его показание; уровни сигнализации задаются в блоке управления. Блок управления стоит не на двигателе, а в ЦПУ или в другом подходящем месте и соединён с датчиками через соединительную коробку.
Mk5	Graviner Mk5	Graviner	Двигатели	Детекторы Mk5 по-прежнему встречаются в эксплуатации и по-прежнему есть в перечнях запчастей под именами Graviner и Kidde Graviner. Mk5 подбирается только по его собственным этикеткам и каталогу деталей; ничего не переносится из позиций Mk6 или Mk7, и датчик более позднего поколения вместо него не предлагается.
Remote Display Unit	Дисплей Mk7	Graviner	Двигатели	Дополнительный сенсорный дисплей Mk7, который ставят в ЦПУ: он показывает сигнал каждого датчика и уровень масляного тумана двигателя, по которому сработала сигнализация. В запросе это отдельная позиция, не входящая в блок управления на двигателе.
Форсунки и корпуса распылителей	Форсуночные узлы	L'Orange	Топливная аппаратура	Форсунка — это распылитель, игла, пружина и набор регулировочных шайб в корпусе, и каждая из этих позиций идёт отдельной строкой. Запрос, где назван только распылитель, оставляет за рамками корпус, пружину и регулировку — именно там восстановленная форсунка перестаёт соответствовать двигателю, с которого её снимали.
Распылители с маркировкой DL, DLL или DLLA	Обозначения распылителей	L'Orange	Топливная аппаратура	Маркировка на корпусе распылителя — это его собственное обозначение, и обычно именно оно есть на руках у покупателя. Оно идентифицирует распыляющую деталь, а не форсуночный узел целиком, поэтому его стоит присылать вместе с производителем и моделью двигателя, а не вместо них.
Плунжерные пары	Элементы ТНВД	L'Orange	Топливная аппаратура	Плунжер и гильза притёрты друг к другу и заказываются как одна позиция, а не как две. Нагнетательные клапаны с седлами, пружины и комплект прокладок элемента идут в том же запросе — по идентификации самого ТНВД, а не только по двигателю.
L'Orange или Woodward L'Orange в документах	Идентификация изготовителя	L'Orange	Топливная аппаратура	Топливная аппаратура средних и крупных двигателей часто покупная, поэтому шильдик на двигателе и маркировка на форсунке называют две разные компании. Полезны оба названия: по двигателю запрос направляется, по маркировке аппаратуры сужается до конкретной детали.
6L28HX · 8L28HX · 6L28AHX	Серия L · 28HX	Niigata	Двигатели	Рядные двигатели 28HX — те типоразмеры Niigata, что чаще всего встречаются на пропульсивной и генераторной работе; выпускались на шесть, восемь и девять цилиндров, а также в исполнении AHX. Регулярные позиции: крышки цилиндров, втулки, поршни с кольцами, клапаны и седла, топливные насосы, форсунки, коренные и шатунные вкладыши.
20AX	Серия AX	Niigata	Двигатели	Меньший типоразмер Niigata на каботажных судах, буксирах и служебных катерах. Запросы охватывают втулки, поршни с кольцами, крышки цилиндров в сборе, топливную аппаратуру и вкладыши. Важно исполнение по передаче: один и тот же двигатель поставлялся и со встроенным реверс-редуктором, и без него.
25BX · 6L25BX · 6M25BX	Серия BX	Niigata	Двигатели	Типоразмеры 25BX встречаются и с буквой L, и с буквой M перед размером, и буква здесь часть идентификации, а не украшение. Обычный объём: втулки цилиндров, головки поршней и кольца, выпускные и впускные клапаны с седлами, плунжерные пары, вкладыши.
28BX · 6M28BX	Серия BX	Niigata	Двигатели	Более крупный типоразмер BX, встречается в исполнении M на судах японской постройки. Запросы сосредоточены на втулках и поршнях, крышках цилиндров, механизме клапанов, ТНВД и форсунках, деталях стыка с турбокомпрессором и ремонтных комплектах прокладок.
31X · 6M31X	Серия X	Niigata	Двигатели	Типоразмеры 31 стоят в верхней части четырёхтактной программы Niigata. В ремонтную ведомость по такому двигателю входят крышки цилиндров с клапанами и седлами, втулки, поршни в сборе, шатунные и коренные вкладыши, топливная аппаратура и элементы распредвала.
AFT · AFTE · 28AFTE	Серия AFTE	Niigata	Двигатели	Обозначения AFT и AFTE относятся к более ранней программе Niigata, но именно они читаются на шильдиках на борту. Их стоит переписывать буква за буквой: 28AFTE и 28BX — разные двигатели, и обозначение, урезанное до одного числа, их не различает.
