Запасные части
компрессоров J.P. Sauer & Sohn
Серии Passat · Mistral · Hurricane — типы WP15L, WP81L, WP311L — пусковой, контрольный, рабочий и дыхательный воздух
Ряды компрессоров Sauer, которые встречаются в компрессорной
J.P. Sauer & Sohn из Киля выпускает поршневые многоступенчатые компрессоры возвратно-поступательного действия в исполнениях с воздушным и водяным охлаждением. Модельный ряд организован в серии, названные в честь ветров, — Passat, Mistral, Hurricane, Tornado, — а отдельные машины внутри серий несут обозначение типа вроде WP15L, WP81L или WP311L. Одна и та же базовая архитектура — картер с тронковыми поршнями в рядном или V-образном расположении, ступенчатые оребрённые цилиндры, промежуточный охладитель между ступенями и концевой охладитель перед ресивером — применяется от малых аварийных агрегатов до машин, заряжающих баллоны пускового воздуха главного двигателя. Между рядами меняются число ступеней, вариант охлаждения и конечное давление, которого должна достичь последняя ступень: 30–40 бар на пусковом и контрольном воздухе и от 350 бар и выше на высоком давлении и дыхательном воздухе.
WP15L
Компактный маломощный агрегат, обычно используемый на аварийном и подкачивающем режиме. В запросах чаще всего фигурируют клапанные узлы всасывания и нагнетания, кольца первой и второй ступени и гильза малого диаметра.
WP81L
Машина среднего типоразмера для пускового и общего рабочего воздуха. Основной объём RFQ по этому типоразмеру — поршневые и направляющие кольца, клапанные комплекты по ступеням, элементы промежуточного охладителя и детали дренажа конденсата.
WP311L
Более крупный агрегат WP, заряжающий баллоны пускового воздуха главного двигателя. Подшипники коленчатого вала и шатунные подшипники, гильзы цилиндров, элементы концевого охладителя и детали предохранительного клапана встречаются здесь чаще — из-за более длительных циклов работы.
Другие обозначения WP
Обозначения WP охватывают множество промежуточных типоразмеров и конструктивных ревизий. Один код типа редко определяет деталь однозначно — решают название серии, серийный номер и число ступеней, которые указывают, какой из нескольких снятых с производства узлов подходит.
Серия Hurricane
Исполнения высокого давления для случаев, когда требуется дыхательный воздух или повышенное конечное давление — значительно выше 30–40 бар пускового агрегата. Картриджи очистки, сепараторные элементы и фитинги высокого давления идут здесь вместе с обычными механическими изнашиваемыми деталями.
Серия Passat
Пакеты пускового и контрольного воздуха на той же поршневой основе. Клапанные пластины, пружины, детали разгрузки и реле давления — основные расходные позиции.
Пакеты дыхательного воздуха
Где машина заряжает баллоны для автономных дыхательных аппаратов или спасательных комплектов, конечное давление лежит в диапазоне 200–330 бар, и число ступеней соответственно растёт. Фильтрующие картриджи, сепараторные элементы и позиции контроля влажности несут требования к документации, которых нет у обычных деталей рабочего воздуха.
Исполнения с воздушным и водяным охлаждением
Sauer обычно кодирует вариант охлаждения прямо в обозначении типа — буквенный суффикс в коде WP отличает исполнение с воздушным охлаждением от эквивалента с водяным охлаждением. Указывайте полное обозначение с суффиксом: элементы охладителя, крыльчатки вентилятора, соединения охлаждающей воды и реле температуры не взаимозаменяемы между этими двумя исполнениями.
Что должен сообщить шильдик компрессора
Деталь Sauer определяется по машине, а не по описанию. Основную работу выполняют семь полей данных, и фотография шильдика обычно содержит их все.
- Название серии и обозначение типа — оба указаны на шильдике, пришлите оба
- Буквенный суффикс в коде типа — он определяет вариант охлаждения и исполнение
- Серийный номер машины — различает конструктивные ревизии с одним обозначением
- Число ступеней сжатия — клапаны привязаны к ступени и не взаимозаменяемы между ступенями
- Конечное давление — обычно 30 или 40 бар на пусковом и контрольном воздухе, от 200 бар и выше на дыхательном воздухе и высоком давлении
- Данные привода — мощность электродвигателя, частота вращения, муфта или ремённая передача, направление вращения
- Назначение — пусковой, контрольный, рабочий или дыхательный воздух
Детали, которые регулярно нужны при ревизии компрессоров Sauer
Поршневые машины высокого давления изнашиваются в предсказуемом порядке. Первыми выходят из строя клапаны и кольца, обработка конденсата — самая частая причина внеплановых остановок, а загрязнённые элементы охладителя незаметно поднимают межступенчатую температуру и давление, пока не сработает сигнализация температуры нагнетания или не откроется предохранительный клапан между ступенями.
