Запасные части
двигателей Makita
Запчасти для двухтактных крейцкопфных главных двигателей, которые Makita Corporation строит в Такамацу (Япония) по лицензии B&W: L35MC и типы серии S с распредвалом, а также S30ME-B, S35ME-B и S46ME-B. Работа по каждой позиции начинается с шильдика двигателя.
Типы двигателей Makita, которые можно указать в запросе
История Makita Corporation в Такамацу начинается в 1910 году. В 1973 году компания заключила соглашение о технической помощи с Mitsui Engineering & Shipbuilding, а с начала 1980-х её основная продукция — двухтактные крейцкопфные двигатели B&W, которые Makita строит по сублицензии Mitsui с согласия разработчика; в нынешнем перечне лицензиатов Everllence Makita по-прежнему значится сублицензиатом Mitsui. Это двигатели малого диаметра цилиндра, все с турбонаддувом, и ставят их в основном на океанские грузовые суда. Как читать обозначение: первая цифра — число цилиндров, S — сверхдлинноходовое семейство, число — диаметр цилиндра в сантиметрах, MC — управление от распределительного вала, ME-B — электронное, а номер Mark в конце — редакция конструкции.
6L35MC · 5L35MC MK6
С этого двигателя началось двухтактное производство Makita. Одобрение B&W на L35MC/MCE получено в 1981 году, первый в мире 6L35MC вышел с завода в Такамацу в 1982-м, а форсированный 5L35MC MK6 — в 1993-м. Makita и сейчас называет L35MC мировым эталоном среди двигателей малого диаметра. Впрыск топлива, пусковой воздух и фазы выпуска здесь управляются от распредвала, поэтому у ТНВД или кулачной шайбы этого двигателя нет аналога на ME-B.
4S26MC · S42MC · 6S50MC MK6
Двигатели серии S, которые Makita строила с распредвалом: 4S26MC 1988 года, S42MC, который по-прежнему указан на её странице двигателей MC, и 6S50MC MK6 — в истории Makita он отмечен 2001 годом, когда на заводе ввели испытательный стенд для S50MC. Двигатель S50MC постройки Makita рассматривается по тому же типу, что и на нашей странице S50MC, с добавлением данных постройки Makita.
S30ME-B9 · 6S30ME-B
Первый в мире 6S30ME-B Makita построила в 2014 году и представляет S30ME-B как преемника L35MC. Впрыск и цилиндровая смазка управляются электроникой, а не от кулачка, — отсюда узлы управления и исполнительные элементы, которых нет ни на одном MC, и лубрикатор Alpha, аварийной работе которого Makita посвятила отдельное видео.
6S35ME-B · 6S46ME-B
Оба двигателя Makita построила в 2013 году как первые экземпляры своего типа японской постройки — в этом году компания начала выпуск двигателей с электронным управлением. ME-B на шильдике означает отдельный маршрут по запчастям: номер детали с MC близкого диаметра на него без проверки не переносится.
L30M
Не каждый шильдик Makita означает конструкцию B&W. L30M — малооборотный четырёхтактный двигатель собственной разработки Makita, законченный в 1994 году с упором на чистую работу и лучшие условия обитаемости на борту; первые L30M установили на двухвальный автомобильный паром с двумя главными двигателями. Аналога у B&W у него нет, поэтому он рассматривается только по чертежам Makita, и каталог двухтактного двигателя для него не применяется.
Где изнашивается двухтактный Makita малого диаметра
Точки износа здесь те же, что у любого крейцкопфного двухтактного двигателя. Отличие Makita в том, что изготовитель выпускает по ряду из них собственные сервисные бюллетени и модернизации, поэтому деталь на борту может уже не совпадать с чертежом, выданным при постройке.
Износ втулки и колец следует за цилиндровым маслом
Износ втулки и поршневых колец сильнее зависит от цилиндрового масла и его дозировки, чем от одной наработки. Если дозировку сверяют с фактическим расходом, расчёт расхода цилиндрового масла даст её в г/(кВт·ч) по расходу масла, мощности двигателя и часам работы. Makita выпустила сервисный бюллетень по цилиндровому маслу категории II, а смена категории масла или типа лубрикатора видна на следующей выемке поршня.
Форсунки и давление открытия
Распылители и иглы форсунок изнашиваются, и давление открытия вместе с ними уходит. Makita предлагает модернизацию на форсунки золотникового типа (slide-type) для работы на малых нагрузках и выпустила бюллетень по регулировке их давления открытия, поэтому в позиции по форсунке нужно указать, какая именно стоит на крышке цилиндра.
