Производитель, модель, серийный номер, фото, шильдики, чертежи, количество, порт и ETA.
Двигатели и основные узлы
Запасные части
Запасные части
судовых двигателей
Главные и вспомогательные двигатели: эксплуатационный ЗИП, детали плановых ремонтов и срочные RFQ.
Мы сверяем данные запроса и только потом направляем его поставщикам и готовим коммерческое предложение.
Когда позиция это допускает, мы оцениваем OEM-поставку и проверенные альтернативы.
Мы готовим запрос так, чтобы поставщик сразу понял, что нужно, а покупатель быстро получил ответ.
Главные и вспомогательныеЭксплуатационный ЗИП и детали плановых ремонтов
OEM + проверенные альтернативыОценка варианта по критичности и требованиям к одобрению
Техническая сверкаПроизводитель, модель, серийный номер, страница каталога деталей и фото
Доставка под порт судозаходаСрочные RFQ и координация порта и ETA
Запасные части для двигателей
Запросы по двигателям мы разбираем по производителю, модели и серийному номеру — с учётом графика судна.
Vessel Core поставляет запасные части для главных и вспомогательных судовых двигателей судовладельцам, судовым менеджерам, суперинтендантам, отделам закупок, судоремонтным заводам и морским агентам.
Запрос можно начать с полных номеров деталей, шильдика двигателя, страниц каталога деталей, чертежей, фото или списка в Excel. Мы приводим RFQ в порядок: сверяем техданные, оцениваем OEM и проверенные альтернативы и ведём запрос с привязкой к порту судозахода.
Главный двигатель и дизель-генераторы на схеме машинного отделения →
Номенклатура
Запасные части и позиции плановых ремонтов, которые мы принимаем в RFQ.
Номенклатура закрывает плановое ТО, ремонтные ведомости и срочные запросы по деталям машинного отделения. Названия производителей двигателей и типовые обозначения приведены на этой странице только для идентификации того, что установлено на судне: Vessel Core не является дилером, дистрибьютором, представителем или партнёром SEMT Pielstick, Deutz, MWM, Niigata, Anglo Belgian Corporation, L'Orange или любого другого изготовителя, а предложение по обозначению не означает одобрения со стороны владельца этого обозначения.
Втулки цилиндров
Втулки цилиндров, уплотнения втулок и сопутствующие сменные детали.
Поршни
Головки и юбки поршней, поршни в сборе и сопутствующие детали двигателя.
Поршневые кольца
Комплекты поршневых колец и быстроизнашивающиеся детали для плановых ремонтов.
Форсунки
Форсунки, распылители, ТНВД и плунжерные пары, детали топливной аппаратуры. Значительная часть топливной аппаратуры среднеоборотных двигателей изготовлена не самим двигателестроителем, а L'Orange, поэтому позицию нередко открывает именно код на корпусе форсунки, на распылителе и на плунжерной паре; его стоит присылать вместе с обозначением двигателя, потому что один и тот же код распылителя менялся от года выпуска к году. Плунжер и гильза приработаны в пару и заказываются одной позицией, а не двумя.
Вкладыши и подшипники
Коренные и шатунные вкладыши, вкладыши крейцкопфных подшипников малооборотных двигателей и детали упорного подшипника — по размеру вкладыша, а после перешлифовки шеек коленчатого вала и по ремонтному размеру.
Клапаны
Выпускные и впускные клапаны, сёдла, шпиндели, корзины клапанов и детали привода клапанов.
Прокладки и уплотнения
Комплекты прокладок, О-кольца, ремонтные комплекты уплотнений и расходные материалы для ремонтов.
Фильтры и ремонтные комплекты
Масляные и топливные фильтры, сервисные комплекты и комплектация позиций по ремонтной ведомости.
По назначению двигателя
Запасные части главного двигателя
На малооборотном главном двигателе запрос привязан к конкретному цилиндру и к исполнению, а не к двигателю целиком.
- Втулки цилиндров, уплотнительные и антикавитационные кольца
- Головки и юбки поршней, кольца, детали сальника штока поршня
- Шпиндели и сёдла выпускных клапанов, корпуса, детали привода
- Форсунки, плунжерные пары ТНВД, нагнетательные клапаны
- Вкладыши крейцкопфных, мотылёвых и рамовых подшипников
- Шпильки и гайки крышек цилиндров, полные комплекты прокладок
Межремонтные интервалы считают в моточасах по каждому цилиндру, поэтому количества обычно приходят комплектами на цилиндр, а не поштучно, и номер цилиндра должен стоять в запросе рядом с обозначением детали. Когда одно обозначение охватывает несколько поколений, номер детали определяют индекс Mark и данные постройки. На двухтактных двигателях с электронным управлением — MAN B&W ME-C и Sulzer RT-flex — впрыск топлива и привод выпускного клапана управляются электроникой без распредвала, поэтому у этих узлов нет аналога на распредвальном двигателе того же диаметра цилиндра, и по шильдику должно быть видно, какое поколение стоит на судне. Доступ тоже важен: то, до чего дотягиваются без разборки, задаёт порядок работ и влияет на сроки сильнее, чем сама деталь.
По назначению двигателя
Запасные части вспомогательных двигателей
Вспомогательные двигатели — средне- или высокооборотные четырёхтактники, обычно несколько одинаковых агрегатов, и характер запроса другой.
- Крышки цилиндров в сборе, а не отдельные детали одного узла
- Форсунки, распылители и плунжерные пары, меняемые в сборе
- Картриджи турбокомпрессоров, сопловые аппараты, комплекты уплотнений вала
- Впускные и выпускные клапаны, сёдла, направляющие, коромысла и штанги
- Коренные и шатунные вкладыши по размеру и ремонтному размеру
- Ремкомплекты насосов пресной воды и масла, уплотнения термостатов и охладителей
Агрегаты одинаковые, поэтому количество обычно умножается на число двигателей: комплект клапанов на один вспомогательный редко остаётся комплектом на один. Номер агрегата, нанесённый на раму, показывает, с какого именно двигателя пришёл запрос, а серийный номер — исполнение; позиция цилиндра здесь значит куда меньше, чем на главном двигателе. Если вспомогательный двигатель приводит генератор, сторона генератора — отдельный вопрос поставки, и мы разбираем её отдельно. На примере двух производителей это видно особенно наглядно. Двигатели Deutz и MWM называют по серии — 628, а также TBD 234, TBD 604 и TBD 620; они стоят как на дизель-генераторах, так и в качестве главных двигателей, поэтому одна серия без букв исполнения перед числом цилиндров, серийного номера и назначения двигателя не определяет ни крышку цилиндра, ни вкладыш. Anglo Belgian Corporation обозначает свои двигатели DX и DZ, и поскольку они стоят и на генераторах, и на пропульсии в одном и том же машинном отделении, в запросе нужно указать, с какого именно агрегата он пришёл.
Главный или вспомогательный
Главный двигатель или вспомогательный двигатель: по каким данным определяют деталь.
От назначения двигателя на судне зависит, какие данные нужны, чтобы позицию можно было оценить.
Двухтактный крейцкопфный главный двигатель
Каталог крейцкопфного двигателя даёт отдельную строку головке, юбке, штоку поршня и деталям крейцкопфа там, где у тронкового стоит одна позиция «поршень», поэтому назовите нужную деталь. Изготовителя укажите так, как он назван на шильдике (нередко это лицензиат), а также цилиндр, с которого снят узел, и с какого конца вели счёт цилиндров. См. MAN B&W S50MC и поршни и втулки главного двигателя.
Четырёхтактный дизель-генератор
Двигатель и генератор стоят на одной раме, но сделаны разными изготовителями, а турбокомпрессор и регулятор нередко — ещё другими. Позицию по подшипнику генератора или приводу регулятора читают с шильдика самого узла, поэтому сфотографируйте все шильдики агрегата. См. MAN L23/30H.
Один типоразмер — два назначения
Несколько четырёхтактных типоразмеров строят по-разному для работы на винт и для привода генератора; у Yanmar 6EY18 генераторные исполнения LW имеют собственный каталог деталей. Укажите назначение: судовой дизель-генератор, главный двигатель или машина в составе дизель-электрической установки. У V-образного двигателя к номеру цилиндра добавьте ряд, как у Wärtsilä 32.
Для замеров на двигателе — уплотнительные кольца, датчики температуры, манометры, ремни, резьбы и масло — инструменты для двигателей собраны на одном экране страницы инструментов. Для самого топлива расшифровка марки топлива разберёт марку ISO 8217, а расчёт CCAI покажет воспламеняемость остаточного топлива.
Подшипники двигателя
Вкладыши и втулки двигателя как запасные части: что нужно для заказа.
В перечне деталей вкладыш выглядит простой позицией, но два вкладыша, неотличимые на фотографии, могут иметь разные номера деталей.
