Запасные части
компрессоров Deno
L · 2L · 3L · L2-20 · L2-35 пусковой воздух · DSR · DSD винтовые · DPA служебный воздух
Что на самом деле называет код компрессора Deno
Deno выпускает три ряда компрессоров для машинного отделения: поршневые компрессоры пускового воздуха с воздушным (2L, 3L, L3, L4) или водяным (2K, 3K) охлаждением, а также аварийные пусковые с дизельным или ручным приводом; винтовые DSR и DSD; поршневые компрессоры служебного воздуха DPA. Машину и её объём запчастей определяет полный код модели вместе с исполнением привода на винтовом ряду, а не одни ведущие буквы.
Серия L (2L · 3L · L3 · L4 · L2-20 · L2-35) и серия K с водяным охлаждением (2K · 3K)
Коды L обозначают многоступенчатые поршневые компрессоры пускового воздуха Deno с воздушным охлаждением и прямым приводом; машины пускового воздуха с водяным охлаждением имеют коды K, например 2K35 или 3K56. В модельном ряду самого Deno цифра рядом с буквой — это число цилиндров: у моделей 2L и 2K их два, у 3L, L3 и 3K — три, у L4 — четыре, а цифры после неё различают модели, поэтому код переписывают целиком. Регулярные позиции: клапанные узлы, поршни и комплекты колец, подшипники коленвала и шатуна, комплекты прокладок и элементы холодильников; детали холодильников машины L с воздушным охлаждением и машины K с водяным не взаимозаменяемы.
Винтовые компрессоры DSR и DSD
DSR — маслозаполненные винтовые компрессоры с ремённым приводом, DSD — с прямым, и исполнение привода входит в идентичность машины, а не является второстепенной деталью: винтовую линию рассматривают иначе, чем поршневую. Обе серии выпускаются с воздушным или водяным охлаждением; у DSR стандарт — воздушное, а охлаждение пресной или забортной водой — опция, поэтому вместе с кодом указывают фактическое охлаждение. Регулярные позиции — винтовой блок, элемент маслоотделителя, фильтры, термостатический клапан, ремённый комплект или муфта, и часть из них зависит от установленного привода.
Компрессоры служебного воздуха DPA
DPA — это поршневые компрессоры Deno с воздушным охлаждением и ремённым приводом для подачи служебного воздуха — задача, отличная от пускового воздуха серии L, хотя обе машины поршневые. Регулярные позиции: ремни, клапанные узлы, кольца, прокладки и входной фильтр; стоит отдельно называть компрессор служебного воздуха, если в том же запросе фигурирует и пусковой.
Как читать код компрессора Deno
Deno Compressors B.V., Нидерланды, ведёт разработку и производство компрессоров с 1918 года, имеет сертификацию ISO 9001, ISO 14001 и ISO 45001 и заявляет допуск классификационных обществ для ряда пускового воздуха. На борту машину идентифицирует полный код модели и, для винтового ряда, фактически установленный привод — не одни ведущие буквы.
Поршневая линия пускового воздуха и линия служебного воздуха не взаимозаменяемы
Три ряда близки на бумаге и далеки на верстаке, и их смешение — самая частая причина, по которой запрос по Deno застревает.
Серия L и DPA — обе поршневые машины, но построены для разных задач: ряд L запускает главный двигатель, а DPA поставляет общий служебный или рабочий воздух. Детали между ними не пересекаются, даже если клапанный узел или комплект колец выглядят похоже на верстаке, поэтому запрос читается по тому, для какой задачи фактически служит компрессор, а не по «поршневому компрессору Deno» вообще.
На винтовом ряду DSR и DSD — обе маслозаполненные винтовые машины, но различаются приводом — DSR ремённым, DSD прямым, — и это исполнение определяет муфту или ремённый комплект наряду с винтовым блоком и элементом маслоотделителя, которые подбираются по модели. Фактически установленный привод подтверждается до расчёта любого из них.
Во что складывается строка по Deno
Сгруппировано по рядам, потому что строка пускового воздуха, винтовая строка и строка служебного воздуха просят не один и тот же вид детали.
- Клапанные узлы, поршни и комплекты колец для ряда пускового воздуха L
- Подшипники коленвала и шатуна, комплекты прокладок и элементы холодильников
- Винтовой блок и элемент маслоотделителя для винтового ряда DSR/DSD
- Фильтры, термостатический клапан и муфта на винтовом ряду, по установленному приводу
- Ремни, клапанные узлы, кольца, прокладки и входной фильтр для ряда служебного воздуха DPA
- Полные комплекты капремонта по коду модели и исполнению привода
Поршневой ряд и винтовой ряд разбирают по разным причинам и на разные детали — укажите ряд, а для винтового ряда и исполнение привода, прежде чем рассчитывать остальной список.