Префиксы 6L, 6M и MG	Обозначение типа	Niigata	Двигатели	Первая цифра — число цилиндров, а буквы после неё разделяют исполнения; MG стоит на агрегатах, поставленных вместе с передачей. Обозначение без них называет семейство, а не двигатель, и различаются между исполнениями как раз те детали, из-за которых и пишется запрос.
E44 · E70B	Генераторные двигатели	Perkins	Двигатели	Вспомогательные двигатели для дизель-генераторов на буксирах, промысловых судах, паромах и судах внутреннего плавания. E44 — четырёхцилиндровый, E70B — шестицилиндровый. Фильтры, детали насосов охлаждающей и забортной воды и комплекты прокладок котируются по коду и заводскому номеру; генератор — отдельная строка по его собственной табличке.
E70-TAG	Генераторные двигатели	Perkins	Двигатели	Более ранний генераторный двигатель, из которого развился E70B. Если на судне стоят оба, в каждой строке указывают, для какого из них позиция, потому что общность всех деталей не предполагается.
M130C · M135	Perkins Sabre, без наддува	Perkins	Двигатели	Шестицилиндровые главные двигатели семейства Sabre без наддува. Обычные строки — крыльчатка насоса забортной воды, протекторы, элементы и прокладки теплообменника, топливные и масляные фильтры и приводной ремень, каждая позиция сверяется с кодом и номером.
M185C · M215C · M225Ti · M265Ti · M300Ti	Perkins Sabre, с наддувом	Perkins	Двигатели	Главные двигатели Sabre с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Буквы после числа обозначают исполнение и переписываются точно. Кроме охлаждения и фильтров в такие запросы входят элементы охладителя наддувочного воздуха, прокладки турбокомпрессора и детали форсунок.
M92B · M90 · 4.236	Perkins Sabre, четырёхцилиндровые	Perkins	Двигатели	Четырёхцилиндровый двигатель Sabre M92B и двигатели, на смену которым он был создан, — M92, M90 и более старый 4.236. Многие до сих пор работают на небольших промысловых судах и катерах; отправная точка — табличка и снятая деталь.
M175C · M200C · M245C	Главные двигатели, новая линейка	Perkins	Двигатели	Шестицилиндровая линейка главных двигателей, которую Perkins представила на Metstrade 2025. Детали к этим двигателям котируются по полному коду и заводскому номеру, как и для старых линеек.
WAF · WF	Реверс-редуктор · ВФШ	Reintjes	Двигатели	Редукторы с гидравлическим переключением переднего и заднего хода для винтов фиксированного шага на буксирах, рыболовных судах, судах внутреннего плавания и паромах; WF — младший представитель линейки. Большую часть запросов составляют комплекты дисков муфт, подшипники, манжеты валов и фильтроэлементы.
WGF · ZWAF	Производные от WAF	Reintjes	Двигатели	WGF — реверс-редуктор на базе WAF с дополнительной зубчатой ступенью в пристыкованном корпусе; ZWAF — двухскоростной реверс-редуктор. Дополнительная ступень или вторая передача добавляет в список собственные подшипники и детали муфт.
LAF · LF · LGF	Редуктор · ВРШ	Reintjes	Двигатели	Нереверсивные редукторы с дисковой муфтой для винтов регулируемого шага, где упор реверсируют лопасти винта. Крупные LAF могут иметь полый выходной вал с подключением маслораспределительной коробки ВРШ; обычные строки запроса — диски муфты, подшипники и уплотнения маслоподвода.
VA · SVA · SVAL · ZSVAL	ВРШ · линия VA	Reintjes	Двигатели	Редукторы для винтов регулируемого шага на рабочих и грузовых судах. VA — исполнение без муфты на подшипниках качения, SVA — тоже без муфты, но на подшипниках скольжения, у SVAL добавлена дисковая муфта, ZSVAL — двухскоростное исполнение. На редукторах с подшипниками скольжения вкладыши и детали упорного узла идут в запросе рядом с деталями муфты.
DLG	Два входа · один выход	Reintjes	Двигатели	Редуктор с двумя входными и одним выходным валом и гидравлически включаемыми муфтами: два двигателя работают на один винт регулируемого шага на рабочих судах, паромах, военных и государственных судах. Подшипники качения или скольжения в зависимости от типоразмера, поэтому табличка решает, какие вкладыши или кольца запрашивать.
