Запчасти подруливающих
устройств Brunvoll
Туннельные, выдвижные и азимутальные подруливающие устройства из Молде — идентификация по буквам обозначения на табличке и по поколению системы управления в шкафу, поставка по линии изготовителя или проверенного аналога.
Семейства подруливающих устройств Brunvoll и буквы, которыми они обозначены
История Brunvoll начинается в 1912 году с завода, который делал двигатели и винты регулируемого шага для рыболовных судов; в Молде компания переехала в 1918 году, а к подруливающим устройствам пришла в 1964-м, когда местные рыбаки попросили поставить туннельные ПУ на новое судно. В таблицах изготовителя ПУ сведены в буквенные группы, которые в основном разделяют семейства, и именно эти буквы вместе с цифрами после них первым делом переписывают с таблички.
FU
Стандартное носовое или кормовое туннельное ПУ — с винтом регулируемого или фиксированного шага, с L- или Z-образной передачей. Электродвигатель стоит на раме на самом агрегате, вертикально или с наклоном, либо на отдельном фундаменте с вертикальным промежуточным валом. Изготовитель рассчитывает редуктор на извлечение из туннеля без снятия лопастей, ставит сменные вкладыши подшипников лопастей и уплотняет вал винта многоступенчатой системой уплотнений. Исполнение в шахте с плитой на болтах в настиле второго дна можно поднять для ремонта без постановки в док.
FW … R · LowNoise FU
Рядом со стандартным исполнением есть два более тихих. Туннельное ПУ на упругой подвеске в колодце (Resiliently Well-mounted) обозначается FW с буквой R в конце, крепится в колодце на болтах и обслуживается без постановки в док. LowNoise стоит на упругой подвеске в двойном туннеле по всей длине, приходит с завода собранным, с ВРШ с саблевидными лопастями и вращением в одну сторону; свой первый малошумный агрегат изготовитель относит к 1977 году. Линейка LowNoise в таблицах Brunvoll идёт под теми же буквами FU, что и стандартная, поэтому различает их не обозначение, а двойной туннель. Если шум замеряют в помещении подруливающего устройства, сложение уровней шума вычтет фон из показания и сложит уровни нескольких источников.
RDT
В RDT электродвигатель на постоянных магнитах и винт собраны в один агрегат, без внешнего двигателя, валов и муфт, с питанием от частотного преобразователя. Агрегаты выпускаются безвальными, на подшипниках с водяной смазкой, а крупные — с центральным валом; по словам изготовителя, конструкция подшипников вообще не требует масляной смазки. Редуктора нет, поэтому большей части обычных позиций заявки по ПУ здесь просто нет, зато остаются двигатель и привод.
AR
Выдвижное ПУ — длинная вертикальная колонна с электродвигателем сверху. Её опускают и поднимают гидравлическим подъёмным устройством, в поднятом положении фиксируют подпружиненными стопорами, а вырез в корпусе закрывает плита заподлицо на дне насадки. В рабочем положении, пока колонна не поворачивается, азимут держат механические тормоза, а ствол проходит через совмещённый сальниковый и подшипниковый корпус на монтажной плите второго дна. Combi устроен так же, но насадка у него выполнена под туннель судна: в поднятом положении он работает как туннельное ПУ, в опущенном — как азимутальное. Оба изготовитель ведёт под буквами AR, поэтому укажите, какой стоит у вас.
AUP/AWP · PU
Движительные азимутальные колонки обозначаются AUP/AWP — с толкающим винтом в насадке — и PU — с тянущим открытым винтом. И те и другие выпускаются с L- или Z-образной передачей, с ВРШ или ВФШ, вварными или в колодце на болтах; во втором случае колонку целиком поднимают из судна без постановки в док. Колонки с насадкой предлагаются с разными профилями насадки, в том числе с собственными HE и DL1 изготовителя; у колонок с тянущим винтом есть опция полного флюгирования лопастей ВРШ и электрический рулевой привод с частотным регулированием.
