Запасные части для
двигателей Hanshin
Малооборотные четырёхтактные главные двигатели Hanshin Diesel Works · LH26G · LH28L · LH34L · LH38L · LH41LA · LH46LA · LA28G · LA32G · LA34 · электронно-управляемые LA32E, LH41LAE и LH46LAE
Типоразмеры Hanshin, к которым может относиться запрос
The Hanshin Diesel Works, Ltd. основана в январе 1918 года как Hanshin Ironworks, с 1929 года строит дизели, в 1937 году выпустила первый двигатель собственной разработки, а нынешнее название носит с 1944 года. Штаб-квартира в Кобе, заводы — в Акаси, Тамацу и Хариме в префектуре Хиого, акции самостоятельно котируются на Токийской бирже. Основной продукт — малооборотный четырёхтактный тронковый главный двигатель собственной конструкции для японского внутреннего каботажа, для судов с малой и средней нагрузкой и большими её колебаниями. В 2023 году счёт построенных дизелей перевалил за 12 000. Поэтому шильдик Hanshin почти всегда стоит на главном двигателе судна японской постройки, и запрос за ним — это, как правило, проблема хода, а не дизель-генератора.
LH26G, LH28G и LH28L — LH46LA
Ядро линейки и типоразмеры, за которыми стоит большинство запросов по Hanshin. LH26G и LH28G — два младших типоразмера, идут с гидравлической реверсивной передачей. Длинноходная серия LH-L: LH28L и LC28L, LH34L и LH34LA, LH38L, LH41L и LH41LA, LH46L и LH46LA — номер типоразмера растёт вместе с диаметром цилиндра, а расчётная частота вращения при этом падает, так что деталь одного типоразмера не подходит соседнему. Завод называет её долгожителем с более чем 30 годами выпуска, созданным как главный двигатель для сухогрузов класса 499 GT, танкеров и рыболовных судов, — под одними и теми же буквами три десятилетия ревизий.
LA26G, LA28G, LA30, LA32G и LA34
Развитие LH и LH-L с ещё более длинным ходом на тех же типоразмерах, чтобы двигатель вращался достаточно медленно для прямой передачи на гребной вал без редуктора: это штатная спецификация серии. Модели с индексом G поставляются с реверсивной передачей. Все типоразмеры LA — с гидроприводом клапанов, поэтому позиция по клапанному приводу здесь другая группа узлов, чем на LH со штангами.
LA32E, LH41LAE, LH46LAE, G30 и LA28M
Исполнения E — LA32E, LH41LAE и LH46LAE — остаются на своём типоразмере, но ТНВД у них приводится гидравлически, и момент и давление впрыска задаются управлением, а не профилем кулачка; первый электронно-управляемый малооборотный четырёхтактный двигатель Hanshin завершила в 2015 году. Шильдик E тем самым добавляет группу управления и гидравлики, которой у механической машины того же типоразмера нет вовсе. Газовый G30 и метанольный LA28M несут топливную систему, у которой нет дизельного аналога, — по дизельному каталогу их не котируют.
LU, LUN, LUD, LUS, EL и ELS · MX · L35MC и S35MC
На судах в эксплуатации ещё стоят ранние шильдики Hanshin — 6LU32, 6LU35, 6LU38, 6LU46A, 6LU54, 6LUN28, 6LUD26G, 6EL32, 6EL40, 6EL44 с их S-вариантами и LH31; в текущем каталоге их нет, и котировать их по каталогу LH или LA нельзя. Отдельно стоят серия MX — среднеоборотный двигатель с редуктором, 6MX28 и 8MX28, для рыболовных судов, буксиров и паромов, — и двухтактные крейцкопфные L35MC6 и S35MC7, которые Hanshin строит в кооперации с Kawasaki Heavy Industries: партнёрство идёт с 1986 года; они идут по маршруту деталей MAN B&W MC, а не по четырёхтактному маршруту Hanshin.
Группы узлов, по которым готовится предложение на Hanshin
Малооборотный четырёхтактный Hanshin котируется по движению, крышке цилиндра и клапанному приводу, топливной аппаратуре, пуску и управлению, а также по насосам и охладителям, от которых он зависит. Длинный ход означает тяжёлые втулки и поршни, поэтому масса и упаковка входят в рассмотрение с первой позиции, а не после цены.