AF · EF · DUG	Без главной муфты · электродвижение	Reintjes	Двигатели	Редукторы без гидравлически переключаемой главной муфты для систем электродвижения; DUG — двухвходовое исполнение для паромов и рабочих судов с электродвижением. Вместо работ по муфтам в запросах стоят подшипники, манжеты валов, фильтроэлементы и детали маслоохладителя.
RDG · RDGL	Дноуглубление	Reintjes	Двигатели	Редукторы REINTJES Dredging Gearbox для грунтовых насосов, установленных на судне, и для погружных грунтовых насосов; у RDGL есть дисковая муфта, у RDG её нет. Повторяющиеся позиции — подшипники, уплотнения и, на RDGL, пакет муфты.
WVS · WLS · VLJ	Алюминиевый корпус	Reintjes	Двигатели	Облегчённые семейства в корпусах из алюминиевого сплава для патрульных судов, судов перевозки персонала и других скоростных судов; VLJ — редуктор для водомётного движителя. Диски муфт, подшипники и уплотнения корпуса сверяются с точным суффиксом, поскольку U-образные и смещённые исполнения различаются.
PA4	Серия PA · раннее поколение	SEMT Pielstick	Двигатели	Более раннее поколение PA, которое до сих пор встречается на вспомогательных установках и служебных судах. Обычные позиции: крышки цилиндров, втулки, поршни в сборе, топливная аппаратура, вкладыши. Рядом с типом в запросе стоит указать завод-изготовитель: двигатели Pielstick строились по лицензии в нескольких странах.
PA5 · 6 PA5L · 8 PA5L	Серия PA · PA5L	SEMT Pielstick	Двигатели	Двигатели PA5L встречаются на судах японской постройки: Niigata строила их по лицензии Pielstick, поэтому на борту один и тот же двигатель называют двумя именами. Регулярный объём: крышки цилиндров, клапаны с седлами, ТНВД и форсунки, шатунные и коренные вкладыши.
PA6 · PA6B · PA6 STC	Серия PA · позднее поколение	SEMT Pielstick	Двигатели	Поздние исполнения PA6 несут собственный суффикс, и B или STC — это разные исполнения, а не уровни комплектации. Обычные позиции: втулки, головки поршней и кольца, крышки цилиндров, выпускные клапаны в сборе, топливная аппаратура, детали стыка с турбокомпрессором. Суффикс стоит переписать с шильдика.
PC2 · PC2-5 · PC2-6	Серия PC	SEMT Pielstick	Двигатели	Линия PC2 — более крупное семейство Pielstick, и цифра после дефиса разделяет поколения, у которых общее название, но не все детали. По этим двигателям запрашивают крышки цилиндров, комплекты втулок и поршней, выпускные клапаны в сборе, топливную аппаратуру, вкладыши и ремонтные комплекты прокладок.
Серия DI16	Scania DI16 · текущий V-образный	Scania	Двигатели	Главный двигатель более крупных рабочих катеров, лоцманских судов, буксиров и патрульных судов, а также привод тяжёлого вспомогательного дизель-генератора. Головки цилиндров, комплекты поршней и гильз, картриджи турбокомпрессора, компоненты топливной аппаратуры; полный код типа с суффиксом с таблички решает список деталей.
Серия DI13	Scania DI13 · текущий рядный	Scania	Двигатели	Устанавливается на лоцманских судах и быстроходных рабочих катерах, а также как приводной двигатель дизель-генератора. Компоненты ТНВД, сервисные комплекты турбокомпрессора, ремкомплекты водяного и масляного насосов, комплекты прокладок по полному коду типа с суффиксом.
Серия DI09	Scania DI09 · текущий рядный	Scania	Двигатели	Самый малый двигатель в текущем морском ряду, блок общий с дорожными двигателями Scania. Стартеры, генераторы, элементы охладителя наддувочного воздуха, комплекты уплотнений; судовой код типа подтверждает применение до подбора деталей.
DI11 · DC11 · D11	Scania, устаревший рядный	Scania	Двигатели	Более раннее рядное поколение, предшествующее текущему ряду DI09/DI13/DI16, всё ещё встречается на старых рабочих катерах и рыболовных судах. Распредвалы, элементы газораспределения, комплекты прокладок головки — уточните точную приставку D/DC/DI перед расчётом.
DI14 · DC14 · D14	Scania, устаревший V-образный	Scania	Двигатели	Более ранний V-образный блок, выполнявший роль, которую сегодня занимает DI16. Поршневые узлы, комплекты гильз, компоненты турбокомпрессора — приставка и суффикс на табличке решают список деталей, а не только класс рабочего объёма.
DI9 · DC9 · D9 и DI12 · DC12	Scania, устаревший рядный	Scania	Двигатели	Более старые рядные блоки, предшествовавшие сегодняшним линейкам DI09 и DI13. Таблички на настолько старом оборудовании нередко стёрты или закрашены; внимательно прочитайте всё, что осталось от приставки и цифр, прежде чем составлять запрос.
