Запасные части для
двигателей Hanshin
Малооборотные четырёхтактные главные двигатели Hanshin Diesel Works · LH26G · LH28L · LH34L · LH38L · LH41LA · LH46LA · LA28G · LA32G · LA34 · электронно-управляемые LA32E, LH41LAE и LH46LAE
Типоразмеры Hanshin, к которым может относиться запрос
The Hanshin Diesel Works, Ltd. основана в январе 1918 года как Hanshin Ironworks, с 1929 года строит дизели, в 1937 году выпустила первый двигатель собственной разработки, а нынешнее название носит с 1944 года. Штаб-квартира в Кобе, заводы — в Акаси, Тамацу и Хариме в префектуре Хиого, акции самостоятельно котируются на Токийской бирже. Основной продукт — малооборотный четырёхтактный тронковый главный двигатель собственной конструкции для японского внутреннего каботажа, для судов с малой и средней нагрузкой и большими её колебаниями. В 2023 году счёт построенных дизелей перевалил за 12 000. Поэтому шильдик Hanshin почти всегда стоит на главном двигателе судна японской постройки, и запрос за ним — это, как правило, проблема хода, а не дизель-генератора.
LH26G, LH28G и LH28L — LH46LA
Ядро линейки и типоразмеры, за которыми стоит большинство запросов по Hanshin. LH26G и LH28G — два младших типоразмера, идут с гидравлической реверсивной передачей. Длинноходная серия LH-L: LH28L и LC28L, LH34L и LH34LA, LH38L, LH41L и LH41LA, LH46L и LH46LA — номер типоразмера растёт вместе с диаметром цилиндра, а расчётная частота вращения при этом падает, так что деталь одного типоразмера не подходит соседнему. Завод называет её долгожителем с более чем 30 годами выпуска, созданным как главный двигатель для сухогрузов класса 499 GT, танкеров и рыболовных судов, — под одними и теми же буквами три десятилетия ревизий.
LA26G, LA28G, LA30, LA32G и LA34
Развитие LH и LH-L с ещё более длинным ходом на тех же типоразмерах, чтобы двигатель вращался достаточно медленно для прямой передачи на гребной вал без редуктора: это штатная спецификация серии. Если двигатель работает прямо на винт, расчёт скольжения винта определит кажущееся скольжение по шагу, частоте вращения двигателя и скорости по лагу или GPS. Модели с индексом G поставляются с реверсивной передачей. Все типоразмеры LA — с гидроприводом клапанов, поэтому позиция по клапанному приводу здесь относится к другой группе узлов, чем на LH со штангами.
LA32E, LH41LAE, LH46LAE, G30 и LA28M
Исполнения E — LA32E, LH41LAE и LH46LAE — остаются на своём типоразмере, но ТНВД у них приводится гидравлически, и момент и давление впрыска задаются управлением, а не профилем кулачка; первый электронно-управляемый малооборотный четырёхтактный двигатель Hanshin завершила в 2015 году. Шильдик E тем самым добавляет группу управления и гидравлики, которой у механической машины того же типоразмера нет вовсе. G30 — двигатель на СПГ, работающий только на газе, с электрическим зажиганием, а LA28M сжигает метанол как основное топливо, используя японское топливо heavy oil A только как запальное; газовый малооборотный четырёхтактный двигатель Hanshin относит к 2018 году, судовой метанольный — к 2024 году. Подача газа или метанола и система зажигания или запального топлива не имеют аналога на дизельной машине того же типоразмера, поэтому детали к этим двигателям по дизельному каталогу не подбирают.
LU, LUN, LUD, LUS, EL и ELS · MX · двухтактные MC и ME-B
На судах в эксплуатации ещё стоят ранние шильдики Hanshin — 6LU32, 6LU35, 6LU38, 6LU46A, 6LU54, 6LUN28, 6LUD26G, 6EL32, 6EL40, 6EL44 с их S-вариантами и LH31; в текущем каталоге их нет, и подбирать детали к ним по каталогу LH или LA нельзя. Отдельно стоят серия MX — среднеоборотный двигатель с редуктором, 6MX28 и 8MX28, преемник серии MUH, для рыболовных судов, буксиров и паромов, — и двухтактная линия: L35MC6 и S35MC7, созданные в кооперации с Kawasaki Heavy Industries, которая идёт с 1986 года, и электронно-управляемые S30ME-B9 и S35ME-B9; все четыре — крейцкопфные двигатели и идут по маршруту деталей MAN B&W для своей конструкции MC или ME-B, а не по четырёхтактному маршруту Hanshin.
