Запасные части
для двигателей Mitsubishi
Серии UEC и S
Модели двигателей Mitsubishi
Запасные части по всей линейке судовых дизелей Mitsubishi — от крупных малооборотных двухтактных главных двигателей серии UEC до четырёхтактных двигателей S-серии, которые в каталоге изготовителя делятся на высокооборотные (серии SA/SR, в том числе S6R) и среднеоборотные (серия SU, в том числе S6U) и работают на винт, на генератор и в дизель-электрических установках.
UEC33LSE
В RFQ по UEC33LSE могут входить втулки цилиндров, поршни, выпускные клапаны и ТНВД. Укажите заводской (серийный) номер, установленное исполнение и подтверждающие данные о детали.
UEC37LA
В RFQ по UEC37LA могут входить поршневые кольца, крышки цилиндров, уплотнения сальника штока и подшипники крейцкопфа; позиции по турбокомпрессору подбираются по его собственному шильдику. Приложите подтверждающие данные об исполнении.
UEC45LA
В RFQ по UEC45LA могут входить втулки, головки поршней, выпускные клапаны, топливная аппаратура и детали привода распредвала. Укажите планируемый объём ремонта и исполнение двигателя.
UEC50LSE
В RFQ по UEC50LSE могут входить комплекты втулок цилиндров, поршни в сборе, шпиндели и сёдла выпускных клапанов, мотылёвые и головные подшипники. Если на шильдике есть суффикс Eco, как в 6UEC50LSE-Eco-B1, его переписывают полностью: у двигателей UE так обозначено исполнение с электронным управлением.
UEC52LA
В RFQ по UEC52LA могут входить рамовые и мотылёвые вкладыши, крышки цилиндров, ТНВД с плунжерными парами и детали регулятора. Приложите подтверждающие данные об исполнении.
UEC60LS
В RFQ по UEC60LS могут входить поршни, втулки, выпускные клапаны, детали газовыпускного тракта и присоединения турбокомпрессора, уплотнения сальника штока и ремонтные комплекты прокладок. Приложите подтверждающие данные об исполнении.
S6U-MPTK
В RFQ по S6U-MPTK могут входить крышки цилиндров, поршневые комплекты, шатунные вкладыши, распылители форсунок, детали турбокомпрессора и ЗИП системы охлаждения. Укажите заводской номер и данные генераторной установки.
S6R-MPTK
В RFQ по S6R-MPTK могут входить комплекты втулок цилиндров, сёдла клапанов, ТНВД, детали регулятора и комплекты прокладок. Укажите заводской номер и данные генераторной установки.
Объём поставки запасных частей Mitsubishi
Компоненты плановых ремонтов, эксплуатационный ЗИП и позиции с критичными для судна сроками — типовые запросы по двухтактным главным двигателям Mitsubishi UEC и четырёхтактным вспомогательным двигателям S-серии, сгруппированные по системам и узлам двигателя.
- Втулки цилиндров и комплекты О-колец
- Головки и юбки поршней, поршневые кольца
- Крышки цилиндров и прокладки крышек
- Шпиндели и сёдла выпускных клапанов
- ТНВД и плунжерные пары
- Распылители и корпуса форсунок
- Картриджи и сопловые аппараты турбокомпрессоров, кроме машин MET (их подбирают по собственному шильдику на странице MET)
- Рамовые и мотылёвые вкладыши (UEC), коренные и шатунные вкладыши (S-серия)
- Головные подшипники и поперечины крейцкопфа
- Подшипники распредвала и детали привода
- Уплотнения сальника штока поршня
- Шатунные болты и втулки верхней головки шатуна
- Регуляторы частоты вращения и детали управления
- Ремонтные комплекты прокладок и уплотнений
Одно имя производителя — три разных маршрута поставки
Mitsubishi — это не один маршрут поставки, а три, и к какому из них относится запрос, решает шильдик, а не имя. Ошибка здесь уводит позицию в чужой каталог ещё до всякой оценки.
