Запасные части для
двигателей HiMSEN
Четырёхтактные среднеоборотные двигатели Hyundai · H17/28 · H21/32 · H25/33 · H32/40 · H32/40V · H46/60V · двухтопливные H27DF, H35DF и H54DF
Типоразмеры HiMSEN, к которым может относиться запрос
HiMSEN — собственное семейство четырёхтактных среднеоборотных двигателей Hyundai Heavy Industries: разработано самой компанией, а не выпускается по чужой лицензии, поэтому и маршрут поставки деталей не пересекается с европейскими четырёхтактными марками. С начала выпуска в 2001 году поставлено более 15 000 машин заказчикам примерно в 60 странах. Чаще всего шильдик HiMSEN встречается на вспомогательных дизель-генераторах, и именно поэтому запрос обычно срочный: остановленный дизель-генератор — это сначала вопрос порта и класса, и только потом вопрос детали.
H17/28, H21/32 и H25/33
Вспомогательный диапазон и типоразмеры, за которыми стоит большая часть запросов по HiMSEN. Номер типоразмера растёт вместе с диаметром цилиндра, а мощность внутри одного типоразмера всё равно меняется с числом цилиндров, форсировкой и частотой вращения. Запрос здесь обычно начинается с крышки цилиндра, комплекта втулка-поршень, набора вкладышей или топливной аппаратуры, а не с отдельного крепежа.
H32/40, H32/40V и H46/60V
Здесь стоят крупные главные двигатели и появляются V-образные исполнения: V-образная машина того же типоразмера заметно крупнее рядной тёзки. У меньших типоразмеров есть свои исполнения для работы на винт, например H21/32P и H25/33P. Один и тот же типоразмер строится по-разному для дизель-генератора и для главного двигателя, поэтому назначение должно быть в запросе рядом с типом.
H35/40G, H27DF, H22CDF, H35DF и H54DF
Газовая и двухтопливная часть семейства, включая V-образные H35/40GV, H35DFV и H54DFV. У двухтопливных машин добавляются клапаны подачи газа, собственные элементы управления и отдельная история обслуживания, поэтому шильдик DF нельзя считать дизельным аналогом с другой надписью.
Исполнения IMO Tier II и Tier III
Двигатели HiMSEN предлагаются в исполнениях IMO Tier II и Tier III. То, к какому из них относится конкретная машина, влияет на топливную аппаратуру и системы нейтрализации сильнее, чем номер типоразмера, поэтому наличие SCR или EGR в исполнении Tier III стоит указать в запросе, а не оставлять на догадку.
Группы узлов, по которым готовится предложение на HiMSEN
Двигатель HiMSEN котируется по движению, стороне сгорания и топливоподачи, стороне пуска и управления, а также по насосам и охладителям, от которых он зависит. При такой группировке список, где сходятся плановое верхнее вскрытие и внеплановый отказ на том же двигателе, остаётся читаемым.
- Крышки цилиндров — в сборе или комплектами для восстановления
- Впускные и выпускные клапаны, сёдла, направляющие втулки и механизмы поворота
- Цилиндровые втулки
- Поршни, головки и тронки поршней, комплекты поршневых колец
- Вкладыши шатунных и рамовых подшипников с указанием ремонтного размера
- Секции распредвала, кулачки, ролики, штанги и клапанный привод
- Форсунки и распылители
- Топливные насосы высокого давления, плунжерные пары и трубки высокого давления
- Пусковые клапаны, воздухораспределитель и его элементы управления
- Элементы регулятора и привода, датчики частоты вращения
- Навесные масляные и водяные насосы
- Масляные и воздушные охладители, терморегулирующие клапаны, фильтроэлементы
- Прокладки, кольца круглого сечения, уплотнительные кольца и комплекты уплотнений
- Комплекты для верхнего и полного вскрытия, подобранные под наработку
- Клапаны подачи газа и элементы управления двухтопливных машин
Среднеоборотный двигатель — общее устройство
Лицензированной фотографии оборудования HiMSEN на момент публикации не было, поэтому эта техническая справка показывает общее устройство, характерное для данного класса оборудования.
Иллюстративная техническая справка, а не фотография оборудования Hyundai и не объект Vessel Core — лицензированного снимка оборудования этого производителя не было. У Vessel Core нет дилерского, дистрибьюторского, представительского или партнёрского соглашения с Hyundai Heavy Industries; компания работает как независимый поставщик запасных частей.
Данные шильдика, по которым позиция HiMSEN становится котируемой
Типоразмер HiMSEN выпускается два десятилетия, и исполнения узлов внутри одного типоразмера меняются. Различает их заводской номер двигателя — поэтому в рассмотрении он работает больше, чем само обозначение типа.
- Тип двигателя точно как на шильдике, вместе с числом цилиндров — 6H21/32, 8H25/33, 9H32/40V
- Заводской номер двигателя и год выпуска с шильдика
- Назначение: вспомогательный дизель-генератор или главный двигатель, плюс указанные на шильдике мощность и частота вращения
- Марка, тип и номер генератора, если запрос касается электрической машины
- Марка и обозначение турбокомпрессора с его собственного шильдика, если позиция относится к нему
- Марка и тип регулятора или привода, если позиция относится к управлению частотой вращения
- Экологическое исполнение — Tier II или Tier III, и установлены ли SCR или EGR
- Страница и номер позиции каталога деталей, если они есть, — как отправная точка, а не как вывод
- Наработка с последнего верхнего или полного вскрытия
- Фотографии шильдика двигателя и узла на месте
Как обрабатывается запрос по двигателю HiMSEN.
Позиция HiMSEN разбирается от машины наружу: сначала тип и заводской номер, затем назначение, затем — к какому из трёх шильдиков на раме позиция вообще относится. Старый номер детали, если он есть, считается подсказкой, а не ответом.
