Запчасти дейдвудных
уплотнений KEMEL
Дейдвудные уплотнения и подшипники KEMEL — бывшей Kobelco Eagle Marine Engineering — подбираем по табличке уплотнения и доковой документации, чтобы кольца, облицовки и втулки шли в запрос под то уплотнение, которое действительно стоит на валу.
Уплотнения KEMEL и Kobelco в запросах к докованию
Kobelco Eagle Marine Engineering образована в 2004 году, когда Kobelco Marine Engineering, принадлежавшую Kobe Steel, объединили с судовым направлением Eagle Industry; профиль компании — дейдвудные уплотнения и подшипники. Она входит в группу Eagle Industry и сейчас работает под именем KEMEL. В программе — дейдвудные уплотнения с масляной и водяной смазкой, дейдвудные втулки и промежуточные подшипники валопровода. Что именно стоит на судне, определяют по табличке уплотнения и доковой документации, а не по возрасту или типу судна.
Compact Seal CX · DX
Манжетное уплотнение Kobelco для дейдвудов с масляной смазкой, в исполнениях CX и DX: кормовое уплотнение стоит со стороны моря, носовое — со стороны машинного отделения. Несколько уплотнительных колец установлены в ряд в корпусе уплотнения и работают по облицовке из хромистой стали. Кольца, облицовка, уплотнительные кольца круглого сечения и прокладки корпуса — постоянные строки доковых ведомостей, а какой комплект колец нужен, решают буквы типа на табличке.
Air Seal AX
Кормовое уплотнение воздушного типа из той же линейки для масляной смазки, работающее с подачей воздуха от судовой системы. Кольца, облицовку и детали управления подачей воздуха считают вместе, а что стоит на корме — AX или Compact Seal, — показывают табличка или чертёж уплотнения.
Уплотнения и подшипники с водяной смазкой
KEMEL делает и уплотнения и подшипники для дейдвудов, работающих на забортной воде вместо масла, в том числе уплотнения типов EVK. Это отдельная линейка, не связанная с уплотнениями на масляной смазке: тип и заводской номер берут с собственной таблички или из инструкции уплотнения с водяной смазкой.
Дейдвудные втулки · промежуточные подшипники
В дейдвуде с масляной смазкой подшипник — это чугунная втулка с баббитовой заливкой; KEMEL указывает дейдвудные втулки рядом со своими промежуточными подшипниками KMF и KMS. Перезаливку или замену втулки считают по номеру чертежа и доковым замерам, а не по одной фотографии.
Что приводит уплотнение KEMEL в доковую ведомость
До дейдвудного уплотнения добираются только в доке или силами водолазов у винта, поэтому большинство запросов пишут по тому, что экипаж видел в работе, и по тому, что верфь нашла при вскрытии.
Уходит масло или пятно за кормой
Падение уровня в гравитационной цистерне дейдвуда, масляная плёнка на воде у кормы или растущий слив из уплотнения указывают на кормовые кольца или на изношенную под ними облицовку. Запишите историю уровня и меняется ли расход с осадкой: это помогает верфи решить, насколько глубоко вскрывать.
Вода в дейдвудном масле
Забортная вода в подшипниковой полости первой видна в пробе масла. На Air Seal сначала проверяют подачу воздуха, потом кольца; на Compact Seal первые подозреваемые — кольца и поверхность облицовки. Приложите к запросу последний анализ масла.
Канавки под кромками
Уплотнительные кольца работают по облицовке, и каждое кольцо за годы протирает на ней дорожку. Новый комплект на изношенной облицовке долго не продержится, поэтому состояние облицовки при вскрытии решает, обрабатывать её, менять или переставить новые кольца на свежую дорожку с помощью дистанционного кольца.
Трос или сеть на валу
Намотанная на вал леска или трос могут за один раз прорезать кормовые кольца. Перечислите кормовые кольца, уплотнительные кольца круглого сечения корпуса и защиту от троса у винта, если она есть, вместе и добавьте фотографии, снятые у винта до очистки.
Позиции KEMEL в строках запроса
По узлам: кормовое и носовое уплотнения — разные узлы с разными комплектами колец, и в каждой строке стоит указать узел и позицию кольца.