- Крышки цилиндров — в сборе или комплектами для восстановления
- Впускные и выпускные клапаны, сёдла, направляющие втулки и механизмы поворота
- Элементы гидропривода клапанов либо штанги и коромысла — по установленному исполнению
- Цилиндровые втулки
- Поршни, головки и тронки поршней, комплекты поршневых колец
- Поршневые пальцы и втулки верхней головки шатуна
- Вкладыши шатунных и рамовых подшипников с указанием ремонтного размера
- Секции распредвала, кулачки, ролики и толкатели
- ТНВД, плунжерные пары и нагнетательные клапаны, гидроприводные насосные секции исполнений E
- Форсунки, распылители и трубки высокого давления
- Пусковые клапаны, воздухораспределитель и его элементы управления
- Элементы регулятора и привода, датчики частоты вращения
- Навесные масляные и водяные насосы
- Масляные и воздушные охладители, терморегулирующие клапаны, фильтроэлементы
- Прокладки, кольца круглого сечения, уплотнительные кольца и комплекты уплотнений
- Комплекты для верхнего и полного вскрытия, подобранные под наработку
Малооборотный четырёхтактный двигатель — общее устройство
Лицензированной фотографии оборудования Hanshin на момент публикации не было, поэтому эта техническая справка показывает общее устройство, характерное для данного класса оборудования.
Иллюстративная техническая справка, а не фотография оборудования Hanshin Diesel Works и не объект Vessel Core — лицензированного снимка оборудования этого производителя не было. У Vessel Core нет дилерского, дистрибьюторского, представительского или партнёрского соглашения с The Hanshin Diesel Works, Ltd.; компания работает как независимый поставщик запасных частей.
Данные шильдика, по которым позиция Hanshin становится котируемой
Шильдику LH-L может быть тридцать лет, шильдику LU — больше, и исполнения узлов внутри одного типоразмера меняются. Заводской номер и год выпуска отделяют одну ревизию от другой — поэтому в рассмотрении они работают больше, чем само обозначение типа.
- Тип двигателя точно как на шильдике, с числом цилиндров и всеми буквами индекса — 6LH41LA, 6LA34G, 6LH46LAE, 6LU35
- Заводской номер двигателя и год выпуска с шильдика
- Номинальная мощность и частота вращения, указанные на шильдике
- Клапанный привод на LH38L, LH41L и LH46L: гидравлический или штанговый
- Установлена ли гидравлическая реверсивная передача (G) и её собственный шильдик, если позиция относится к ней
- Марка и обозначение турбокомпрессора с его собственного шильдика, если позиция относится к нему
- Марка и тип регулятора или привода, если позиция относится к управлению частотой вращения
- Топливо: на газовом G30, метанольном LA28M или исполнении E укажите это — сторона впрыска там не дизельная
- Страница и номер позиции каталога деталей, если они есть, — как отправная точка, а не как вывод
- Наработка с последнего верхнего или полного вскрытия
- Фотографии шильдика двигателя и узла на месте
Как обрабатывается запрос по двигателю Hanshin.
Позиция Hanshin разбирается от шильдика наружу: сначала тип со всеми буквами индекса и заводской номер, затем поколение двигателя, затем — стоит ли деталь вообще на двигателе или на турбокомпрессоре, передаче или винте. Старый номер детали, если он есть, считается подсказкой, а не ответом.
Три поколения под похожими номерами
LU35, LH34L и LA34 — три разных двигателя, обозначения которых стоят рядом. Позиция относится к своему поколению до того, как её оценивают: втулка для шильдика LU не котируется по чертежу LH-L, а деталь LH-L не предлагается вместо детали LA.
Какие позиции Hanshin выдерживают альтернативу
Вкладыши, комплекты колец, клапаны, уплотнения и фильтроэлементы — там, где проверенную альтернативу обычно стоит рассмотреть по цене и срокам. Крышки цилиндров, втулки, топливная аппаратура, всё на гидравлической стороне впрыска исполнений E и всё, что идёт в ремонт под надзором классификационного общества, как правило остаются на OEM-маршруте. Там, где маршруты по позиции не равноценны, разница называется прямо, а не сглаживается.
Остановленный главный двигатель читается первым
Шильдик Hanshin почти всегда стоит на главном двигателе, а каботажное судно с остановленным главным двигателем выпадает из расписания с первого часа. Такие позиции отделяются от планового списка вскрытия, чтобы срочное не ждало, пока оценивается полный комплект для верхнего вскрытия.
Перечисленные типоразмеры — это контекст запроса
Типоразмеры и исполнения Hanshin на этой странице описывают оборудование, к которому может относиться запрос. Они не означают наличия на складе, взаимозаменяемости между типоразмерами или поколениями и какого-либо статуса у производителя.
Передача сверяется с заходом в порт
Цилиндровая втулка со старших типоразмеров — сначала вес и упаковка, и только потом каталожная позиция. Габариты, масса и возможность принять поставку у причала проверяются против захода и ETA, прежде чем записывается точка передачи. Ничто в дате не считается решённым, пока это не в коммерческом предложении.
Контрагент зарегистрирован в ЕС
Комплект для вскрытия главного двигателя — тот заказ, по которому отдел закупок обычно хочет проверить контрагента до его размещения. Эстонский регистрационный номер 17028043 и VAT EE102773714 — открытые записи, а страница проверки компании содержит документы, которые обычно запрашивают при аккредитации.
