Запчасти детекторов
масляного тумана Graviner
Детекторы масляного тумана Graviner следят за картером крупных дизелей, где перед взрывом в картере может накапливаться масляный туман. Mk5, Mk6 и Mk7 — разные системы, поэтому каждый запрос начинается с поколения и с номеров деталей на этикетках датчика и блока управления.
Поколения детекторов Graviner на судах
Graviner начинала как британский производитель противопожарной защиты для судов и самолётов, а её детекторы масляного тумана маркируются и продаются также под именем Kidde Graviner. Карточки идут в том порядке, в каком механик видит систему на борту: что стоит на картере, где установлен блок управления и как адресуются датчики.
Mk7
На каждой мотылёвой камере стоит свой датчик (головка детектора), который анализирует масляный туман на месте, без внешних пробоотборных трубок, а блок управления на двигателе опрашивает датчики и сам определяет их адреса. Каждый датчик сам проверяет себя на внутренние неисправности, а сигнализации и неисправности записываются в журнал событий с датой и временем. Одна система может охватывать несколько двигателей, у каждого свой блок управления. Обычные позиции — датчики, детали блока управления и дисплей.
Mk6
Каждый датчик Mk6 контролирует одну мотылёвую камеру, работает без пробоотборных трубок и получает свой адрес, по которому блок управления считывает его показание; уровни сигнализации задаются в блоке управления. Блок управления стоит не на двигателе, а в ЦПУ или в другом подходящем месте и соединён с датчиками через соединительную коробку.
Mk5
Детекторы Mk5 по-прежнему встречаются в эксплуатации и по-прежнему есть в перечнях запчастей под именами Graviner и Kidde Graviner. Mk5 подбирается только по его собственным этикеткам и каталогу деталей; ничего не переносится из позиций Mk6 или Mk7, и датчик более позднего поколения вместо него не предлагается.
Remote Display Unit
Дополнительный сенсорный дисплей Mk7, который ставят в ЦПУ: он показывает сигнал каждого датчика и уровень масляного тумана двигателя, по которому сработала сигнализация. В запросе это отдельная позиция, не входящая в блок управления на двигателе.
Graviner · Kidde Graviner
На этикетках, в инструкциях и перечнях запчастей стоит либо Graviner, либо Kidde Graviner. Имя Graviner известно и по авиационной противопожарной защите; эта страница — только о судовых детекторах масляного тумана.
TRITON OMD II и другие
Детекторы масляного тумана в картере делают и другие производители, и их датчики и блоки управления ничем не совпадают с системой Graviner. TRITON OMD II разбирается на странице Heinzmann, а не здесь.
С чего начинается запрос по системе Graviner
Большинство запросов по Graviner начинает сам блок управления: неисправность одного датчика, показание, которому никто не верит, или отказавшая часть самого блока. То, что показывает блок управления, сужает заказ сильнее, чем возраст системы.
Неисправность датчика одной мотылёвой камеры
Когда блок управления сообщает о неисправности одного датчика, этот датчик можно вывести из работы, а остальные продолжают следить за двигателем, — так и начинается большинство заказов на один датчик. Сфотографируйте текст неисправности на блоке управления и этикетку снятого датчика.
Показание плывёт или срабатывает без причины
Датчик, который показывает повышенный туман на спокойном двигателе или выдаёт неисправность при нормальной работе двигателя, сначала проверяют и чистят на борту по инструкции к системе и только потом что-то заказывают. Если причина действительно в самом датчике, заказ пишут по его этикетке и номеру мотылёвой камеры.
Отказал дисплей, плата или выход
Погасший дисплей, отказавшая плата или релейный выход, который больше не передаёт на двигатель сигнализацию или сигнал снижения нагрузки (slowdown), переводят запрос с датчиков на блок управления. Что можно предложить, решают его этикетка и версия программы, если блок её показывает.
Настоящая тревога по масляному туману
После настоящей тревоги сначала двигатель, потом детектор. Когда причина найдена и двигатель допущен к работе, датчик или плату, которые не прошли судовую проверку, заказывают по этикетке — вместе с номерами мотылёвых камер, которые они контролировали.
Какие детали детекторов Graviner мы можем предложить
Перечень идёт от картера наружу: датчики на двигателе, затем проводка, затем блок управления и дисплей. Каждая позиция привязана к одному поколению.
