Запасные части
для двигателей MAN и MAN B&W
MAN B&W MC/ME · четырёхтактные L/V · Holeby · MaK
Модели двигателей MAN
Запасные части для всей линейки судовых двигателей MAN — от крупных двухтактных главных двигателей MAN B&W до среднеоборотных дизель-генераторов Holeby и высокооборотных дизелей D-серии для быстроходных и служебных судов.
С 4 июня 2025 года MAN Energy Solutions называется Everllence, а двухтактная программа маркируется Everllence B&W. На шильдиках уже работающих двигателей по-прежнему написано MAN B&W, поэтому на странице используются оба названия — присылайте то, что выбито на вашем узле.
Как читается обозначение двухтактника, например 6S50MC-C: первая цифра — число цилиндров, следующая буква — класс отношения хода к диаметру (S сверхдлинный ход, L длинный, K короткий), а число после неё — диаметр цилиндра в сантиметрах. То есть L50MC и S50MC имеют один диаметр 50 см, но разный ход, и уже по одному этому признаку их изнашиваемые детали не взаимозаменяемы. Точный номер детали определяют индекс Mark и данные постройки.
S50MC / S60MC
В RFQ по S50MC и S60MC могут входить поршни, втулки цилиндров, выпускные клапаны, ТНВД и подшипники крейцкопфа. Укажите полное обозначение, индекс Mark, год и завод постройки. См. отдельную страницу запасных частей MAN B&W S50MC.
S35MC / L35MC
Двигатели с диаметром цилиндра 35 см в сверхдлинноходном и длинноходном исполнении. Головки поршней и кольца, втулки цилиндров, шпиндели и сёдла выпускных клапанов, форсунки и плунжерные пары ТНВД, вкладыши подшипников и полные наборы прокладок.
L42MC / L50MC
Длинноходные аппараты с диаметром цилиндра 42 и 50 см. Втулки, детали сальника штока поршня, компоненты выпускного клапана, плунжеры и втулки ТНВД, вкладыши крейцкопфных и рамовых подшипников, шпильки крышки цилиндра.
L60MC / L70MC
Более крупные длинноходные аппараты с диаметром цилиндра 60 и 70 см. Крышки цилиндров в сборе, корпуса и шпиндели выпускных клапанов, поршни в сборе, детали сопряжения с турбокомпрессором и комплекты подшипников под плановые переборки.
S70MC / S80MC
Малооборотные главные двигатели большого диаметра цилиндра. Втулки цилиндров, поршневые кольца, уплотнения сальника штока, сопловые аппараты турбокомпрессоров, приводы распредвала.
G80ME-C / S90ME-C
Двухтактные двигатели с электронным управлением. Компоненты блоков HCU, приводы выпускных клапанов, лубрикаторы Alpha, комплекты втулок цилиндров.
L28/32 · L23/30
Среднеоборотные вспомогательные двигатели линейки Holeby. Крышки цилиндров, шатунные вкладыши, распылители форсунок, картриджи турбокомпрессоров, комплекты прокладок.
L16/24 · L21/31
Компактные двигатели дизель-генераторов Holeby. Поршневые кольца, втулки цилиндров, ТНВД, элементы охладителя наддувочного воздуха, коренные вкладыши.
L27/38 · V28/32S
Рядные и V-образные среднеоборотные двигатели — генераторные и главные. Цилиндровые комплекты, топливная аппаратура, детали привода клапанов, ЗИП контура охлаждения.
M20 · M25 · M32 · M43
Рядные и V-образные дизели MaK. Крышки цилиндров, сёдла клапанов, топливная аппаратура, детали регулятора, ЗИП контура охлаждения.
D2866 · D2876
Высокооборотные судовые дизели для быстроходных и служебных судов. Поршни, втулки, форсунки, турбокомпрессоры в сборе, водяные насосы в сборе.
Как выглядит судовой двигатель MAN B&W в эксплуатации
Референсная фотография двухтактного главного двигателя MAN B&W — помогает подтвердить семейство двигателя перед подачей запроса.
Иллюстративная лицензированная фотография, не референс установленного оборудования и не выполненный заказ Vessel Core. Фото двигателя: Eduard47, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. У Vessel Core нет дилерского, дистрибьюторского или партнёрского соглашения с Everllence (ранее MAN Energy Solutions) — компания работает как независимый поставщик запасных частей.
