Запасные части судовых
насосов Shinko
Вертикальные встроенные и горизонтальные одноступенчатые центробежные насосы машинного отделения · обозначения RVP и KV среди прочих
Компоновки насосов Shinko на судах японской постройки
Shinko Ind. Ltd. выпускает вертикальные и горизонтальные центробежные насосы, одноступенчатые и многоступенчатые, которые стоят практически на каждом контуре забортной и пресной воды в машинном отделении судна японской постройки. На этой странице рассмотрены одноступенчатые центробежные серии. Компоновка насоса важнее, чем название назначения: именно она определяет, как опирается вал, как выполняется доступ к уплотнению и какие изнашиваемые детали заменяются вместе при ремонте.
Обозначение RVP
Электродвигатель установлен над корпусом на промежуточном кронштейне, всасывающий и напорный патрубки — на одной горизонтальной оси. Такую компоновку выбирают при нехватке места на настиле. Изнашиваемые детали заменяются группой: рабочее колесо, уплотнительное кольцо корпуса, торцевое уплотнение, защитная втулка вала и резиновые элементы муфты.
Горизонтальные одноступенчатые обозначения
Горизонтальный одноступенчатый агрегат на раме с гибкой муфтой к электродвигателю. Подшипники размещены в отдельном кронштейне, конструкция допускает демонтаж со стороны привода: ротор, втулку и подшипники можно снять, не отсоединяя корпус и трубопроводы. Прокладки корпуса и крышки обычно заменяют при том же вскрытии. Обозначения в горизонтальном ряду различаются, поэтому код, отлитый или выбитый на корпусе, всегда считывают с самого насоса, а не определяют по назначению системы.
Обозначение KV
Вертикальная компоновка, вал опирается на подшипники в кронштейне над корпусом. Если конструкция включает узел самовсасывания, в тот же запрос стоит включить прокладки камеры заливки, обратный клапан и внутренние детали воздухоотделителя; применимость этих узлов определяют по чертежу насоса в разрезе, а не предполагают заранее. Состояние торцевого уплотнения, зазор уплотнительного кольца и износ кронштейна подшипников — основные причины большинства запросов по этим насосам.
Охлаждение забортной водой
Самые тяжёлые условия работы среди всех судовых насосов. Бронзовые рабочие колёса страдают от кавитации и эрозионной коррозии на входных кромках лопастей и во входном отверстии, уплотнительные кольца изнашиваются, а торцевые уплотнения страдают от ила, поступающего через кингстонный ящик. Материал корпуса на шильдике нужно проверить прежде, чем запрашивать любую деталь проточной части.
Охлаждение пресной водой
Вода чище, интервалы между ремонтами больше, но торцевые уплотнения всё равно теряют герметичность от нагара, а резиновые элементы муфты твердеют от тепла машинного отделения. Здесь обычно запрашивают комплект уплотнения, набор прокладок и подшипники, а не полные гидравлические узлы.
Балластная система
Работа с перерывами, под высокой нагрузкой, часто с подсосом воздуха при осушении балластных танков. Повреждения приходятся на торцевые уплотнения и защитные втулки вала, а зазор уплотнительного кольца увеличивается быстрее, чем можно было бы ожидать по одним только часам наработки.
Льяльная и общесудовая система
Твёрдые включения в перекачиваемой среде царапают торцевые уплотнения и втулки. Многие такие насосы до сих пор работают с сальниковой набивкой, поэтому кольца набивки, распорное кольцо (фонарь) и втулку указывают в запросе вместе со шпильками и гайками сальника.
Пожарная система
Работает редко, регулярно проверяется классификационным обществом и обязан обеспечивать номинальный напор по первому требованию. Запросы обычно связаны с замечанием по производительности или течи через сальник, поэтому значения напора и подачи с шильдика должны быть в RFQ.
Центробежный насос — общая компоновка
На момент публикации лицензированное фото оборудования Shinko было недоступно, поэтому этот технический референс показывает общую компоновку, типичную для этого класса оборудования.
Иллюстративный технический референс, не фотография оборудования Shinko и не установленный объект Vessel Core — лицензированное фото оборудования этого производителя было недоступно. Vessel Core не имеет дилерского, дистрибьюторского или партнёрского соглашения с Shinko; компания работает как независимый поставщик запчастей.
Как считать данные насоса Shinko перед составлением запроса
Одно обозначение выпускалось в нескольких гидравлических типоразмерах и материальных исполнениях, поэтому одного обозначения обычно недостаточно для идентификации. Табличка на корпусе или кронштейне подшипников содержит поля, перечисленные ниже; сфотографируйте её до разборки насоса — под слоем краски и изоляции она легко теряется, как только начинаются работы.
