Запчасти для двигателей
Mitsui-MAN B&W
Mitsui E&S строит двухтактные главные двигатели B&W на заводе в Тамано по лицензии, подписанной в 1926 году, а с 2023 года в её группу входит Mitsui E&S DU, которая строит двигатели WinGD. Табличка называет и конструкцию, и строителя; каждый запрос сверяется с обоими, начиная с номера двигателя.
Двигатели и оборудование заводов Mitsui E&S
Mitsui E&S строит не только главный двигатель, но и многое из того, что на нём установлено. Для главного двигателя расчёт адмиралтейского коэффициента свяжет мощность со скоростью и водоизмещением судна и даст расход топлива в сутки и на милю. Карточки ниже идут по префиксу на табличке, а не только по конструкции: префикс называет не только конструкцию, но и строителя. Саму конструкцию B&W по буквам и цифрам обозначения разбирает страница запчастей MAN.
S90ME-C · G95ME-C
Именно двигатели ME-C с электронным управлением названы в сообщениях самой Mitsui о рубежах выпуска: 11S90ME-C10.5 в 2018 году и 7G95ME-C10.6-EGRTC в 2024-м. Номер исполнения (Mark) после обозначения и суффикс вроде EGRTC входят в тип и определяют, какой вариант детали подходит.
ME-GI · ME-GIE · ME-LGIM · ME-LGIP
Mitsui строит двухтопливные двигатели B&W на метане, этане, метаноле и сжиженном нефтяном газе и указывает, что в 2015 году построила первый в мире двухтопливный метанольный двигатель, а в 2016-м — первый в мире двухтопливный этановый. Позиции клапанов GI и LGI зависят от топливного суффикса, поэтому он нужен в запросе.
MC
Двигатели MC с механическим управлением — поколение, предшествующее ME, и собственная система ДАУ главного двигателя Mitsui выпускалась для обоих. На MC работу гидравлики ME-C выполняют ТНВД, его роликовый толкатель и привод распределительного вала, так что поколение меняет не только тип, но и перечень деталей.
X · X-DF · X-DF-M · X-DF-A
С апреля 2023 года бывший завод Diesel United в Аиои входит в группу как Mitsui E&S DU и строит двигатели конструкции WinGD. В 2026 году первый двигатель WinGD построен и в Тамано — DU-WinGD 6X82DF-M-1.0 LP-SCR. Табличка DU-WinGD означает конструкцию WinGD: детали подбираются по каталогу для типа X или X-DF, а не по каталогу B&W.
Четырёхтактные Pielstick
Mitsui E&S DU продолжает и линию четырёхтактных S.E.M.T. Pielstick, которую её предшественники строили с 1965 года. Это по-прежнему конструкция Pielstick: детали разбираются на странице SEMT Pielstick, а DU указывается как завод-строитель.
TCT · MET-MB · MET-MBII · ДАУ
Mitsui строит турбокомпрессоры TCT, созданные на основе TCA, по лицензии Everllence, а MET-MB и MET-MBII — по лицензии Mitsubishi. Группа поставила более 4500 систем ДАУ главного двигателя собственной разработки. У каждого из этих агрегатов своя табличка, и запрос по нему идёт от неё, а не от типа двигателя.
Где двухтактный двигатель постройки Mitsui требует запчастей
Построенный по лицензии двигатель изнашивается так же, как любой двигатель той же конструкции B&W или WinGD. Перечень послепродажных работ группы Mitsui E&S — от форсунок, ТНВД и роликовых толкателей до трубопроводов высокого давления, топливных бустеров и приводов выпускных клапанов, с наплавкой штоков и сёдел выпускных клапанов — хорошо показывает, с чего начинаются запросы.
Прогар седла и тарелки клапана
Если в одном цилиндре температура выпускных газов выше, чем в остальных, причина обычно в седле или тарелке шпинделя. Восстановление наплавкой есть в перечне послепродажных работ самой группы, поэтому укажите, нужен ли новый шпиндель, новое седло или восстановление установленного, и затронут ли нижний корпус.
Износ распылителей и плунжеров
Изношенные распылители, зависание игл форсунок и износ плунжерных пар дают большинство позиций по топливной аппаратуре. На MC ТНВД и его роликовый толкатель идут вместе, на ME их место занимает топливный бустер. Поэтому поколение указывается в запросе рядом с номером цилиндра.