Данные таблички, которые делают запрос по Deno пригодным для расчёта
Табличка самого компрессора — основа точного подбора: в форме заказа запчастей у самого Deno есть отдельное поле для её фотографии. С позициями ниже запрос обычно можно оценить за один проход; без них он возвращается с уточняющим вопросом.
- Полный код модели как выбито (например, 2L-35, L3-75, 2K35, DSR, DSD, DPA2)
- Исполнение привода на винтовом ряду — ремённый DSR или прямой DSD
- Охлаждение: воздушное или водяное (пресной или забортной водой)
- Фактическое назначение — основной пусковой, аварийный пусковой или служебный/рабочий воздух
- Серийный номер компрессора
- Фотография таблички компрессора и запрашиваемой детали
Для этого оборудования пригодятся: подбор манометра — для манометров ступеней и определитель резьбы — для трубок и дренажей. Калькулятор воздушного баллона даст время наполнения баллона пускового воздуха между двумя давлениями по его объёму и производительности компрессора. Обратную проверку даёт расчёт производительности по времени заполнения баллона: по времени заполнения между двумя давлениями он покажет подачу компрессора по свободному воздуху и процент от номинальной.
Винтовой блок и комплект прокладок рассматриваются по-разному
Запросы по компонентам компрессоров Deno приходят смешанными по всем трём рядам, и рассмотрение зависит от того, чего именно касается строка.
Полные поршневые и винтовые узлы, а также всё, что поставляется подобранным комплектом под серийный номер компрессора — полный комплект клапанов и колец, винтовой блок со своим элементом маслоотделителя, — по умолчанию идут на рассмотрение как OEM-поставка, поскольку детали внутри такого комплекта подогнаны друг к другу прежде, чем к самому компрессору.
Уплотнения, прокладки, фильтры, элементы муфты и другие расходники с измеримой геометрией и заявленным материалом — обычные вопросы поставки, и по ним можно рассмотреть проверенные альтернативы, если это допускают требования покупателя к одобрению; размеры и документацию по материалу проверяем на этапе RFQ. Vessel Core работает как независимый поставщик запасных частей и отмечает вариант поставки по каждой строке отдельно, поэтому запрос по нескольким рядам сразу рассматривается по рядам, а не одним общим вариантом.
Запасные части компрессоров Deno — вопросы из машинного отделения
Какие коды компрессоров Deno чаще всего встречаются в запросах на запчасти?
Лидируют коды L — 2L, 3L, L3, L4, L2-20 и L2-35 — многоступенчатые поршневые компрессоры пускового воздуха с прямым приводом; на той же задаче стоят и машины 2K и 3K с водяным охлаждением. За ними следуют DSR и DSD, винтовой ряд с ремённым и прямым приводом, и DPA, поршневой ряд служебного воздуха. Присылайте полный код точно как выбито, прежде чем будет составлен список деталей.
В чём разница между винтовыми компрессорами Deno DSR и DSD?
DSR — маслозаполненный винтовой компрессор Deno с ремённым приводом, DSD — с прямым, и исполнение привода входит в идентичность машины, а не является деталью. Обе серии выпускаются с воздушным или водяным охлаждением. Винтовой блок и элемент маслоотделителя подбираются по модели, а муфта или ремённый комплект — по фактически установленному приводу.
Взаимозаменяемы ли компрессор пускового воздуха серии L и компрессор служебного воздуха DPA?
Нет. Обе машины поршневые, но серия L строится для пускового воздуха, а DPA — для служебного или рабочего, и их детали не пересекаются. Если оба компрессора стоят в одном машинном отделении, указывайте, какого именно касается запрос, а не отправляйте общий запрос по Deno.
Что должен содержать запрос на запчасти для компрессора Deno?
Полноценный запрос содержит полный код модели как выбито, исполнение привода на винтовом ряду (ремённый DSR или прямой DSD), назначение — основной или аварийный пусковой воздух либо служебный — и серийный номер компрессора. Фотография таблички компрессора и запрашиваемой детали закрывает большинство остальных вопросов за один проход.
Связан ли Vessel Core с Deno?
Нет, и никакого соглашения нет. У Vessel Core нет дилерского, дистрибьюторского, представительского или партнёрского соглашения с Deno, а предложение компонента по одному из её обозначений не означает ни одобрения изготовителя, ни заявления о взаимозаменяемости.
Отправьте RFQ.
Пришлите серию и полный код с таблички компрессора — поршневой L/2L/3L или 2K/3K, винтовой DSR/DSD или DPA, — а для винтовых машин укажите исполнение привода и описание детали. Уточните, идёт ли речь о машине пускового или рабочего воздуха, если на борту установлены обе.