- Уплотнительные кольца кормового и носового узлов Compact Seal, CX или DX, по позициям
- Кормовые кольца Air Seal AX и детали управления подачей воздуха
- Облицовки, по которым работают кольца, — новые или под обработку
- Дистанционные кольца, переставляющие уплотнительные кольца на свежую дорожку облицовки
- Уплотнительные кольца круглого сечения, прокладки и болты корпуса по каталогу деталей уплотнения
- Детали уплотнений и подшипники дейдвуда с водяной смазкой
- Дейдвудные втулки с баббитовой заливкой — по чертежу
- Детали промежуточных подшипников валопровода
- Арматура гравитационной цистерны и слива дейдвудной масляной системы
Как читать табличку уплотнения KEMEL и доковую документацию
Дейдвудное уплотнение подбирают по тому, что написано на нём и в его документах. С этими данными запрос можно оценить, не угадывая ни одного кольца:
- Тип уплотнения точно как на табличке или в доковой документации
- Размер уплотнения, выбитый на табличке или указанный на чертеже, а не замер вала
- Заводской номер или номер заказа уплотнения и имя изготовителя как написано: KEMEL, Kobelco Eagle или Kobelco
- Какой узел: кормовое уплотнение, носовое или оба, и позиции колец под замену
- Номер чертежа и номера позиций из каталога деталей уплотнения
- Материал колец, если указан, например FKM или NBR, — код читает расшифровщик кодов эластомеров
- Будут ли выводить вал на этом доковании или кольца ставят без вывода вала
- Какое масло в дейдвуде — минеральное или экологически приемлемое — и последний анализ масла
- Фотографии таблички, снятых колец и поверхности облицовки
- Верфь, порт и даты, когда судно стоит в доке
Как отрабатывается запрос по KEMEL
Каждую строку рассматривают как оригинальную деталь или проверенный аналог, и маршрут подтверждают до коммерческого предложения. Для дейдвудного уплотнения этот разбор начинается с таблички: неверное кольцо после выхода судна из дока уже не исправить.
Кольца — по уплотнению, а не по замеру
Уплотнительные кольца и облицовки подбирают по типу, размеру и заводскому номеру с таблички или из доковой документации. Замену кольца по замеру вала или по фотографии изношенной кромки не предлагаем; если табличка не читается, к нужному комплекту ведёт номер чертежа или номер заказа из доковой документации.
Стандартные позиции — через проверенный аналог
За номером детали уплотнения могут стоять стандартные кольца круглого сечения, прокладки и болты корпуса. Если судовладелец согласен, их подбирают через проверенный аналог, когда сечение и материал подтверждены по каталогу деталей или по снятой детали; для строки пригодится подбор колец круглого сечения.
Один доковый объём, а не три заказа
Кормовые и носовые кольца, облицовку, дистанционное кольцо и кольца круглого сечения корпуса рассматривают одним списком, чтобы уплотнение не собрали без одного кольца. Втулку и промежуточный подшипник держат в том же запросе, но отдельными строками: они идут по замерам верфи.
Старые имена на табличке
На табличке, сделанной до смены названия, может стоять Kobelco или Kobelco Eagle. Заводской номер и номер чертежа при этом сохраняются и важнее имени; присылайте табличку как есть и не переписывайте её на KEMEL.
Запчасти дейдвудных уплотнений KEMEL — вопросы суперинтендантов
На табличке уплотнения написано Kobelco Eagle. Это KEMEL?
Да, это одна и та же компания. Kobelco Eagle Marine Engineering образована в 2004 году из Kobelco Marine Engineering, принадлежавшей Kobe Steel, и судового направления Eagle Industry, а сейчас работает под именем KEMEL в группе Eagle Industry. На старых табличках может стоять просто Kobelco. Присылайте табличку как есть, с заводским номером.
Можно ли подобрать кольца только по диаметру вала?
Нет. Комплект колец относится к типу и размеру уплотнения, поэтому для Compact Seal CX или DX и Air Seal AX на одном и том же валу общий комплект колец не предполагается. Пришлите тип, размер и заводской номер с таблички уплотнения или из доковой документации; без них комплект не определить, и замену кольца вместо них мы не предлагаем.
Уплотнение KEMEL читают по странице EagleBurgmann?
Нет. Табличку дейдвудного уплотнения с надписью EagleBurgmann читают по собственным номерам типов этого изготовителя на странице EagleBurgmann, а табличку KEMEL, Kobelco Eagle или Kobelco — здесь. Перечни типов не смешиваются, поэтому запрос направляет имя на табличке.
Это тот же Kobelco, что и газовые компрессоры?
Kobelco в прежнем названии изготовителя уплотнений — от Kobe Steel, которой до 2004 года принадлежала Kobelco Marine Engineering. Компрессоры — машины Kobe Steel со своими табличками и каталогами деталей, их читают на странице компрессоров Kobelco; к дейдвудному уплотнению ничего из компрессорного перечня не относится.
Важно ли, будут ли выводить вал?
Да. Манжетные уплотнительные кольца ставят либо при выведенном вале, либо разрезают и соединяют на месте без вывода вала, и заказывают их по-разному. Укажите, что планирует верфь, и даты докования.
Связан ли Vessel Core с KEMEL?
Нет, и никакого соглашения нет. У Vessel Core нет дистрибьюторского, представительского или партнёрского соглашения с KEMEL, а предложение компонента по одному из её обозначений не означает ни одобрения изготовителя, ни заявления о взаимозаменяемости.
Начните с таблички уплотнения.
Пришлите тип, размер и заводской номер уплотнения как на табличке или в доковой документации, какой узел и какие позиции колец под замену, будут ли выводить вал, а также верфь и даты докования. Каждую строку сначала привязывают к своему уплотнению и только потом закрепляют за ней номер детали.