Табличка Scania-Vabis	Идентификация изготовителя	Scania	Двигатели	На действительно старых установках табличка может нести надпись Scania-Vabis вместо Scania — это прежнее название компании, а не другой производитель. Правило то же: полное обозначение и серийный номер, прочитанные точно как они выбиты.
VN2020	VISATRON VN2020 · всасывающий	Schaller Automation	Двигатели	Современный всасывающий VISATRON. Атмосфера картера отсасывается из нескольких точек вдоль двигателя по сборным трубам к одному детектору, где измерительная головка определяет её непрозрачность; у детектора есть регулятор давления и светодиодный дисплей. Schaller представляет его как преемника VN87plus и VN93, рассчитанного на подключение к их трубопроводам. Измерительная головка и регулятор давления заказываются отдельными позициями, по своим этикеткам.
VN301plus	VISATRON VN301plus · беструбный	Schaller Automation	Двигатели	Трубопроводов отбора проб нет вовсе. Каждый датчик ввинчивается в стенку картера снаружи и соединяется с центральным блоком гибридным кабелем; большую установку делят между двумя центральными блоками, ведущим и ведомым. Датчик, его штуцер в стенке, кабель и центральный блок — отдельные позиции с отдельными этикетками.
VN115/87 · VN215/87	VISATRON VN87 · VN87plus	Schaller Automation	Двигатели	Два типа одного семейства. У VN115/87 пробы из мотылёвых камер собираются в сборные трубы, и детектор измеряет их общую непрозрачность. VN215/87 — отдельный тип того же семейства со своим каталогом деталей, поэтому эти два типа никогда не смешивают. Тип переписывайте с этикетки целиком, вместе с plus или EMC, если они есть.
VN93	VISATRON VN93	Schaller Automation	Двигатели	Более ранняя всасывающая серия, которую Schaller вместе с VN87plus называет предшественницей VN2020. VN93 подбирается только по его собственным этикеткам и каталогу деталей; из позиций VN87plus или VN2020 ничего не переносится.
Remote Indicator II	Индикатор в ЦПУ	Schaller Automation	Двигатели	Дополнительный выносной индикатор на пульте ЦПУ, который повторяет показания детектора. У него своя этикетка, и в запросе это отдельная позиция, не входящая в детектор или центральный блок на двигателе.
A100-L / A170-L	ABB серия A, осевые	ABB	Турбокомпрессоры	Осевые турбокомпрессоры для крупных двухтактных главных двигателей. Рабочие лопатки, сопловые аппараты, лабиринтные уплотнения, диффузоры, опорные подшипники.
A175-L / A180-L	ABB серия A, осевые	ABB	Турбокомпрессоры	Осевые машины высокой производительности для крупных малооборотных двигателей. Сегменты соплового аппарата, роторы в сборе, упорные подшипники, детали корпуса.
A200-L	ABB серия A, осевые	ABB	Турбокомпрессоры	В RFQ по A200-L могут входить рабочие колёса компрессора, диффузоры, воздухоприёмный корпус, корпуса подшипников и картриджи в сборе. Укажите полные данные шильдика и фактически установленное исполнение.
Power2 — двухступенчатый наддув	ABB Power2	ABB	Турбокомпрессоры	Компоненты систем двухступенчатого наддува Power2. Для каждой ступени нужны точные подтверждающие данные о фактически установленном оборудовании: тип, серийный номер, данные шильдика и обозначение детали.
TPL65 / TPL67	ABB серия TPL	ABB	Турбокомпрессоры	Компактные турбокомпрессоры с осевой турбиной для четырёхтактных двигателей со средним диаметром цилиндра. Сопловые аппараты, подшипники, лабиринтные уплотнения, газоподводящие корпуса турбины.
TPL73 / TPL77	ABB серия TPL	ABB	Турбокомпрессоры	Машины среднего типоразмера для среднеоборотных дизель-генераторов и главных двигателей. Рабочие лопатки, рабочие колёса компрессора, картриджи в сборе, диффузоры.
TPL80	ABB серия TPL	ABB	Турбокомпрессоры	В RFQ по TPL80 могут входить картриджи в сборе, комплекты сопловых аппаратов, корпус компрессора, корпуса подшипников и комплекты уплотнений. Укажите точный тип и серийный номер.
TPS44 / TPS48 / TPS52 / TPS57 / TPS61	ABB серия TPS	ABB	Турбокомпрессоры	Турбокомпрессоры смешанного потока для четырёхтактных вспомогательных двигателей и дизель-генераторов. Картриджи в сборе, сопловые аппараты, рабочие колёса компрессора, подшипники, комплекты уплотнений.
