Запасные части
сепараторов DVZ
OILCHIEF · Oilmaster — очистка льяльных вод на коалесцерах
Что на самом деле называет код сепаратора DVZ
Установки очистки льяльных вод DVZ работают через коалесценцию, а не вращение, и две линейки, встречающиеся на борту, различаются по обозначению на собственной табличке установки.
Установки очистки льяльных вод OILCHIEF
Установки OILCHIEF — это оборудование очистки льяльных вод, а не центрифуги, и меняют в них коалесцирующие и фильтрующие вставки, детали прибора контроля нефтесодержания, датчики уровня и электромагнитные клапаны. Запрос пишется по типу и серийному номеру установки, а к нему стоит приложить судовое свидетельство об одобрении типа. Обозначение OILCHIEF также встречается в более полном виде как DVZ-FSU OILCHIEF, поэтому табличка или судовой перечень запчастей с любым из этих названий указывают на одну и ту же линейку.
OILCHIEF ST · исполнение из нержавеющей стали
DVZ выпускает второе исполнение того же сепаратора — DVZ-FSU OILCHIEF ST из нержавеющей стали. Общность деталей двух исполнений мы не предполагаем, поэтому по табличке должно быть видно, какое из них стоит на судне. В текущей линейке нефтеводяных сепараторов DVZ значатся только эти два; если в судовом перечне ЗИП названа другая линейка сепараторов DVZ, её сначала сверяют с табличкой.
Как читать табличку сепаратора DVZ
DVZ-SERVICES GmbH из Зике под Бременом, основанная в 1981 году, выпускает установки очистки сточных вод (линейка BIOMASTER), а также нефтеводяной сепаратор OILCHIEF и сигнализатор 15 ppm BILGMON 488 — поэтому табличка или строка перечня ЗИП с одним словом «DVZ» не говорит, к какой системе относится деталь. На борту машину идентифицируют тип установки и серийный номер с собственной таблички сепаратора.
Линия OILCHIEF и линия Oilmaster читаются одинаково, а рассчитываются по-разному
Обе линейки DVZ работают по одному принципу на коалесцерах, но данные таблички, открывающие каждый запрос, между ними не взаимозаменяемы.
OILCHIEF и Oilmaster — обе установки очистки льяльных вод на коалесцерах, а не центрифугах, и ни на одну из них нельзя ответить по одному только названию линейки: тип установки и серийный номер на табличке — вот что реально идентифицирует машину. Если на борту хранится судовое свидетельство об одобрении типа, его стоит приложить к запросу — оно закрывает вопросы, которые одни данные таблички не решают.
У Oilmaster после названия идёт число и буквенная группа, и эта группа — не украшение, а исполнение: запрос, построенный только по числу, рискует получить не ту вставку или прибор контроля. Собственная типовая маркировка OILCHIEF работает так же: вставка и прибор контроля — то, на что при проверке смотрят прежде всего на любой из линеек, поэтому указание их вместе с данными таблички избавляет от уточняющего вопроса.
Во что складывается строка по DVZ
Сгруппировано по линейкам, потому что OILCHIEF и Oilmaster проверяются одинаково, но детали у них разные.
- Коалесцирующие и фильтрующие вставки для OILCHIEF
- Детали прибора контроля нефтесодержания и датчики уровня для OILCHIEF
- Электромагнитные клапаны для OILCHIEF
- Вставки для Oilmaster
- Детали сигнализатора BILGMON 488, если стоит собственный прибор DVZ
- Прокладки и комплект автоматических клапанов для Oilmaster
- Полные комплекты капремонта по типу установки и серийному номеру
Вставка и прибор контроля — то, на что при проверке смотрят прежде всего на любой линейке DVZ: указание типа установки и серийного номера до остального списка избавляет запрос от уточняющего вопроса.
Данные таблички, которые делают запрос по DVZ пригодным для расчёта
Табличка самой установки — самый быстрый путь к точному подбору. С позициями ниже запрос обычно можно оценить за один проход; без них он возвращается с уточняющим вопросом.
