Запасные части для
насосов Azcue
Центробежные · самовсасывающие · винтовые и вихревые насосы на задачах охлаждения забортной водой, балласта, льяльных, пожарных и топливных систем
Названия производителей на этой странице служат для идентификации оборудования и подготовки RFQ и не подразумевают договорных отношений с Bombas Azcue — Vessel Core выступает как независимый поставщик запасных частей.
Насосы Azcue на европейском флоте
Испанская компания Bombas Azcue строит судовые центробежные, самовсасывающие, винтовые и вихревые насосы, которые встречаются по всему машинному отделению каботажных, прибрежных и офшорных судов. Один и тот же типоразмер корпуса выпускается в нескольких вариантах рабочего колеса, материала и уплотнения, поэтому одного названия серии обычно недостаточно — какие изнашиваемые детали подойдут, решают размерный код и заводской номер.
Серия CA
Горизонтальный самовсасывающий одноступенчатый центробежный насос. Всасывающий патрубок расположен в верхней части корпуса, поэтому жидкость удерживается после первой заливки — это даёт повторное самовсасывание на льяльных, балластных, палубно-моечных задачах и задачах со сточной водой, а также работу всухую примерно до 30 минут. Подача до около 300 м³/ч, напор до 105 м, проходят мягкие включения до 10 мм. Исполнение — с фонарным кронштейном под муфтовое соединение с электродвигателем или как отдельная проточная часть под собственный вал, материал — чугун GG25, бронза или AISI 316. Изнашиваемые детали: рабочее колесо — закрытого или полуоткрытого типа в зависимости от исполнения, поэтому укажите, какое установлено, — уплотнительные кольца корпуса и крышки, механическое уплотнение, гильза вала и прокладка корпуса.
Серия CP
Малый моноблочный одноступенчатый центробежный насос, DN25–DN80, подача до около 75 м³/ч, напор до 50 м, с фонарным кронштейном и конструкцией, позволяющей снять электродвигатель вместе с ротором, не разбирая трубопровод. В запросах обычно указывают рабочее колесо, пару уплотнительных колец, механическое уплотнение, вал насоса и подшипники.
Серия MN
Горизонтальный моноблочный одноступенчатый центробежный насос, построенный по установочным размерам DIN 24255, — основная рабочая серия на задачах охлаждения, балласта и общесудовых нужд, подача до около 500 м³/ч, давление до 10 бар, устанавливается в существующий трубопровод по DIN 24255 без переделки. В перечне изнашиваемых деталей преобладают рабочее колесо, уплотнительные кольца корпуса и крышки, механическое уплотнение и гильза вала.
Серии CM, LN и VM/VR
Вертикальные линейные насосы для мест с ограниченной площадью палубы — контуры охлаждения, перекачка и напорные установки. CM — с удлинённым валом и муфтой, подача до примерно 1500 м³/ч, LN — моноблочного исполнения, VM и VR — с жёсткой муфтой. В перечне изнашиваемых деталей преобладают вал, гильза, седло уплотнения и детали кронштейна подшипника.
Серии AN и BOB
Насосы на общей раме, привод через упругую муфту; серия AN покрывает тяжёлые режимы работы с подачей до около 700 м³/ч. В запросах указывают рабочее колесо, пару уплотнительных колец, узел уплотнения, подшипники со стороны привода и с противоположной стороны и элемент муфты.
Серии BT-HM / BT-LV
Трёхвинтовые насосы на задачах перекачки топлива, MDO и LSGO, а также смазочного масла низкой и высокой вязкости — BT-HM моноблочного исполнения, BT-LV вертикального линейного исполнения. В запросах на компоненты в центре внимания винтовая пара (ведущий и ведомые винты), вкладыш или втулка, уплотнение вала, подшипники и пружина с седлом встроенного перепускного клапана.
MA, MO/BR, RA, KL/KB и RKZ
Вихревые серии MA, MO/BR и RA самовсасывающие, сохраняют подачу газонасыщенной жидкости на задачах зачистки танков и заливки, код числа ступеней указан в обозначении модели. Винтовые эксцентриковые насосы KL и KB и вертикальные поршневые насосы RKZ работают с вязкими средами и шламом. Укажите число ступеней и перекачиваемую среду, чтобы можно было определить компоненты ступени, ротор и статор.
Пожарные, льяльные и санитарные установки
Насосы пожарной магистрали, льяльной и санитарной систем обычно требуют больше документации, чем просто механическое соответствие. Отметьте это назначение в запросе, чтобы вопрос поставки и документации был решён до подготовки коммерческого предложения.
