Запчасти тормозов
Pintsch Bamag
Серия KFB · серия SFB · название Pintsch Bubenzer
Серии Pintsch Bamag, на которые ссылается запрос по палубным механизмам
Тормоза Pintsch Bamag, которые сегодня выпускаются под маркой Dellner Bubenzer, ставятся как страховочные, рабочие или стояночные тормоза на лебёдках и кранах, и две серии на этой странице охватывают этот диапазон между собой. Обе монтируются на электродвигатель, замыкаются пружиной и растормаживаются электромагнитом, и обе считаются по собственному шильдику тормоза, а не по механизму, на котором они стоят.
Серия KFB
KFB — страховочный тормоз с пружинным замыканием и электромагнитным растормаживанием, исполнение IP67 с защитой от морской воды; изготовитель ставит его прежде всего на приводы передвижения крана, тележки и подъёма портовых кранов, а в исходной инструкции Pintsch Bamag среди применений названы также суда и буровые платформы. Позиции: фрикционный диск (носитель накладок), якорный диск, тормозной фланец, размыкающий узел, пружины, оси и втулки. Тормоз считается по своему шильдику, а не по лебёдке, на которой он стоит.
Серия SFB
Тормоза SFB — серия, которая давно применяется на двигателях лебёдок в судостроении, в том числе в исполнении, стойком к морской воде, а также как рабочие и стояночные тормоза крановых установок. Указывайте, стоит ли морское исполнение: от защиты от коррозии зависит подбор деталей.
Pintsch Bamag или Pintsch Bubenzer на шильдике
Покупатели чаще называют Pintsch Bamag, но тормозное производство с тех пор дважды меняло название: в 2008 году Pintsch Bamag и Bubenzer Bremsen объединились в Pintsch Bubenzer, в 2018 году Pintsch Bubenzer купила Dellner Brakes, а с 2021 года компания работает под названием Dellner Bubenzer и по-прежнему предлагает серии KFB и SFB. В зависимости от возраста тормоза на шильдике может стоять любое из трёх названий, поэтому присылайте шильдик как есть, с серией и типоразмером, и уточняйте, нужен тормоз в сборе, размыкающий узел или только фрикционный диск.
Один тормоз — два названия на шильдике
И KFB, и SFB замыкаются пружиной и растормаживаются электромагнитом, и именно это делает их отказоустойчивыми в роли страховочных, рабочих или стояночных тормозов: пружина держит тормоз замкнутым, а включённый электромагнит его растормаживает. В запросе серии отличает не механизм, а размер и назначение. KFB изготовитель ставит прежде всего на приводы передвижения крана, тележки и подъёма портовых кранов, и этот тормоз выполнен по IP67 с защитой от морской воды. SFB — более крупная серия: её исполнение, стойкое к морской воде, давно применяется на двигателях лебёдок в судостроении и как рабочий или стояночный тормоз причальных кранов; есть вариант SFB-SH с повышенным тормозным моментом и двухдисковая модификация Twin Safe.
Сам шильдик добавляет второй слой. Покупатели чаще называют Pintsch Bamag, тогда как на самом тормозе и его накладках после объединения двух тормозных производств обычно стоит Pintsch Bubenzer, поэтому запрос с одним из двух названий может быть прочитан как относящийся к другому изготовителю, чем ожидает склад запчастей. В запросе должны быть оба названия, а также схема с диском или барабаном и уточнение, нужен размыкающий узел или только накладки.
Что фактически заказывают по тормозу Pintsch Bamag
Позиции по этим двум сериям — один и тот же вид деталей в разных сочетаниях: накладки, размыкающий узел и крепёж, удерживающий пакет пружин.
- Фрикционный диск (носитель накладок) и якорный диск — повторяющиеся изнашиваемые позиции и по серии KFB, и по серии SFB
- Размыкающие узлы, заказываемые отдельно от накладок, когда нужен только один из двух
- Пружины, оси и втулки, составляющие механизм пружинного замыкания
- Компоненты, на которые влияет исполнение, стойкое к морской воде, на серии SFB, если морское исполнение подтверждено
- Крепёж схемы с диском или барабаном, подобранный под тормоз в его исполнении
- Тормоза в сборе, заказываемые по шильдику, когда именно шильдик, а не лебёдка, определяет позицию
Позиция по KFB или SFB считается по собственному шильдику тормоза, а не по лебёдке или крану, на котором он стоит, и по обоим названиям — Pintsch Bamag и Pintsch Bubenzer.
Что нужно указать в запросе по тормозу Pintsch Bamag
Поля ниже — те, которых чаще всего не хватает в запросе по тормозу KFB, SFB или без явной серии.