BruCon · Saia PCD
Систему управления определяют по шкафу, а не по табличке агрегата, и с 2017 года в одной группе три линии: собственные системы BruCon с контроллерами Saia; линия Volda — от системы VERC на Siemens Simatic S5 до CPP@Control на S7; и линия Mar-El из Далена — джойстиковые системы Marco и семейства Neptune и Triton. Каждую позицию считают по её собственному пульту и контроллеру.
Масло там, где его быть не должно, и шкаф, переживший свои запчасти
Большинство запросов по ПУ Brunvoll решают три вопроса, и только один из них можно прочитать на табличке агрегата.
Гребной вал ПУ закрыт многоступенчатым уплотнением, а ступица ВРШ несёт уплотнения лопастей — именно здесь масло граничит с забортной водой. Здесь же работает переделка Brunvoll под EAL. Она рассчитана на требования американского Vessel General Permit (VGP) и устроена как раздельная система: экологически приемлемая смазка (EAL) стоит только на границах «масло — море», то есть в ступице с уплотнениями лопастей и в главном уплотнении вала винта, а в редукторе остаётся обычное минеральное масло за неподвижными уплотнениями, так что между маслом редуктора и морем минимум два барьера. Изготовитель прямо пишет, что переделка затрагивает и сам агрегат, и его системы и включает общую модернизацию механизма изменения шага. Запрос на уплотнения без указания, была ли переделка, оставляет открытым, о каком исполнении идёт речь.
Пойдут ли детали под докование или под подъём агрегата, зависит от монтажа, а не от семейства. Исполнения в шахте, ПУ на упругой подвеске в колодце и колонки в колодце на болтах изготовитель рассчитывает на извлечение без постановки в док, для выдвижных предлагает варианты обслуживания на плаву, а лопасти выдвижных ПУ и колонок с насадкой меняются внутри насадки. В остальных случаях его указания по обслуживанию — планировать работы под плановое докование и по интервалам из инструкции по эксплуатации, и детали заказывают под это окно.
Третий вопрос — в шкафах. История управления Brunvoll начинается с отдельных шкафов с рукояткой упора в форме «сковородки», которые поставлялись с 1965 по 1980 год и до сих пор работают, продолжается вторым поколением, известным как «631» по версиям плат контроллера, и контроллером «Black Box» для выдвижного азимутального ПУ, а с 1990 года переходит на ПЛК: Saia PCD2 и PCD4 примерно до 2009 года, затем BruCon 3 на Saia PCD3, BruCon 4 в 2010-е годы и BruCon 5 — сейчас стандарт изготовителя для новых проектов. По словам изготовителя, PCD2 и PCD4 давно сняты с производства у Saia, обеспечить запчасти к ним в будущем он больше не берётся и рекомендует модернизацию: комплект, который ставит PCD3 в существующий шкаф без замены проводки, панелей, датчиков и обратной связи по шагу, новые шкафы на Saia PCD3 с энкодерным датчиком шага или BruCon 5.
Что заказывают по подруливающему устройству Brunvoll
Позиции сгруппированы так, как разбирается агрегат: подводная часть, редуктор и гидравлика, привод, механизмы выдвижения и поворота, затем управление. Уплотнения и подшипники считают по обозначению, заводскому номеру и той схеме смазки, на которой агрегат реально работает; смежные позиции — на страницах уплотнений, прокладок и подшипников и электрооборудования и аппаратуры управления.
