Семейство оборудования: Sperre HV2/210 · вертикальный двухступенчатый компрессор пускового воздуха

Запасные части
компрессора Sperre HV2/210

Четыре клапанные позиции · поршневые кольца · разгрузка · ремонтных размеров нет

Без ремонтных размеров
Изготовитель не делает увеличенных и уменьшенных деталей
Пять пунктов
Что просит инструкция по заказу, включая давление
OEM + ALT
OEM и проверенные альтернативы
Табличка на картере
Откуда читается обозначение
Одна рама, прочитанная по своей книге

Что инструкция этой машины просит и в чём отказывает

Обзор маршрута по Sperre несёт весь ряд рам и характер износа компрессора пускового воздуха, а страница категории ставит машину рядом с другими изготовителями. Здесь мы остаёмся на одной раме и на тех указаниях её собственной инструкции, которые определяют, как должна быть написана ведомость.

Соседи

Один лист чертежей, три обозначения

HV2/210 стоит между /200 и /219, и лист чертежей деталей, вшитый в инструкцию этой группы, озаглавлен всеми тремя обозначениями сразу. Это факт о документе, а не разрешение на замену: изготовитель по-прежнему просит тип, серийный номер и рабочее давление по каждой позиции. Но он показывает, где номер рамы перестаёт быть ответом.

Табличка

Рабочее давление — часть опознания

Инструкция по заказу просит пять вещей: тип компрессора, серийный номер, номер и наименование детали, количество и рабочее давление компрессора. Три из них стоят на заводской табличке, закреплённой на картере. Давление в списке потому, что предохранительные клапаны настраивались при поставке под давление, которое указал покупатель: две машины с одним обозначением рамы не обязательно были одним заказом.

Две ступени

Четыре клапана, а не два

В документации деталей у этой машины на каждой ступени свой всасывающий и свой нагнетательный клапан — низкое и высокое давление, четыре клапана с четырьмя обозначениями, — а демпферные пластины показаны только на стороне низкого давления. Позиция, написанная просто «клапан», назвала в лучшем случае четверть клапанного механизма.

Назначение и управление

То, что оговаривалось при покупке

Машина уходит с завода с ручным разгрузочным устройством, снимающим нагрузку с всасывающего клапана низкого давления, с автоматикой, которая останавливает её при падении давления масла ниже уставки, и с предохранительными клапанами после каждой ступени под давление покупателя. Работает она на ресиверы пускового воздуха или на систему рабочего воздуха — это меняет обозначения по стороне управления и должно быть в запросе.

Здесь нет размера, который можно округлить. Инструкция прямо говорит: изготовитель не поставляет детали увеличенного или уменьшенного размера, а также незаконченные детали под доработку и подгонку. Ведомость переборки, написанная в ремонтных размерах, до ответа должна быть переписана в замеры.
В чём инструкция отказывает

Три указания, меняющие вид ведомости

Каждое напечатано в собственной инструкции машины, и каждое переносит позицию из графы деталей в графу замеров или обратно.

Начнём с фразы про размеры, потому что на двигателях привычка обратная. Ведомость переборки малооборотника обычно пишут в ремонтных размерах: вкладыш под уже установленный размер, гильзу под расточенный цилиндр. Здесь изготовитель заявляет, что деталей увеличенного или уменьшенного размера не изготавливает, как и заготовок под доработку и подгонку. Поэтому каждая позиция по движущимся частям становится замером: шейка вала в допуске или деталью оказывается коленчатый вал; цилиндр в допуске или новый комплект колец пойдёт в расточку, которая его съест. Про первое инструкция говорит жёстко: даже незначительное повреждение шейки может потребовать замены коленчатого вала, — и потому велит обматывать открытые шейки тканью при работах в картере.

Дальше клапаны, описанные дважды. Документация деталей показывает каждый клапан и в сборе, со своим номером, и в разобранном виде, с номерами отдельных деталей: «один нагнетательный клапан высокого давления» и «детали для переборки одного нагнетательного клапана высокого давления» — разные позиции. У переборки свои правила. Если ослабла одна пружина или пружинная пластина, меняют все пружины: неравный ход пружин сам по себе и наносит повреждения. Если в клапане стоят винтовые цилиндрические пружины, расчёт пружины сжатия сравнит новую пружину со старой по жёсткости и усилию в сборе — по проволоке, наружному диаметру и виткам. Гайка клапана после любой разборки ставится новая. Детали с даже слабыми царапинами идут в брак, а предел износа задан долей от собственной толщины детали. Ход плиты выставляется регулировочными шайбами, а под фиксирующие штифты просверлены запасные отверстия, чтобы обломанный штифт можно было переставить. Позиция «клапан» — это объём работ, а не изделие.

Третье — водяная сторона. Холодильники здесь не отдельные аппараты: два сменных трубчатых холодильника стоят внутри блока цилиндров, по одному после каждой ступени, концы трубок развальцованы в трубных решётках, на крышках — О-кольца оговорённого качества, и каждое уплотнение и каждое кольцо меняют, как только крышка холодильника снята, по любой причине. Поскольку сжатый воздух идёт по трубкам внутри водяного пространства, в рубашке блока стоит разрывная мембрана, а таблица неисправностей относит её разрыв к неисправному воздушному клапану, к давлению или температуре охлаждающей воды выше оговорённых пределов или к пульсациям давления в системе охлаждения. Список деталей маленький, вопрос за ним больше.

