Запасные части для
насосов DESMI
Поставка запасных частей для насосов машинного отделения — NSL · DSL · ESL · модульные · ROTAN · самовсасывающие
Модели насосов DESMI в RFQ машинного отделения
Датский производитель строит свою судовую программу на нескольких гидравлических платформах, которые повторяются в контурах забортной воды, балласта, льяльной системы и пожарной магистрали. Геометрию изнашиваемых деталей определяет обозначение типа, отлитое или выбитое на насосе, а не то, какую функцию агрегат выполняет на борту.
Серия NSL
Одноступенчатые вертикальные встраиваемые центробежные насосы, устанавливаемые прямо в трубопроводы систем охлаждения и общего назначения, с приводом над корпусом. NSLH и NSLV — не высоконапорные исполнения: DESMI описывает их как насосы с торцевым всасыванием, у NSLH вход горизонтальный, у NSLV — вертикальный, поэтому у них другое обозначение на шильдике и другой корпус — читайте шильдик, а не полагайтесь на обозначение NSL. В запросах обычно фигурируют кольцо износа корпуса, рабочее колесо, торцевое уплотнение вала, защитная втулка вала, стойка электродвигателя/фонарь и детали камеры уплотнения. DESMI выпускает серию в исполнениях Monobloc, Spacer и Compact Spacer, у каждого своё руководство, — укажите, какое установлено, поскольку вал и муфта у них разные.
Серия DSL
DSL у DESMI — одноступенчатый вертикальный встраиваемый центробежный насос двустороннего входа для балластных систем и систем охлаждающей воды, с подшипниками и торцевым уплотнением вала и вверху, и внизу вала; на исполнение без нижнего подшипника выпущено отдельное руководство. У рабочего колеса двустороннего входа горловина и кольцо износа с каждой стороны, поэтому его не подбирают по перечню для насоса одностороннего входа — по шильдику и руководству подтвердите, какое исполнение DSL установлено, прежде чем рассчитывать рабочее колесо, кольцо износа или нижний подшипник.
Серия ESL
ESL у DESMI — одноступенчатый встраиваемый центробежный насос с торцевым уплотнением вала для охлаждающей воды, циркуляции пресной воды и холодильных систем; на исполнение ESL Monobloc выпущено отдельное руководство. ESLH — исполнение с торцевым всасыванием, горизонтальным входом и другим корпусом. В перечне позиций повторяются пары трения уплотнения, комплекты эластомеров, рабочие колёса и подшипники качения, но по шильдику подтвердите, ESL или ESLH установлен, прежде чем подбирать кольцо износа или деталь корпуса.
Насосы Modular S
Modular S у DESMI — самовсасывающий центробежный насос, способный перекачивать смесь воздуха и жидкости, поэтому он сам удаляет воздух из всасывающего трубопровода без приёмного клапана. Его выпускают в моноблочном исполнении с электродвигателем или со свободным концом вала на раме под дизельный или бензиновый двигатель, а DESMI указывает его для льяльной, балластной и пожарной систем, охлаждающей воды, мойки палубы и общесудовых нужд. Укажите, какой привод установлен: от него зависят хвостовик вала и детали муфты.
Шестерённые насосы ROTAN
Шестерённые насосы внутреннего зацепления ROTAN от DESMI — на судне для шлама, льяльных вод и тяжёлых нефтепродуктов, а также в системах смазки, где центробежный насос теряет заливку или разрушает структуру среды. В перечне позиций обычно фигурируют комплект ротора и сателлита, палец и втулки сателлита, передняя крышка с прокладкой, торцевое уплотнение или сальниковая набивка, детали предохранительного клапана. Насосы ROTAN работают в обе стороны, а пружина предохранительного клапана должна стоять со стороны всасывания, поэтому указывайте в запросе направление потока, а также есть ли магнитная муфта: в таком исполнении уплотнения вала нет.
Самовсасывающие агрегаты
Самовсасывающие насосы DESMI — SA, моноблочный NSA и Modular S — и отдельный навесной насос самовсасывания, которым могут комплектоваться NSL, NSLH и NSLV, на льяльной, балластной системах и системе зачистки. Указывайте, что именно установлено: самовсасывающий насос и навесной насос самовсасывания — разные узлы со своими деталями. Элементы вакуумного узла, клапаны заливки, обратные клапаны и комплекты уплотнений запрашиваются наборами.