- Рамовые (коренные) вкладыши: разъёмные вкладыши, на которых лежат коренные шейки коленчатого вала в фундаментной раме или блоке; верхняя и нижняя половины нередко идут в каталоге деталей отдельными позициями
- Шатунные (мотылёвые) вкладыши на шатунной шейке — заказываются по каждому шатуну
- Вкладыши крейцкопфного подшипника на двухтактных крейцкопфных главных двигателях — между шейкой крейцкопфа и верхней головкой шатуна
- Сегменты упорного подшипника с баббитовой заливкой в кормовой части двухтактного главного двигателя, через которые упор гребного винта передаётся на корпус судна
- Втулки распределительного вала четырёхтактных двигателей — в каталоге деталей у них собственные позиции
Почти всё, по чему вкладыш определяют для коммерческого предложения, находится на его тыльной стороне. Там выбиты или напечатаны номер детали и знак изготовителя вкладыша, причём этот номер может быть собственным обозначением изготовителя подшипника, а не номером из каталога деталей двигателестроителя, поэтому, если каталог под рукой, присылайте оба. Рядом стоит маркировка размера: стандартный вкладыш, вкладыш ремонтного размера с утолщённой стенкой под перешлифованную шейку или вкладыш с увеличенным наружным диаметром под расточенную постель. Ремонтный размер должен соответствовать тому, что фактически снято с этой шейки, и надёжнее не считать, что все шейки вала прошлифованы на одну ступень, поэтому размер указывают по каждой позиции. Позицию в запросе завершают номер рамового подшипника и конец, от которого вели счёт, номер шатуна или цилиндра, верхняя или нижняя половина, а на V-образном двигателе ещё и ряд цилиндров. Одна чёткая фотография тыльной стороны старого вкладыша решает больше, чем письменное описание. Зазоры и раскепы ведут в документации самого двигателя; если запрос появился после замера раскепов, калькулятор раскепов коленчатого вала показывает, как обрабатываются показания. Vessel Core поставляет вкладыши и втулки, а их монтаж не выполняет.
Указатель моделей
164 модели в этой категории — с фильтром.
Начните печатать обозначение с шильдика, производителя или деталь — строки отфильтруются сразу. Полный список по всем категориям и производителям.
164 модели · 4 заметки
| Модель | Серия | Производитель | Типовые детали |
|---|---|---|---|
| DX · DXC | Серия DX | ABC | Линия DX пришла на смену более ранним двигателям DU: DX обозначает безнаддувное исполнение, DXC — исполнение с охлаждением наддувочного воздуха. В запросах фигурируют крышки цилиндров, втулки, поршни в сборе, топливная аппаратура и вкладыши подшипников. Буква после DX важна: она отделяет два разных исполнения одного двигателя. |
| DZ · DZC | Серия DZ · рядные | ABC | Рядные двигатели DZ — актуальный ряд Anglo Belgian Corporation для пропульсивной и генераторной работы. Обычные позиции: крышки цилиндров, клапаны и седла, ТНВД, форсунки, шатунные и коренные вкладыши. Число цилиндров перед кодом входит в идентификацию двигателя, поэтому шильдик стоит переписать полностью. |
| V-DZC · 12V · 16V | Серия DZ · V-образные | ABC | V-образные двигатели DZC расширили линейку до двенадцати и шестнадцати цилиндров. У V-образного двигателя часть позиций зависит от ряда, поэтому для крышек, втулок, шатунов и секций распредвала указывайте ряд и номер цилиндра, а не только количество. |
| Тип A · AX · AT · K · E | Четырёхтактные, плюс лицензионные двухтактные UEC | Akasaka | Собственные четырёхтактные типы Akasaka идут наряду с двухтактными UEC лицензионной постройки для каботажных и рыболовных судов Японии. Уточняйте, к какой программе относится шильдик: у двух линеек разные каталоги деталей под одним именем строителя. |
| M26.2 · M26.3 | Серия M26 | Baudouin | Коммерческий двигатель Baudouin с шестью, восемью и двенадцатью цилиндрами. M26.3 — более позднее поколение с аккумуляторной топливной системой, поэтому детали топливной аппаратуры для M26.2 и M26.3 совпадающими не считаются. Двигатели вроде 6M26.3 и 12M26.3 работают и главными, и генераторными, и назначение входит в запрос. |
| 6M33.2 · 6M33.3 · 12M33.2 · 16M33.3 | Серия M33 | Baudouin | Более крупная коммерческая серия в поколениях .2 и .3, с шестью, двенадцатью и шестнадцатью цилиндрами, в том числе на буксирах и толкачах. Крышки цилиндров, втулки, поршни, подшипники и детали топливной аппаратуры подбираются по полному коду и заводскому номеру. |
| 12M55 | Серия M55 | Baudouin | Самый крупный коммерческий двигатель Baudouin — для морских буксиров, траулеров дальнего лова, земснарядов и паромов. Запросы котируют построчно по коду, заводскому номеру и каталогу деталей, который есть на судне. |
| 6F21 | Серия F | Baudouin | Первый двигатель серии F, появившейся после M33. Фильтры, элементы охладителей и комплекты прокладок котируются по его коду и номеру так же, как для более крупных двигателей. |
| DP · DNP | Старые двигатели | Baudouin | Более ранние серии Baudouin, которые ещё встречаются на старых промысловых судах. Тип переписывают с таблички точно, а при стёршейся табличке следующими доказательствами служат снимки таблички, двигателя и снятой детали. |
| B33:45L · B33:45V | Серия B, жидкое топливо | Bergen | Нынешний старший дизель, рядный (L) и V-образный. Он сменил B32:40 как основную платформу, поэтому в запросе указывают, какой из двух стоит на судне. Крышки цилиндров, втулки, поршни и кольца, подшипники и детали топливной аппаратуры котируются по полному типу и заводскому номеру. |
| B32:40 | Серия B, жидкое топливо | Bergen | Предыдущая платформа на жидком топливе, рядная и V-образная, — главные двигатели и дизель-генераторы. Многие до сих пор работают на паромах и судах обеспечения. На табличке может стоять Bergen Diesel или Rolls-Royce; крышки цилиндров, втулки, поршни, подшипники, распылители и комплекты прокладок подбираются по типу и номеру. |
| C25:33L | Серия C, жидкое топливо | Bergen | Младший рядный дизель для главных двигателей и дизель-генераторов, способный работать на тяжёлом топливе. Поршни, плунжеры топливных насосов, клапаны и комплекты прокладок котируются по типу, заводскому номеру и назначению, потому что главный двигатель и дизель-генератор настроены по-разному. |
| B36:45L · B36:45V | Серия B, газ | Bergen | Газовый вариант B33:45 на бедной смеси. Основные несущие детали у него общие с B33:45, но детали подачи газа, зажигания и управления свои, поэтому какой перечень применим, решает табличка. |
| C26:33L · B35:40 | Газовые двигатели | Bergen | Газовые варианты C25:33 и B32:40. Детали базового двигателя могут походить на дизельный вариант, а газовые клапаны, форкамеры и детали зажигания отличаются, поэтому газовый тип называют в каждой строке запроса. |
| K · K-G4 · BRM | Старые двигатели | Bergen | Двигатели до серий B и C: семейство K и созданный на его основе газовый K-G4, а также двигатели BRM. На их табличках часто стоят Normo, BMV или Bergen Diesel. Полный тип со всеми буквами и числом цилиндров переписывают с таблички точно, а следующими доказательствами служат снимки таблички и снятой детали. |
| CAT 3508 | CAT серия 3500 | Caterpillar | 8-цилиндровый V-образный дизель, вспомогательный и главный. Комплекты втулок цилиндров, поршни в сборе, распылители форсунок, картриджи турбокомпрессоров, комплекты прокладок. |
| CAT 3512 | CAT серия 3500 | Caterpillar | В RFQ по CAT 3512 могут входить поршневые кольца, прокладки крышек цилиндров, насос-форсунки в сборе, уплотнения водяных насосов и комплекты клапанов. Укажите полную идентификацию двигателя и номер компоновки (arrangement number). |
| CAT 3606 · 3608 | CAT серия 3600 | Caterpillar | Крупные среднеоборотные главные двигатели. Крышки цилиндров, головки поршней, выпускные клапаны в сборе, детали распредвала, коренные вкладыши. |
| CAT 3612 · 3616 | CAT серия 3600 | Caterpillar | V-образные главные двигатели высокой мощности для крупных судов. ТНВД, комплекты втулок цилиндров, элементы охладителя наддувочного воздуха, детали регулятора, ремонтные комплекты уплотнений. |
| CAT C18 | CAT C-серия | Caterpillar | Компактный рядный шестицилиндровый дизель, вспомогательный и главный. Головка блока цилиндров и комплекты её прокладок, форсунки в сборе, детали газораспределения, уплотнения контура охлаждения. |
| CAT C32 | CAT C-серия | Caterpillar | Высокооборотный судовой дизель для скоростных судов и рабочих катеров. Форсунки, турбокомпрессоры, комплекты поршневых колец, водяные насосы в сборе, элементы теплообменников. |
| MaK M 20 · M 25 · M 32 | MaK (группа Caterpillar) | Caterpillar | Среднеоборотные двигатели MaK. Крышки цилиндров, втулки, топливная аппаратура, детали турбокомпрессора и комплекты прокладок — по подтверждающим данным о двигателе. |
| KTA19 | Cummins K-серия | Cummins | В RFQ по KTA19 могут входить поршни, гильзы (втулки) цилиндров, головки цилиндров, форсунки, детали турбокомпрессора и комплекты прокладок. Укажите полное обозначение двигателя и установленную конфигурацию. |
