Запасные части
насосов Wilo
Насосы инженерных систем зданий, которые Wilo предлагает и для грузовых и пассажирских судов, — линейные, консольные, с осевым разъёмом корпуса и вертикальные многоступенчатые, а также установки повышения давления. Уплотнение или рабочее колесо подбираем только после сверки полного типового обозначения и обеих табличек — насоса и двигателя.
Семейства насосов Wilo, указанные для судов
Семейства, которые Wilo называет для грузовых и пассажирских судов, — это насосы инженерных систем: на собственных страницах продукции Wilo описывает их для отопления, охлаждённой воды, контуров охлаждения и водоснабжения зданий. На морских страницах Wilo они отнесены к кондиционированию и вентиляции, питьевому водоснабжению, пожаротушению и обработке балластных вод. На судне это установки кондиционирования, контуры охлаждённой и горячей воды и станции повышения давления пресной воды, поэтому руководство стоит искать не только в библиотеке машинного отделения, но и в документации по кондиционированию и жилым помещениям.
Atmos GIGA-I
Линейный центробежный насос с сухим ротором: фланцевые всасывающий и напорный патрубки на одной оси, фонарь, муфта и стандартный двигатель IEC. Wilo выпускает его для воды систем отопления, охлаждённой воды и водогликолевых смесей. Обозначение содержит условный проход патрубков, размер колеса, мощность двигателя и число полюсов, а суффикс указывает исполнение: -L1 — бронзовое колесо, -L4 — колесо из нержавеющей стали, -P6 — конструкция back pull-out с картриджным торцевым уплотнением.
Atmos GIGA-N
Консольный насос с осевым входом на раме, с отдельным двигателем; Wilo называет его базовой моделью среди насосов с сухим ротором. Ротор вынимается назад, а муфта с проставкой позволяет сменить торцевое уплотнение, не трогая двигатель. Рабочие колёса бывают из серого чугуна, бронзы или нержавеющей стали, поэтому материал колеса нужно указать в запросе.
SCP
Горизонтальный насос со спиральным корпусом, разъёмным по оси вала, одно- или двухступенчатый, с рабочим колесом двустороннего входа (в типовом ключе Wilo есть и исполнения с односторонним входом). Всасывающий и напорный патрубки отлиты заодно с нижней половиной корпуса, поэтому верхняя снимается без разборки трубопроводов. Вал уплотняется торцевым уплотнением или сальниковой набивкой.
Helix FIRST V · Helix V
Вертикальные многоступенчатые насосы высокого давления с патрубками на одной оси (in-line); рабочие колёса, корпуса ступеней и направляющие аппараты из нержавеющей стали. У Helix FIRST V корпус насоса из серого чугуна, у Helix V корпус тоже из нержавеющей стали. Оба ставятся с обычным или картриджным торцевым уплотнением, и типовое обозначение показывает, с каким именно.
SiBoost Smart (FC) Helix V
Заводская установка повышения давления воды: от двух до четырёх насосов Helix V параллельно на оцинкованной раме с виброопорами, мембранный бак, датчик давления и манометр, запорная арматура и обратный клапан на каждом насосе, контроллер Smart Controller SC. В исполнении FC добавлен преобразователь частоты для насоса базовой нагрузки. Детали установки и детали насосов идут отдельными строками.
Где насосы Wilo в бытовых системах изнашиваются первыми
Изнашиваться в обычном смысле в этих насосах почти нечему: руководство по Helix называет насос не требующим обслуживания, с регулярной проверкой, а подшипники SCP закрытые, со смазкой на весь срок, кроме типоразмеров, которые руководство отмечает для пополнения смазки. Для этих типоразмеров расчёт количества смазки подшипника рассчитает количество смазки по наружному диаметру и ширине подшипника и число ходов шприца, если руководство не даёт своего количества. Чаще всего выходят из строя пары трения уплотнения после пуска всухую или на среде, под которую уплотнение не подбиралось, а следом — детали, которые держат зазоры и несут вал.
Торцевое уплотнение после сухого хода или смены гликоля
Руководство Wilo по насосам с осевым разъёмом запрещает работу торцевого уплотнения без жидкости даже кратковременно, а руководство по Helix — пуск насоса всухую. Важна и среда: для водогликолевых смесей Wilo рекомендует на GIGA-I исполнение S1 с соответствующим уплотнением, а для Helix V по запросу предлагает особые пары трения для гликолевых контуров охлаждения. Если в контуре охлаждённой воды после постройки меняли содержание гликоля, укажите это в запросе.
Зазор в щелевых кольцах
В насосе SCP щелевое кольцо в корпусе работает против шейки рабочего колеса с малым зазором, и руководство Wilo требует периодически этот зазор восстанавливать. Когда износ выходит за предел из руководства, зазор восстанавливают новыми кольцами с уменьшенным отверстием, расточенными по колесу, поэтому в запросе нужен замеренный диаметр шейки. При сильных повреждениях может потребоваться замена и самого колеса.