Книга один раз противоречит себе, и это важно. Та же инструкция, что отказывает в заготовках под доработку и подгонку, велит запрессовать в шатун новую втулку верхней головки, а затем просверлить отверстие подвода масла и нарезать резьбу под стопорный винт. Оба указания стоят в одном документе. Мы приводим оба, не выдаём ни одно за правило и спрашиваем, чем оснащён ремонтник.
Номенклатура

Из чего собирается ведомость по HV2/210

Сгруппировано как в каталоге деталей: клапанный механизм, движущиеся части, смазка, затем водяная сторона и приборы.

  • Комплектные всасывающие и нагнетательные клапаны низкого и высокого давления
  • Седла клапанов, клапанные плиты и демпферные пластины — по каждому клапану
  • Клапанные пружины: поставляются и ставятся комплектом, а не по одной
  • Центральные болты клапанов, стопорные штифты, гайки, регулировочные шайбы, крышки и прижимы
  • Прокладки клапанов и медные прокладки в тех размерах, которые каталог разделяет
  • Разгрузочное устройство в сборе или его крышка, цилиндр, поршень и кольцо
  • Поршни, поршневые пальцы и комплекты поршневых колец по ступеням
  • Шатуны и втулки верхней головки шатуна (в каталоге Sperre — crosshead bearing) по ступеням
  • Вкладыши коренных подшипников парами, рамовые подшипники крайние и центральный, уплотнения коленчатого вала и вала маслонасоса
  • Детали маслонасоса, масляный фильтр, сетка, корпус фильтра и маслопроводы
  • Холодильники, их крышки, прокладки и О-кольца, а также прокладки головки, блока и рубашки охлаждения
  • Разрывная мембрана с рамкой, прокладками и шпильками, предохранительные клапаны ступеней
  • Детали обратного клапана, сливные плиты, ниппели и пробки
  • Влагоотделитель низкого давления с поплавковой камерой и отделитель высокого давления с циклонной трубкой и электромагнитным клапаном слива
  • Приборы: манометры воздуха, масла и воды, термометр, смотровое стекло, приборная панель и трубки
  • Диск муфты, гайка маховика и крепёж противовеса
  • Комплекты прокладок и О-колец на полное вскрытие

Маховик здесь служит одной из половин муфты, поэтому изношенный диск муфты — не та работа «на болтах», какой выглядит, а соосность проверяют после сборки муфты: таблица неисправностей называет плохую соосность причиной износа резины. Там, где позицию решает цифра, читайте её со своей таблички или со своего замера: эта страница не печатает ни давлений, ни зазоров, ни производительности. Остальное — на странице процесса поставки.

Данные для идентификации

Пять пунктов изготовителя и то, что отвечает на остальное

Первые пять идут прямо из инструкции по заказу. Остальные превращают правильный номер детали в правильную деталь.

  • Обозначение типа точно как выбито на заводской табличке на картере, вместе с буквой в конце, если она есть (у современных исполнений Sperre она стоит, как в HL2/77A)
  • Серийный номер машины с той же таблички
  • Рабочее давление с той же таблички: инструкция по заказу просит его отдельным пунктом
  • Номер и наименование детали, если каталог есть на борту, и страница, с которой они взяты
  • Количество — по позиции и по ступени, а не «на машину»
  • К какой ступени относится деталь, а для клапанного механизма — какой клапан: всасывающий или нагнетательный, в сборе или деталями под переборку
  • Назначение: пусковой воздух на ресиверы или рабочий воздух; и идёт ли охлаждающая вода от центральной системы или от своего насоса
  • Масло в картере, минеральное или синтетическое, и находили ли в нём конденсат — инструкция считает это серьёзным состоянием
  • Для подшипника или шейки вала: измеренный зазор и состояние сопрягаемой поверхности, поскольку ремонтного размера здесь нет
  • Для холодильника: снимались ли уже крышки, потому что после этого меняются все уплотнения и кольца
  • Для разрыва мембраны: давление и температура охлаждающей воды по факту и есть ли пульсации в системе
  • Фотографии таблички на картере, снятой детали и подводов воды и слива

Для этого оборудования пригодятся: подбор манометра — для манометров ступеней и определитель резьбы — для трубок и дренажей. Для баллонов пускового воздуха этого компрессора калькулятор воздушного баллона определит время наполнения и запас свободного воздуха. Если компрессор стал заполнять баллоны дольше, чем раньше, расчёт производительности по времени заполнения баллона переведёт объём баллона, два давления по манометру и замеренное время в подачу по свободному воздуху.