| KTA38 | Cummins K-серия | Cummins | Судовой дизель V12 высокой мощности. Применяется на буксирах-завозчиках якорей и судах снабжения платформ. Коренные вкладыши, шатуны, выпускные клапаны, топливные насосы в сборе. |
| KTA50 | Cummins K-серия | Cummins | V16 — старшая модель K-серии. Применяется на тяжёлых буксирах-завозчиках якорей и крупных судах обеспечения. Гильзы цилиндров, комплекты поршневых колец, картриджи турбокомпрессоров, сердцевины охладителей наддувочного воздуха, ремонтные комплекты. |
| QSB6.7 | Cummins серия QSB | Cummins | В RFQ по QSB6.7 могут входить поршневые кольца, распылители форсунок, детали турбокомпрессора, комплекты прокладок и детали системы охлаждения. Укажите модель, серийный номер и подтверждающие данные о применении. |
| QSK19 | Cummins QSK Quantum | Cummins | Двигатель серии Quantum с электронным управлением впрыском. Головки цилиндров, стаканы форсунок, сёдла клапанов, роликовые толкатели, компоненты системы смазки. |
| QSK38 | Cummins QSK Quantum | Cummins | V12 серии Quantum высокой мощности. Поршни в сборе, ротаторы выпускных клапанов, форсунки, картриджи турбокомпрессоров, ЗИП системы охлаждения. |
| QSK60 | Cummins QSK Quantum | Cummins | Флагман серии Quantum для судов высокой энерговооружённости. Коренные вкладыши, поршни в сборе, комплекты гильз цилиндров, головки цилиндров в сборе, полные ремонтные комплекты. |
| QSM11 | Cummins серия QSM | Cummins | В RFQ по QSM11 могут входить форсунки, прокладки головок цилиндров, водяные насосы в сборе, элементы охладителя наддувочного воздуха и комплекты уплотнений. Укажите модель, серийный номер и подтверждающие данные о применении. |
| DK-20e | Daihatsu серия DK | Daihatsu | В RFQ по DK-20e могут входить поршни, втулки цилиндров, крышки цилиндров, ТНВД и форсунки. Укажите полное обозначение модели, заводской номер и исполнение, а также подтверждающие данные по дизель-генератору. |
| DK-26 | Daihatsu серия DK | Daihatsu | В RFQ по DK-26 могут входить втулки цилиндров, поршневые кольца, выпускные клапаны в сборе, сопловые аппараты турбокомпрессоров, коренные и шатунные вкладыши. Укажите полное обозначение модели, заводской номер и исполнение. |
| DK-28 | Daihatsu серия DK | Daihatsu | В RFQ по DK-28 могут входить поршни, шатуны, коренные вкладыши, топливная аппаратура и комплекты прокладок. Укажите конфигурацию, заводской номер и исполнение, а также подтверждающие данные о детали. |
| DKM-36 | Daihatsu серия DKM | Daihatsu | В RFQ по DKM-36 могут входить поршни, втулки цилиндров, выпускные клапаны, детали турбокомпрессора и привода распредвала. Укажите применение на судне, заводской номер и исполнение, а также подтверждающие данные о детали. |
| DL-22 | Daihatsu серия DL | Daihatsu | В RFQ по DL-22 могут входить крышки цилиндров, сёдла клапанов, детали регулятора, ЗИП системы охлаждения и ремонтные комплекты. Укажите заводской номер и исполнение, а также подтверждающие данные о детали. |
| DL-26 | Daihatsu серия DL | Daihatsu | В RFQ по DL-26 могут входить ТНВД и плунжерные пары, детали турбокомпрессора, поршни в сборе и прокладки крышек цилиндров. Укажите применение на судне и данные об исполнении. |
| DS-26 | Daihatsu серия DS | Daihatsu | В RFQ по DS-26 могут входить втулки цилиндров, клапаны и топливная аппаратура. Укажите полное обозначение модели, применение на судне, заводской номер и исполнение, а также согласованный объём ремонта. |
| SBA 6M 528 | Deutz MWM 528 | Deutz / MWM | Среднеоборотный типоразмер, который встречается на судах прошлых лет и на стационарных установках. В каталогах пишется и как SBA6M528, без пробелов. Обычные позиции: крышки цилиндров, втулки, поршни с кольцами, ТНВД, форсунки, вкладыши. |
| BV · RBV · SBV 6M · 8M · 12M · 16M 540 | Deutz MWM 540 | Deutz / MWM | Типоразмер 540 выпускался в нескольких исполнениях, и буквы перед числом цилиндров как раз их разделяют. Запросы охватывают втулки, головки поршней и кольца, крышки цилиндров с клапанами и седлами, шатунные и коренные вкладыши. Переписывайте и буквы, а не только цифры: деталь, подобранная под BV, не всегда подходит к SBV. |
| SBV 6M 628 · TBD 628 | Deutz MWM 628 | Deutz / MWM | Семейство 628 включает V-образные двигатели на шесть, восемь, двенадцать и шестнадцать цилиндров и чаще других типоразмеров Deutz встречается на пропульсивной работе. Регулярные позиции: крышки цилиндров, комплекты втулок и поршней, выпускные клапаны в сборе, топливная аппаратура, детали стыка с турбокомпрессором и ремонтные комплекты прокладок. |
| TBD 234 | Deutz MWM 234 | Deutz / MWM | Компактное высокооборотное семейство на дизель-генераторах и служебных судах. В ремонтную ведомость по этому двигателю обычно входят поршни и комплекты колец, прокладки крышек цилиндров, форсунки и плунжерные пары ТНВД, уплотнения водяного насоса и контура охлаждения, полные комплекты прокладок. |
| TBD 604 · TBD 620 | Deutz MWM 604 / 620 | Deutz / MWM | Два четырёхтактных семейства, до сих пор работающих на вспомогательных и главных установках. Запросы сосредоточены на втулках цилиндров, головках поршней и кольцах, клапанах и седлах, ТНВД и плунжерных парах, сопловых и подшипниковых деталях турбокомпрессора, элементах привода распредвала. |
| N40 · N45 | Серия NEF | FPT Industrial | Младшие двигатели NEF. N40 — главный двигатель семейства NEF для коммерческих и прогулочных судов; в отраслевой прессе упоминается, например, исполнение N40 250 E. N45 входит в линейку двигателей генераторов G-Drive и описывался как механический вспомогательный агрегат. Фильтры, роторы насоса забортной воды, ремни и комплекты прокладок подбираются по коду на табличке. |
| N60 · N67 | Серия NEF | FPT Industrial | N60 предлагался как судовой двигатель в период Iveco Motors; более крупные нынешние судовые двигатели NEF обозначаются N67, например N67 450 N или N67 570 EVO. FPT предлагает N67 и как главный двигатель, и как двигатель генератора G-Drive, поэтому назначение входит в запрос. Кроме охлаждения через теплообменник есть исполнения с килевым охлаждением, и от схемы охлаждения зависит перечень нужных позиций. |
| C90 | Серия Cursor | FPT Industrial | Средний двигатель Cursor: выпускается как главный, а в исполнении C90 410 описывается как вспомогательный агрегат, настроенный для судовых генераторов. Детали топливной аппаратуры, турбокомпрессора, элементы охладителя наддувочного воздуха и комплекты прокладок котируются по полному коду и заводскому номеру, потому что главные и генераторные исполнения настроены по-разному. |
| C13 · C13 ENT M77 | Серия Cursor | FPT Industrial | Cursor 13 предлагался как судовой двигатель ещё в период Iveco Motors, например в исполнении C13 ENT M77, а позже FPT представила его для прогулочных и коммерческих судов. Обычные строки запроса по C13 — цинковые протекторы, ротор насоса забортной воды, элементы охладителей и их прокладки, приводной ремень и топливные фильтры, каждая позиция сверяется с кодом и заводским номером. |
| C16 600 · C16 1000 | Серия Cursor | FPT Industrial | Старший судовой двигатель Cursor, созданный на базе Cursor 16 и выпускаемый в исполнениях C16 600 и C16 1000. Детали котируются по полному коду и заводскому номеру, а в запросе указывают режим работы и редуктор на валопроводе, поскольку одно название семейства охватывает разные настройки. |
| C78 ENT · C78 ENT M55 | Cursor, период Iveco Motors | FPT Industrial | Более ранний судовой двигатель Cursor, который предлагался, например, в исполнении C78 ENT M55, когда линейка продавалась под маркой Iveco Motors. Многие такие двигатели до сих пор работают на промысловых и рабочих судах; сначала читают код и заводской номер с таблички, а позиции, изменённые после постройки, называют в ответе. |
| N45 · N67 · C90 410 | G-Drive Marine | FPT Industrial | Линейка FPT с постоянной частотой вращения для судовых генераторов и общесудовой нагрузки, рассчитанная на работу вместе с главными двигателями FPT. Двигатель G-Drive котируется по его собственному коду, а генератор дизель-генераторной установки — отдельно, по табличке генератора. |
| 8061 SRM | Iveco Aifo, старая линейка | FPT Industrial | Дизели, которые продавались для судов под названиями Fiat, Iveco и Aifo. Буквы и цифры после SRM обозначают исполнение и переписываются точно. Если табличка выцвела, следующими доказательствами служат снимки двигателя, снятой детали и любых отлитых или выбитых на ней номеров. |
| LH · LH-L · LA | Малооборотные четырёхтактные главные двигатели | Hanshin | Малооборотные четырёхтактные семейства Hanshin работают на судах японской постройки, и на более старом судне шильдик может читаться как LU или EL вместо нынешних буквенных обозначений семейства — тот же производитель под более ранним названием. |
| ME-C · ME-GI · ME-GIE · ME-GA · ME-LGIM · ME-LGIP | HD Hyundai Heavy Industries · лицензия Everllence | HD Hyundai / Doosan | Двухтактные MAN B&W постройки HD Hyundai Heavy Industries. Детали выпускных клапанов, крышки цилиндров, втулки, комплекты поршневых колец, детали HCU и управляющих клапанов, газовых клапанов и клапанов запального топлива. Укажите заводской номер изготовителя. |