Набивка, защитные втулки и втулки сальниковой камеры
Сальниковая набивка SCP должна немного подтекать. По руководству Wilo, перетянутая крышка сальника сразу повреждает набивку, а протечка, которую уже не удаётся отрегулировать крышкой, означает, что набивка изношена. При том же вскрытии сменные защитные втулки вала осматривают на канавки, так что втулки, гайки втулок и втулки сальниковой камеры попадают в один список с набивкой.
Перегрузка подшипника и уплотнения давлением на входе
Wilo указывает, что у насоса Helix сумма давления на входе и давления при нулевой подаче должна оставаться ниже максимального рабочего давления с таблички, иначе возможны повреждения шарикоподшипника и торцевого уплотнения. Если установка питается от напорной магистрали, а не из цистерны, при повторяющихся отказах уплотнений проверяют прежде всего это.
Подшипники и элементы муфты
Ротор SCP вращается в радиальных шарикоподшипниках с обеих сторон вала, и руководство вместе с упругими втулками или мембранным пакетом муфты относит их к деталям, которые больше всего страдают от долгой работы. У насоса Helix в фонаре стоит дополнительный шарикоподшипник, воспринимающий осевую гидравлическую нагрузку, а если на насосе есть маслёнка, смазку пополняют с интервалом, указанным на наклейке.
Детали насосов Wilo, которые попадают в строки RFQ
В руководствах Wilo детали пронумерованы на разрезах и сборочных чертежах, и строка RFQ читается яснее всего, если рядом с названием детали и типовым обозначением стоит этот номер позиции.
- Торцевые уплотнения обычного и картриджного исполнения с уплотнительными кольцами
- Рабочие колёса из серого чугуна, бронзы или нержавеющей стали, шпонки и гайки колёс
- Фонари и защитные кожухи муфт
- Валы насосов, муфты с проставкой, упругие втулки и мембранные пакеты муфт
- Воздушные краны, винты выпуска воздуха, сливные и заливочные пробки
- Рабочие колёса, корпуса ступеней и направляющие аппараты многоступенчатых насосов Helix
- Щелевые кольца SCP и штифты их фиксации
- Защитные втулки вала, гайки втулок и втулки сальниковой камеры SCP
- Сальниковая набивка и крышки сальника для SCP в сальниковом исполнении
- Радиальные шарикоподшипники, корпуса подшипников, торцевые крышки, стопорные гайки и шайбы
- Прокладки разъёма корпуса, которые меняют при каждом вскрытии, и уплотнительные кольца защитных втулок
- Узлы установок повышения давления: детали Smart Controller SC, датчики давления и манометры, мембранные баки, запорные и обратные клапаны, виброопоры
Данные табличек, по которым запрос на Wilo можно оценить
Руководства Wilo требуют данных таблички к каждому заказу запчастей: по Helix — с таблички насоса, по насосам с осевым разъёмом — с табличек насоса и двигателя, а при запросе исходных проектных зазоров — ещё номер таблички и тип насоса. Список ниже следует этому. Как фотография таблички превращается в оценённый список, описано на странице как мы работаем.
- Полное типовое обозначение с таблички насоса, включая все буквы и суффиксы после названия серии
- Заводской номер (номер таблички) насоса — руководство по SCP требует его вместе с типом насоса
- Все строки таблички двигателя и его изготовитель, если двигатель не Wilo
- Буквы уплотнения в обозначении Helix: E или V — эластомер, K — картриджное уплотнение, X — исполнение X-Care
- Цифра кода материала в обозначении Helix — по ней различаются чугунный и стальной корпуса насоса
- Суффиксы Atmos GIGA: -L1 — бронзовое колесо, -L4 — колесо из нержавеющей стали, -P6 — back pull-out с картриджным уплотнением, S1 — для водогликолевой смеси
- Какое уплотнение вала стоит на насосе: обычное торцевое, картриджное или сальниковая набивка
- Для установки SiBoost — её обозначение, исполнение FC или без него и число насосов на раме
- Перекачиваемая среда и назначение: охлаждённая вода, вода систем отопления, водогликолевая смесь, питьевая или пожарная вода
- Номера позиций по разрезу или сборочному чертежу в руководстве Wilo на этот насос
Для этого оборудования пригодятся: код материалов торцевого уплотнения — для пар трения, определитель фланца — для всасывающего и напорного фланцев, насос на 50 или 60 Гц — если центробежный насос работает от сети другой частоты.
По чему сверяется запрос на Wilo
Семейства Wilo, указанные для судов, — насосы инженерных систем зданий, поэтому подбор деталей почти всегда упирается в точное исполнение: суффикс, уплотнение, материал и двигатель. До оценки решается следующее.