Что обозначение MAN говорит раньше, чем номер детали
Обозначения MAN читаются, а не отыскиваются в справочнике. На двухтактной стороне строка вида 6S50MC-C8 читается слева направо: шестёрка — число цилиндров; следующая буква — класс хода поршня, от K с самым коротким ходом через L и S к G, сверхдлинноходному «зелёному» типу; 50 — диаметр цилиндра в сантиметрах; MC означает управление от распредвала, ME — электронное управление; замыкающая C — компактное исполнение. Топливные суффиксы идут в конце: GI — впрыск газа, LGIM — метанол, LGIP — сжиженный нефтяной газ, — а номер Mark после них фиксирует ревизию. Запрос со словом S50MC назвал семейство. Запрос со словом 6S50MC-C8 назвал двигатель.
Четырёхтактная сторона читается иначе, и эти две системы легко перепутать. Там в обозначении не одно число, а два: в L32/40 число 32 — диаметр цилиндра, 40 — ход поршня, оба в сантиметрах, а первая буква задаёт расположение цилиндров: L — рядное, V — V-образное. Программа дизель-генераторов Holeby подчиняется тому же правилу — именно это и означают L16/24, L21/31, L23/30 и L27/38. Итого: одно число после буквы хода — двухтактный двигатель; пара чисел через косую черту — четырёхтактный. Прочитать это наоборот значит отправить запрос не в тот каталог ещё до того, как кто-то посмотрел на деталь.
Буквы B&W в названии двухтактной программы старше всего остального. В 1980 году MAN приобрела копенгагенскую верфь и моторостроительный завод Burmeister & Wain, и составное имя пережило все последующие корпоративные перемены — в том числе переход от MAN Diesel & Turbo к MAN Energy Solutions в 2018 году и переименование в Everllence в 2025-м, под которым двухтактная программа называется Everllence B&W. Шильдик, отлитый десятилетия назад, остаётся тем самым шильдиком, который нужно прислать: марка над ним менялась чаще, чем двигатель под ним.
Объём поставки запасных частей MAN
Компоненты плановых ремонтов, эксплуатационный ЗИП и позиции с критичными для судна сроками — типовые запросы по двигателям MAN B&W, MaK и D-серии MAN, сгруппированные по системам и узлам двигателя.
- Крышки цилиндров и прокладки крышек
- Втулки цилиндров и О-кольца втулок
- Головки и юбки поршней, поршневые кольца
- Выпускные клапаны в сборе, шпиндели и сёдла клапанов
- ТНВД и плунжерные пары
- Распылители и корпуса форсунок
- Картриджи турбокомпрессоров и сопловые аппараты
- Коренные, мотылёвые и шатунные вкладыши
- Подшипники и поперечины крейцкопфа
- Подшипники распредвала и приводы газораспределения
- Уплотнения сальника штока поршня
- Шатунные болты и шатуны в сборе
- Регуляторы частоты вращения и детали управления
- Ремонтные комплекты прокладок и уплотнений
Изготовитель тоже назван на шильдике, и это важно
MAN перестала строить двухтактные двигатели в промышленных объёмах ещё в 1980-е и с тех пор передаёт конструкцию по лицензии. Работающие двигатели построены сетью лицензиатов: Hyundai, Doosan и STX в Корее; Mitsui — лицензия с 1926 года, старейшая из них, — Hitachi и Kawasaki в Японии; крупная китайская группа, включая CSSC-MES Diesel, Dalian, Yichang и Hudong. Поэтому шильдик несёт две идентичности. Тип MAN B&W — это конструкция. Имя изготовителя и его заводской номер рядом — то, к чему привязан лицензиатский маршрут поставки. Одно из двух сужает позицию до семейства; оба вместе — до конкретного двигателя.
- Полное типовое обозначение как выбито: число цилиндров, буква C, если она есть, и номер Mark
- Изготовитель, названный на шильдике: корейский, японский или китайский лицензиат либо сама MAN на старой или четырёхтактной машине
- Собственный заводской номер двигателя у изготовителя — к нему привязан лицензиатский маршрут
- Год постройки и любые переоборудования или модернизации, записанные за двигателем после него
- Прямо указанное MC или ME: у привода от распредвала и электронного управления почти нет общего по топливной и выпускной части
- Для четырёхтактного двигателя — полное обозначение с буквой расположения цилиндров: L27/38, а не 27/38
- Назначение: главный двигатель или дизель-генератор, а для генератора — марка генератора, если позиция касается соединения
- Номер цилиндра, с которого снят узел, для любой позиции по движению
- Номер детали и страница каталога, откуда он взят, — как отправная точка, а не как вывод
- Вкладыши с указанием ремонтного размера; комплекты поршневых колец котируются на цилиндр, а не поштучно
- Выпускной клапан — как шпиндель, седло, корпус или клапанная коробка в сборе: одно слово, четыре разных заказа
- Поршень — как головка, тронк, шток или сборка целиком: на крейцкопфном двигателе это отдельные позиции
- Марка и обозначение турбокомпрессора с его собственного шильдика: это отдельный производитель с отдельным каталогом
- Наработка с последней переборки и сведения о предыдущем восстановлении самого узла
- Фотографии шильдика двигателя, отдельного шильдика изготовителя, если он есть, и узла на месте
OEM-поставка и проверенные альтернативы — оценка по каждому RFQ на запасные части MAN B&W.