| X92 · X-DF · RT-flex82C · RT-flex DF | HD Hyundai Heavy Industries · лицензия WinGD | HD Hyundai / Doosan | Двухтактные WinGD с того же завода Hyundai. Детали выпускных клапанов, втулки, комплекты поршневых колец, детали системы впрыска с общей магистралью, клапаны подачи газа и запального топлива на X-DF. Определяйте по типу, а не по изготовителю. |
| ME-C · ME-B · MC · ME-LGIP · ME-GA | HD Hyundai Marine Engine · бывшая STX Heavy Industries | HD Hyundai / Doosan | Двухтактные MAN B&W постройки завода в Чханвоне. Выпускные клапаны, форсунки, детали ТНВД, поршни, кольца сальников штока, вкладыши, трубопроводы и крышки цилиндров. В старых документах может стоять имя STX. |
| ME-GI | Hanwha Engine · бывшие HSD Engine и Doosan Engine | HD Hyundai / Doosan | Двухтактные MAN B&W с бывшего завода Doosan. Детали клапанов впрыска газа и запального топлива, выпускных клапанов, втулки и комплекты поршневых колец. На табличке может стоять Doosan, HSD или Hanwha. |
| H21/32 · H25/33 · H32/40 | Четырёхтактный HiMSEN | HiMSEN | HiMSEN охватывает четырёхтактную вспомогательную и пропульсивную линейку Hyundai от H17/28 до типоразмеров H46/60V и H54DF. V-образный H32/40V — отдельное исполнение от рядного H32/40 с тем же диаметром цилиндра, и детали крышки цилиндра или втулки между ними не взаимозаменяемы только на этом основании. |
| 4045AFM85 · 4045TFM85 | PowerTech 4045 | John Deere | Четырёхцилиндровые судовые двигатели. 4045AFM85 — главный двигатель, выпущенный на смену более ранним шестицилиндровым 6068TFM75 и 6068TFM76, а 4045TFM85 — генераторное исполнение. Фильтры, крыльчатка насоса забортной воды, протекторы и комплекты прокладок котируются по полному коду и номеру. |
| 6068AFM85 · 6068SFM85 | PowerTech 6068 | John Deere | Шестицилиндровые судовые двигатели с аккумуляторной топливной системой высокого давления — главные и, под тем же кодом, вспомогательные и генераторные постоянной частоты вращения. Назначение на судне входит в запрос, поскольку исполнения настроены по-разному. |
| 6090AFM85 · 6090SFM85 · 6090HFM85 | PowerTech 6090 | John Deere | Среднее шестицилиндровое семейство — главные и генераторные двигатели. Исполнение HFM85 — двигатель с радиаторным охлаждением для дизель-генераторов и вспомогательных задач, поэтому позиции системы охлаждения у него иные, чем у главного двигателя с килевым охлаждением или теплообменником. |
| 6135AFM85 · 6135SFM85 · 6135HFM85 | PowerTech 6135 | John Deere | Самое крупное судовое семейство PowerTech — главные и генераторные двигатели, с исполнением HFM85 с радиаторным охлаждением для дизель-генераторов. Форсунки, элементы охладителей, прокладки турбокомпрессора и комплекты фильтров котируются по полному коду и номеру. |
| 6068TFM75 · 6068TFM76 · 6081AFM75 | Ранние судовые коды | John Deere | Двигатели до поколения с кодом 85, которые ещё работают на многих судах. TFM75 обозначал главное, а TFM76 — генераторное исполнение 6068. Детали подбираются по старому коду и номеру, а позиции, изменённые после постройки, называют в ответе. |
| M 32 C | Рядный длинноходный, среднеоборотный | MaK | M 32 C — рядное длинноходное исполнение MaK; V-образный VM 32 C — отдельный двигатель под тем же семейным названием, и детали крышки цилиндра или втулки между ними не взаимозаменяемы автоматически. MaK теперь программа Caterpillar, и детали поставляются, хотя серия M снята с производства. |
| 6L35MC · 5L35MC MK6 | Тип MC · управление от распредвала | Makita | С этого двигателя началось двухтактное производство Makita. Одобрение B&W на L35MC/MCE получено в 1981 году, первый в мире 6L35MC вышел с завода в Такамацу в 1982-м, а форсированный 5L35MC MK6 — в 1993-м. Makita и сейчас называет L35MC мировым эталоном среди двигателей малого диаметра. Впрыск топлива, пусковой воздух и фазы выпуска здесь управляются от распредвала, поэтому у ТНВД или кулачной шайбы этого двигателя нет аналога на ME-B. |
| 4S26MC · S42MC · 6S50MC MK6 | Тип MC · сверхдлинноходовые | Makita | Двигатели серии S, которые Makita строила с распредвалом: 4S26MC 1988 года, S42MC, который по-прежнему указан на её странице двигателей MC, и 6S50MC MK6 — в истории Makita он отмечен 2001 годом, когда на заводе ввели испытательный стенд для S50MC. Двигатель S50MC постройки Makita рассматривается по тому же типу, что и на нашей странице S50MC, с добавлением данных постройки Makita. |
| S30ME-B9 · 6S30ME-B | Тип ME-B · электронное управление | Makita | Первый в мире 6S30ME-B Makita построила в 2014 году и представляет S30ME-B как преемника L35MC. Впрыск и цилиндровая смазка управляются электроникой, а не от кулачка, — отсюда узлы управления и исполнительные элементы, которых нет ни на одном MC, и лубрикатор Alpha, аварийной работе которого Makita посвятила отдельное видео. |
| 6S35ME-B · 6S46ME-B | Тип ME-B · электронное управление | Makita | Оба двигателя Makita построила в 2013 году как первые экземпляры своего типа японской постройки — в этом году компания начала выпуск двигателей с электронным управлением. ME-B на шильдике означает отдельный маршрут по запчастям: номер детали с MC близкого диаметра на него без проверки не переносится. |
| L21/31 Mk2 · L21/31 Mk2 PLO | MAN Four-stroke · Holeby | MAN | Второе исполнение генераторного двигателя Holeby; PLO — вариант для частичных нагрузок. Крышки цилиндров и клапаны, втулки, поршни и комплекты колец, вкладыши, ТНВД и форсунки, элементы охладителя наддувочного воздуха. Укажите Mk2 и PLO. |
| L21/31DF-M | MAN Four-stroke · метанольный двухтопливный | MAN | Метанольный дизель-генератор на базе L21/31 Mk2 с впрыском во впускной канал. Метанольные форсунки и детали подачи, а также детали цилиндровой группы и движения базового двигателя — по документации DF-M. |
| D2866 · D2876 | MAN высокооборотные | MAN / MAN B&W | Высокооборотные судовые дизели для быстроходных и служебных судов. Поршни, втулки, форсунки, турбокомпрессоры в сборе, водяные насосы в сборе. |
| G80ME-C / S90ME-C | MAN B&W серия ME-C | MAN / MAN B&W | Двухтактные двигатели с электронным управлением. Компоненты блоков HCU, приводы выпускных клапанов, лубрикаторы Alpha, комплекты втулок цилиндров. |
| L16/24 · L21/31 | MAN четырёхтактные · Holeby | MAN / MAN B&W | Компактные двигатели дизель-генераторов Holeby. Поршневые кольца, втулки цилиндров, ТНВД, элементы охладителя наддувочного воздуха, коренные вкладыши. |
| L27/38 · V28/32S | MAN четырёхтактные · L/V | MAN / MAN B&W | Рядные и V-образные среднеоборотные двигатели — генераторные и главные. Цилиндровые комплекты, топливная аппаратура, детали привода клапанов, ЗИП контура охлаждения. |
| L28/32 · L23/30 | MAN четырёхтактные · Holeby | MAN / MAN B&W | Среднеоборотные вспомогательные двигатели линейки Holeby. Крышки цилиндров, шатунные вкладыши, распылители форсунок, картриджи турбокомпрессоров, комплекты прокладок. |
| M20 · M25 · M32 · M43 | MaK среднеоборотные | Caterpillar | Рядные и V-образные дизели MaK — программа Caterpillar, а не семейство MAN. Крышки цилиндров, сёдла клапанов, топливная аппаратура, детали регулятора, ЗИП контура охлаждения. |
| S70MC / S80MC | MAN B&W двухтактные | MAN / MAN B&W | Малооборотные главные двигатели большого диаметра цилиндра. Втулки цилиндров, поршневые кольца, уплотнения сальника штока, сопловые аппараты турбокомпрессоров, приводы распредвала. |
| S60ME-C | Двухтактный, электронный ME-C | MAN / MAN B&W | Поколение ME-C заменило распредвал гидравлически-электронной системой и на топливной, и на выпускной стороне. У блоков HCU, клапанов управления, мультипликаторов и приводов выпускных клапанов нет аналога в серии MC, и номер детали MC или MC-C не обязательно подходит двигателю ME-C того же диаметра цилиндра. |
| D2676 LE4xx | Рядный шестицилиндровый | MAN Engines | Нынешний рядный шестицилиндровый двигатель с аккумуляторной топливной системой, в исполнениях для лёгкого, среднего и тяжёлого режима. Он пришёл на смену D2866 и D2876. Фильтры, форсунки, элементы охладителей и комплекты прокладок котируются по полному исполнению LE и заводскому номеру. |
| D2862 LE44x · LE446 · LE456 | V12 | MAN Engines | Двенадцатицилиндровый V-образный двигатель в исполнениях для лёгкого, среднего и тяжёлого режима, в том числе для буксиров и грузовых судов. Исполнения вроде LE446 и LE456 — разные варианты одного типа, поэтому номер исполнения указывают в каждой строке. |
| D2868 LE4xx | V8 | MAN Engines | Восьмицилиндровый V-образный двигатель того же поколения, в том числе в судовых исполнениях для более лёгкого режима. Детали котируются по полному коду и заводскому номеру, а класс режима указывают в запросе. |
| D2866 · D2876 LE4xx | Ранние рядные шестицилиндровые | MAN Engines | Рядные шестицилиндровые двигатели, на смену которым пришёл D2676; они ещё часто встречаются на промысловых и рабочих судах, а D2876 выпускался, в частности, в исполнениях LE401, LE402, LE404 и LE405. Исполнение переписывают с таблички, а позиции, изменённые после постройки, называют в ответе. |