Проточная и приводная части насосов Azcue — по тому, как разбирается насос
Запросы на насосы Azcue делятся на проточную часть — всё, что соприкасается с перекачиваемой средой, — и приводную часть, несущую вал. Такая же группировка запроса сохраняет соответствие зазоров и не даёт получиться половинчатой ревизии, когда новое рабочее колесо работает в паре со старыми изношенными кольцами.
- Закрытые и полуоткрытые рабочие колёса для корпусов CA и CP — бронза, чугун или AISI 316, номинальный диаметр по размерному коду
- Пары уплотнительных колец корпуса и крышки — внутренний диаметр определяется размерным кодом, а не буквами серии
- Механические уплотнения, седла уплотнений и комплекты эластомеров под режим работы — забортная вода, горячая пресная вода или топливо
- Сальниковая набивка и фонарные кольца там, где вместо штатного механического уплотнения установлен набивочный сальник — уточните по насосу перед запросом
- Валы насоса и сменные гильзы для моноблочных MN и вертикальных линейных CM/LN
- Пары подшипников со стороны привода и с противоположной стороны со стопорными кольцами для рамных насосов AN и BOB
- Прокладки корпуса, прокладки крышки и комплекты уплотнительных колец для корпусов самовсасывающих CA
- Гайки рабочего колеса, шпонки и стопорные шайбы для всех центробежных серий
- Ведущий и ведомые винты, вкладыши или втулки для винтовой серии BT
- Пружины и седла перепускного клапана, всасывающие и напорные крышки для насосов BT
- Упругие элементы муфты и полумуфты для насосов AN и BOB с удлинённым валом
- Кронштейны подшипников, фонари и опорные лапы для моноблочных серий
Центробежный насос — общая компоновка
На момент публикации лицензированное фото оборудования Azcue было недоступно, поэтому этот технический референс показывает общую компоновку, типичную для этого класса оборудования.
Иллюстративный технический референс, не фотография оборудования Azcue и не установленный объект Vessel Core — лицензированное фото оборудования этого производителя было недоступно. Vessel Core не имеет дилерского, дистрибьюторского или партнёрского соглашения с Azcue; компания работает как независимый поставщик запчастей.
Как прочитать шильдик насоса Azcue до отправки запроса
На шильдике насоса Azcue есть данные, которых достаточно для рассмотрения запроса без дополнительного круга уточнений. Обозначение модели включает буквы серии, код типа заливки, если он есть (VP — вакуумная заливка, EP — электрическая заливка), затем диаметр напорного патрубка и номинальный диаметр рабочего колеса — MN 50-250 означает напорный патрубок DN50 с рабочим колесом 250 мм. Именно эта пара чисел, а не буквы серии, определяет внутренний диаметр уплотнительного кольца и посадку рабочего колеса. У вихревых моделей добавляется код числа ступеней (MO 20-RR — две ступени с дополнительным подшипником), а у винтовых насосов в обозначении зашиты диаметр центрального винта, диапазон давления, шаг винта и материал корпуса и уплотнения. Заводской номер привязывает насос к его исходному исполнению, что важно, если за время эксплуатации насос был перестроен под другое сочетание материалов.
- Буквы серии и полный размерный код — диаметр напорного патрубка и номинальный диаметр рабочего колеса, именно эта пара определяет диаметр кольца
- Код типа заливки в обозначении, если есть, — VP или EP
- Заводской номер — привязывает насос к исходному исполнению и показывает, менялись ли материалы за время эксплуатации
- Рабочая точка: номинальная подача в м³/ч против номинального напора в метрах, а также фактическая точка работы, если она отличается
- Частота и направление вращения, если смотреть со стороны привода
- Сочетание материалов отдельно для корпуса, рабочего колеса и вала — на задачах с забортной водой смешанные комплектации не редкость
- Тип исполнения — самовсасывающее (CA), моноблочное (CP, MN), вертикальное линейное (CM, LN) или рамное с упругой муфтой (AN, BOB)
- Типоразмер и способ крепления электродвигателя — при моноблочной замене это критично
- Номер механизма по перечню ЗИП судна
- Фотографии шильдика и снятого компонента
- Замеренный наружный диаметр рабочего колеса и диаметр вала под гильзой
Как на самом деле изнашиваются центробежные, самовсасывающие и винтовые насосы Azcue
Большинство запросов по насосам Azcue приходит после конкретного симптома, и симптом обычно указывает на небольшую группу деталей. Поскольку один и тот же типоразмер корпуса Azcue выпускается в нескольких вариантах рабочего колеса, уплотнения и материала, симптом часто определяет исполнение быстрее, чем документация: насос, потерявший напор, но не потребляющий меньше тока, говорит о том, что зазор в паре колец увеличился, независимо от того, что указано в каталоге деталей.