Исполнение — по суффиксу
У Atmos GIGA-I суффикс после типоразмера меняет детали при той же базовой модели: бронзовое колесо или колесо из нержавеющей стали, конструкция back pull-out с картриджным уплотнением или уплотнение для водогликолевой смеси. Запрос сверяется с суффиксом на табличке, а не только с базовой моделью.
Маркировка уплотнения
В руководстве Wilo Mather and Platt по насосам SCP сказано, что они комплектуются торцевыми уплотнениями ведущих индийских производителей, поэтому на установленном уплотнении может стоять маркировка его изготовителя. Фото этой маркировки прикладывается вместе с табличкой насоса. Если перечень одобренных поставщиков покупателя это допускает, можно рассмотреть аналогичное уплотнение того же типа, с теми же парами трения и эластомером; в предложении указано, по какому пути идёт каждая строка.
Насос и установка — раздельно
На установке SiBoost контроллер, датчики, бак и арматура — отдельные строки от насосов Helix на раме. Если установка плохо держит давление, причина может быть в датчике или баке, а не в насосе, поэтому перед подбором деталей насоса уточняется, как проявляется неисправность.
Две таблички — два изготовителя
Руководство Wilo по насосам с осевым разъёмом требует к заказу запчастей данные табличек насоса и двигателя, а у Helix, поставленного без двигателя, в обозначении вместо данных двигателя стоит код диаметра вала двигателя и размера фонаря. Если двигатель другого производителя, детали со стороны двигателя определяет его собственная табличка, поэтому до подбора муфты или подшипника читаются обе.
Заменённые насосы
Два насоса в одном помещении могут иметь разные типовые обозначения, если один из них меняли после постройки. Ориентир — табличка того насоса, который ремонтируется, а не схема помещения и не соседний насос.
Запросы по насосам Wilo — частые вопросы
Какие насосы Wilo встречаются на судах?
На странице Wilo для грузовых и пассажирских судов названы насос с осевым разъёмом SCP, линейный насос Atmos GIGA-I, консольный Atmos GIGA-N, вертикальный многоступенчатый Helix FIRST V и установка повышения давления SiBoost Smart (FC) Helix V — для кондиционирования и вентиляции, питьевой воды, пожаротушения и обработки балластных вод. Это насосы инженерных систем зданий, и названные Wilo задачи относятся в основном к бытовым системам и системам безопасности, а не к обслуживанию главного двигателя.
Что прислать для подбора торцевого уплотнения Wilo?
Полное типовое обозначение и заводской номер с таблички насоса, все строки таблички двигателя, перекачиваемую среду и содержание гликоля, если он есть, и фото, по которому видно, стоит ли картриджное или обычное торцевое уплотнение. У насоса Helix буквы в обозначении уже говорят, какой эластомер и есть ли картридж; у Atmos GIGA-I картриджное исполнение показывает суффикс P6.
Можно ли заказать одно щелевое кольцо для насоса Wilo SCP?
Можно, но в запросе должен быть зазор между кольцом и шейкой рабочего колеса, замеренный при последнем вскрытии. Руководство Wilo называет рабочее колесо, торцевое уплотнение, щелевые кольца, втулки, втулку сальниковой камеры, подшипники и втулки муфты деталями, которые больше всего страдают от долгой работы, и советует при местном износе менять только сильно изношенные детали, а при равномерном — все изнашиваемые.
Детали установки SiBoost предлагаются отдельно от насосов Helix?
Да. Обозначение установки определяет раму, контроллер Smart Controller SC, мембранный бак, датчики и арматуру, а у каждого насоса Helix V на раме своя табличка и своё типовое обозначение. Пришлите и то и другое и укажите, для какого насоса на раме нужны детали.
Отличается ли насос Wilo на судне от такого же на берегу?
Морские страницы Wilo описывают насосы для судов в общих словах и не выделяют отдельной морской серии, поэтому при подборе деталей ориентиром служит обозначение на табличке. Требования класса или судовладельца к конкретной установке — отдельный вопрос, его лучше сверить по судовой документации.
Связан ли Vessel Core с Wilo?
Нет, и никакого соглашения нет. У Vessel Core нет дистрибьюторского, представительского или партнёрского соглашения с Wilo, а предложение компонента по одному из её обозначений не означает ни одобрения изготовителя, ни заявления о взаимозаменяемости.
Пришлите обе таблички и данные о среде.
Укажите полное типовое обозначение, заводской номер, данные таблички двигателя, перекачиваемую среду, нужные детали и порт. Уплотнения, рабочие колёса и узлы установок идут в предложении отдельными строками — экипаж сам решит, что ставить сейчас, а что оставить в ЗИП.