| D2842 LE4xx | Ранний V12 | MAN Engines | Более ранний судовой V12, встречающийся в исполнениях вроде LE409 и LE410. Если табличку трудно прочитать, запрос подкрепляют снимками таблички, двигателя и снятой детали. |
| S6R-MPTK | Mitsubishi S-серия четырёхтактные | Mitsubishi | В RFQ по S6R-MPTK могут входить комплекты втулок цилиндров, сёдла клапанов, ТНВД, детали регулятора и комплекты прокладок. Укажите заводской номер и данные генераторной установки. |
| S6U-MPTK | Mitsubishi S-серия четырёхтактные | Mitsubishi | В RFQ по S6U-MPTK могут входить крышки цилиндров, поршневые комплекты, шатунные вкладыши, распылители форсунок, детали турбокомпрессора и ЗИП системы охлаждения. Укажите заводской номер и данные генераторной установки. |
| UEC33LSE | Mitsubishi UEC двухтактные | Mitsubishi | В RFQ по UEC33LSE могут входить втулки цилиндров, поршни, выпускные клапаны и ТНВД. Укажите заводской (серийный) номер, установленное исполнение и подтверждающие данные о детали. |
| UEC37LA | Mitsubishi UEC двухтактные | Mitsubishi | В RFQ по UEC37LA могут входить поршневые кольца, крышки цилиндров, сопловые аппараты турбокомпрессоров, уплотнения сальника штока и подшипники крейцкопфа. Приложите подтверждающие данные об исполнении. |
| UEC45LA | Mitsubishi UEC двухтактные | Mitsubishi | В RFQ по UEC45LA могут входить втулки, головки поршней, выпускные клапаны, топливная аппаратура и детали привода распредвала. Укажите планируемый объём ремонта и исполнение двигателя. |
| UEC50LSE | Mitsubishi UEC двухтактные | Mitsubishi | В RFQ по UEC50LSE могут входить комплекты втулок цилиндров, поршни в сборе, шпиндели и сёдла выпускных клапанов, картриджи турбокомпрессоров и мотылёвые вкладыши. |
| UEC52LA | Mitsubishi UEC двухтактные | Mitsubishi | В RFQ по UEC52LA могут входить рамовые и мотылёвые вкладыши, крышки цилиндров, ТНВД с плунжерными парами и детали регулятора. Приложите подтверждающие данные об исполнении. |
| UEC60LS | Mitsubishi UEC двухтактные | Mitsubishi | В RFQ по UEC60LS могут входить поршни, втулки, выпускные клапаны, детали газовыпускного тракта и присоединения турбокомпрессора, уплотнения сальника штока и ремонтные комплекты прокладок. Приложите подтверждающие данные об исполнении. |
| S90ME-C · G95ME-C | MITSUI-MAN B&W · ME-C | Mitsui E&S | Именно двигатели ME-C с электронным управлением названы в сообщениях самой Mitsui о рубежах выпуска: 11S90ME-C10.5 в 2018 году и 7G95ME-C10.6-EGRTC в 2024-м. Номер исполнения (Mark) после обозначения и суффикс вроде EGRTC входят в тип и определяют, какой вариант детали подходит. |
| ME-GI · ME-GIE · ME-LGIM · ME-LGIP | MITSUI-Everllence B&W · двухтопливные | Mitsui E&S | Mitsui строит двухтопливные двигатели B&W на метане, этане, метаноле и сжиженном нефтяном газе и указывает, что в 2015 году построила первый в мире двухтопливный метанольный двигатель, а в 2016-м — первый в мире двухтопливный этановый. Позиции клапанов GI и LGI зависят от топливного суффикса, поэтому он нужен в запросе. |
| MC | MITSUI-MAN B&W · распределительный вал | Mitsui E&S | Двигатели MC с механическим управлением — поколение, предшествующее ME, и собственная система ДАУ главного двигателя Mitsui выпускалась для обоих. На MC работу гидравлики ME-C выполняют ТНВД, его роликовый толкатель и привод распределительного вала, так что поколение меняет не только тип, но и перечень деталей. |
| X · X-DF · X-DF-M · X-DF-A | DU-WinGD · Mitsui E&S DU | Mitsui E&S | С апреля 2023 года бывший завод Diesel United в Аиои входит в группу как Mitsui E&S DU и строит двигатели конструкции WinGD. В 2026 году первый двигатель WinGD построен и в Тамано — DU-WinGD 6X82DF-M-1.0 LP-SCR. Табличка DU-WinGD означает конструкцию WinGD: детали подбираются по каталогу для типа X или X-DF, а не по каталогу B&W. |
| 8V 2000 M70/M72 | MTU серия 2000 | MTU | Компактный 8-цилиндровый двигатель серии 2000 для быстроходных и служебных судов. Головки цилиндров, форсунки, поршни, детали системы охлаждения, электронные блоки управления. |
| 12V / 16V 2000 M70/M72/M86/M93 | MTU серия 2000 | MTU | Средние и крупные конфигурации серии 2000. Распылители форсунок, втулки цилиндров, картриджи турбокомпрессоров, топливные насосы в сборе, комплекты прокладок и уплотнений. |
| 12V 4000 M70/M73/M90 | MTU серия 4000 | MTU | 12-цилиндровый двигатель серии 4000 высокой мощности. Форсунки, головки цилиндров, комплекты поршней и втулок, детали турбокомпрессоров, топливная аппаратура, блоки управления двигателем MDEC/ADEC. |
| 16V 4000 M90/M93 | MTU серия 4000 | MTU | 16-цилиндровый высокооборотный судовой двигатель. Головки цилиндров, поршни, втулки цилиндров, компоненты топливной системы common rail, детали контура охлаждения, коренные и шатунные вкладыши. |
| 20V 4000 M90/M93 | MTU серия 4000 | MTU | В RFQ по 20V 4000 M90/M93 могут входить форсунки, головки цилиндров, турбокомпрессоры в сборе, комплекты поршней и втулок, детали топливной системы и электронного управления. |
| Серия 396 | MTU серия 396 | MTU | В RFQ по серии 396 могут входить форсунки, головки цилиндров, поршни, втулки цилиндров и детали турбокомпрессоров. Укажите полную модель и подтверждающие данные — серийный номер и исполнение. |
| Серия 4000, исполнения 4000 C | MTU серия 4000 | MTU | Исполнения серии 4000 с индексом C (промышленные применения и рабочие катера), выпускаемые в структуре Rolls-Royce Power Systems. Головки цилиндров, форсунки, поршни, втулки цилиндров, картриджи турбокомпрессоров, электронное управление. |
| Серия 8000 | MTU серия 8000 | MTU | Крупный высокооборотный судовой дизель. Форсунки в сборе, головки цилиндров, детали турбокомпрессоров, топливная система, система охлаждения, электронные блоки управления. |
| 6L28HX · 8L28HX · 6L28AHX | Серия L · 28HX | Niigata | Рядные двигатели 28HX — те типоразмеры Niigata, что чаще всего встречаются на пропульсивной и генераторной работе; выпускались на шесть, восемь и девять цилиндров, а также в исполнении AHX. Регулярные позиции: крышки цилиндров, втулки, поршни с кольцами, клапаны и седла, топливные насосы, форсунки, коренные и шатунные вкладыши. |
| 20AX | Серия AX | Niigata | Меньший типоразмер Niigata на каботажных судах, буксирах и служебных катерах. Запросы охватывают втулки, поршни с кольцами, крышки цилиндров в сборе, топливную аппаратуру и вкладыши. Важно исполнение по передаче: один и тот же двигатель поставлялся и со встроенным реверс-редуктором, и без него. |
| 25BX · 6L25BX · 6M25BX | Серия BX | Niigata | Типоразмеры 25BX встречаются и с буквой L, и с буквой M перед размером, и буква здесь часть идентификации, а не украшение. Обычный объём: втулки цилиндров, головки поршней и кольца, выпускные и впускные клапаны с седлами, плунжерные пары, вкладыши. |
| 28BX · 6M28BX | Серия BX | Niigata | Более крупный типоразмер BX, встречается в исполнении M на судах японской постройки. Запросы сосредоточены на втулках и поршнях, крышках цилиндров, механизме клапанов, ТНВД и форсунках, деталях стыка с турбокомпрессором и ремонтных комплектах прокладок. |
| 31X · 6M31X | Серия X | Niigata | Типоразмеры 31 стоят в верхней части четырёхтактной программы Niigata. В ремонтную ведомость по такому двигателю входят крышки цилиндров с клапанами и седлами, втулки, поршни в сборе, шатунные и коренные вкладыши, топливная аппаратура и элементы распредвала. |
| AFT · AFTE · 28AFTE | Серия AFTE | Niigata | Обозначения AFT и AFTE относятся к более ранней программе Niigata, но именно они читаются на шильдиках на борту. Их стоит переписывать буква за буквой: 28AFTE и 28BX — разные двигатели, и обозначение, урезанное до одного числа, их не различает. |
| E44 · E70B | Генераторные двигатели | Perkins | Вспомогательные двигатели для дизель-генераторов на буксирах, промысловых судах, паромах и судах внутреннего плавания. E44 — четырёхцилиндровый, E70B — шестицилиндровый. Фильтры, детали насосов охлаждающей и забортной воды и комплекты прокладок котируются по коду и заводскому номеру; генератор — отдельная строка по его собственной табличке. |
| E70-TAG | Генераторные двигатели | Perkins | Более ранний генераторный двигатель, из которого развился E70B. Если на судне стоят оба, в каждой строке указывают, для какого из них позиция, потому что общность всех деталей не предполагается. |
| M130C · M135 | Perkins Sabre, без наддува | Perkins | Шестицилиндровые главные двигатели семейства Sabre без наддува. Обычные строки — крыльчатка насоса забортной воды, протекторы, элементы и прокладки теплообменника, топливные и масляные фильтры и приводной ремень, каждая позиция сверяется с кодом и номером. |
| M185C · M215C · M225Ti · M265Ti · M300Ti | Perkins Sabre, с наддувом | Perkins | Главные двигатели Sabre с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Буквы после числа обозначают исполнение и переписываются точно. Кроме охлаждения и фильтров в такие запросы входят элементы охладителя наддувочного воздуха, прокладки турбокомпрессора и детали форсунок. |