Посадочные поверхности шпинделя и седла
Шпиндели и сёдла выпускных клапанов за межремонтный период теряют посадочные поверхности из-за прогара и высокотемпературной коррозии. Шпиндель, седло, корпус и клапан в сборе — четыре разные позиции, и в запросе указывается та, что нужна.
Пакеты колец сальника штока
Сальник штока поршня не пускает продувочный воздух и остатки цилиндрового масла в картер. По мере износа уплотнительных и маслосъёмных колец одним из первых признаков становится загрязнение циркуляционного масла. Пакет колец предлагается на сальник целиком, с пружинами, а не поштучно.
Пневматическая система управления и пусковой воздух
Makita выпустила сервисный бюллетень по обслуживанию пневматической системы маневрирования. Клапаны и уплотнения этой системы и пусковые клапаны на крышках цилиндров — мелкие позиции, но из-за них двигатель может не запуститься или не выполнить реверс.
Запчасти двигателей Makita, которые может включать запрос
Список по Makita удобнее всего вести по устройству двигателя: цилиндровая группа, крейцкопф и кривошипно-шатунный механизм, топливная аппаратура и выпускные клапаны, смазка, затем пуск и маневрирование. Каждая позиция сверяется с постройкой; перечень показывает, что может войти в запрос, и ничего не обещает заранее.
- Цилиндровые втулки, уплотнительные кольца втулок и уплотнения рубашки охлаждения
- Головки поршней, штоки и комплекты поршневых колец — комплектом на цилиндр
- Уплотнительные и маслосъёмные кольца сальника штока, пружины и пакеты колец в сборе
- Шпиндели, сёдла и корпуса выпускных клапанов, детали их привода
- Форсунки, распылители и иглы, включая форсунки золотникового типа
- ТНВД, плунжеры и втулки плунжеров на двигателях MC
- Элементы электронного управления впрыском и смазкой на двигателях ME-B
- Детали цилиндровых лубрикаторов — механических, Alpha и MPL
- Вкладыши крейцкопфных, мотылёвых и рамовых подшипников с указанием места установки
- Пусковые клапаны, воздухораспределитель и клапаны пневматической системы маневрирования
- Прокладки крышек цилиндров, уплотнительные кольца круглого сечения и ремонтные комплекты
Что снять с двигателя Makita до отправки запроса
Makita строила типы B&W нескольких поколений и редакций Mark, и одно обозначение вроде L35MC объединяет двигатели, построенные с разницей в десятилетия. Деталь определяют заводской номер и шильдик; название типа только сужает поиск.
- Полное обозначение как на шильдике, с числом цилиндров и редакцией Mark — 5L35MC MK6 или 6S30ME-B, а не только название семейства
- Заводской номер двигателя и год постройки
- Изготовитель, указанный на шильдике и в формуляре двигателя, и формулировка лицензии рядом с ним
- Тип управления: MC (распредвал) или ME-B (электроника) — от этого зависит каталог деталей
- Установленный лубрикатор — механический, Alpha или MPL, поставленный при модернизации
- Установленные форсунки — штатной конструкции или золотникового типа после модернизации
- Экологическое исполнение — Tier II или Tier III, и установлен ли SCR высокого давления
- Марка и тип турбокомпрессора с его собственного шильдика, если позиция относится к нему
- Страница и номер позиции каталога деталей, а также номер сервисного бюллетеня Makita, по которому идёт работа (префикс MWSN-)
- Номер цилиндра или место подшипника, наработка с последней переборки, фотографии шильдика и детали на месте
Для этого оборудования пригодятся: пересчёт Pt100 и цвета термопар — для датчиков температуры, подбор манометра — для манометров двигателя и подбор уплотнительного кольца — для отдельных колец. Что означает марка ISO 8217 или торговое название топлива, объяснит расшифровка марки топлива. Если планируется другая скорость, расчёт адмиралтейского коэффициента даст нужную для неё мощность по закону куба и расход топлива в сутки и на милю. Для форсунки, у которой ушло давление открытия, расчёт пружины сжатия даст жёсткость и усилие в сборе стоящей в ней пружины и пружины на замену, чтобы их сравнить.
Как обрабатывается запрос по двигателю Makita
Двигатель Makita — это конструкция B&W в постройке Makita, поэтому каждая позиция сверяется с обоими: тип говорит, что это за деталь, постройка — по какому чертежу она изготовлена.
Тип — от разработчика, чертёж — от изготовителя
Тип B&W говорит, что это за узел; заводской номер Makita — по какой редакции чертежей построен двигатель. Номер детали с двигателя того же типа другой постройки сверяется с постройкой Makita, а не принимается на веру.