- Кольца уплотнения вала винта и полные комплекты многоступенчатого уплотнения — под минеральное масло или раздельную схему EAL
- Уплотнения лопастей и детали уплотнения ступицы ВРШ
- Сменные вкладыши подшипников лопастей
- Лопасти винта и детали их крепления, включая комплекты для замены лопастей
- Детали механизма изменения шага и уплотнения сервомасляных трубопроводов
- Насосы, клапаны и фильтроэлементы гидроагрегата
- Арматура напорного (гравитационного) бака, указатели и реле уровня масла
- Подшипники и зубчатые пары редуктора, неподвижные уплотнения корпуса — по чертежу
- Муфты и детали промежуточного вала, если двигатель стоит на отдельном фундаменте
- Подшипники и детали клеммной коробки электродвигателя
- Детали пускателей: контакторы, устройства плавного пуска и частотные преобразователи — по табличке самого пускателя
- Уплотнения гидроцилиндров подъёма и опускания, подпружиненные стопоры и детали азимутальных тормозов выдвижных ПУ
- Детали совмещённого сальникового и подшипникового корпуса ствола выдвижных ПУ
- Детали тормозов вала на винторулевых колонках, если они предусмотрены проектом
- Защитные решётки туннеля и аноды
- Детали шкафа управления: модули ПЛК Saia, блоки питания, рукоятки на мостике, указатели, кнопки и лампы
- Датчики обратной связи по шагу — старого и энкодерного типа
- Датчики системы мониторинга, где она установлена: датчики качества масла и счётчики частиц
Табличка на агрегате и шкаф, который им управляет
На запрос по Brunvoll отвечают по двум местам: по табличке на агрегате и по контроллеру в шкафу, и номера с обоих весят больше любого описания. Сфотографируйте табличку, открытый шкаф и протечку или деталь по месту; что ещё приложить, подскажет руководство по данным для RFQ.
- Обозначение типа как выбито — буквы и цифры вместе, с любым суффиксом вроде R у агрегата на упругой подвеске
- Заводской или заказной номер с той же таблички, как бы он там ни назывался
- Место на судне — нос или корма — и сколько однотипных агрегатов установлено
- ВРШ или ВФШ, L- или Z-передача, двигатель на самом агрегате или на отдельном фундаменте с промежуточным валом
- Монтаж: вварной туннель, шахта, упругая подвеска в колодце, двойной туннель LowNoise, выдвижное ПУ, Combi, вварная колонка или колонка на болтах
- Схема смазки: минеральное масло везде или раздельная схема EAL — и когда сделана переделка
- Поколение системы управления по открытому шкафу: версия BruCon или тип ПЛК Saia, напечатанный на контроллере
- Тип пускателя или частотного преобразователя — с его собственной таблички в пусковом шкафу или на ГРЩ
- Имя на табличках редуктора, винта или пульта мостика той же системы: Brunvoll, Volda или Mar-El, со Scana или без
- Название судна и номер IMO, классификационное общество и дата ближайшего планового докования, а также номера чертежа и позиции, если инструкция есть на борту
Для этого оборудования пригодятся: расшифровка обозначения смазки — для редукторного и гидравлического масла, код чистоты масла — для отчёта об анализе масла и сборка рукава — для гидравлических рукавов.
Комплект уплотнений, фильтр и снятый с производства ПЛК — три разных вопроса
Запросы по ПУ приходят смешанными, и на разные строки в них отвечают по-разному. Vessel Core работает как независимый поставщик запасных частей и указывает предлагаемый вариант по каждой строке.
Подводная часть — по линии изготовителя
Уплотнения вала и лопастей, вкладыши подшипников лопастей и детали механизма изменения шага меняют одной работой — в доке или с поднятым агрегатом, если монтаж это позволяет, а на агрегате, переделанном под раздельную схему EAL, они должны соответствовать переделке. Такие строки рассматриваются по линии изготовителя: мы указываем, по какому обозначению проверен запрос, и отдельно отмечаем, если неизвестно, была ли переделка.
Измеримые позиции можно сверить
Фильтроэлементы, уплотнительные кольца и неподвижные уплотнения, указательные стёкла и реле уровня имеют измеримую геометрию и заявленный материал, поэтому по ним можно рассмотреть проверенный аналог, если это допускают требования покупателя к одобрению; размеры и документы на материал проверяются на этапе RFQ.
Устаревший контроллер — оба варианта в предложении
Для контроллеров Saia PCD2 и PCD4 сам изготовитель предлагает комплект замены на PCD3 или новую систему управления. Модуль того же типа можно поискать на рынке, и мы прямо скажем, откуда он и в каком состоянии, но рядом в предложении поставим вариант изготовителя, чтобы выбор делал судовладелец.