- Полное обозначение двигателя как на шильдике, с числом цилиндров и всеми суффиксами — 6UEC50LSE, а не UEC50
- Двухтактная это машина UE или четырёхтактная S-серия: у них разные владельцы конструкции и разные каталоги
- Для двигателя S-серии — модель со всем, что стоит после дефиса: S6R2-T2MPTK, а не S6R. Код после дефиса указывает экологический стандарт (T2 — IMO Tier II, Y2 — EPA, G2 — китайский GB, без кода — IMO Tier I), а окончание MPTK, MPTA или MPTAW — чем охлаждается охладитель наддувочного воздуха: забортной водой, пресной водой или внешним контуром
- Изготовитель, указанный на шильдике: для UEC это часто лицензиат, а не владелец конструкции
- Заводской (серийный) номер двигателя и год постройки
- Номер цилиндра, с которого снят узел, для любой позиции по движению
- На двухтактной машине — что именно нужно: цилиндровая втулка, головка поршня, шпиндель выпускного клапана или клапан в сборе; в запросе эти четыре позиции часто называют одной
- Номер детали и страница каталога, откуда он взят, — как отправная точка, а не как вывод
- Вкладыши с указанием ремонтного размера; комплекты поршневых колец предлагаются на цилиндр, а не поштучно
- Обозначение турбокомпрессора с его собственного шильдика: детали машины MET подбираются по её собственному каталогу
- Фотографии шильдика двигателя и узла на месте
Для этого оборудования пригодятся: пересчёт Pt100 и цвета термопар — для датчиков температуры, подбор манометра — для манометров двигателя и подбор уплотнительного кольца — для отдельных колец. Марку топлива вроде RMG или DMA и торговое название вроде VLSFO разберёт расшифровка марки топлива. Для главного двигателя UEC расчёт адмиралтейского коэффициента свяжет мощность со скоростью судна и даст мощность для новой скорости по закону куба. Для проверки рабочих показателей двигателя UEC расчёт индикаторной мощности определит индикаторную мощность по pmi, диаметру, ходу поршня и оборотам, а по мощности на валу — механический КПД.
Сравнение вариантов поставки запасных частей для двигателей Mitsubishi
OEM-поставка и проверенные альтернативы рассматриваются параллельно, чтобы покупатель мог выбрать вариант, который отвечает его требованиям к одобрению, документации, графику и бюджетной логике.
Вариант поставки и бюджет
На UEC деление обычно проходит по деталям движения: поршневые кольца, уплотнения сальника штока, прокладки и О-кольца — те позиции, где проверенную альтернативу чаще всего стоит рассматривать, а втулка, головка поршня или шпиндель выпускного клапана, которые возвращаются в двигатель под надзором класса, обычно остаются в рамках OEM-поставки. В каждой строке предложения указано, по какому маршруту она оценена.
OEM или альтернатива — выбор за покупателем
Оценку OEM-поставки можно запросить для ремонтов, где действуют требования класса или повышенные требования к документации. Для эксплуатационного ЗИП и планового ТО рассматриваются также проверенные альтернативы.
Срок — только в коммерческом предложении
Срок, доступность и варианты доставки подтверждаются на этапе RFQ — по спецификации детали, требованиям покупателя к одобрению, ETA судна и порту назначения.
Идентификация детали по техническим данным
Если номера детали нет, идентификацию можно начать по полному обозначению двигателя, заводскому (серийному) номеру и исполнению, описанию узла, фото шильдика, чертежу или странице каталога деталей. Соответствие детали подтверждается только при достаточных подтверждающих данных.
Планирование доставки с учётом порта судозахода
Вариант поставки, способ передачи и логистика оцениваются по подтверждённым данным RFQ: ETA судна, порт, требования к документации и доступность детали — до подготовки коммерческого предложения. Твёрдых обязательств по срокам доставки мы не берём, пока не подтвердим доступность и вариант поставки.
Приоритетное рассмотрение срочных запросов
Запросы при отказе главного двигателя на судах с малооборотными двигателями Mitsubishi UEC рассматриваются в приоритетном порядке. Срочные RFQ проверяются по доступности у поставщиков, вариантам доставки и графику судозахода.