| M92B · M90 · 4.236 | Perkins Sabre, четырёхцилиндровые | Perkins | Четырёхцилиндровый двигатель Sabre M92B и двигатели, на смену которым он был создан, — M92, M90 и более старый 4.236. Многие до сих пор работают на небольших промысловых судах и катерах; отправная точка — табличка и снятая деталь. |
| M175C · M200C · M245C | Главные двигатели, новая линейка | Perkins | Шестицилиндровая линейка главных двигателей, которую Perkins представила на Metstrade 2025. Детали к этим двигателям котируются по полному коду и заводскому номеру, как и для старых линеек. |
| WAF · WF | Реверс-редуктор · ВФШ | Reintjes | Редукторы с гидравлическим переключением переднего и заднего хода для винтов фиксированного шага на буксирах, рыболовных судах, судах внутреннего плавания и паромах; WF — младший представитель линейки. Большую часть запросов составляют комплекты дисков муфт, подшипники, манжеты валов и фильтроэлементы. |
| WGF · ZWAF | Производные от WAF | Reintjes | WGF — реверс-редуктор на базе WAF с дополнительной зубчатой ступенью в пристыкованном корпусе; ZWAF — двухскоростной реверс-редуктор. Дополнительная ступень или вторая передача добавляет в список собственные подшипники и детали муфт. |
| LAF · LF · LGF | Редуктор · ВРШ | Reintjes | Нереверсивные редукторы с дисковой муфтой для винтов регулируемого шага, где упор реверсируют лопасти винта. Крупные LAF могут иметь полый выходной вал с подключением маслораспределительной коробки ВРШ; обычные строки запроса — диски муфты, подшипники и уплотнения маслоподвода. |
| VA · SVA · SVAL · ZSVAL | ВРШ · линия VA | Reintjes | Редукторы для винтов регулируемого шага на рабочих и грузовых судах. VA — исполнение без муфты на подшипниках качения, SVA — тоже без муфты, но на подшипниках скольжения, у SVAL добавлена дисковая муфта, ZSVAL — двухскоростное исполнение. На редукторах с подшипниками скольжения вкладыши и детали упорного узла идут в запросе рядом с деталями муфты. |
| DLG | Два входа · один выход | Reintjes | Редуктор с двумя входными и одним выходным валом и гидравлически включаемыми муфтами: два двигателя работают на один винт регулируемого шага на рабочих судах, паромах, военных и государственных судах. Подшипники качения или скольжения в зависимости от типоразмера, поэтому табличка решает, какие вкладыши или кольца запрашивать. |
| AF · EF · DUG | Без главной муфты · электродвижение | Reintjes | Редукторы без гидравлически переключаемой главной муфты для систем электродвижения; DUG — двухвходовое исполнение для паромов и рабочих судов с электродвижением. Вместо работ по муфтам в запросах стоят подшипники, манжеты валов, фильтроэлементы и детали маслоохладителя. |
| RDG · RDGL | Дноуглубление | Reintjes | Редукторы REINTJES Dredging Gearbox для грунтовых насосов, установленных на судне, и для погружных грунтовых насосов; у RDGL есть дисковая муфта, у RDG её нет. Повторяющиеся позиции — подшипники, уплотнения и, на RDGL, пакет муфты. |
| WVS · WLS · VLJ | Алюминиевый корпус | Reintjes | Облегчённые семейства в корпусах из алюминиевого сплава для патрульных судов, судов перевозки персонала и других скоростных судов; VLJ — редуктор для водомётного движителя. Диски муфт, подшипники и уплотнения корпуса сверяются с точным суффиксом, поскольку U-образные и смещённые исполнения различаются. |
| Серия DI16 | Scania DI16 · текущий V-образный | Scania | Главный двигатель более крупных рабочих катеров, лоцманских судов, буксиров и патрульных судов, а также привод тяжёлого вспомогательного дизель-генератора. Головки цилиндров, комплекты поршней и гильз, картриджи турбокомпрессора, компоненты топливной аппаратуры; полный код типа с суффиксом с таблички решает список деталей. |
| Серия DI13 | Scania DI13 · текущий рядный | Scania | Устанавливается на лоцманских судах и быстроходных рабочих катерах, а также как приводной двигатель дизель-генератора. Компоненты ТНВД, сервисные комплекты турбокомпрессора, ремкомплекты водяного и масляного насосов, комплекты прокладок по полному коду типа с суффиксом. |
| Серия DI09 | Scania DI09 · текущий рядный | Scania | Самый малый двигатель в текущем морском ряду, блок общий с дорожными двигателями Scania. Стартеры, генераторы, элементы охладителя наддувочного воздуха, комплекты уплотнений; судовой код типа подтверждает применение до подбора деталей. |
| DI11 · DC11 · D11 | Scania, устаревший рядный | Scania | Более раннее рядное поколение, предшествующее текущему ряду DI09/DI13/DI16, всё ещё встречается на старых рабочих катерах и рыболовных судах. Распредвалы, элементы газораспределения, комплекты прокладок головки — уточните точную приставку D/DC/DI перед расчётом. |
| DI14 · DC14 · D14 | Scania, устаревший V-образный | Scania | Более ранний V-образный блок, выполнявший роль, которую сегодня занимает DI16. Поршневые узлы, комплекты гильз, компоненты турбокомпрессора — приставка и суффикс на табличке решают список деталей, а не только класс рабочего объёма. |
| DI9 · DC9 · D9 и DI12 · DC12 | Scania, устаревший рядный | Scania | Более старые рядные блоки, предшествовавшие сегодняшним линейкам DI09 и DI13. Таблички на настолько старом оборудовании нередко стёрты или закрашены; внимательно прочитайте всё, что осталось от приставки и цифр, прежде чем составлять запрос. |
| PA4 | Серия PA · раннее поколение | SEMT Pielstick | Более раннее поколение PA, которое до сих пор встречается на вспомогательных установках и служебных судах. Обычные позиции: крышки цилиндров, втулки, поршни в сборе, топливная аппаратура, вкладыши. Рядом с типом в запросе стоит указать завод-изготовитель: двигатели Pielstick строились по лицензии в нескольких странах. |
| PA5 · 6 PA5L · 8 PA5L | Серия PA · PA5L | SEMT Pielstick | Двигатели PA5L встречаются на судах японской постройки: Niigata строила их по лицензии Pielstick, поэтому на борту один и тот же двигатель называют двумя именами. Регулярный объём: крышки цилиндров, клапаны с седлами, ТНВД и форсунки, шатунные и коренные вкладыши. |
| PA6 · PA6B · PA6 STC | Серия PA · позднее поколение | SEMT Pielstick | Поздние исполнения PA6 несут собственный суффикс, и B или STC — это разные исполнения, а не уровни комплектации. Обычные позиции: втулки, головки поршней и кольца, крышки цилиндров, выпускные клапаны в сборе, топливная аппаратура, детали стыка с турбокомпрессором. Суффикс стоит переписать с шильдика. |
| PC2 · PC2-5 · PC2-6 | Серия PC | SEMT Pielstick | Линия PC2 — более крупное семейство Pielstick, и цифра после дефиса разделяет поколения, у которых общее название, но не все детали. По этим двигателям запрашивают крышки цилиндров, комплекты втулок и поршней, выпускные клапаны в сборе, топливную аппаратуру, вкладыши и ремонтные комплекты прокладок. |
| RT-flex | Двухтактный, электронное управление | Sulzer | RT-flex заменил механический газораспределительный привод RTA от распредвала на систему common rail: supply unit, блок магистралей и отдельные блоки управления впрыском и выпускным клапаном — четыре узла без аналога у RTA. Номер детали RTA не переносится на двигатель RT-flex ни по одному из них. |
| D6-370 | Volvo Penta D-серия | Volvo Penta | Рядный 6-цилиндровый судовой дизель. Поршни, гильзы цилиндров, форсунки, детали турбокомпрессора, элементы теплообменника, комплекты прокладок. |
| D8-510 | Volvo Penta D-серия | Volvo Penta | Рядный шестицилиндровый двигатель для коммерческих судов — «8» здесь класс объёма, а не число цилиндров. Головки цилиндров, выпускные клапаны в сборе, насос высокого давления Common Rail, коренные и шатунные вкладыши, элементы охладителя наддувочного воздуха, ремонтные комплекты. |
| D11-670 | Volvo Penta D-серия | Volvo Penta | 11-литровый 6-цилиндровый судовой дизель для тяжёлых условий эксплуатации. Комплекты поршневых колец, комплекты гильз цилиндров, сёдла выпускных клапанов, распылители форсунок, насосы охлаждающей воды в сборе. |
| D13-800 | Volvo Penta D-серия | Volvo Penta | В RFQ по D13-800 могут входить прокладки головок цилиндров, шатунные вкладыши, насос-форсунки, картриджи турбокомпрессоров и детали системы смазки. Приложите подтверждающие данные об исполнении двигателя. |
| D13-1000 | Volvo Penta D-серия | Volvo Penta | Конфигурация D13 максимальной мощности. Поршни в сборе, выпускные клапаны в сборе, топливная аппаратура, детали привода распредвала, полные ремонтные комплекты. |
| Серия TAD | Volvo Penta серия TAD | Volvo Penta | В запросы по TAD1640, TAD1641, TAD1642, TAD1643 и смежным исполнениям могут входить детали двигателя, топливной системы, охлаждения и ремонтные комплекты. Укажите полное обозначение модели с шильдика, серийный номер, исполнение и применение. |
| Серия TWD | Volvo Penta серия TWD | Volvo Penta | Промышленные дизели для непрерывной работы под нагрузкой, с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха — TWD1240, TWD1643 и варианты. Гильзы цилиндров, поршни в сборе, головки, детали топливной аппаратуры, ЗИП контура охлаждения. |