VTR214 / VTR254	ABB серия VTR	ABB	Турбокомпрессоры	Компактная серия VTR для небольших четырёхтактных двигателей и вспомогательных установок. Сопловые аппараты, рабочие лопатки, подшипники, лабиринтные уплотнения, торцевые крышки.
VTR304 / VTR354 / VTR454	ABB серия VTR	ABB	Турбокомпрессоры	Средние и крупные машины серии VTR для среднеоборотных и малооборотных дизелей. Сегменты соплового аппарата, рабочие колёса компрессора, роторы в сборе, подшипниковые узлы, комплекты корпусных деталей.
RH133 / RH143 / RH163	Типоразмерный ряд	IHI	Турбокомпрессоры	Малые и средние типоразмеры RH, которые чаще всего запрашивают для вспомогательных генераторных установок и рабочих катеров. Чтобы позицию по ротору или подшипникам можно было оценить, укажите точный номер типоразмера как на шильдике.
RH183 / RH203 / RH233 / RH253 / RH283	Типоразмерный ряд	IHI	Турбокомпрессоры	Крупноразмерные машины RH, запрос по которым обычно связан с капитальным ремонтом: сопловой аппарат, лопатки турбины и корпус подшипников оцениваются вместе под одно окно докования.
Двигатели марки NIIGATA серий HX и AHX	Корпоративная связь	IHI	Турбокомпрессоры	Среднеоборотные дизельные двигатели марки NIIGATA — серии HX и AHX, применяемые на буксирах, судах обеспечения морских операций и портовых судах, — производит IHI Power Systems Co., Ltd. (ранее Niigata Power Systems, теперь входит в группу IHI). Запрос на турбокомпрессор по шильдику NIIGATA рассматривается с учётом этой корпоративной связи.
Малоразмерные варианты RHB, RHC и RHE	IHI, серия RH — под двигатели Yanmar	IHI	Турбокомпрессоры	Отдельная малоразмерная линейка, построенная специально для судовых дизельных двигателей Yanmar: RHB31, RHB52, RHC61 и RHE62 — например, RHB31GW на двигателе Yanmar 4JH-HTE и RHE62W на 6LP-STE. Указывайте полный суффикс обозначения точно как на шильдике — эта линейка не взаимозаменяема с семейством типоразмеров RH133–RH283.
Серия RU	Семейство с высокой степенью повышения давления	IHI	Турбокомпрессоры	IHI также выпускает семейство RU с высокой степенью повышения давления (RU110, RU120/122, RU124, RU125). Характеристики и габариты уточняются по конкретному шильдику, прежде чем что-либо будет оценено — эта страница не содержит предполагаемых характеристик для линейки RU.
Среднеоборотные четырёхтактные применения	Примечание о границах охвата	IHI	Турбокомпрессоры	Описанные на этой странице турбокомпрессоры IHI серии RH обслуживают среднеоборотные четырёхтактные двигатели на вспомогательных генераторных установках, рабочих катерах, рыболовных судах и буксирах. Крупные малооборотные двухтактные главные двигатели — другое направление, не связанное с турбокомпрессорами серии RH на этой странице. Diesel United, которая строит такие двигатели по лицензии WinGD, раньше входила в группу IHI, а с апреля 2023 года принадлежит группе Mitsui E&S и работает как Mitsui E&S DU.
Судовые дизельные двигатели Yanmar	Применение двигателя	IHI	Турбокомпрессоры	Судовые дизельные двигатели Yanmar в заводской комплектации оснащаются турбокомпрессорами IHI серии RH — как во вспомогательном, так и в пропульсивном применении. Вместе с данными шильдика турбокомпрессора укажите тип двигателя Yanmar — один и тот же типоразмер RH выпускается в разном исполнении под разные применения двигателя.
Серия RH	IHI, серия RH	IHI	Турбокомпрессоры	Основной судовой модельный ряд — RH133, RH143, RH163, RH183, RH203, RH233, RH253 и RH283 — в составе малоразмерного, среднеразмерного и крупноразмерного семейства. Запросы обычно начинаются с ротора в сборе, соплового аппарата или комплекта подшипников, а не с одного крепёжного элемента.
HPR — более раннее радиальное поколение	Серия KBB HPR	KBB	Турбокомпрессоры	Обозначения HPR — это буквы семейства плюс номер типоразмера, например от HPR3000 до HPR6000; HPR — более раннее поколение, которое серия ST впоследствии заменила при более высокой степени повышения давления. Обозначения ST могут дополнительно нести суффикс варианта исполнения. В любом случае именно номер спецификации на шильдике, а не само обозначение, определяет конкретное исполнение.