Поломка колец и износ втулки
Осмотр через продувочные окна показывает сломанные или залёгшие кольца, а замер втулки — насколько далеко зашёл износ. Изношенные кольца сальника штока пропускают загрязнения из подпоршневого пространства в циркуляционное масло. Комплекты колец считаются на цилиндр, поэтому укажите число цилиндров и номера затронутых.
Течь уплотнений привода и HCU
На двигателях ME привод выпускного клапана и гидравлический цилиндровый блок (HCU) изнашиваются по уплотнениям, что видно по течи масла или медленному ходу клапана. Сфотографируйте табличку на самом агрегате: у двух двигателей с одним обозначением он может быть разного исполнения.
Позиции FBIV, PIV и FGV
На странице послепродажного обслуживания Mitsui E&S клапаны двухтопливных двигателей обозначены сокращениями FBIV, PIV и FGV. Они зависят от топлива, поэтому пишите сокращение так, как оно напечатано в каталоге деталей, и добавляйте топливный суффикс с таблички.
Что запрашивают для главных двигателей постройки Mitsui
Свою поставку запчастей Mitsui делит на детали главного двигателя, детали турбокомпрессоров, детали ДАУ и регуляторов и оборудование вокруг главного двигателя. Перечень ниже идёт в том же порядке — от крышки цилиндра до оборудования рядом с двигателем.
- Шпиндели, сёдла, нижние корпуса и выпускные клапаны в сборе
- Форсунки, распылители и ТНВД
- Роликовые толкатели на двигателях с распределительным валом
- Топливные бустеры, приводы выпускных клапанов и детали HCU на двигателях ME
- Клапаны двухтопливных двигателей (FBIV, PIV, FGV) на GI, GIE, LGIM и LGIP
- Трубопроводы высокого давления с уплотнениями
- Цилиндровые втулки, головки поршней и комплекты колец
- Кольца сальника штока поршня
- Вкладыши рамовых, мотылёвых и крейцкопфных подшипников
- Детали турбокомпрессоров TCT и MET-MB
- Детали ДАУ и регуляторов
- Детали насоса СПГ высокого давления (MHP) в установках ME-GI
Табличка Mitsui — раньше каталога деталей
Двигатель постройки Mitsui идентифицируется дважды: по конструкции, по которой он построен, и по собственному номеру двигателя. Пункты ниже удерживают оба признака вместе с оборудованием, у которого своя табличка.
- Префикс в точности как выбит: MITSUI-MAN B&W, MITSUI-Everllence B&W, DU-WinGD или более ранний вариант
- Полный тип с числом цилиндров, номером исполнения (Mark) и суффиксом, например 7G95ME-C10.6-EGRTC
- Номер двигателя с таблички — он определяет конкретную постройку
- Год постройки и название компании, напечатанное на каталоге деталей: Mitsui Engineering & Shipbuilding, Mitsui E&S Machinery или MITSUI E&S
- Поколение — MC с распределительным валом или ME с электронным управлением, если тип этого не показывает
- Топливный суффикс и сведения о переоборудовании двигателя, если оно было
- Номер детали и номер чертежа в точности как в каталоге, с фотографией страницы
- Номер цилиндра для каждой позиции цилиндровой группы и механизма движения
- Тип турбокомпрессора с его собственной таблички: TCT, MET-MB, MET-MBII или другой марки
- Фотографии таблички двигателя, таблички шкафа ДАУ, если речь о нём, и детали на месте
Для этого оборудования пригодятся: пересчёт Pt100 и цвета термопар — для датчиков температуры, подбор манометра — для манометров двигателя и подбор уплотнительного кольца — для отдельных колец. Для топлива, на котором работает двигатель, расшифровка марки топлива разберёт марку ISO 8217 из бункерной накладной. Если главный двигатель двухтактный, расчёт расхода цилиндрового масла переведёт израсходованное цилиндровое масло, мощность и часы в г/(кВт·ч). По pmi с индикаторных диаграмм расчёт индикаторной мощности даст индикаторную мощность цилиндра и двигателя, а диаметр и ход поршня берутся из документации двигателя.