Табличка компрессора маленькая, стоит на люке картера и часто закрашена. Если она не читается, ту же роль выполняют собственная документация машины и более ранняя позиция заказа по тому же серийному номеру. Что приложить — в руководстве по обоснованию RFQ.
Вариант поставки

Ремкомплект, настроенный клапан и мембрана, которая не совсем запчасть

Ведомость по компрессору пускового воздуха несёт все три, и её середина зависит от замера, а не от предпочтения.

Изнашиваемая сторона — рабочая половина. Клапанные плиты и седла, пружины, гайки, регулировочные шайбы, прокладки и медные прокладки, О-кольца, комплекты колец, фильтр и сетка: измеримая геометрия и заявленный материал, и по ним можно рассмотреть проверенные альтернативы, если это допускают требования покупателя к одобрению; размеры и документацию по материалу проверяем на этапе RFQ. Позицию изготовителя мы здесь ставим перед покупателем, а не обходим: инструкция говорит, что детали клапанов должны иметь правильные характеристики материала и точность обработки, что малейший дефект детали клапана способен привести к перегреву и повреждению и что поставщик не несёт ответственности за повреждения от деталей, которые поставил не он. Ту же позицию изготовитель занимает и сегодня: на его странице послепродажного обслуживания сказано, что при обслуживании принципиально важно ставить только оригинальные запасные части. Решают требования покупателя к одобрению, и по тем же строкам можно запросить оценку OEM-поставки.

Другая половина — не про предпочтение. Предохранительные клапаны настроены при поставке на давление заказа, и регулирует их только уполномоченный персонал; разрывную мембрану инструкция велит менять на пластины от поставщика компрессора; а всё, что вскрывается при инспекторе, идёт со своими документами. Такие строки Vessel Core ведёт как оценку OEM-поставки и говорит об этом до расчёта. Между половинами стоят подшипники и втулка верхней головки шатуна, где ответ следует за замером: ремонтного размера нет, значит выбор между штатной деталью и восстановленной сопрягаемой поверхностью. Vessel Core работает как независимый поставщик запасных частей и указывает вариант по каждой строке, поэтому на ведомость с ремкомплектом и настроенным предохранительным клапаном отвечают как на две.

Перед отправкой ведомости

Запчасти Sperre HV2/210 — вопросы из компрессорной

Можно заказать вкладыш следующего ремонтного размера?

На этой машине нет. Инструкция заявляет, что изготовитель не поставляет детали увеличенного или уменьшенного размера, а также незаконченные детали под доработку и подгонку. Значит, замер идёт раньше заказа: шейка в допуске — встанет штатный вкладыш; вне допуска — деталью оказывается шейка вала или расточка цилиндра, а не вкладыш. Пришлите измеренные зазоры вместе с позицией, и ответ придёт с первого прохода.

Клапан Sperre продаётся в сборе или деталями?

И так и так, и документация об этом говорит прямо: каждый клапан показан в сборе со своим номером и в разобранном виде с номерами деталей. Укажите, что нужно. Если вы перебираете, пружины идут комплектом — если ослабла одна, меняют все, потому что повреждения наносит именно неравный ход, — гайка клапана после любой разборки ставится новая, а ход плиты при сборке выставляется регулировочными шайбами.

Зачем вам рабочее давление, если я прислал тип и серийный номер?

Потому что инструкция изготовителя по заказу просит его как один из пяти пунктов, и стоит он на той же табличке, что и первые два. Предохранительные клапаны настраивались при поставке на давление, указанное покупателем, поэтому давление — часть того, чем машина является. Прочитайте цифру со своей таблички: эта страница не печатает ни одной, а цифра, переписанная с однотипного судна, здесь ничего не стоит.

Разорвало мембрану в водяной рубашке. Это неисправность компрессора?

Обычно нет. Таблица неисправностей относит разрыв мембраны к неисправному воздушному клапану, к давлению или температуре охлаждающей воды выше оговорённых пределов или к пульсациям давления в системе охлаждения. Деталей немного — мембрана, прокладки, шпильки, — и изготовитель просит пластины от поставщика компрессора. Отвечать стоит на вопрос, что сделала охлаждающая вода: иначе следующая мембрана уйдёт так же, а за ней холодильники внутри блока.

Связан ли Vessel Core с Sperre?

Нет, и никакого соглашения нет. У Vessel Core нет дилерского, дистрибьюторского, представительского или партнёрского соглашения с Sperre, а предложение компонента по одному из её обозначений не означает ни одобрения изготовителя, ни заявления о взаимозаменяемости.

Названия производителей на этой странице служат для идентификации оборудования, а не описывают отношения. Vessel Core не назначена Sperre Industri и не имеет с ней или с любым другим названным здесь производителем дилерского, дистрибьюторского, представительского или партнёрского соглашения, и компания не представляет себя стороной такого соглашения. Sperre — товарный знак своего правообладателя. Сегодня изготовитель называется Sperre Air Power AS (Эллингсёй, Норвегия), а до 2021 года назывался Sperre Industri — это имя стоит на инструкции этой машины. Обозначения HV2 и названия узлов приведены, чтобы покупатель мог сопоставить машину, уже стоящую под ресиверами; включение детали в предложение по ним не означает ни одобрения изготовителем, ни взаимозаменяемости, ни коммерческих отношений.