- Обозначение модели в точности как отлито или выбито
- Серийный номер насоса и год постройки
- Номинальная подача в м³/ч и полный напор в метрах
- Частота вращения в об/мин и направление вращения
- Мощность электродвигателя в кВт, число полюсов и частота питающей сети
- Материал корпуса и деталей проточной части — чугун, оловянная бронза или алюминиевая/никель-алюминиевая бронза
- Материал рабочего колеса и измеренный наружный диаметр
- Размеры и стандарт фланцев всасывающего и напорного патрубков
- Тип уплотнения вала — торцевое уплотнение или сальниковая набивка
- Производитель и обозначение типа торцевого уплотнения, диаметр вала или втулки в месте установки уплотнения
- Измеренный зазор уплотнительного кольца, если насос разобран
Что заменяют при вскрытии корпуса насоса Shinko
Запросы по этим насосам почти всегда касаются проточной части и вала. Если объединить их в один RFQ, разобранный насос не будет простаивать из-за одной недостающей прокладки или резиновой детали.
- Рабочие колёса — закрытого типа, полуоткрытого — где это предусмотрено конструкцией
- Уплотнительные кольца корпуса и рабочего колеса
- Торцевые уплотнения и седла уплотнений в сборе
- Кольца сальниковой набивки и распорные кольца (фонари)
- Валы насоса и защитные втулки вала
- Шариковые и роликовые подшипники кронштейна со стопорными гайками вала и стопорными шайбами
- Прокладки корпуса и крышки подшипников, О-кольца корпуса и эластомеры камеры уплотнения
- Резиновые элементы муфты и втулки муфты
- Кронштейны подшипников и крышки кронштейнов
- Шпонки рабочего колеса, шпонки втулки, отражатели воды и стопорные кольца вала
- Нажимные втулки сальника, шпильки и гайки
- Комплекты сливных и воздуховыпускных пробок корпуса
Оценка варианта поставки строится вокруг характера износа насоса.
Центробежный насос редко выходит из строя в одном месте. Зазоры, уплотнение и опора вала изнашиваются вместе, и запрос, охватывающий только видимо повреждённую деталь, как правило, возвращается в работу в течение года. Какой вариант поставки подходит для конкретной позиции, зависит от того, где она расположена в машине. Уплотнительное кольцо корпуса, проточенное под измеренный зазор, — это одна задача поставки, бронзовое рабочее колесо конкретного гидравлического типоразмера — другая, а резиновый элемент муфты — третья. Каждая позиция запроса рассматривается отдельно, с учётом чертежей, материалов освидетельствования и срока, к которому насос должен быть собран.
Зазор уплотнительного кольца определяет потерю производительности
По мере увеличения зазора колец корпуса и рабочего колеса протечка перетекает обратно с напорной стороны во входное отверстие колеса. Фактическая подача и КПД насоса падают, а потребляемая мощность и ток электродвигателя растут при той же подаче — классический признак превышения предельного зазора кольца. Если рабочее колесо имеет сменное кольцо, кольцо корпуса и кольцо колеса заменяют парой, а само колесо сохраняют. Если конструкция предполагает прямой контакт обода рабочего колеса с кольцом корпуса, либо колесо изношено сверх допустимого предела обработки, колесо включают в тот же запрос. Какой случай применим, определяют по чертежу насоса в разрезе.
Торцевые уплотнения и втулки выходят из строя вместе
Задиры на защитной втулке вала выводят из строя новое торцевое уплотнение за считаные дни, а перетянутый сальник делает то же самое с насосом на набивке. Состояние втулки нужно измерять, пока насос разобран, чтобы рассмотреть уплотнение, втулку и вторичные эластомеры одной группой позиций. Само уплотнение на этих насосах — покупной узел, поэтому идентификацию фактически завершают производитель уплотнения, обозначение типа уплотнения и диаметр вала или втулки в месте его установки.
Планирование доступа на вертикальных встроенных насосах
На вертикальном встроенном насосе для доступа к уплотнению и верхнему подшипнику снимают промежуточный элемент муфты, поэтому электродвигатель обычно остаётся на месте. Поскольку корпус вскрывают один раз, резиновые элементы муфты, прокладки корпуса и подшипники стоит рассмотреть в том же запросе, даже если течёт только уплотнение. Если конструкция не предусматривает промежуточную муфту, электродвигатель придётся снимать, и схему подъёма стоит согласовать до вскрытия насоса.
Материальное исполнение — часть идентификации
Материал корпуса и деталей проточной части — чугун, оловянная бронза или алюминиевая/никель-алюминиевая бронза — различает два насоса одного обозначения резче, чем любое другое поле на табличке. Насос забортной воды обычно имеет детали проточной части из оловянной или алюминиевой бронзы, тогда как насос пресной воды может быть чугунным. Материал подтверждают по шильдику и, при необходимости, по чертежу насоса в разрезе из технической документации судна — прежде чем рассматривать любую деталь проточной части.