Vessel Core оценивает OEM-поставку и проверенные альтернативы по конкретным подтверждающим данным о детали, требованиям покупателя к одобрению, доступной документации и графику судна. Доступность и вариант поставки мы подтверждаем только после рассмотрения RFQ.
Вариант поставки и бюджет
Для эксплуатационного ЗИП двигателей MAN B&W и MaK мы рассмотрим проверенные альтернативы, если это допускают ваши требования к одобрению. Вариант поставки, документация и технические примечания подтверждаются в коммерческом предложении после рассмотрения RFQ.
OEM или альтернатива — выбор за покупателем
Оценку OEM-поставки можно запросить для ремонтов, где действуют требования класса или повышенные требования к документации. Проверенные альтернативы рассматриваются для эксплуатационного ЗИП и планового ТО; требования к документации проверяются на этапе RFQ.
Срок — только в коммерческом предложении
Доступность детали, вариант поставки и логистика оцениваются на этапе RFQ по спецификации детали, требованиям покупателя к одобрению, ETA судна и порту назначения. Срок подтверждается только в коммерческом предложении.
Идентификация детали по техническим данным
Отсутствие номера детали или неполная спецификация ЗИП — не препятствие. Мы идентифицируем детали MAN по полному обозначению двигателя, диаметру цилиндра и ходу поршня, году постройки, фото шильдика, чертежу или странице каталога деталей.
Планирование доставки с учётом порта судозахода
Вариант поставки, способ передачи и логистика оцениваются по подтверждённым данным RFQ: ETA судна, порт, требования к документации и доступность детали — до подготовки коммерческого предложения. Твёрдых обязательств по срокам доставки мы не берём, пока не подтвердим доступность и вариант поставки.
Юридическое лицо в ЕС
Vessel Core OÜ зарегистрирована в Эстонии (рег. код 17028043, НДС EE102773714): открытые реквизиты, контакт RFQ-отдела и понятный порядок проверки компании покупателем.
Запасные части MAN — частые вопросы
Рассматриваете ли вы OEM-поставку и проверенные альтернативы для двигателей MAN B&W?
Да. По запросам на двигатели MAN B&W мы рассматриваем и OEM-поставку, и проверенные альтернативы. Альтернативные варианты проверяются индивидуально для эксплуатационного ЗИП и планового ТО; для работ, где действуют требования класса или повышенные требования к документации, можно запросить оценку OEM-поставки.
Какие модели двигателей MAN вы охватываете?
Мы принимаем запросы по двухтактным семействам MAN B&W S50MC, S60MC, S70MC, S80MC и G80ME-C, четырёхтактным двигателям L28/32, L23/30, L21/31 и L16/24 (Holeby) и другим идентифицированным конфигурациям MAN. Чтобы мы взяли запрос в работу, пришлите полное обозначение двигателя, его заводской (серийный) номер и завод-строитель, а также подтверждающие данные о детали.
Может ли Vessel Core подобрать детали MAN, если есть только данные шильдика двигателя?
Если точного номера детали нет, пришлите полное обозначение двигателя, заводской номер, описание узла, фото шильдика, чертёж или страницу каталога деталей — этого достаточно, чтобы начать подбор. Ни одна деталь не подтверждается только по названию семейства.
Поставляете ли вы детали электронно-управляемых двигателей MAN B&W серии ME?
В запрос по двигателям серии ME можно включать механические детали, которые однозначно определяются по номеру детали или странице каталога деталей, — цилиндровые комплекты, выпускные клапаны, детали топливной системы и турбокомпрессора. Для гидравлических блоков HCU, лубрикаторов Alpha и компонентов систем управления нужны точные подтверждающие данные о фактически установленном оборудовании и оценка варианта поставки по каждой позиции на этапе RFQ.
Отправьте RFQ.
Пришлите запрос на запасные части MAN: модель двигателя (например, MAN B&W S60MC), номера деталей или описания, порт и ETA. Vessel Core оценит вариант поставки и подготовит коммерческое предложение с разбивкой по позициям.