- Клапанные комплекты по ступеням — всасывания и нагнетания, пластины и пружины
- Поршневые и компрессионные кольца
- Направляющие кольца, опорные и износные ленты
- Гильзы цилиндров по ступеням — расточки первой, второй и третьей ступени определяются отдельно
- Коренные подшипники коленчатого вала и шатунные подшипники
- Элементы и змеевики промежуточного охладителя
- Элементы концевого охладителя
- Дренажные клапаны конденсата и соленоидные дренажные узлы
- Компоненты системы автоматического дренажа и таймеры
- Водомасляные сепараторы конденсата и сепараторные элементы
- Картриджи очистки дыхательного воздуха и фильтрующие элементы
- Реле давления и датчики давления
- Реле температуры и термовыключатели
- Предохранительные и обратные клапаны
- Детали разгрузки и линии сброса давления
- Насосы смазочного масла, фильтры-сетки и смотровые стёкла
- Комплекты прокладок крышек ступеней, О-кольца сёдел клапанов и сальники вала картера
Судовой воздушный компрессор — общая компоновка
На момент публикации лицензированное фото оборудования J.P. Sauer было недоступно, поэтому этот технический референс показывает общую компоновку, типичную для этого класса оборудования.
Иллюстративный технический референс, не фотография оборудования J.P. Sauer и не установленный объект Vessel Core — лицензированное фото оборудования этого производителя было недоступно. Vessel Core не имеет дилерского, дистрибьюторского или партнёрского соглашения с J.P. Sauer; компания работает как независимый поставщик запчастей.
Воздух высокого давления рассматривают иначе, чем обычную деталь насоса.
Конечное давление, число ступеней и назначение определяют и деталь, и пакет документов. Клапанная пластина третьей ступени на машине с давлением 40 бар и пластина первой ступени того же блока — не одно и то же решение о закупке, как и картридж дыхательного воздуха против картриджа рабочего воздуха. Мы рассматриваем запрос по тому, что фактически подтверждают шильдик и снятая деталь, а не по обозначению, с которым была написана заявка.
Клапаны сортируют по ступени, а не по фотографии
Клапанные узлы первой, второй и третьей ступени на машине Sauer выглядят похоже, но работают совершенно по-разному. Прежде чем что-либо предложить, мы уточняем, с какой ступени снят вышедший из строя клапан и заказывался ли комплект как узел в сборе или как отдельные пластины и пружины.
Позиции дыхательного воздуха идут вместе с документацией
Когда компрессор заряжает дыхательные комплекты, фильтрующие картриджи, сепараторные элементы и любые смачиваемые компоненты рассматриваются вместе с документацией по материалам и прослеживаемости, которую требуют собственные процедуры покупателя. Требования к документации согласуются на этапе RFQ, а не выясняются при поставке.
Неисправности дренажа конденсата проверяют прежде колец
Машина, не выходящая на конечное давление, часто страдает не от колец, а от дренажа. Автоматические дренажные клапаны, соленоиды и таймерные компоненты рассматриваются вместе с механическим перечнем, чтобы судно не заменило комплект поршней там, где неисправность была вовсе не в них.
Элементы охладителя подбирают под исполнение
Элементы промежуточного и концевого охладителей различаются между исполнениями с воздушным и водяным охлаждением одного и того же семейства компрессоров, а коррозия оребрённых элементов от солёного воздуха — частая причина замены. Вариант охлаждения уточняется по коду типа и шильдику прежде, чем рассматривается позиция охладителя.
Идентификация без номера детали
Читаемого шильдика машины, указания ступени, с которой снят компонент, и одного измеренного размера часто достаточно, чтобы начать рассмотрение. Измеренный зазор в замке кольца, диаметр расточки гильзы или клеймо на обратной стороне клапанной пластины продвигают рассмотрение дальше, чем номер детали, неверно переписанный из руководства для другой конструктивной ревизии.