Система охлаждения забортной водой
Насосы забортной воды, обслуживающие центральный охладитель и магистраль забортной воды, а также циркуляционные насосы пресной воды в замкнутом контуре охлаждения рубашки и в низкотемпературном контуре. Оба контура выполняются в разных материалах проточной части: для серии NSL DESMI указывает чугунный корпус для пресной воды и корпус из бронзы, никель-алюминиевой бронзы (NiAlBz) или супердуплекса для забортной, рабочие колёса из NiAlBz или супердуплекса и вал из дуплексной нержавеющей стали. Поэтому контур нужно указывать вместе с идентификацией насоса: бронзовое или дуплексное исполнение нельзя заменить по перечню деталей для пресной воды того же номинального размера.
Балласт, льяла и пожарная магистраль
Установки балластной, льяльной систем и пожарной магистрали, где условия всасывания тяжёлые, а работа прерывистая. Исполнение уплотнения, наличие самовсасывания и данные электродвигателя нужно указывать вместе с идентификацией насоса.
Название серии DESMI определяет только гидравлическое семейство и ничего больше — один и тот же типоразмер NSL поставляется с разной обточкой рабочего колеса, камерой уплотнения и сплавом корпуса в зависимости от заказа. Vessel Core использует название серии только как ключ поиска и читает выбитое обозначение прежде, чем назвать деталь совпадением.
Где насос забортной воды сдаёт первым
Два пути отказа объясняют большинство позиций DESMI, которые доходят до отдела закупок: торцевое уплотнение теряет пару трения, а рабочее колесо теряет металл. Оба начинаются незаметно, и оба заметно проще оценить, когда покупатель фиксирует замеры, снятые при разборке.
Торцевые поверхности и пара трения
Забортная вода несёт песок, ил и биообрастание прямо в камеру уплотнения. Пара трения изнашивается, на дренаже камеры уплотнения появляется течь, а на фонаре/стойке электродвигателя под ней нарастает соляная корка. Замену определяет сочетание материалов пар трения и марка эластомера — одного размера уплотнения недостаточно.
Эрозия и кавитация рабочего колеса
Входные кромки истончаются, а на всасывающей стороне лопастей появляется питтинг сразу за кромкой, часто переходящий на покрывной диск. Питтинг в этой зоне указывает на условия со стороны всасывания — фильтр, кингстонный ящик или кавитационный запас (NPSH), поэтому одна лишь замена рабочего колеса на такое же может не устранить причину. Если бронзовое рабочее колесо работает в чугунном корпусе, корпус и кольцо износа корпуса становятся анодными деталями и теряют металл первыми: осматривайте не только рабочее колесо, но и расточку кольца и поверхности корпуса, а также отмечайте состояние протекторных анодов в крышках, если они установлены. Фиксируйте снятый обточенный диаметр — он редко совпадает с номинальным диаметром серии.
Увеличение зазора кольца износа
По мере того как кольцо корпуса и горловое кольцо рабочего колеса теряют посадку, растёт перетечка, и насос незаметно опускается ниже рабочей точки, оставаясь при этом механически исправным на слух. Расточку кольца, его ширину и сопрягаемый размер горловины рабочего колеса нужно замерить до отправки RFQ.
Валы, втулки и подшипники
Фреттинг под уплотнением, коррозия у буртика втулки и износ расточки корпуса подшипника обычно проявляются вместе. При заказе вала указывайте, заменяются ли вместе с ним втулка, шпонка, стопорная гайка и комплект подшипников.
Прокладки и крышки корпуса
Прокладки корпуса, О-кольца крышек и уплотнения сливных пробок недороги при включении в заказ и дорого обходятся, если их упустить, когда насос уже открыт. Их место — в том же RFQ, что и вращающиеся детали, под тем же серийным номером насоса.
Элементы муфты и центровка
Упругие элементы муфты изнашиваются от нагрева, контакта с маслом и несоосности, а изношенный элемент ускоряет последующий износ уплотнения и подшипников. Указывайте производителя муфты, типоразмер и тип элемента — часто это деталь не самого производителя насоса.