Варианты соплового аппарата и диффузора	Критично для согласования	KBB	Турбокомпрессоры	Сопловые аппараты турбины и диффузоры компрессорной части существуют в нескольких вариантах на один типоразмер, и различает их именно номер спецификации. Деталь, которая физически подходит по креплению, всё равно может сместить согласование параметров двигателя, поэтому ссылку на согласование из технического дела стоит указывать в RFQ рядом с обозначением.
Запросы на картридж в сборе	Уровень сборки	KBB	Турбокомпрессоры	Картридж в сборе несёт ротор, корпус подшипников, подшипники скольжения и уплотнительные втулки как единую сбалансированную сборку. Укажите в RFQ, планирует ли судно обменную ревизию или ремонт на уровне отдельных компонентов, — эти два варианта дают совершенно разные списки позиций.
Корпуса, сопловые аппараты и защитные кольца	Газовый тракт	KBB	Турбокомпрессоры	Газоподводящий корпус несёт сопловой аппарат турбины, который задаёт геометрию потока на входе в колесо, а отдельное защитное кольцо предохраняет сам корпус. Термоциклирование на тяжёлом топливе вызывает коробление и растрескивание этих деталей, а отложения на сопловом аппарате уменьшают эффективную площадь турбины, что поднимает частоту вращения турбокомпрессора и давление наддува и сдвигает температуры выхлопных газов по цилиндрам.
Подшипники скольжения и упорный подшипник	Опора ротора	KBB	Турбокомпрессоры	Радиальные подшипники скольжения работают в корпусе подшипников на моторном масле двигателя, а осевой упорный подшипник воспринимает перепад давления вдоль ротора. Рост зазоров обычно проявляется усилением вибрации и шума, ростом расхода масла, а после того как положение ротора смещается настолько, что начинается задевание, — падением давления наддувочного воздуха. Прилагайте к RFQ замеры осевого и радиального зазора ротора.
Радиальное рабочее колесо компрессора	Компрессорная часть	KBB	Турбокомпрессоры	На многих установках KBB алюминиевое рабочее колесо компрессора — деталь с ограниченным ресурсом в моточасах, которую меняют по наработке, а не по состоянию. Усталостное разрушение по расточке и тыльной стороне колеса, а также повреждения от посторонних предметов, затянутых через изношенный фильтр-глушитель, — обычные причины снятия колеса раньше выработки ресурса.
Серия ST — основное радиальное семейство	Серия KBB ST	KBB	Турбокомпрессоры	Машины серии ST, включая текущие модели ST27 и ST27-EP, — основное радиальное семейство KBB на среднеоборотных вспомогательных установках и главных двигателях. Типовые позиции — картриджи, узлы вала, подшипники скольжения, уплотнительные втулки, сопловые аппараты и элементы фильтра-глушителя.
Уплотнительные втулки с обеих сторон	Уплотнения	KBB	Турбокомпрессоры	Уплотнительные втулки отделяют масляную полость от газовой и воздушной сторон. При износе масло проникает в сторону корпуса компрессора или в выхлоп — замасленный наддувочный воздух, отложения в охладителе или дымящий газоотвод — симптомы, о которых механик сообщает ещё до составления списка деталей.
Установка на вспомогательных и главных двигателях	Контекст двигателя	KBB	Турбокомпрессоры	Один и тот же типоразмер ведёт себя по-разному на генераторном агрегате постоянной частоты вращения и на пропульсивном двигателе с переменной нагрузкой. Сообщите режим работы, применяемое топливо и наработку с последнего ремонта — от этого зависит, какие изнашиваемые детали имеет смысл рассматривать вместе.
Устаревшая серия R	Серия KBB R	KBB	Турбокомпрессоры	Более старые машины серии R по-прежнему работают на давно эксплуатируемых среднеоборотных установках, у них корпус подшипников с водяным охлаждением, поэтому детали контура охлаждения стоит включать в тот же запрос. Таким запросам обычно требуется больше подтверждающих данных, чем для актуальных типоразмеров, — фотографии шильдика, фотография компонента и тип двигателя, потому что печатная документация по запчастям на борту часто остаётся единственным источником.
Фильтр-глушитель и маслоснабжение	Воздухозабор и масло	KBB	Турбокомпрессоры	Элемент фильтра-глушителя — самая простая в замене деталь машины и та, которую чаще всего меняют с опозданием; забитый мат поднимает температуру выхлопных газов по всем цилиндрам. Штуцеры маслоподвода, дроссельные шайбы и сетчатые фильтры стоит включать в тот же RFQ, потому что ресурс подшипников напрямую зависит от состояния масла.