Три шильдика на одном дизель-генераторе
Двигатель, генератор и турбокомпрессор — разные производители с разными каталогами. Позиция относится к нужному из них до того, как её оценивают: подшипник генератора не котируется по номеру детали двигателя, а сопловой аппарат — вообще ни по одному из них.
Какие позиции HiMSEN выдерживают альтернативу
Вкладыши, комплекты колец, клапаны, уплотнения и фильтроэлементы — там, где альтернативу обычно стоит рассмотреть по цене и срокам. Крышки цилиндров, втулки, топливная аппаратура и всё, что идёт в ремонт под надзором классификационного общества, как правило остаются на OEM-маршруте. Там, где маршруты по позиции не равноценны, разница называется прямо, а не сглаживается.
Остановленный дизель-генератор читается первым
Большая часть запросов по HiMSEN приходит со вспомогательных машин, а выведенный из работы дизель-генератор меняет эксплуатационное состояние судна. Такие позиции отделяются от планового списка вскрытия, чтобы срочное не ждало, пока оценивается полный комплект для верхнего вскрытия.
Перечисленные типоразмеры — это контекст запроса
Типоразмеры и исполнения HiMSEN на этой странице описывают оборудование, к которому может относиться запрос. Они не означают наличия на складе, взаимозаменяемости между типоразмерами или назначениями и какого-либо статуса у производителя.
Передача сверяется с заходом в порт
Крышки цилиндров и втулки — сначала вес и упаковка, и только потом каталожные позиции. Габариты, масса и возможность принять поставку у причала проверяются против захода и ETA, прежде чем записывается точка передачи. Ничто в дате не считается решённым, пока это не в коммерческом предложении.
Контрагент зарегистрирован в ЕС
Комплект для вскрытия дизель-генератора — тот заказ, по которому отдел закупок обычно хочет проверить контрагента до его размещения. Эстонский регистрационный номер 17028043 и VAT EE102773714 — открытые записи, а страница проверки компании содержит документы, которые обычно запрашивают при аккредитации.
Что спрашивают перед отправкой списка по HiMSEN
Что такое двигатель HiMSEN и где он стоит?
HiMSEN — собственное семейство четырёхтактных среднеоборотных двигателей Hyundai Heavy Industries, разработанное самой компанией, а не выпускаемое по чужой лицензии. Выпуск начался в 2001 году; рубеж в 10 000 машин пройден в 2016-м, и сейчас Hyundai называет более 15 000 поставленных машин заказчикам примерно в 60 странах. Чаще всего шильдик HiMSEN встречается на вспомогательных дизель-генераторах судов корейской постройки, более крупные типоразмеры идут как главные двигатели. В семействе есть газовые и двухтопливные исполнения, машины предлагаются в исполнениях IMO Tier II и Tier III.
Как читается обозначение вида 6H21/32?
Первая цифра — число цилиндров, H — семейство, а два числа — диаметр цилиндра и ход поршня в сантиметрах: 6H21/32 — шестицилиндровый двигатель типоразмера 21/32. Буква V означает V-образное исполнение вместо рядного, DF — двухтопливное. Названия DF читаются иначе: в них есть диаметр цилиндра, но нет хода поршня, а у H22CDF и H27DF ход одинаковый при разных числах, — обе цифры берите с шильдика, а не из названия. Переписывайте обозначение вместе с числом цилиндров: у 8H25/33 и 6H25/33 общий набор узлов, но не общий перечень позиций.
Какой типоразмер HiMSEN какой мощности?
H17/28, H21/32 и H25/33 — типоразмеры вспомогательных дизель-генераторов на большинстве судов; H32/40, его V-образное исполнение H32/40V и H46/60V — там, где стоят крупные главные двигатели, а у меньших типоразмеров есть свои исполнения P для работы на винт. Мощность зависит от числа цилиндров, степени форсировки и частоты вращения, поэтому для подбора детали значение имеет то, что написано на шильдике перед вами, а не диапазон типоразмера.
Что ещё нужно в запросе по HiMSEN, кроме типа двигателя?
Чаще всего пропускают три вещи. Первое — заводской номер двигателя: типоразмер выпускается два десятилетия, и исполнения узлов внутри него меняются. Второе — назначение: вспомогательный дизель-генератор или главный двигатель, потому что один и тот же типоразмер строится под них по-разному. Третье — генератор: на дизель-генераторе электрическая машина сделана другим производителем, и запрос на её подшипник или диод нельзя оценить по шильдику двигателя. Турбокомпрессор и регулятор — тоже отдельные марки со своими шильдиками и своими обозначениями.
Почему на этой странице упоминается производитель
Названия производителей помогают идентифицировать оборудование и подготовить RFQ. Они не означают наличия дилерского, дистрибьюторского, представительского или партнёрского соглашения между Vessel Core и упомянутыми производителями — такого соглашения нет. Hyundai Heavy Industries и обозначение HiMSEN упоминаются исключительно для того, чтобы покупатель мог описать двигатель на судне и нужный узел.
Сначала шильдик, потом список.
Укажите тип двигателя вместе с числом цилиндров, заводской номер, назначение — дизель-генератор или главный двигатель — и нужные узлы: крышка цилиндра, втулка, поршень и кольца, вкладыши с ремонтным размером, топливная аппаратура, пусковой воздух или уплотнения, — а также порт и ETA. Если позиция относится к генератору или турбокомпрессору, пришлите и их шильдики. Тип, заводской номер и назначение подтверждаются вам до оценки, поэтому позиция, написанная как «поршневое кольцо», не вернётся котировкой на одно кольцо, когда двигателю нужен комплект на цилиндр.