Падение напора при неизменной частоте вращения
Увеличенный зазор в уплотнительных кольцах позволяет потоку перетекать обратно от напорной стороны к входу рабочего колеса. Давление на напоре снижается при неизменной частоте вращения, а потребляемая мощность держится на прежнем уровне или немного растёт — падает именно КПД, а не мощность, поэтому рост кВт·ч на кубометр поданной жидкости — более надёжный показатель. Падение тока электродвигателя обычно указывает, наоборот, на ограничение на всасывании. Пару колец и рабочее колесо обычно меняют вместе — новое рабочее колесо в изношенных кольцах восстанавливает совсем немного.
Кавитационные повреждения на входных кромках лопастей
Загрязнённый фильтр кингстонного ящика или дросселированное всасывание снижают располагаемый кавитационный запас ниже требуемого для данной подачи. Питтинг проявляется на входных кромках лопастей и покрывном диске, а не на наружном диаметре, и насос шумит под нагрузкой. Замена рабочего колеса без устранения ограничения на всасывании просто повторяет отказ.
Течь по уплотнению и выработка на гильзе
Торцы механического уплотнения изнашиваются, эластомеры твердеют на задачах с горячей пресной водой и топливом, и из дренажа начинает капать. К моменту замены уплотнения на гильзе вала часто уже есть выработка по дорожке уплотнения. Указать в запросе уплотнение и гильзу как пару — обычный способ не открывать эту же работу заново вскоре после ревизии.
Шум подшипника после затвердевания муфты
На насосах AN и BOB с удлинённым валом затвердевший упругий элемент муфты — или смещённая центровка на осевшей раме — перекладывает нагрузку на подшипник со стороны привода, который начинает греться и шуметь. Элемент муфты, оба подшипника и вал стоит оценивать вместе, а не искать причину только в подшипнике. У моноблочных CP и MN муфты нет, поэтому тот же симптом там указывает на подшипник электродвигателя или на дисбаланс рабочего колеса.
Падение подачи винтового насоса BT на перекачке
У трёхвинтовых насосов износ между ведущим ротором, ведомыми винтами и вкладышем раскрывает линию уплотнения вдоль винтовой пары. Подача падает при неизменной частоте вращения, встроенный перепускной клапан начинает вибрировать. Естественная группа для запроса — винтовая пара, вкладыш или втулка, подшипники скольжения и пружина с седлом клапана; перекачиваемую среду с температурой и вязкостью стоит указать, чтобы подобрать уплотнение и материал.
Самовсасывающий насос не восстанавливает заливку
Зазор между рабочим колесом и корпусом и в уплотнительных кольцах, объём жидкости, удерживаемой в корпусе, герметичность стыка корпуса, состояние диффузора и подсос воздуха через уплотнение вала — всё это определяет, восстанавливает ли насос заливку. Не стоит забывать и о самой всасывающей линии, где воздух чаще всего и подсасывается. Обратный и приёмный клапаны находятся в трубопроводе, а не в насосе, поэтому их стоит указывать отдельной строкой запроса. Укажите, за какое время насос восстанавливает заливку, если вообще восстанавливает, — это заметно сужает список деталей.
Гальванические и эрозионные потери на задачах с забортной водой
На задачах с забортной водой чугунный корпус, кольцо и привалочные поверхности анодны по отношению к бронзовому рабочему колесу и разрушаются в первую очередь — обычная находка это графитизация корпуса и посадочного места кольца, тогда как бронзовое рабочее колесо катодно защищено и теряет металл за счёт эрозионной коррозии на кромках лопастей. Ревизия со смешением сплавов меняет, какая деталь становится жертвенной, поэтому стоит указать существующее сочетание материалов корпуса, рабочего колеса и кольца, а не позволять подобрать замену в другом сплаве.