Позиции, которые запрашивают по насосам DESMI
Перечислено в порядке разборки насоса — кожух муфты, промежуточная втулка, крышка уплотнения, корпус, затем рабочее колесо со шпоночного конуса вала, с добавлением кронштейна подшипника для исполнений с длинной муфтой. Такой порядок оценки означает, что нехватка прокладки обнаружится, пока чертёж ещё открыт, а не после того, как корпус снова затянут на шпильках.
- Торцевые уплотнения и пары трения
- Эластомеры уплотнений и комплекты О-колец
- Кольца износа корпуса и горловые кольца рабочего колеса
- Закрытые и полуоткрытые рабочие колёса
- Валы насосов и защитные втулки вала
- Подшипники, корпуса подшипников и кронштейны
- Детали камеры уплотнения и крышки уплотнения
- Сальниковая набивка, кольца фонаря и нажимные втулки
- Прокладки корпуса, уплотнения крышек и пробок
- Элементы муфты и комплекты промежуточных втулок
- Комплекты ротора, сателлита и пальца сателлита (ROTAN)
- Втулки сателлита, передние крышки и детали предохранительного клапана
- Запчасти узла самовсасывания и детали обратного клапана
- Крышки всасывания и компоненты стойки электродвигателя
- Шпонки вала, стопорные гайки и крепёж
- Ремонтные комплекты, собранные под один серийный номер насоса
Данные шильдика, которые делают запрос по насосу выполнимым
Запчасть насоса определяется одновременно гидравлическим типоразмером, материалом и вариантом уплотнения. Поля ниже превращают описание вроде «уплотнение насоса забортной воды, левый борт» в позицию, которую поставщик действительно сможет оценить.
- Обозначение типа насоса точно как на шильдике, вместе с цифрами типоразмера после букв
- Исполнение: встраиваемое или с торцевым всасыванием (NSL или NSLH/NSLV, ESL или ESLH), Monobloc, Spacer или Compact Spacer, наличие навесного насоса самовсасывания
- Серийный номер насоса и год выпуска
- Фактически установленный диаметр рабочего колеса
- Рабочая точка: подача в м³/ч при напоре в м ст. жидкости
- Данные электродвигателя: мощность, число полюсов, типоразмер и монтаж
- Материалы проточной части: корпус, рабочее колесо, вал
- Исполнение уплотнения, материалы пар трения и марка эластомера
- Номер позиции по разрезному чертежу
- Фотографии шильдика и установленного насоса
Для этого оборудования пригодятся: код материалов торцевого уплотнения — для пар трения, определитель фланца — для всасывающего и напорного фланцев, насос на 50 или 60 Гц — если центробежный насос работает от сети другой частоты. Если насос питает пожарную линию, расчёт коэффициента K форсунки даст общий расход нескольких форсунок при одном давлении по их коэффициенту K. Если меняют пружину предохранительного клапана, расчёт пружины сжатия сравнит новую пружину со старой по жёсткости и усилию в сборе.
Чтение шильдика DESMI прежде, чем деталь назовут эквивалентной.
Запросы по насосам рассматриваются на основе данных шильдика, замеров изношенных деталей и записи о материалах установленного агрегата. Если у насоса не сохранился читаемый шильдик — обычная ситуация для агрегата забортной воды, простоявшего пятнадцать лет в забрызганном углу льяла — страница как мы работаем описывает резервную последовательность действий по литейным меткам и размерам фланцев.
Расточка кольца износа, а не название серии
Диаметры торцевых поверхностей уплотнения, расточки колец износа и длины защитных втулок вала, снятые с разобранного насоса, значат больше, чем название серии. Если замеры недоступны, отправной точкой служат данные шильдика и номер позиции по чертежу.
У уплотнений и подшипников свои производители
DESMI устанавливает покупные торцевые уплотнения и подшипники качения, спецификации которых публикуют собственные производители компонентов, поэтому такие позиции можно рассматривать по данным производителя компонента, если установленная спецификация задокументирована. Рабочие колёса, кольца износа и валы остаются привязаны к серийному номеру DESMI и сплаву корпуса.
Материал в контексте морской воды
Бронзовое, чугунное и дуплексное исполнения одного номинального гидравлического типоразмера не взаимозаменяемы в эксплуатации. Запись о материалах проточной части проверяется прежде, чем позицию сочтут эквивалентной, а любая неопределённость возвращается покупателю.