Срочность определяет резервирование, а не счёт
Большинство машинных отделений держат два воздушных компрессора, и обычно одного достаточно, чтобы держать баллоны заряженными — пока на второй машине не откажет второй комплект клапанов в ту же неделю. Когда машина Sauer выходит из строя, мы уточняем, что покрывает оставшийся компрессор и сколько продержатся баллоны, потому что клапанный комплект WP81L для судна на одинарном резервировании — совсем другая задача, чем тот же комплект, заказанный как складской резерв. Вариант OEM-поставки из Киля сопоставляется с проверенными альтернативными источниками клапанов и колец, а у картриджей дыхательного воздуха перед предложением порта передачи проверяют остаточный срок хранения.
Почему здесь упомянут этот производитель
Обозначение вроде WP81L или Passat называет машину, а не отношения с производителем. Названия производителей помогают опознать оборудование и подготовить RFQ. Их упоминание не подразумевает уполномоченного дилерства, представительства или партнёрства с J.P. Sauer & Sohn Maschinenbau GmbH (Киль) или с любым другим производителем на этом сайте, и сервисная франшиза Sauer нигде не оформлена. Типы, серийные диапазоны и число ступеней на этой странице приведены для одной цели: чтобы старший механик, описывающий негерметичный клапан подачи третьей ступени, и поставщик, рассматривающий этот запрос, точно говорили об одном и том же блоке компрессора и одной и той же конструктивной ревизии. Подробнее о порядке рассмотрения запроса — на странице как мы работаем, или посмотрите полный указатель производителей.
RFQ по компрессорам Sauer — частые вопросы покупателей
Какие данные о компрессоре Sauer нужны, чтобы определить комплект клапанов?
Название серии и полное обозначение типа со всеми буквенными суффиксами — оба указаны на шильдике, например название серии Passat и код типа WP81L — вместе с серийным номером машины, числом ступеней сжатия и конечным давлением, указанным на шильдике. Номер ступени важен: клапанные узлы первой, второй и третьей ступени не взаимозаменяемы между ступенями, а одно и то же обозначение WP может встречаться в нескольких конструктивных исполнениях за время выпуска машины.
Запрос по компрессору дыхательного воздуха рассматривается иначе, чем запрос по пусковому воздуху?
Да. Режим дыхательного воздуха меняет состав документации, которую обычно должен вести покупатель, поэтому картриджи очистки, фильтрующие элементы и сепараторные позиции рассматриваются вместе с документами по материалам и прослеживаемости как неотъемлемая часть позиции, а не как дополнение. Машины дыхательного воздуха и высокого давления работают намного выше уровня пускового агрегата на 30 или 40 бар, поэтому в первую очередь уточняются число ступеней и конечное давление. Позиции пускового и контрольного воздуха без дополнительных условий рассматриваются только по механическим подтверждающим данным, если покупатель не указал иное.
Можно ли работать по фотографиям, если номер детали Sauer неизвестен?
Обычно да. Читаемого шильдика машины, фотографии снятого компонента и указания ступени, с которой он снят, чаще всего достаточно, чтобы начать идентификацию. Если деталь входит в узел ступени — направляющие кольца, гильзы, клапанные пластины — измеренный диаметр расточки или размер кольца заметно ускоряет рассмотрение.
Вы рассматриваете детали дренажа конденсата и охладителей, а не только узлы движения?
Да. Автоматические дренажные клапаны, соленоидные дренажные узлы, элементы промежуточного и концевого охладителей, водомасляные сепараторы конденсата, реле давления и реле температуры — частые позиции в RFQ по Sauer. Застрявший в открытом положении дренажный клапан или клапан разгрузки — частая причина того, что машина не выходит на конечное давление, тогда как загрязнённые элементы охладителя проявляются иначе — ростом межступенчатой температуры и давления. Их рассматривают вместе с поршнями, кольцами, гильзами и подшипниками.
Пришлите шильдик, затем перечень деталей.
Укажите название серии, полное обозначение типа с буквенным суффиксом, серийный номер, число ступеней, конечное давление и назначение машины. Фотография шильдика машины и снятого компонента покрывает большую часть требований. Vessel Core сопоставляет подтверждающие данные по ступени с блоком компрессора, проверяет, к какой конструктивной ревизии относится серийный номер, и возвращает коммерческое предложение с разбивкой по ступеням, а не одной неразделённой строкой по клапанам.