Цельное рабочее колесо турбины	Турбинная часть	KBB	Турбокомпрессоры	Выхлопной газ входит в колесо радиально по периферии через газоподводящий корпус и сопловой аппарат, разворачивается и выходит осевым потоком через эксдюсер в центре колеса. Колесо отлито из никелевого сплава как единая деталь, соединённая с валом, поэтому погнутая или эрозированная лопатка — это не заказ отдельной лопатки, а перевод запроса на уровень узла вала или картриджа.
Серия NA	NA · осевые	MAN	Турбокомпрессоры	Агрегаты NA работают на двух- и четырёхтактных двигателях десятилетиями и до сих пор стоят на шильдиках многих установок. Регулярные позиции: рабочие лопатки, сопловые аппараты, лабиринтные уплотнения, диффузоры, опорные и упорные подшипники, картриджи в сборе.
Серия NR	NR · радиальные	MAN	Турбокомпрессоры	Агрегаты NR закрывают малые и средние типоразмеры, а их подшипниковая схема перешла в более позднюю программу. При ревизии обычно требуются сопловые аппараты, компрессорные колёса, подшипниковые втулки и упорные кольца, комплекты уплотнений и картриджи в сборе.
Серия TCA	TCA · осевые	MAN	Турбокомпрессоры	TCA — осевая программа, пришедшая после NA; поставлялась для дизельных, двухтопливных и газовых двигателей. Обычный объём: широкохордные рабочие лопатки, сопловые аппараты, компрессорные колёса и корпуса-спирали, корпуса подшипников, комплекты уплотнений. Типоразмер, по которому подбираются детали, указан на шильдике корпуса.
Серия TCR	TCR · радиальные	MAN	Турбокомпрессоры	TCR — радиальная программа того же поколения; поставлялась с опциями изменяемой геометрии турбины и охлаждения турбины. Эти опции меняют турбинную часть, поэтому до расчёта соплового аппарата, ротора или картриджа нужно указать, установлены ли они.
У турбокомпрессора свой шильдик	Идентификация агрегата	MAN	Турбокомпрессоры	На двигателе сколько-нибудь заметного размера турбокомпрессор — отдельный агрегат с собственным обозначением типа и серийным номером, и по одной идентификации двигателя до деталей не дойти. Читайте шильдик самого агрегата и указывайте, идёт ли речь о замене картриджа или об отдельных деталях: считаются они по-разному.
Групповые генераторные и пропульсивные установки	Тип установки	Napier	Турбокомпрессоры	Если несколько среднеоборотных двигателей в одном машинном отделении оснащены турбокомпрессорами одного и того же типоразмера, укажите в RFQ, касается ли запрос одной машины или всего комплекта, и отличаются ли агрегаты по исполнению или направлению вращения после прежних замен.
Запросы на картридж в сборе	Уровень сборки	Napier	Турбокомпрессоры	Позиция по картриджу охватывает сбалансированный ротор вместе с корпусом подшипников и уплотнениями как единый комплект. Условия обмена или возврата изношенного узла, если они приложены к такому варианту, разбираются по каждой позиции на этапе рассмотрения.
Машины, снятые с производства	Устаревшие типоразмеры	Napier	Турбокомпрессоры	Агрегаты, которых уже нет в текущем производстве, оцениваются по фактическим подтверждающим данным, которые есть на судне: фотографии шильдика, старые отчёты об освидетельствовании и записи зазоров — а не по предполагаемой преемственности каталога.
Осевые машины NA	Napier, серия NA 7	Napier	Турбокомпрессоры	Многолетняя осевая линейка — NA297, NA307, NA357 и NA397 — встречается и на пропульсивных, и на генераторных установках. Запросы обычно начинаются с ротора в сборе, лопаток турбины, соплового аппарата или комплекта подшипников, а не с одного крепёжного элемента.
Осевые машины NT	Napier, серия NT	Napier	Турбокомпрессоры	Отдельная, более поздняя осевая линейка (NT1-10, NT1-12, NT1-14) — не продолжение типоразмеров серии 7. Более высокая степень повышения давления и собственный ряд размеров и чертежей — с машиной NA ничего не пересекается. Указывайте обозначение NT точно как на шильдике, включая суффикс типоразмера, например NT1-12.
Среднеоборотные вспомогательные установки	Тип установки	Napier	Турбокомпрессоры	Вспомогательные и пропульсивные четырёхтактные установки. Вместе с данными шильдика турбокомпрессора укажите марку и тип двигателя — один и тот же типоразмер выпускается в разном исполнении под разные применения двигателя.