- Серия, как она напечатана на шильдике, KFB или SFB, а не предположенная по механизму, на котором тормоз стоит
- Оба названия изготовителя, как они указаны или предполагаются: Pintsch Bamag и Pintsch Bubenzer
- Служит ли тормоз страховочным, рабочим или стояночным
- Стоит ли морское исполнение, стойкое к морской воде, на тормозе SFB
- Типоразмер и вариант точно как на шильдике — например, SFB или SFB-SH с повышенным моментом, или двухдисковый Twin Safe, — и напряжение катушки с шильдика
- Нужен ли тормоз в сборе, размыкающий узел или только фрикционный диск, и какие опции стоят: рычаг ручного растормаживания, микро- или бесконтактные выключатели контроля срабатывания и износа, антиконденсатный подогрев
- Фотографии шильдика и тормоза на месте, на лебёдке или кране
- Название и номер IMO судна, порт и дата прибытия
Шильдик решает больше, чем лебёдка
Запрос по Pintsch Bamag делится по тому, какая часть тормоза обновляется. Накладки, колодки, пружины, оси и втулки — обычные изнашиваемые позиции, которые считаются по серии и по схеме с диском или барабаном, а не по номеру детали. Размыкающий узел целиком или тормоз в сборе считается по шильдику целиком, включая то из двух названий изготовителя, которое на нём фактически стоит.
Вопрос названия сам по себе часть рассмотрения маршрута: поскольку на самом тормозе и его накладках после объединения двух тормозных производств обычно стоит табличка Pintsch Bubenzer, запрос, открытый только под названием Pintsch Bamag, проверяется по обоим названиям, прежде чем позиция подтверждается, а не маршрутизируется по названию, указанному изначально.
Тормоза Pintsch Bamag — частые вопросы
Тормоз KFB заказывают по лебёдке, на которой он стоит?
Нет. KFB — страховочный тормоз с пружинным замыканием и электромагнитным растормаживанием, рассчитанный прежде всего на крановые и подъёмные приводы, и считается он по своему шильдику, а не по лебёдке, на которой стоит. Присылайте шильдик с типоразмером и напряжением катушки, а не модель лебёдки.
Нужно ли для тормоза SFB что-то кроме названия серии?
Да, нужно указать, стоит ли морское исполнение. Тормоза SFB — серия, которая давно применяется на двигателях лебёдок в судостроении, в том числе в исполнении, стойком к морской воде, а также как рабочие и стояночные тормоза крановых установок. Укажите, стоит ли морское исполнение: от защиты от коррозии зависит подбор деталей.
На тормозе стоит Pintsch Bubenzer, а не Pintsch Bamag. Это не тот изготовитель?
Нет. В 2008 году Pintsch Bamag и Bubenzer Bremsen объединились в Pintsch Bubenzer, а с 2021 года та же компания работает под названием Dellner Bubenzer и по-прежнему предлагает серии KFB и SFB. Шильдики Pintsch Bamag, Pintsch Bubenzer и Dellner Bubenzer относятся к одной линейке тормозов. Присылайте шильдик как есть, серию и типоразмер и уточняйте, нужен тормоз в сборе, размыкающий узел или только фрикционный диск.
Можно ли заказать тормозные накладки без размыкающего узла?
Да. Размыкающие узлы заказываются отдельно от накладок, когда нужен только один из двух, поэтому укажите, что именно требуется. Накладки, колодки, пружины, оси и втулки — обычные изнашиваемые детали: их подбирают по серии KFB или SFB и по исполнению с диском или барабаном, а не по номеру детали. Размыкающий узел целиком или тормоз целиком подбирается по шильдику в целом, включая то из двух имён изготовителя, которое на нём стоит.
Зачем вы спрашиваете, страховочный это тормоз, рабочий или стояночный?
Потому что серии отличают размер и назначение, а не механизм. И KFB, и SFB замыкаются пружиной и размыкаются электромагнитом: пружина держит тормоз замкнутым, а включённый магнит размыкает его, поэтому оба безопасны при отказе питания. Изготовитель ставит KFB в основном на приводы передвижения крана, тележки и подъёма портовых кранов, со степенью защиты IP67 и защитой от морской воды, а SFB — более крупная серия, давно применяемая в морском исполнении на двигателях лебёдок и как рабочий или стояночный тормоз причальных кранов, с вариантом повышенного момента SFB-SH. Назначение сужает серию, а размер затем определяет шильдик.
Связан ли Vessel Core с Pintsch Bamag?
Нет, никакого соглашения не существует. Vessel Core не является дилером, дистрибьютором, представителем или партнёром Pintsch Bamag, а предложение компонента по сериям KFB или SFB либо по названию Pintsch Bubenzer не означает одобрения изготовителя.
Отправьте RFQ.
Пришлите серию как на табличке (KFB или SFB), оба названия изготовителя, как они указаны, схему с диском или барабаном и уточните, нужен размыкающий узел или только накладки. Vessel Core оценит вариант поставки и подготовит структурированное коммерческое предложение.