Группы узлов, по которым готовится предложение на Hanshin
Предложение по малооборотному четырёхтактному Hanshin строится по движению, крышке цилиндра и клапанному приводу, топливной аппаратуре, пуску и управлению, а также по насосам и охладителям, от которых он зависит. Длинный ход означает тяжёлые втулки и поршни, поэтому масса и упаковка входят в рассмотрение с первой позиции, а не после цены.
- Крышки цилиндров — в сборе или комплектами для восстановления
- Впускные и выпускные клапаны, сёдла, направляющие втулки и механизмы поворота
- Элементы гидропривода клапанов либо штанги и коромысла — по установленному исполнению
- Цилиндровые втулки
- Поршни, головки и тронки поршней, комплекты поршневых колец
- Поршневые пальцы и втулки верхней головки шатуна
- Вкладыши шатунных и рамовых подшипников с указанием ремонтного размера
- Секции распредвала, кулачки, ролики и толкатели
- ТНВД, плунжерные пары и нагнетательные клапаны, гидроприводные насосные секции исполнений E
- Форсунки, распылители и трубки высокого давления
- Пусковые клапаны, воздухораспределитель и его элементы управления
- Элементы регулятора и привода, датчики частоты вращения
- Навесные масляные и водяные насосы
- Масляные и воздушные охладители, терморегулирующие клапаны, фильтроэлементы
- Прокладки, кольца круглого сечения, уплотнительные кольца и комплекты уплотнений
- Комплекты для верхнего и полного вскрытия, подобранные под наработку
Малооборотный четырёхтактный двигатель — общее устройство
Лицензированной фотографии оборудования Hanshin на момент публикации не было, поэтому эта техническая справка показывает общее устройство, характерное для данного класса оборудования.
Иллюстративная техническая справка, а не фотография оборудования Hanshin Diesel Works и не объект Vessel Core — лицензированного снимка оборудования этого производителя не было. У Vessel Core нет дилерского, дистрибьюторского, представительского или партнёрского соглашения с The Hanshin Diesel Works, Ltd.; компания работает как независимый поставщик запасных частей.
Данные шильдика, по которым позицию Hanshin можно оценить
Шильдику LH-L может быть тридцать лет, шильдику LU — больше, и исполнения узлов внутри одного типоразмера меняются. Заводской номер и год выпуска отделяют одну ревизию от другой — поэтому при рассмотрении они значат больше, чем само обозначение типа.
- Тип двигателя точно как на шильдике, с числом цилиндров и всеми буквами индекса — 6LH41LA, 6LA34G, 6LH46LAE, 6LU35
- Заводской номер двигателя и год выпуска с шильдика
- Номинальная мощность и частота вращения, указанные на шильдике
- Клапанный привод на LH38L, LH41L и LH46L: гидравлический или штанговый
- Установлена ли гидравлическая реверсивная передача (G) и её собственный шильдик, если позиция относится к ней
- Марка и обозначение турбокомпрессора с его собственного шильдика, если позиция относится к нему
- Марка и тип регулятора или привода, если позиция относится к управлению частотой вращения; для системы ДАУ главного двигателя, ВРШ или подруливающего устройства — их собственные шильдики: Hanshin выпускает и их, но в каталог деталей двигателя они не входят
- Топливо: на газовом G30, метанольном LA28M или исполнении E укажите это — сторона впрыска там не дизельная
- Страница и номер позиции каталога деталей, если они есть, — как отправная точка, а не как вывод
- Наработка с последнего верхнего или полного вскрытия
- Фотографии шильдика двигателя и узла на месте
Для этого оборудования пригодятся: пересчёт Pt100 и цвета термопар — для датчиков температуры, подбор манометра — для манометров двигателя и подбор уплотнительного кольца — для отдельных колец. Если двигатель работает на остаточном топливе, расчёт CCAI переведёт плотность и вязкость из бункерной накладной в показатель воспламеняемости. Если это главный двигатель, расчёт адмиралтейского коэффициента даст мощность для новой скорости по закону куба или скорость для заданной мощности. Для раскепов, снятых при переборке или в доке, расчёт раскепов коленчатого вала даст раскеп каждого кривошипа в ваших единицах и в мм.