Окно вскрытия, а не размер упаковки
Комплект уплотнительных колец, картридж уплотнения и втулка весят немного, поэтому срок по работе с насосом Shinko редко определяется фрахтом — ограничение задаёт сама стоянка в порту. Насос нужно разобрать, измерить зазор колец и диаметр втулки, а затем собрать корпус обратно до выхода судна в рейс. Поэтому вариант поставки и точку передачи выстраивают в обратном порядке от планируемого вскрытия, а не вперёд от склада. Доступность и вариант поставки подтверждаются в коммерческом предложении; дата поставки не фиксируется, пока не получены измеренные размеры из разобранного насоса.
Насосы с сальниковой набивкой всё ещё в эксплуатации
Значительная часть льяльных и общесудовых насосов Shinko поставлялась с сальниковой набивкой вместо торцевого уплотнения, и многие до сих пор работают так спустя десятилетия. Если набивку сохраняют, кольца набивки, распорное кольцо, нажимную втулку и защитную втулку вала включают в один запрос. Если судно хочет перейти на торцевое уплотнение, сначала нужно измерить диаметр втулки и глубину сальниковой камеры — переход не подходит без проверки для каждого гидравлического типоразмера одного и того же обозначения.
Что спрашивают покупатели перед вскрытием насоса Shinko
Какие данные насоса Shinko нужны, чтобы определить изношенную деталь?
На шильдике корпуса или кронштейна указаны обозначение модели и серийный номер насоса — эти два поля являются основой для всего остального. Добавьте номинальную подачу в кубических метрах в час, полный напор в метрах, частоту вращения, мощность электродвигателя и материал корпуса, поскольку одно и то же обозначение выпускалось в нескольких гидравлических и материальных исполнениях.
Обязательно ли пожарный насос под наблюдением класса закупать по OEM-поставке?
Не автоматически — решение зависит от материалов освидетельствования. Если инспектор класса зафиксировал замечание по производительности или течи через сальник, документация на рабочее колесо и кольца обычно должна быть максимально полной. На системах охлаждения и общесудового назначения картина другая — сальниковую набивку, подшипники, резиновые элементы муфты и материал уплотнений регулярно рассматривают по альтернативным вариантам поставки, поскольку эквивалентность здесь можно подтвердить размерами и материальной спецификацией, а не документом производителя.
Как вертикальная встроенная компоновка насоса влияет на запрос запасных частей Shinko?
На вертикальном встроенном насосе для доступа к уплотнению и верхнему подшипнику снимают промежуточный элемент муфты, поэтому электродвигатель обычно остаётся на месте. Поскольку корпус вскрывают один раз, в тот же запрос имеет смысл включить резиновые элементы муфты, прокладки корпуса и подшипники. Для таких насосов запрос обычно готовят как единый комплект уплотнения и подшипников, чтобы разобранный насос не простаивал в ожидании второй позиции.
Можно ли запросить рабочее колесо или уплотнительное кольцо Shinko без номера детали?
Да. Идентификацию можно начать по обозначению насоса, серийному номеру, измеренному наружному диаметру рабочего колеса, размерам входного отверстия и посадочного диаметра, ширине шпоночного паза и измеренному зазору уплотнительного кольца. Фотографии шильдика и снятого компонента принимаются как подтверждающие данные на этапе RFQ.
Как на этой странице используется название Shinko
RVP и KV — обозначения Shinko Ind. Ltd., и они приведены здесь по одной причине: покупателю, стоящему перед насосом в машинном отделении, нужно название машины прежде, чем кто-либо сможет определить для неё деталь. Названия производителей помогают идентифицировать оборудование и подготовить RFQ. Это не означает, что Vessel Core выступает уполномоченным дилером, представителем или партнёром производителей, упомянутых на этой странице. Приведённые здесь обозначения описывают машину, с которой работает покупатель; они не подразумевают наличие на складе, совместимость или связь с производителем, и каждая позиция подтверждается по данным, приложенным к запросу. Ничто на этой странице не следует толковать как заявление о связи с Shinko Ind. Ltd., и указанное здесь обозначение не утверждает, что какая-либо альтернативная деталь взаимозаменяема с оригиналом Shinko.
Пришлите данные шильдика, затем перечень износа.
Пришлите обозначение и серийный номер насоса, номинальную подачу и напор, материал корпуса и рабочего колеса, тип уплотнения с производителем и обозначением типа уплотнения, а также перечень изнашиваемых деталей, которые нужно заменить. Если насос уже разобран, добавьте измеренный зазор уплотнительного кольца и диаметр втулки в месте установки уплотнения — именно эти два значения определяют, нужно ли менять рабочее колесо вместе с кольцами или его можно вернуть в эксплуатацию. По этим данным проводится оценка варианта поставки и готовится коммерческое предложение с разбивкой по позициям.