Маршрут поставки для двигателей постройки Mitsui
У двигателя постройки Mitsui две линии документации — разработчика конструкции и завода-строителя, а нередко и отдельные таблички турбокомпрессора и системы управления. До расчёта цены разбор определяет, к какой документации относится каждая позиция.
Сначала B&W или WinGD
Группа Mitsui строит обе конструкции, и общего каталога у них нет. Префикс и тип определяют, к какой из них относится позиция, поэтому деталь DU-WinGD никогда не сверяется с каталогом B&W.
Номер двигателя рядом с типом
Тип сужает позицию до семейства конструкции, номер двигателя — до конкретной постройки. Оба проходят через весь разбор и повторяются в ответе, так что видно, на чём основана каждая позиция.
Старые названия в старых документах
Документы времён Mitsui Engineering & Shipbuilding и Mitsui E&S Machinery относятся к тому же моторостроительному производству, а DU-Wärtsilä на двигателе из Аиои — прежнее название двухтактных двигателей DU до DU-WinGD. Старое название сопоставляется, а не считается другим изготовителем.
Оригинальный маршрут и альтернативы рядом
Если класс, условия контракта или список одобренных поставщиков судовладельца требуют деталь строителя или разработчика конструкции, предлагается именно этот маршрут. Для расходных деталей при капитальном ремонте рядом может рассматриваться альтернативный маршрут с указанием разницы в документации.
Турбокомпрессор и ДАУ — отдельными позициями
Турбокомпрессоры TCT и MET и система ДАУ — отдельное оборудование со своими табличками. Они определяются по этим табличкам и оформляются отдельными позициями, даже если построены в той же группе.
Двигатели постройки Mitsui — частые вопросы
На табличке MITSUI-MAN B&W. Это двигатель MAN или Mitsui?
И то и другое, в разном смысле. Тип — конструкция B&W, правообладатель которой сегодня Everllence, ранее MAN Energy Solutions, а построила двигатель по лицензии Mitsui E&S. Присылайте тип вместе с номером двигателя, чтобы деталь сверялась и с конструкцией, и с конкретной постройкой.
В новых документах написано MITSUI-Everllence B&W. Это другой двигатель?
Нет. MAN Energy Solutions теперь называется Everllence, и Mitsui называет ту же лицензионную линию MITSUI-Everllence B&W. Ещё в 2024 году в сообщениях самой Mitsui стояло MITSUI-MAN B&W, поэтому на работающем двигателе может встретиться любой вариант; присылайте тот, что выбит.
На табличке DU-WinGD. Это двигатель Mitsui?
С апреля 2023 года — да: DU-WinGD — префикс Mitsui E&S DU, бывшей Diesel United в Аиои, которая тогда вошла в группу Mitsui E&S. Более ранний двигатель DU-WinGD построен тем же заводом, когда он принадлежал IHI, а с 2026 года двигатели WinGD строятся и в Тамано. Конструкция в любом случае WinGD, поэтому каталог определяется типом X или X-DF. О поколении WinGD до X — на странице запчастей Sulzer RT-flex.
Можно ли включить детали турбокомпрессора в тот же запрос, что и двигатель?
Да, отдельными позициями. Mitsui строит турбокомпрессоры TCT по лицензии Everllence и MET-MB по лицензии Mitsubishi, поэтому на двигателе постройки Mitsui может стоять любой из них или агрегат другой марки. Присылайте собственную табличку турбокомпрессора: тип двигателя его не определяет.
На каталоге деталей старое название компании. Это важно?
Нет. Mitsui Engineering & Shipbuilding, Mitsui E&S Machinery и MITSUI E&S — названия одного и того же моторостроительного производства в разные годы. Присылайте страницу каталога как есть, вместе с табличкой двигателя: название сопоставляется с двигателем, а не считается другим изготовителем.
Связан ли Vessel Core с Mitsui E&S?
Нет, и никакого соглашения нет. У Vessel Core нет дистрибьюторского, представительского или партнёрского соглашения с Mitsui E&S, а предложение компонента по одному из её обозначений не означает ни одобрения изготовителя, ни заявления о взаимозаменяемости.
Начните с таблички Mitsui: префикс, тип и номер двигателя
Запрос с префиксом, полным типом и номером двигателя сверяется с нужной конструкцией с самого начала. Если под рукой только часть этих данных — пришлите то, что есть.