Как обрабатывается запрос по двигателю Hanshin.
Позиция Hanshin разбирается от шильдика наружу: сначала тип со всеми буквами индекса и заводской номер, затем поколение двигателя, затем — стоит ли деталь вообще на двигателе или на турбокомпрессоре, передаче или винте. Старый номер детали, если он есть, считается подсказкой, а не ответом.
Три поколения под похожими номерами
LU35, LH34L и LA34 — три разных двигателя, обозначения которых стоят рядом. Позицию относят к своему поколению до того, как её оценивают: втулку для шильдика LU не подбирают по чертежу LH-L, а деталь LH-L не предлагается вместо детали LA.
Какие позиции Hanshin выдерживают альтернативу
Вкладыши, комплекты колец, клапаны, уплотнения и фильтроэлементы — позиции, по которым проверенную альтернативу обычно стоит рассмотреть по цене и срокам. Крышки цилиндров, втулки, топливная аппаратура, всё на гидравлической стороне впрыска исполнений E и всё, что идёт в ремонт под надзором классификационного общества, как правило, остаются в рамках OEM-поставки. Там, где маршруты по позиции не равноценны, разница называется прямо, а не сглаживается.
Остановленный главный двигатель читается первым
Шильдик Hanshin почти всегда стоит на главном двигателе, а каботажное судно с остановленным главным двигателем выпадает из расписания с первого часа. Такие позиции отделяются от планового списка вскрытия, чтобы срочное не ждало, пока оценивается полный комплект для верхнего вскрытия.
Перечисленные типоразмеры — это контекст запроса
Типоразмеры и исполнения Hanshin на этой странице описывают оборудование, к которому может относиться запрос. Они не означают наличия на складе, взаимозаменяемости между типоразмерами или поколениями и какого-либо статуса у производителя.
Передача сверяется с заходом в порт
Цилиндровая втулка старших типоразмеров — сначала вес и упаковка, и только потом каталожная позиция. Габариты, масса и возможность принять поставку у причала сверяются с заходом и ETA, прежде чем записывается точка передачи. Дата не считается окончательной, пока она не указана в коммерческом предложении.
Контрагент зарегистрирован в ЕС
Комплект для вскрытия главного двигателя — тот заказ, по которому отдел закупок обычно хочет проверить контрагента до его размещения. Эстонский регистрационный код 17028043 и НДС EE102773714 — открытые записи, а страница проверки компании содержит документы, которые обычно запрашивают при аккредитации.
Что спрашивают перед отправкой списка по Hanshin
Что такое Hanshin Diesel Works и где стоят её двигатели?
The Hanshin Diesel Works, Ltd. — японский моторостроительный завод, основанный в январе 1918 года как Hanshin Ironworks, переименованный в 1944 году, со штаб-квартирой в Кобе и заводами в Акаси, Тамацу и Хариме в префектуре Хиого; акции компании самостоятельно котируются на Токийской бирже под кодом 6018. Основной продукт — малооборотный четырёхтактный тронковый главный двигатель собственной конструкции, для судов внутреннего каботажа с малой и средней нагрузкой и большими её колебаниями; серия LH создавалась как главный двигатель для сухогрузов класса 499 GT, танкеров и рыболовных судов. В 2023 году счёт построенных дизелей превысил 12 000. Кроме того, завод строит среднеоборотные двигатели MX с редуктором для рыболовных судов, буксиров и паромов, а также двухтактные крейцкопфные двигатели: L35MC6 и S35MC7, созданные в кооперации с Kawasaki Heavy Industries, и электронно-управляемые S30ME-B9 и S35ME-B9.
Как читается обозначение вида 6LH41LA?
Первая цифра — число цилиндров: все текущие малооборотные четырёхтактные типоразмеры Hanshin — шестицилиндровые рядные. Буквы — семейство, LH или LA, а номер типоразмера — диаметр цилиндра в сантиметрах: точную цифру берите с шильдика, а не из названия. Буква L после номера обозначает длинноходную серию LH-L, которую завод расшифровывает как Low-speed, High-efficiency, Long stroke. Следующая буква A — более форсированное исполнение того же типоразмера по заводской таблице, поэтому LH41LA и LH41L взаимозаменяемы не по каждой позиции. G означает поставку с гидравлической реверсивной передачей, E — электронно-управляемое исполнение с гидроприводными ТНВД, как у LH41LAE. Переписывайте обозначение целиком, с индексами: A и E меняют перечень деталей.