Нагрев набивочного сальника на старых исполнениях CA и CP
На насосах, где всё ещё стоит сальниковая набивка, а не механическое уплотнение, фонарное кольцо должно оставаться совмещённым с линией промывки, иначе набивка теряет воду. Обычная причина на задачах с забортной водой — заиленные линии промывки: набивка карбонизируется, сальник поджимают, чтобы остановить течь, и гильза получает задиры буквально за одну вахту. Укажите, набивочное исполнение или с механическим уплотнением, — у них общий вал, но почти ничего больше в группе изнашиваемых деталей.
Запасные части насосов Azcue — вопросы покупателей
Какие данные с шильдика нужны для RFQ на насос Azcue?
Укажите буквенное обозначение серии, код типа заливки, если он есть, и полный размерный код — диаметр напорного патрубка и номинальный диаметр рабочего колеса, как в обозначении MN 50-250, — вместе с заводским номером, номинальной подачей в кубометрах в час, номинальным напором в метрах, частотой вращения и сочетанием материалов корпуса, рабочего колеса и вала. Данные электродвигателя и номер по перечню ЗИП судна помогают подобрать нужное исполнение, когда в одном отсеке установлено несколько похожих насосов.
Какие изнашиваемые детали насосов Azcue обычно запрашивают вместе?
При ревизии центробежного насоса обычно запрашивают вместе рабочее колесо, уплотнительные кольца корпуса и крышки, механическое уплотнение с эластомерами, гильзу вала, оба подшипника и прокладку корпуса. Для винтового насоса группа деталей — это винтовая пара (ведущий и ведомые винты), вкладыш или втулка, подшипники скольжения, уплотнение вала и подшипники. Запрос комплектом позволяет восстановить зазоры как единый согласованный узел, а не по одной детали за раз.
Может ли Vessel Core работать по изношенной детали и фотографии вместо номера детали?
Да. Если каталога деталей на борту нет, для начала идентификации достаточно шильдика насоса, фотографии снятого компонента, замеренного наружного диаметра рабочего колеса, диаметра посадочного места уплотнения и диаметра вала под гильзой. В ответ приходит предполагаемое соответствие вместе с размерами, на основании которых оно определено — наружный диаметр рабочего колеса, внутренний диаметр кольца, посадочное место гильзы, — чтобы механик мог сверить цифры с насосом на месте до оформления заказа.
Рассматриваете ли вы OEM-поставку и альтернативные компоненты для насосов Azcue?
Оба варианта можно рассмотреть по предоставленным подтверждающим данным, и у насосов Azcue граница проходит по типу компонента. Торцы уплотнений, пары подшипников и элементы муфты изначально являются покупными каталожными изделиями сторонних производителей, поэтому оценка эквивалентности по ним обычно не вызывает сложностей. С рабочими колёсами и уплотнительными кольцами ситуация обратная — внутренний и наружный диаметр должны точно соответствовать размерному коду, и кольцо, изготовленное не в номинал, снова открывает тот зазор, который должна была устранить ревизия. По ним остаётся OEM-поставка, если только собственный технический специалист покупателя не примет замерочный чертёж. OEM-поставка также подходит для освидетельствуемых регистром пожарных и осушительных систем или работ с повышенными требованиями к документации.
Почему на этой странице упоминается Bombas Azcue
Насосы Azcue идентифицируются на этой странице по буквам серии, размерному коду и заводскому номеру, потому что только так можно надёжно определить диаметр уплотнительного кольца и посадку рабочего колеса. Названия производителей помогают опознать оборудование и подготовить RFQ и не подразумевают договорных отношений с Bombas Azcue или с любым другим производителем, упомянутым на этой странице. Vessel Core выступает как независимый поставщик запасных частей. Перечисленные здесь модели и описания компонентов — это контекст для идентификации, и сами по себе они не подтверждают совместимость, наличие или допуск к применению на конкретной установке.
Пришлите шильдик и симптом.
Укажите серию Azcue и полный размерный код, как он отлит на шильдике, заводской номер, рабочую точку в м³/ч против напора в метрах, сочетание материалов корпуса, рабочего колеса и вала, а также систему, которую обслуживает насос — охлаждение забортной водой, балласт, льяла, пожарная магистраль, санитарная система или перекачка топлива. Если каталог деталей ушёл с судна вместе с прежним экипажем, для открытия дела достаточно фотографии шильдика вместе с замеренным наружным диаметром рабочего колеса и диаметром вала под гильзой. В ответ приходит группа изнашиваемых деталей, подобранная как согласованный комплект — кольца и рабочее колесо вместе, уплотнение и гильза вместе, — а не пооперационный список, из-за которого половина зазоров останется изношенной.