- Датчики по поколению и номеру детали на этикетке датчика
- Крепёжные детали датчиков — по чертежам двигателя
- Обслуживаемые детали и уплотнения датчиков из каталога деталей своего поколения
- Соединительные коробки Mk6 и кабели между датчиками, коробкой и блоком управления
- Блоки управления систем Mk6 и Mk7
- Платы, дисплеи и детали релейных выходов блока управления — по каталогу деталей поколения
- Выносные дисплеи Mk7 Remote Display Unit
- Детали Mk5 — только по каталогу деталей Mk5
Что прислать по детектору Graviner
Запрос по детектору читается по этикеткам, а не по описанию двигателя. Эти данные закрывают обычные пробелы до расчёта первой позиции:
- Фото этикетки блока управления с поколением Mk и номером детали
- Этикетку каждого датчика из заказа: номер детали и заводской номер
- Для Mk6 — адрес заменяемого датчика и двигатель, к которому он относится
- Сколько датчиков стоит на двигателе и сколько двигателей контролирует система
- Производителя и тип двигателя и номера нужных мотылёвых камер
- Стоит ли выносной дисплей Mk7 Remote Display Unit
- Версию программы, которую показывает блок управления, если он её показывает
- Текст неисправности или тревоги на дисплее и записи журнала событий по этому датчику — фото, как они есть
- Идут ли от картера к центральному блоку пробоотборные трубки или на каждой мотылёвой камере стоит свой датчик: датчики Mk6 и Mk7 работают без внешних пробоотборных трубок, и установка с трубками читается иначе
- Замечание освидетельствования, требование класса или проверку после тревоги, если они стоят за запросом
Маршрут поставки для детекторов масляного тумана Graviner
Детектор масляного тумана защищает двигатель, поэтому разбор нарочно узкий: позицию определяют поколение и этикетки, и не предлагается ничего, с чем система на борту не была построена.
Поколение раньше номера детали
Каталоги деталей Mk5, Mk6 и Mk7 в ответе не смешиваются. Если из запроса не видно поколения, сначала приходит вопрос, а не цена.
Этикетки, а не описания
Датчики и блоки управления подбирают по номерам деталей на их собственных этикетках. Фото всего блока помогает, но позицию определяет этикетка.
Только оригинальный маршрут, без замен
Датчики, блоки управления и их детали предлагаются по оригинальному маршруту для поколения на этикетке. Ни другой датчик, ни детектор другого производителя, ни деталь другого поколения Mk вместо них не предлагаются.
Система вокруг детали
Новый датчик должен работать с блоком управления, который уже стоит на двигателе. Для Mk6 адрес, который он получит, — часть позиции; для Mk7, который сам находит свои датчики, опорой служит этикетка блока управления.
Документы названы в ответе
Если судну нужны документы к детали — для освидетельствования или для собственного учёта, — укажите какие. В ответе сказано, какую документацию может дать каждый маршрут, и ничего сверх этого не утверждается.
Детекторы масляного тумана Graviner — частые вопросы механиков
На этикетках написано Kidde Graviner, а в инструкции — Graviner. Это один производитель?
Да. Детекторы масляного тумана Graviner маркируются и встречаются в перечнях и как Graviner, и как Kidde Graviner, а обозначения поколений Mk5, Mk6 и Mk7 при обоих именах одни и те же. Присылайте этикетки как есть: поколение и номер детали важнее имени.
Можно ли поставить датчик Mk7 вместо датчика Mk6?
Нет. Mk6 — аналоговая адресная система, Mk7 — система с автоадресацией, у каждой свой блок управления и свой каталог деталей. Датчик подбирается только под поколение на его этикетке, и детали для смешивания поколений в одной системе не предлагаются.
Можете ли вы предложить альтернативу датчику Graviner?
Нет. Детектор — устройство защиты двигателя, поэтому предлагается только датчик того поколения и с тем номером детали, что на этикетке, по оригинальному маршруту. Если такую деталь найти не удалось, в ответе так и сказано, без предложения чего-то другого.
На одном из наших двигателей стоит детектор Heinzmann TRITON. Его разбирают здесь?
Нет. У TRITON OMD II свой центральный блок и свои датчики, его разбирают на странице Heinzmann. Присылайте каждую систему детекторов отдельным запросом, со своими этикетками.
Нужно ли выводить из работы всю систему, чтобы заменить один датчик?
В описаниях и Mk6, и Mk7 сказано, что один датчик можно вывести из работы (изолировать) или заменить, пока остальные продолжают следить за двигателем, — поэтому заказы на один датчик встречаются часто. Саму замену выполняйте по инструкции к системе и судовым процедурам.
Связан ли Vessel Core с Graviner?
Нет, и никакого соглашения нет. У Vessel Core нет дистрибьюторского, представительского или партнёрского соглашения с Graviner, а предложение компонента по одному из её обозначений не означает ни одобрения изготовителя, ни заявления о взаимозаменяемости.
Начните с поколения и этикеток датчиков и блока управления
Запрос с поколением Mk, этикеткой блока управления и этикеткой каждого датчика из заказа сверяется с нужным каталогом деталей с самого начала. Если под рукой только часть этих данных — пришлите то, что есть.