Типоразмер 297	Типоразмерный ряд	Napier	Турбокомпрессоры	Запросы по типоразмеру 297 приходят как «NA297» или просто как «297», скопированное из складской ведомости. Типоразмеры 297 и 357 относятся к серии NA 7 (NA297, NA307, NA357, NA397); машины Napier серии NT обозначаются иначе (NT1-10, NT1-12, NT1-14, NT2-26, NT2-28), поэтому перед оценкой позиции по ротору, картриджу или сопловому аппарату уточните полное обозначение как на шильдике.
Типоразмер 357	Типоразмерный ряд	Napier	Турбокомпрессоры	Запросы по более крупному типоразмеру 357 обычно связаны с капитальным ремонтом: комплекты лопаток, сопловые аппараты, упорный узел и крепёж корпуса оцениваются вместе под одно докование.
Лопатки и сопловой аппарат	Газовая сторона	Napier	Турбокомпрессоры	Зола и несгоревшие остатки тяжёлого топлива откладываются на лопатках турбины и на лопатках соплового аппарата, а затем изнашивают их. Термоциклирование добавляет трещины по выходным кромкам лопаток и в корневых галтелях. Лопатки сидят в обработанных пазах с фиксирующими элементами, поэтому при повреждении лопаток обычно рассматривают весь набор, а не одну сменную лопатку.
Колесо компрессора и диффузор	Воздушная сторона	Napier	Турбокомпрессоры	Масляный туман, соль и пыль глазируют колесо компрессора и каналы диффузора: профиль лопаток притупляется, и машину сносит в сторону помпажа. Касание концов лопаток после проблемы с подшипником оставляет следы по линии обода. Колесо и диффузор подобраны к исполнению типоразмера, поэтому их обычно рассматривают вместе.
Фильтр-глушитель и крепёж корпусов	Всасывание и корпуса	Napier	Турбокомпрессоры	Загруженный фильтр-глушитель лишает машину воздуха и тянет эффективность вниз ещё до того, как выйдет из строя что-либо механическое. С горячей стороны корпуса входа и выхода газа страдают от деформации, эрозии уплотняемых поверхностей и повреждения шпилек за несколько капитальных ремонтов, и крепёж корпусов стоит указывать в том же запросе, что и вращающиеся детали.
Опорные и упорный подшипники, уплотнения	Опора ротора	Napier	Турбокомпрессоры	Подшипники скольжения и упорный узел зависят от чистого и непрерывного масла. Загрязнение, короткий перерыв в подаче масла при остановке или забитая подводящая линия проявляются износом подшипников, ростом вибрации, а затем касанием ротора. Изношенные лабиринтные уплотнения пропускают масло в газовый тракт или выпускные газы в подшипниковое пространство.
MET-MA · MET-MB	Осевой турбокомпрессор, плюс более ранний MET-SE	Mitsubishi MET	Турбокомпрессоры	MET-MB — нынешняя осевая серия турбокомпрессоров Mitsubishi для двухтактных двигателей MAN B&W, WinGD и J-ENG; MET-MA — поколение, которое она сменила, а MET-SE — ещё более раннее; оба до сих пор встречаются на шильдиках работающих судов. Указывайте платформу двигателя вместе с типом MET: посадочные и корпусные интерфейсы зависят от двигателя, а не только от типа турбокомпрессора.

Список — ориентир по охвату, а не складской остаток и не заявление о партнёрстве с производителем. Отсутствие позиции в таблице не означает, что мы не сможем её найти.

Полезные подтверждающие данные

Отправьте производителя вместе с моделью, серийным номером, тегом оборудования, номером детали и количеством.

Руководства по снабжению по типам оборудования — насосы, сепараторы, турбокомпрессоры, котлы, топливная аппаратура и другие — собраны в указателе руководств.

Начать RFQ Руководство по подтверждающим данным RFQ

Маршрут по производителям

Продолжите по страницам производителей

Переходите между страницами производителей и моделей, не теряя нить идентификации оборудования.

Данные о производителе облегчают идентификацию и оценку многобрендового RFQ.

Названия производителей — это ориентиры, а не заявления о партнёрстве.

Указатель на 765 позиций: 603 обозначения моделей и 162 заметки о назначении и идентификации — в одной таблице.

Отправьте производителя вместе с моделью, серийным номером, тегом оборудования, номером детали и количеством.

Необходимые

Аналитика

Маркетинг