- Тип установки по табличке — DVZ-FSU OILCHIEF или OILCHIEF ST (нержавеющая сталь) — и установлена ли одобренная функция байпаса FSU (FSU By-pass)
- Серийный номер с таблички
- Судовое свидетельство об одобрении типа, если оно применимо
- Какие позиции нужны, а также марка и тип сигнализатора 15 ppm, стоящего с сепаратором: у DVZ это BILGMON 488, но на судне может стоять прибор другого изготовителя
- Фотография таблички установки и запрашиваемой детали
Деталь прибора контроля и фильтрующая вставка рассматриваются по-разному
Запросы по компонентам сепараторов DVZ приходят смешанными, и рассмотрение зависит от того, чего именно касается строка.
Сигнализатор нефтесодержания и клапаны, прекращающие или перенаправляющие сброс, — то, что проверяют при освидетельствовании и при инспекции контроля государства порта, а сама DVZ предупреждает, что многие её запасные и изнашиваемые детали доработаны под конкретную установку и снаружи это не видно, а неоригинальные детали могут поставить под вопрос соблюдение норм и действие одобрения типа. По умолчанию эти позиции рассматриваются как OEM-поставка.
Коалесцирующие и фильтрующие вставки, прокладки и другие расходники с измеримой геометрией и заявленным материалом — обычные вопросы поставки, и по ним можно рассмотреть проверенные альтернативы, если это допускают требования покупателя к одобрению; размеры и документацию по материалу проверяем на этапе RFQ. Vessel Core работает как независимый поставщик запасных частей и отмечает вариант поставки по каждой строке отдельно, поэтому смешанный запрос рассматривается по строкам, а не одним общим вариантом.
Запасные части сепараторов DVZ — вопросы из машинного отделения
Какие линейки DVZ чаще всего встречаются в запросах на запчасти?
Нефтеводяной сепаратор DVZ-FSU OILCHIEF в стандартном исполнении и из нержавеющей стали (ST), а также сигнализатор BILGMON 488. DVZ выпускает и установки очистки сточных вод BIOMASTER, поэтому по запросу с одним словом «DVZ» нужна табличка, показывающая, о какой системе речь; рассмотрение реально открывают тип установки и серийный номер.
В чём разница между OILCHIEF и OILCHIEF ST?
DVZ указывает OILCHIEF ST как нефтеводяной сепаратор из нержавеющей стали наряду со стандартным DVZ-FSU OILCHIEF, для которого DVZ заявляет одобрение типа по резолюции ИМО MEPC.107(49). Различает их табличка, поэтому присылайте её, а не одно название; общность деталей двух исполнений мы не предполагаем.
Какие детали заказывают в запросе по сепаратору DVZ?
Коалесцирующие и фильтрующие вставки, детали прибора контроля нефтесодержания, датчики уровня и электромагнитные клапаны — регулярные позиции на OILCHIEF; вставки, детали измерительной ячейки и лампы прибора контроля, прокладки и комплект автоматических клапанов — на Oilmaster. Вставка и прибор контроля — то, на что при проверке смотрят прежде всего на любой из линеек.
Что должен содержать запрос на запчасти для сепаратора DVZ?
Полноценный запрос содержит тип установки (OILCHIEF или Oilmaster с полным обозначением) и серийный номер, а также судовое свидетельство об одобрении типа, если оно применимо. Фотография таблички установки и запрашиваемой детали закрывает большинство остальных вопросов за один проход.
Можно ли рассмотреть альтернативный элемент вместо оригинального?
Только с учётом одобрения типа. Сепаратор льяльных вод получает одобрение типа как собранная установка в целом, поэтому проверенная альтернатива рассматривается по номеру свидетельства, а не только по названию OILCHIEF или Oilmaster. Прибор контроля нефтесодержания и его ячейка, а также электромагнитные клапаны и комплект автоматических клапанов, отвечающие за сброс, — позиции, которые чаще всего проверяет продление одобрения типа, и по умолчанию они идут на рассмотрение как OEM-поставка.
Связан ли Vessel Core с DVZ?
Нет, и никакого соглашения нет. У Vessel Core нет дилерского, дистрибьюторского, представительского или партнёрского соглашения с DVZ, а предложение компонента по названиям OILCHIEF или Oilmaster не означает ни одобрения изготовителя, ни заявления о взаимозаменяемости.
Отправьте RFQ.
Пришлите запрос на запасные части для сепаратора DVZ: тип установки (OILCHIEF или Oilmaster) с полным обозначением, серийный номер и, если применимо, свидетельство об одобрении типа, имеющееся на борту. Vessel Core рассмотрит вариант поставки и подготовит структурированное коммерческое предложение.