Сначала MC или ME-B
Двигатель с распредвалом и двигатель с электронным управлением — разные маршруты по топливной аппаратуре и управлению даже при одном диаметре цилиндра. Тип управления определяется первым, чтобы позицию ME-B не разбирали по списку MC.
Модернизация меняет позицию
Лубрикаторы MPL и форсунки золотникового типа Makita предлагает как модернизацию. Если что-то из этого установлено, каталог деталей, выданный при постройке, это место уже не описывает, и предложение готовится по тому, что стоит на двигателе сейчас.
Маршрут OEM или проверенная альтернатива
Втулки, головки поршней, детали выпускных клапанов и топливная аппаратура для ремонта под надзором класса обычно остаются на маршруте OEM. Пакеты колец, кольца сальника штока, прокладки и комплекты уплотнений — те позиции, где проверенную альтернативу стоит сравнить; подробности — на странице OEM или проверенная альтернатива.
Тяжёлые позиции — под заход в порт
Втулка или головка поршня крейцкопфного двигателя — это сначала упаковка и подъём, а уже потом номер по каталогу. Масса, габариты и то, что может принять причал, сверяются с ETA судна до того, как предлагается пункт передачи.
Контрагент, которого можно проверить
Vessel Core OÜ зарегистрирована в Эстонии, регистрационный код 17028043, VAT EE102773714. На странице проверки компании собраны документы, которые обычно запрашивают при проверке поставщика.
Запчасти двигателей Makita — вопросы покупателей
Это та Makita, которая делает электроинструмент?
Нет. Makita Corporation называются две разные японские компании. Та, о которой эта страница, строит судовые дизели в Такамацу (префектура Кагава) и ведёт историю с 1910 года; производитель электроинструмента находится в Андзё (префектура Айти). Makita в перечне механизмов судна — это главный двигатель.
Какие двигатели Makita встречаются на торговых судах?
В основном двухтактные крейцкопфные главные двигатели B&W, построенные Makita по лицензии, на океанских грузовых судах. С распредвалом — L35MC, 4S26MC, S42MC и 6S50MC MK6; с электронным управлением — S30ME-B, S35ME-B и S46ME-B, которые Makita строит с 2013 года. Кроме того, Makita строила четырёхтактные двигатели собственной конструкции, например L30M, и к ним не подходит ни один каталог B&W.
Как читать обозначение Makita, например 5L35MC MK6 или S30ME-B9?
Первая цифра — число цилиндров, буква — семейство по длине хода, число за ней — диаметр цилиндра в сантиметрах, MC или ME-B — тип управления. Редакция Mark стоит в конце: на двигателе MC Makita пишет её как MK6, на ME-B — цифрой после обозначения, как в S30ME-B9. Переписывайте обозначение целиком: редакция Mark меняет детали внутри одного типа.
Почему важно, что двигатель построен Makita, а не MAN?
Потому что тип и постройка — два разных свидетельства. Makita строит конструкции B&W по сублицензии Mitsui, изготавливает крейцкопф и коленчатый вал на собственном заводе и выпускает собственные сервисные бюллетени и модернизации. Тип говорит, что это за деталь; заводской номер и данные постройки Makita — какая её версия стоит на вашем двигателе.
Что нужно в запросе по Makita, кроме типа двигателя?
Заводской номер двигателя, тип управления — MC или ME-B — и всё, что установлено после постройки: лубрикатор MPL, форсунки золотникового типа, SCR высокого давления. Добавьте номер цилиндра или место подшипника, наработку с последней переборки и фотографии шильдика двигателя и детали. Для позиции по турбокомпрессору пришлите его собственный шильдик — у него свой изготовитель.
Связан ли Vessel Core с Makita?
Нет, и никакого соглашения нет. У Vessel Core нет дистрибьюторского, представительского или партнёрского соглашения с Makita, а предложение компонента по одному из её обозначений не означает ни одобрения изготовителя, ни заявления о взаимозаменяемости.
Сначала шильдик двигателя, потом список.
Пришлите полное обозначение с редакцией Mark, заводской номер, тип управления MC или ME-B, сведения о модернизациях и нужные детали — втулка, головка поршня и кольца, сальник штока, выпускной клапан, форсунки, вкладыши или клапаны маневрирования — вместе с портом и ETA. Обозначение и заводской номер мы подтверждаем до расчёта цены, чтобы комплект колец был подобран на нужный цилиндр и нужную редакцию Mark.