Что спрашивают перед отправкой списка по Hanshin
Что такое Hanshin Diesel Works и где стоят её двигатели?
The Hanshin Diesel Works, Ltd. — японский моторостроительный завод, основанный в январе 1918 года как Hanshin Ironworks, переименованный в 1944 году, со штаб-квартирой в Кобе и заводами в Акаси, Тамацу и Хариме в префектуре Хиого; акции компании самостоятельно котируются на Токийской бирже под кодом 6018. Основной продукт — малооборотный четырёхтактный тронковый главный двигатель собственной конструкции, для судов внутреннего каботажа с малой и средней нагрузкой и большими её колебаниями; серия LH создавалась как главный двигатель для сухогрузов класса 499 GT, танкеров и рыболовных судов. В 2023 году счёт построенных дизелей превысил 12 000. Кроме того, завод строит среднеоборотные двигатели MX с редуктором для рыболовных судов, буксиров и паромов и двухтактные L35MC и S35MC в кооперации с Kawasaki Heavy Industries.
Как читается обозначение вида 6LH41LA?
Первая цифра — число цилиндров: все текущие малооборотные четырёхтактные типоразмеры Hanshin — шестицилиндровые рядные. Буквы — семейство, LH или LA, а номер типоразмера — диаметр цилиндра в сантиметрах: точную цифру берите с шильдика, а не из названия. Буква L после номера обозначает длинноходную серию LH-L, которую завод расшифровывает как Low-speed, High-efficiency, Long stroke. Следующая буква A — более форсированное исполнение того же типоразмера по заводской таблице, поэтому LH41LA и LH41L взаимозаменяемы не по каждой позиции. G означает поставку с гидравлической реверсивной передачей, E — электронно-управляемое исполнение с гидроприводными ТНВД, как у LH41LAE. Переписывайте обозначение целиком, с индексами: A и E меняют перечень деталей.
Чем отличаются серии Hanshin друг от друга?
LH26G и LH28G — младшие типоразмеры, идут с гидравлической реверсивной передачей. Выше стоит длинноходная серия LH-L, от LH28L до LH46LA: номер типоразмера растёт вместе с диаметром цилиндра, расчётная частота вращения при этом падает, а индекс A обозначает более форсированное исполнение того же типоразмера. Серия LA развила длинный ход дальше и вращается достаточно медленно для прямой передачи на гребной вал без редуктора — это её штатная спецификация, — и у неё гидропривод клапанов там, где у LH могут стоять штанги. Практическое различие, таким образом, такое: редуктор против прямой передачи, штанги против гидропривода клапанов, механический впрыск против электронно-управляемого. Для подбора детали значение имеет то, что написано на шильдике, а старый шильдик LU или EL с похожим числом — другой двигатель со своим каталогом деталей.
Что ещё нужно в запросе по Hanshin, кроме типа двигателя?
Чаще всего пропускают четыре вещи. Первое — заводской номер и год выпуска: серия LH-L выпускается более 30 лет, и исполнения узлов внутри типоразмера меняются. Второе — клапанный привод на LH38L, LH41L и LH46L: завод поставляет их либо с гидравлическим приводом клапанов, либо с обычным штанговым, и это две разные группы узлов. Третье — индексы: G (гидравлическая реверсивная передача) и E (электронное управление впрыском) добавляют по собственной группе узлов. Четвёртое — турбокомпрессор: это отдельная марка со своим шильдиком, и сопловой аппарат или подшипник нельзя оценить по обозначению двигателя. На старом шильдике LU или EL отчёт о вскрытии и фотография детали обычно дают больше, чем один тип.
Почему на этой странице упоминается производитель
Названия производителей помогают идентифицировать оборудование и подготовить RFQ. Они не означают наличия дилерского, дистрибьюторского, представительского или партнёрского соглашения между Vessel Core и упомянутыми производителями — такого соглашения нет. The Hanshin Diesel Works, Ltd. и обозначения LH, LA, LU и EL упоминаются исключительно для того, чтобы покупатель мог описать двигатель на судне и нужный узел.
Сначала шильдик, потом список.
Укажите тип двигателя со всеми буквами индекса и числом цилиндров, заводской номер и год выпуска, номинальную мощность и частоту вращения, а также нужные узлы: крышка цилиндра, втулка, поршень и кольца, вкладыши с ремонтным размером, топливная аппаратура, клапанный привод, пусковой воздух или уплотнения, — плюс порт и ETA. Если позиция относится к турбокомпрессору, реверсивной передаче или винту, пришлите и их шильдики. Тип, заводской номер и поколение подтверждаются вам до оценки, поэтому позиция, написанная как «поршневое кольцо», не вернётся котировкой на одно кольцо, когда двигателю нужен комплект на цилиндр.