| RATO S · RATO S+ | RATO · высокоэластичные | VULKAN | Высокоэластичные муфты главных двигателей судов. Момент передают упругие элементы, которые изнашиваются в работе, а сама муфта собрана из нескольких сегментов, так что элементы можно менять по одному сегменту. RATO S+ — ещё одна муфта того же семейства; плюс читайте с таблички, общих комплектов элементов с RATO S не предполагаем. |
| RATO R · RATO R+ | RATO · высокооборотные приводы | VULKAN | Линейка RATO для высокооборотных главных приводов и валоотборов мощности, где ведущая машина — дизель или электродвигатель. Комплекты элементов и болты подбирают по типу и типоразмеру муфты; R или R+ показывает табличка, а чертёж — как муфта стоит между машинами. |
| VULASTIK L | VULASTIK | VULKAN | Муфта VULKAN, которая стоит за судовыми двигателями, — с установкой в колокол или в отдельностоящем исполнении. Элементы делают из натурального каучука и из силикона, поэтому два элемента одного размера не обязательно одна и та же деталь: материал и маркировку с элемента или с чертежа вписывают в строку запроса. |
| VULKARDAN E · F · G | VULKARDAN | VULKAN | Высокоэластичные муфты, на табличках которых стоит VULKARDAN с буквой. VULKARDAN G разработана для генераторов и Z-колонок, и её эластомер меняют без сдвига соединённых машин. Обычные строки — резиновые элементы и болты их крепления; буква на табличке определяет конструкцию элемента. |
| Sulzer серии RTA | Sulzer двухтактные | Wärtsilä | Малооборотные главные двигатели прошлых поколений — RTA48T, RTA52U, RTA58T, RTA72U. Втулки цилиндров, поршневые кольца, топливные насосы, выпускные клапаны, детали крейцкопфа. |
| Wärtsilä 20 | Wärtsilä среднеоборотные | Wärtsilä | Компактный рядный вспомогательный двигатель. Крышки цилиндров, поршневые кольца, распылители форсунок, подшипники распредвала, картриджи турбокомпрессоров. |
| Wärtsilä 26 | Wärtsilä среднеоборотные | Wärtsilä | Вспомогательный и главный дизель. Втулки цилиндров, выпускные клапаны в сборе, топливные насосы, коренные вкладыши, комплекты прокладок. |
| Wärtsilä W32 · Vasa 32 · 32DF | Wärtsilä среднеоборотные | Wärtsilä | Семейство начинается с Vasa 32 в 1977 году, поэтому за одним числом может стоять машина начала 1980-х, исполнение с низким выбросом NOx середины 1990-х или двигатель текущего поколения; имя на шильдике и год постройки нужны в каждой позиции запроса. Крышки цилиндров в сборе и по деталям, втулки цилиндров и комплекты О-колец, головки и юбки поршней, поршневые кольца, ТНВД и плунжерные пары, картриджи турбокомпрессоров и сопловые аппараты, а на 32DF — газовпускные клапаны и запальная топливная аппаратура. |
| Wärtsilä 34DF | Wärtsilä двухтопливные | Wärtsilä | Двухтопливный среднеоборотный двигатель. Стандартные механические детали — поршни, втулки, крышки цилиндров, ТНВД — подбираются по запросу. |
| Wärtsilä 46 · 46F · 46TS | Wärtsilä среднеоборотные | Wärtsilä | Под этим числом живут три машины: исходная 1987 года, поколение F и платформа TS. От одной к другой менялись топливная аппаратура, наддув и топлива, поэтому буква поколения остаётся в обозначении. Втулки цилиндров с О-кольцами и антиполировочными кольцами, головки и юбки поршней, поршневые кольца, шатунные и рамовые вкладыши, корзины выпускных клапанов, ТНВД и плунжерные пары или узлы common rail — по исполнению, картриджи турбокомпрессоров и секции охладителя наддувочного воздуха. |
| Wärtsilä 50DF | Wärtsilä двухтопливные | Wärtsilä | Крупный двухтопливный главный двигатель. Цилиндровые комплекты, детали топливной аппаратуры, элементы выпускной системы, ЗИП контура охлаждения. |
| ZA40S | Sulzer / Wärtsilä | Wärtsilä | Среднеоборотный вспомогательный и главный двигатель. Крышки цилиндров, ТНВД, детали привода клапанов, детали турбокомпрессора, комплекты прокладок. |
| 6AYL-ET | Yanmar серия AYL | Yanmar | В RFQ по 6AYL-ET могут входить крышки цилиндров, впускные и выпускные клапаны в сборе, ТНВД, элементы теплообменников, прокладки и уплотнения. Укажите установленный регулятор и данные об исполнении двигателя. |
| 6AYL-HT | Yanmar серия AYL | Yanmar | В RFQ по 6AYL-HT могут входить поршневые кольца, О-кольца втулок, коренные и шатунные вкладыши, шатунные болты и компоненты масляной системы. Укажите фактически установленную конфигурацию. |
| 6EY22 | Yanmar серия EY | Yanmar | В RFQ по 6EY22 могут входить поршни, выпускные клапаны, топливные насосы, детали турбокомпрессора, а также регуляторы частоты вращения и компоненты управления. Укажите заводской номер и подтверждающие данные о детали. |
| 6HAL-DT | Yanmar серия HAL | Yanmar | Компактный вспомогательный дизель серии HAL с турбонаддувом. В RFQ по 6HAL-DT могут входить комплекты поршневых колец, втулки цилиндров, распылители форсунок, комплекты прокладок и насосы охлаждающей воды в сборе. |
| 6MAL-HT | Yanmar серия MAL | Yanmar | В RFQ по 6MAL-HT могут входить крышки цилиндров в сборе, вставные сёдла клапанов, топливная аппаратура, картриджи и детали турбокомпрессора, а также ремонтные комплекты. Укажите заводской номер и исполнение. |
| 6N18 | Yanmar серия N | Yanmar | В RFQ по 6N18 могут входить втулки цилиндров, головки поршней, сёдла выпускных клапанов, форсунки, элементы охладителя наддувочного воздуха и ремонтные комплекты. Укажите заводской номер и исполнение. |
| 6N21 | Yanmar серия N | Yanmar | В RFQ по 6N21 могут входить крышки цилиндров, коренные вкладыши, детали привода распредвала, ТНВД и картриджи турбокомпрессоров. Укажите заводской номер и исполнение. |
| 6EY18 | Yanmar серия EY | Yanmar | 6EY18, 6EY18AL или 6EY18ALW — рядный шестицилиндровый четырёхтактный тронковый дизель с непосредственным впрыском топлива. Укажите обозначение двигателя полностью, включая суффикс исполнения. |
| ZF W17200 · ZF W340 | Серия ToughGear | ZF | ZF позиционирует ToughGear как редукторы в чугунном корпусе для непрерывной работы на буксирах, паромах, судах обеспечения морских работ, рыболовных и других рабочих судах — с вариантами PTO, PTI и PTH, функцией AutoTroll для маневрирования и удержания позиции и схемами вращения CEW и CCEW. Перечень смазочных материалов ZF охватывает редукторы с индексом W начиная с ZF W220, с буквенными вариантами C, NR, NC, DS и NR2H. Пакеты фрикционных дисков, уплотнения, подшипники, фильтры и элементы маслоохладителя подбираются по заводскому номеру. |
| ZF 2050 · ZF 60000 NR2H | Редукторы ZF с числовым обозначением | ZF | Редукторы ZF без индекса W; в перечне судовых установок, который приводит сама ZF, названы, например, ZF 2050 и ZF 60000 NR2H. Перечень смазочных материалов ZF объединяет типы от ZF 220 до ZF 83700 с вариантами A, V, IV, C, U, D, NC, NR, NR2H, TS и другими, а в гибридной линейке ZF индекс A обозначает редуктор с наклонным выходным валом. В технических данных ZF номинальные параметры редуктора указаны отдельно для каждого режима работы, поэтому детали муфт, подшипников и уплотнений определяют режим работы установки и номер перечня деталей на табличке, а не одно лишь число в обозначении типа. |
| ZF 3300 PTI · ZF 8300 PTI · ZF 3000 NRD PTI | Гибридные редукторы | ZF | Редукторы с вводом мощности (PTI) для электродвигателя. ZF указывает их для гребных винтов фиксированного и регулируемого шага и водомётов, в чугунном корпусе или корпусе из лёгкого сплава, в параллельном исполнении и исполнениях A и V, с реверсивными схемами DR и DL. ZF поставляет и комплектные системы с упругими муфтами, электронасосами, инверторами и блоками управления. PTI и его муфта указываются в запросе отдельными строками. |
| ZF 400 IV · от ZF 4 до ZF 115 | Малые и средние редукторы | ZF | Малую и среднюю линейку, в которую входит ZF 400 IV, ZF выпускает в корпусе из стойкого к морской воде алюминиевого сплава — и для прогулочных судов, и для коммерческих режимов эксплуатации. Редукторы серии M с механическим управлением применяются в том числе на спасательных шлюпках, серия TS — двухскоростная, а модели большей мощности оснащены системой управления муфтами SuperShift2. Перечень смазочных материалов ZF объединяет самые малые типы, от ZF 4 до ZF 115, с вариантами M, A, IV, TS и другими. Поскольку ZF называет спасательные шлюпки среди областей применения, такой редуктор может оказаться и на торговом судне, а не только на маломерном. |
| BW · HBW · HSW · IRM | Другие обозначения из перечня ZF | ZF | Редукторы с табличками BW, HBW, HSW или IRM вместо типа с префиксом ZF включены в действующий перечень смазочных материалов ZF наравне с собственными линейками. Их определяют так же — по типу, заводскому номеру и, если он выбит, номеру перечня деталей, — а детали подбирают под этот заводской номер, а не под более новую модель. |
Заметки по обслуживанию и идентификации
Признаки износа, условия работы и советы по чтению шильдика со страниц производителей. Они помогают собрать запрос, но обозначениями не являются.