Запасные части Mitsubishi — частые вопросы
Рассматриваете ли вы OEM-поставку и проверенные альтернативы для двигателей Mitsubishi UEC?
Да. По запросам на двухтактные малооборотные двигатели Mitsubishi серии UEC и четырёхтактные вспомогательные двигатели S-серии мы рассматриваем и OEM-поставку, и проверенные альтернативы. Альтернативные варианты проверяются индивидуально — там, где это допускают документация, качество и требования покупателя к одобрению.
Какие модели двигателей Mitsubishi вы охватываете?
Мы принимаем запросы по конфигурациям Mitsubishi UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LSE, UEC52LA, UEC60LS, S6U-MPTK и S6R-MPTK. Пришлите точный заводской (серийный) номер и исполнение, а также подтверждающие данные о детали; доступность и вариант поставки подтверждаются только в коммерческом предложении.
Как определяется срок поставки запасных частей Mitsubishi?
Срок и варианты доставки подтверждаются в коммерческом предложении. Крупногабаритная деталь двигателя UEC — втулка цилиндра, головка поршня или шток выпускного клапана — и расходник дизель-генератора серии S редко идут в одни сроки, поэтому мы оцениваем их отдельными строками и ставим дату против каждой только после того, как её подтвердил поставщик.
Может ли Vessel Core поставить детали Mitsubishi, если известно только обозначение типа двигателя?
Если точного номера детали нет, пришлите обозначение двигателя, заводской (серийный) номер и исполнение, описание узла, фото шильдика, чертёж или страницу каталога деталей — этого достаточно, чтобы начать идентификацию. Ни одна деталь не подтверждается только по названию семейства или по размерам.
На шильдике нашего UEC написано Mitsubishi. Это всё ещё конструкция Mitsubishi?
Уже нет. Конструкция двухтактных UE 1 апреля 2017 года перешла к Japan Engine Corporation (J-ENG), так что двигатель UEC сегодня — конструкция J-ENG, что бы ни было написано на шильдике, а по лицензии такие двигатели давно строят и другие моторостроительные заводы — среди них Kobe Diesel и Akasaka в Японии и Hyundai Heavy Industries в Корее, — и на шильдике может стоять именно их имя. Четырёхтактная S-серия осталась в группе Mitsubishi и с 2016 года выпускается Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger (MHIET). Турбокомпрессоры MET — вообще третий бизнес: позиция по сопловому аппарату или ротору относится к странице турбокомпрессоров MET, а не к двигателю.
Как читается обозначение вида 6UEC50LSE?
Первая цифра — число цилиндров, 50 — диаметр цилиндра в сантиметрах, LSE — поколение; другие поколения UEC записываются как LSII, LSH и LSJ. Присылайте строку целиком, как она выбита, со всеми суффиксами — 6UEC50LSE, а не UEC50, и с суффиксом Eco, если он есть на шильдике, — и укажите, двухтактный это UE или четырёхтактная S-серия: у них разные владельцы конструкции и разные каталоги.
Связан ли Vessel Core с Mitsubishi Heavy Industries или Japan Engine Corporation?
Нет, и никакого соглашения нет. У Vessel Core нет дилерского, дистрибьюторского, представительского или партнёрского соглашения с Mitsubishi Heavy Industries или Japan Engine Corporation, а предложение компонента по одному из их обозначений не означает ни одобрения изготовителя, ни заявления о взаимозаменяемости.
Почему на этой странице упоминается производитель
Обозначения UEC и S-серии, а также стоящие за ними названия компаний, приведены здесь потому, что без них запрос не описать. Ничто из этого не означает какого-либо статуса у производителя. У Vessel Core нет дилерского, дистрибьюторского, представительского или партнёрского соглашения ни с Mitsubishi Heavy Industries, ни с Japan Engine Corporation, ни с каким другим производителем, упомянутым на сайте.
Отправьте RFQ.
Пришлите запрос на запасные части Mitsubishi: модель двигателя (например, Mitsubishi UEC45LA), номера деталей или описания, порт и ETA. Vessel Core оценит вариант поставки и подготовит коммерческое предложение с разбивкой по позициям.