Приводы и аппаратура мостика — по своим табличкам
Пускатели, частотные преобразователи, рукоятки, указатели и датчики обратной связи по шагу имеют собственные обозначения, и вариант поставки зависит от того, будет ли система заново предъявляться классу после работ.
Запчасти подруливающих устройств Brunvoll — частые вопросы
Обозначение на табличке начинается с AR. Это выдвижное ПУ или Combi?
Может быть и то и другое: изготовитель ведёт Retractable Azimuth Thruster и Retractable Azimuth Combi Thruster под обозначениями AR. У Combi насадка выполнена так, чтобы входить в туннель судна, а верхний электродвигатель стоит в усиленном кожухе, который входит в подвижную колонну; в поднятом положении такой агрегат работает как туннельное ПУ. Укажите, какой агрегат установлен, и пришлите его фотографию в помещении ПУ: позиции по насадке, колонне и двигателю у них разные.
Шкаф ПУ работает на Saia PCD2 или PCD4. Можете поставить контроллер?
Поискать можем и скажем, откуда он и в каком состоянии. Но учтите: изготовитель пишет, что PCD2 и PCD4 давно сняты с производства у Saia и что обеспечить запчасти к ним в будущем он больше не берётся. Его собственное решение — комплект, который ставит PCD3 в существующий шкаф без замены шкафов, проводки, панелей и датчиков и без изменений в обратной связи по шагу, либо новая система управления. Мы ставим в предложение оба варианта, чтобы разовую замену выбирали осознанно, а не по умолчанию.
Наши ПУ переделаны под EAL. Это меняет заказ уплотнений?
Да. Переделка Brunvoll — раздельная система: экологически приемлемая смазка стоит только в ступице с уплотнениями лопастей и в главном уплотнении вала винта, а в редукторе остаётся минеральное масло за неподвижными уплотнениями. Переделка затрагивает сам агрегат и его системы и включает модернизацию механизма изменения шага, поэтому уплотнения для переделанного агрегата подбирают с учётом переделки. Сообщите, была ли переделка и когда, и какое масло в какой системе.
На редукторе написано Volda, на пульте — Mar-El. Это Brunvoll?
С 2017 года — да. В тот год Brunvoll купил Scana Propulsion вместе со Scana Volda, которая делает редукторы, ВРШ и системы управления, и Scana Mar-El, которая делает системы управления движением, маневрированием и рулевыми машинами, в том числе семейства Neptune и Triton. Контакты сервиса изготовитель по-прежнему разделяет — по ПУ, по редукторам и винтам и по системам Triton и Neptun, — поэтому каждую позицию считают по её собственной табличке.
Нужно ли ставить судно в док, чтобы сменить уплотнения вала?
Зависит от монтажа. Туннельные ПУ в шахте и на упругой подвеске в колодце и винторулевые колонки в колодце на болтах изготовитель рассчитывает на извлечение без постановки в док, а для выдвижных предлагает варианты обслуживания на плаву. Для остальных его указания — планировать обслуживание под плановое докование. Решение принимают судовладелец и ремонтный завод, и именно оно задаёт окно, к которому должны прийти детали.
Связан ли Vessel Core с Brunvoll?
Нет, и никакого соглашения нет. У Vessel Core нет дистрибьюторского, представительского или партнёрского соглашения с Brunvoll, а предложение компонента по одному из её обозначений не означает ни одобрения изготовителя, ни заявления о взаимозаменяемости.
Пришлите табличку и шкаф вместе.
Перечислите нужные детали Brunvoll — уплотнения вала или лопастей, вкладыши подшипников лопастей, гидравлику или детали шкафа управления — и приложите фотографии таблички агрегата и открытого шкафа управления. Укажите, работает ли агрегат на минеральном масле или на раздельной схеме EAL, и порт. Vessel Core проверит вариант поставки по каждой строке и подготовит структурированное коммерческое предложение.