| Тема | Контекст | Производитель | Подробности |
|---|---|---|---|
| Как читать шильдик Deutz или MWM | Обозначение типа | Deutz / MWM | На одном двигателе фактически два названия: типоразмеры строил MWM, и та же программа идёт под именем Deutz, поэтому запрос с одним из названий всё равно опознаётся. Не восстанавливается другое — исполнение: буквы перед числом цилиндров и цифры после него нужны вместе, а код, сокращённый до трёх последних цифр, регулярно подходит сразу к нескольким деталям. |
| Префиксы 6L, 6M и MG | Обозначение типа | Niigata | Первая цифра — число цилиндров, а буквы после неё разделяют исполнения; MG стоит на агрегатах, поставленных вместе с передачей. Обозначение без них называет семейство, а не двигатель, и различаются между исполнениями как раз те детали, из-за которых и пишется запрос. |
| Табличка Scania-Vabis | Идентификация изготовителя | Scania | На действительно старых установках табличка может нести надпись Scania-Vabis вместо Scania — это прежнее название компании, а не другой производитель. Правило то же: полное обозначение и серийный номер, прочитанные точно как они выбиты. |
| Натуральный каучук · силикон | Материал элемента | VULKAN | Элементы VULKAN делают из натурального каучука и из силикона, и в запросе один материал никогда не заменяют другим. Материал и маркировка твёрдости на старом элементе, если она есть, — часть обозначения детали, а не мелочь, которую уточняют после предложения. |
Ничего не найдено. Пришлите обозначение с шильдика — ведём запросы и по позициям вне этого списка.
Список — ориентир по охвату, а не складской остаток и не заявление о партнёрстве с производителем.
На практике
Откуда на самом деле приходят такие запросы.
Съёмка Vessel Core на борту судна во время визита на верфь в сентябре 2026 года, опубликованная с разрешения судовладельца. Кадры показывают условия, в которых формируются такие запросы. Это не утверждение о том, что Vessel Core поставляла показанные детали или выполняла ремонт.
Вариант поставки
От данных двигателя — к понятному варианту поставки.
Для запасных частей двигателя коммерческое решение зависит не только от номера детали. Vessel Core сводит в один RFQ техническую идентификацию, график судна, требования покупателя к одобрению и предпочтительный вариант поставки.
Так отделу закупок проще сравнивать OEM-поставку и проверенные альтернативы, а суперинтендант, судоремонтный завод или агент работают с одними и теми же данными двигателя. Доступность и вариант поставки мы подтверждаем только после рассмотрения RFQ.
Идентификация двигателя и детали
Производитель, модель, серийный номер, страница каталога деталей, чертёж или фото сводятся в один технический запрос. Для шильдика SEMT Pielstick это значит обозначение целиком, а не только семейство: PA4 и PA6 — разные семейства двигателей, PA6 выпускался в нескольких последовательных исполнениях, а PC2 — уже другой двигатель, поэтому деталь, подобранная только по PA6, может не подойти к тому исполнению, которое стоит на судне.
Критичность и график судна
Плановое ТО, график судоремонтного завода или срочная ситуация на борту меняют маршрут RFQ и приоритет ответа.
OEM-поставка и проверенные альтернативы
Когда позиция это допускает, мы сравниваем варианты по требованиям покупателя к одобрению, сроку поставки, доступной документации и коммерческой логике. Помощник выбора варианта поставки проводит одну позицию по тем же факторам ещё до отправки RFQ.
Порт, ETA и контекст передачи
Порт, ETA, контакт компании и данные агента или завода позволяют увязать коммерческое предложение с графиком судна.
Что прислать
Пришлите достаточно контекста, чтобы определить двигатель, страницу каталога деталей и срочность.
Номера деталей помогают, но серийного номера, фото шильдика, страниц каталога деталей, чертежей и фото старой детали часто достаточно, чтобы начать техническую сверку, — см. RFQ без номера детали; перед отправкой список удобно сверить с чек-листом данных для RFQ. Двигатели Niigata — лучший довод в пользу того, чтобы шильдик именно сфотографировать, а не переписывать: обозначение идёт одной непрерывной строкой (число цилиндров, буква исполнения рамы, код серии по диаметру цилиндра), деталь привязана к строке целиком, и код, выписанный частично, вообще не сужает выбор двигателя.
Контекст и срочность
- Применение на судне
- Название компании
- Уровень срочности
- Порт и ETA
Идентификация оборудования
- Производитель
- Модель
- Серийный номер
- Главный или вспомогательный двигатель
Запрос по детали
- Номер детали
- Описание
- Количество
- OEM, альтернатива или оба варианта
Вложения
- Фото
- Шильдик
- Чертёж
- Список в Excel
Смежные категории
Смежные категории машинного отделения.
Группы деталей
Поиск по узлу двигателя: где каждая группа разобрана подробнее.
Закупщики часто ищут не двигатель, а конкретный узел. У каждой группы своя логика идентификации, и на страницах по ссылкам ниже она разобрана глубже, чем в этом обзоре.
- Крышки цилиндров, клапаны, сёдла и клапанный привод: подбираются по исполнению двигателя и цилиндру; см. детали ЦПГ главного двигателя
- Втулки цилиндров, поршни и поршневые кольца: предложение готовится по цилиндровому комплекту — на той же странице и на страницах производителей из перечня моделей выше
- Топливная аппаратура, от форсунок и распылителей до ТНВД и плунжерных пар: см. топливная аппаратура L'Orange
- Подшипники: вкладыши, сегменты и втулки, описанные выше; подшипники насосов, электродвигателей и вспомогательных механизмов — на странице уплотнения, прокладки и подшипники
- Турбокомпрессоры: определяются по табличке самого турбокомпрессора, а не двигателя; см. запасные части турбокомпрессоров
- Регуляторы и приводы: определяются по табличке регулятора; см. Woodward и Heinzmann
- Прокладки, О-кольца и фильтры по ремонтной ведомости: см. фильтры, прокладки и уплотнения
Если производитель двигателя известен, а группа деталей не названа, на странице производителей собраны все обозначения, которые охватывает сайт, вместе с деталями, которые по ним обычно запрашивают.
Частые вопросы по RFQ
Короткие ответы для технических закупщиков.
Можете ли вы подготовить коммерческое предложение на детали двигателя без номера детали?
Да. Пришлите производителя и модель двигателя, серийный номер, страницу каталога деталей, чертёж, фото шильдика или фото старой детали — этих подтверждающих данных достаточно, чтобы взять запрос в работу.
Как рассматриваются срочные запросы по деталям двигателей?
Укажите уровень срочности, порт, ETA и влияние на эксплуатацию — тогда RFQ-отдел рассмотрит запрос с учётом графика судна и возможных вариантов поставки.
Может ли Vessel Core оценить OEM-поставку и проверенные альтернативы?
Да. OEM-поставка и проверенные альтернативы оцениваются по технической критичности, требованиям покупателя к одобрению, доступной документации и коммерческой логике. Вариант поставки и срок подтверждаются только в коммерческом предложении.
Какая маркировка на старом вкладыше помогает подобрать замену?
Номер детали и знак изготовителя на тыльной стороне вкладыша, маркировка размера (стандартный, ремонтный или с увеличенным наружным диаметром) и позиция, с которой вкладыш снят: номер рамового подшипника, номер шатуна или цилиндра, верхняя или нижняя половина. Чёткой фотографии тыльной стороны каждого вкладыша обычно достаточно, чтобы взять позицию в работу.
Что делать, если неизвестно, какой ремонтный размер стоит в двигателе?
Пришлите маркировку с тыльной стороны снятого вкладыша или размер, записанный в документации двигателя после последней перешлифовки. Стандартный вкладыш и вкладыш ремонтного размера занимают одну позицию в каталоге деталей, но имеют разные номера, поэтому без одного из этих данных позицию подобрать нельзя.
Можно ли в одном запросе прислать детали и для главного, и для вспомогательных двигателей?
Да. Выделите каждому двигателю свой блок позиций с производителем, моделью и серийным номером и отметьте, какие строки к какому агрегату относятся. В коммерческом предложении двигатели разделены так же, поэтому детали каждого можно сверить с его собственным каталогом.
Отправьте RFQ по двигателю
Нужны запасные части для судового двигателя?
Пришлите производителя, модель и серийный номер двигателя, номер детали или страницу каталога деталей, количество и порт с ETA. Фото, чертежи, шильдики и списки в Excel приветствуются.