Чем отличаются серии Hanshin друг от друга?
LH26G и LH28G — младшие типоразмеры, идут с гидравлической реверсивной передачей. Выше стоит длинноходная серия LH-L, от LH28L до LH46LA: номер типоразмера растёт вместе с диаметром цилиндра, расчётная частота вращения при этом падает, а индекс A обозначает более форсированное исполнение того же типоразмера. Серия LA развила длинный ход дальше и вращается достаточно медленно для прямой передачи на гребной вал без редуктора — это её штатная спецификация, — и у неё гидропривод клапанов там, где у LH могут стоять штанги. Практическое различие, таким образом, такое: редуктор против прямой передачи, штанги против гидропривода клапанов, механический впрыск против электронно-управляемого. Для подбора детали значение имеет то, что написано на шильдике, а старый шильдик LU или EL с похожим числом — другой двигатель со своим каталогом деталей.
Что ещё нужно в запросе по Hanshin, кроме типа двигателя?
Чаще всего пропускают четыре вещи. Первое — заводской номер и год выпуска: серия LH-L выпускается более 30 лет, и исполнения узлов внутри типоразмера меняются. Второе — клапанный привод на LH38L, LH41L и LH46L: завод поставляет их либо с гидравлическим приводом клапанов, либо с обычным штанговым, и это две разные группы узлов. Третье — индексы: G (гидравлическая реверсивная передача) и E (электронное управление впрыском) добавляют по собственной группе узлов. Четвёртое — турбокомпрессор: это отдельная марка со своим шильдиком, и сопловой аппарат или подшипник нельзя оценить по обозначению двигателя. На старом шильдике LU или EL отчёт о вскрытии и фотография детали обычно дают больше, чем один тип.
Можно ли получить оценку по старому двигателю Hanshin серии LU или EL?
Запрос открыть можно, но не по текущему каталогу. Обозначений LU, LUN, LUD, LUS, EL и ELS в текущем каталоге нет, и оценивать их по каталогу LH или LA нельзя: LU35, LH34L и LA34 — три разных двигателя, обозначения которых стоят рядом. Если каталога деталей на борту нет, отчёта о вскрытии, фотографии детали и судовых данных по двигателю обычно достаточно, чтобы начать рассмотрение.
Какие детали Hanshin можно рассматривать по альтернативному варианту?
Вкладыши, комплекты колец, клапаны, уплотнения и фильтроэлементы — позиции, по которым проверенную альтернативу обычно стоит рассмотреть. Крышки цилиндров, втулки, топливная аппаратура, всё на гидравлической стороне впрыска исполнений E и всё, что идёт в ремонт под надзором классификационного общества, как правило, остаются в рамках OEM-поставки. Там, где маршруты по позиции не равноценны, разница называется прямо, а не сглаживается.
Связан ли Vessel Core с Hanshin Diesel Works?
Нет, и никакого соглашения нет. У Vessel Core нет дилерского, дистрибьюторского, представительского или партнёрского соглашения с Hanshin Diesel Works, а предложение компонента по одному из её обозначений не означает ни одобрения изготовителя, ни заявления о взаимозаменяемости.
Почему на этой странице упоминается производитель
Названия производителей помогают идентифицировать оборудование и подготовить RFQ. Они не означают наличия дилерского, дистрибьюторского, представительского или партнёрского соглашения между Vessel Core и упомянутыми производителями — такого соглашения нет. The Hanshin Diesel Works, Ltd. и обозначения LH, LA, LU и EL упоминаются исключительно для того, чтобы покупатель мог описать двигатель на судне и нужный узел.
Сначала шильдик, потом список.
Укажите тип двигателя со всеми буквами индекса и числом цилиндров, заводской номер и год выпуска, номинальную мощность и частоту вращения, а также нужные узлы: крышку цилиндра, втулку, поршень и кольца, вкладыши с ремонтным размером, топливную аппаратуру, клапанный привод, пусковой воздух или уплотнения, — плюс порт и ETA. Если позиция относится к турбокомпрессору, реверсивной передаче или винту, пришлите и их шильдики. Тип, заводской номер и поколение подтверждаются вам до оценки, поэтому позиция, написанная как «поршневое кольцо», не вернётся предложением на одно кольцо, когда двигателю нужен комплект на цилиндр.