Запросы без номера детали
Фотографии шильдика, описания снятой детали и её замеров достаточно, чтобы начать рассмотрение. О том, что зафиксировать, пока насос ещё открыт, см. страницу RFQ без номера детали.
Передача, спланированная вокруг открытого корпуса
Ревизия насоса — это фиксированное окно: агрегат выведен из линии, муфта разъединена, корпус открыт. Vessel Core уточняет, когда планируется закрыть корпус, а не только когда судно ошвартуется, потому что кольцо износа, доставленное после установки рабочего колеса обратно, уже не выполнит свою задачу.
Эстонская компания, проверяемые реквизиты
Рег. код 17028043, НДС EE102773714, Таллин. Запись в реестре открыта, и страница проверки компании ведёт прямо к ней.
Что спрашивают покупатели, когда насос уже открыт
Какие данные по насосу DESMI нужны для подготовки коммерческого предложения?
Пришлите обозначение типа насоса точно как на шильдике, серийный номер насоса, фактически установленный диаметр рабочего колеса, рабочую точку в кубометрах в час при напоре в метрах столба жидкости и данные электродвигателя. Материалы проточной части и исполнение уплотнения важны не меньше обозначения типа, поскольку один и тот же гидравлический типоразмер выпускается в разных материальных и уплотнительных исполнениях для забортной и пресной воды.
Можно ли определить деталь насоса DESMI без номера детали?
Часто да. Фотографии шильдика, номера позиции по разрезному чертежу из руководства на насос и замеров снятой детали — наружного диаметра торцевого уплотнения, диаметра и ширины кольца износа, длины защитной втулки вала — обычно достаточно, чтобы начать рассмотрение идентификации. Vessel Core подтверждает прочтение данных покупателю, прежде чем предложить какой-либо вариант поставки.
Какие компоненты насосов DESMI чаще всего встречаются в RFQ?
Торцевые уплотнения и пары трения, кольца износа корпуса, рабочие колёса, валы и защитные втулки вала, подшипники и корпуса подшипников, прокладки корпуса и элементы муфты. На шестерённых насосах ROTAN запрос обычно охватывает комплект ротора и сателлита, палец и втулки сателлита, переднюю крышку с прокладкой и детали предохранительного клапана; на самовсасывающих установках — компоненты вакуумного узла и детали клапанов.
Может ли Vessel Core рассмотреть OEM-поставку и альтернативные варианты поставки для насосов DESMI?
Да, если по детали есть подтверждающие данные. Для уплотнения это код материала пар трения и марка эластомера, взятые с собственного чертежа уплотнения насоса, а не из таблицы каталога. Для корпуса и рабочего колеса — сплав, указанный в подтверждении заказа. Для кольца износа — диаметр и фактическая обточка рабочего колеса, замеренные при разборке, а не значение из таблицы серии. Если такой записи нет, вопрос возвращается покупателю прежде, чем деталь будет названа эквивалентной.
Связан ли Vessel Core с DESMI?
Нет, и никакого соглашения нет. У Vessel Core нет дилерского, дистрибьюторского, представительского или партнёрского соглашения с DESMI, а предложение компонента по одному из её обозначений не означает ни одобрения изготовителя, ни заявления о взаимозаменяемости.
Как здесь упоминается производитель
DESMI A/S (Нёрресуннбю, Дания) проектирует и маркирует насосы, описанные на этой странице. Vessel Core называет производителя здесь только как изготовителя оборудования, которое может потребоваться идентифицировать покупателю. Обозначения типов приводятся, чтобы литую деталь можно было сопоставить с перечнем запчастей, а не для обозначения какого-либо статуса. Названия производителей помогают опознать оборудование и подготовить RFQ и не подразумевают наличия статуса авторизованного продавца, представителя или партнёра изготовителя.
Пришлите данные шильдика и замеры изношенных деталей.
Пришлите обозначение типа насоса, серийный номер, диаметр рабочего колеса, рабочую точку, материалы проточной части и нужные позиции вместе с портом захода. Vessel Core сверяет обозначение типа с фактически установленным диаметром рабочего колеса, проверяет запись о материалах проточной части для исполнения забортной или пресной воды и возвращает перечень позиций, оценённый по каждой позиции разрезного чертежа.
