Запчасти нефтеводяных
сепараторов RWO
SKIT/S-DEB · SKIT/S-DEB-SPS всасывающего типа · Приборы контроля OWS-COM · Монитор CBM+
Что на самом деле просит строка по нефтеводяному сепаратору RWO
SKIT/S-DEB и OWS-COM — два поколения двухступенчатого нефтеводяного сепаратора RWO: коалесцер, за которым следует ступень доочистки с разрушением эмульсии; CBM+ — отдельный монитор соответствия на линии сброса за борт. Всё решает одно уточнение — что из этого смонтировано на самом деле.
SKIT/S-DEB · SKIT/S-DEB-SPS
SKIT/S-DEB RWO представила на SMM 2004 под требования MEPC.107(49) к льяльным водам: открытопористый коалесцер, очищаемый периодической обратной промывкой, и вторая ступень доочистки, разрушающая эмульсию и связывающая нефтепродукты. В текущей линейке RWO его уже нет, но установки продолжают работать. Регулярные позиции: вставки доочистки и коалесцера, прокладки, датчики уровня, автоматический сливной клапан. Косую черту в обозначении стоит переносить в запрос как есть.
OWS-COM
Текущий нефтеводяной сепаратор RWO, представленный на SMM 2014: установка всасывающего типа, где первая ступень — открытопористый коалесцер с автоматической обратной промывкой, а вторая — картриджи с активированным углём, разрушающие эмульсию. Встроенный измеритель нефтесодержания делает замеры до и после второй ступени и пускает воду в обход неё, если первая уже даёт заданный предел, поэтому регулярные позиции — коалесцер, картриджи второй ступени и измерительная ячейка, а какие из них подходят, определяет типоразмер с шильдика.
CBM+
CBM+ — система RWO Clean Bilge Monitoring: самостоятельный монитор соответствия на выходной трубе перед забортным клапаном, трёхходовой клапан которого возвращает жидкость в льяльный танк, если нефтесодержание выше заданного предела. Он принимает сигнал GPS от судна и записывает дату, время, координаты, расход и нефтесодержание каждого сброса в запертом корпусе с защитой от вмешательства. Сепаратор он не заменяет и подключения к нему не требует, поэтому уточните, за каким сепаратором он стоит. Регулярные позиции: датчик нефтесодержания, трёхходовой клапан, фитинги линии отбора пробы, уплотнения, блок с сенсорным экраном.
Строку решает то, что реально смонтировано, а не название семейства
Запрос по RWO обычно требует одного уточнения прежде, чем его вообще можно оценить: что именно закреплено на сепараторе.
SKIT/S-DEB — двухступенчатый сепаратор RWO 2004 года: открытопористый коалесцер и ступень доочистки, разрушающая эмульсию; в текущей линейке RWO его уже нет, хотя установки продолжают работать. Поскольку сверять семейство с текущим каталогом уже не с чем, детали подбираются по тому, что реально стоит: вставки доочистки и коалесцера, прокладки, датчики уровня и автоматический сливной клапан — регулярные позиции, а косую черту в обозначении — SKIT/S-DEB или SKIT/S-DEB-SPS — нужно переносить в запрос ровно так, как она промаркирована.
OWS-COM — это действующий сепаратор RWO, а не прибор, добавленный к старому, и его собственный измеритель нефтесодержания делает замеры до и после второй ступени. Если в заявке OWS-COM назван прибором, обычно имеется в виду его измерительная ячейка; если речь о коалесцере или картриджах второй ступени — это сам сепаратор, и какие детали подходят, решает типоразмер с шильдика.
CBM+ — система RWO Clean Bilge Monitoring, самостоятельный монитор соответствия, который ставится непосредственно перед забортным клапаном сброса. Он принимает сигнал GPS от судна и записывает дату, время, координаты, расход и нефтесодержание каждого сброса, а стоять может за любым сепаратором или на линии чистых стоков, поэтому в запросе по нему нужно сначала уточнить, за каким сепаратором он смонтирован, и только потом оценивать датчик нефтесодержания, трёхходовой клапан, фитинги линии отбора пробы, уплотнения или блок с сенсорным экраном.
Во что разворачивается строка по RWO
Сгруппировано так, как делятся два поколения сепаратора и монитор CBM+, потому что строка по SKIT/S-DEB, строка по OWS-COM и строка по CBM+ просят разные вещи.
- Вставки второй ступени доочистки для SKIT/S-DEB
- Вставки коалесцера для SKIT/S-DEB
- Прокладки для SKIT/S-DEB
- Датчики уровня для SKIT/S-DEB
- Автоматический сливной клапан SKIT/S-DEB
- Коалесцирующие элементы OWS-COM
- Картриджи второй ступени OWS-COM с активированным углём
- Измерительные ячейки нефтесодержания OWS-COM
- Комплекты ЗИП RWO для сепаратора: Emergency, Regular, Intermediate или Docking Kit
- Датчики нефтесодержания CBM+
- Трёхходовые клапаны CBM+
- Фитинги линии отбора пробы и уплотнения CBM+
- Блоки с сенсорным экраном CBM+
Уточните, какой сепаратор смонтирован и стоит ли за ним CBM+, до того как оценивать остальную строку. Более широкая номенклатура машинного отделения — на странице оборудование машинного отделения.
Поля, которых в заявке по RWO обычно и не хватает
Написано как разбор строк, по которым приходится задавать второй вопрос, а не как общий чек-лист.
- Полное обозначение с косой чертой, ровно как оно промаркировано: SKIT/S-DEB или SKIT/S-DEB-SPS, либо OWS-COM с типоразмером с шильдика
- Нужны вставки коалесцера или второй ступени сепаратора, его измерительная ячейка нефтесодержания, CBM+ или несколько позиций сразу
- Какой сепаратор смонтирован на самом деле, SKIT/S-DEB или OWS-COM, и стоит ли за ним на линии сброса CBM+
- Номер свидетельства о типовом одобрении сепаратора, которое хранится на борту
- Маркировка типа на самом измерителе нефтесодержания; собственная услуга RWO по обмену на откалиброванную ячейку предлагается для измерительных ячеек OMD 24/2005
- Название комплекта RWO, если судно заказывает комплектами: Emergency, Regular, Intermediate или Docking Kit
- Фотографии шильдика самого сепаратора и отдельно шильдика измерителя нефтесодержания или CBM+
- Название судна и номер ИМО, порт и ETA
Снятый с производства сепаратор и сертифицированный прибор делят маршрут
Маршрут по строке RWO определяется тем, что на самом деле меняют, не меньше, чем самим обозначением.
Прокладки, датчики уровня, уплотнения и источники света — обычные вопросы расходников, как только подтверждены обозначение и поколение прибора, и по ним можно рассматривать проверенную альтернативу. Вставки абсорбера и коалесцера и автоматический сливной клапан на снятом с производства SKIT/S-DEB читаются по тому, что реально стоит, поскольку сверять их с текущим каталогом уже не с чем.
Измерительные ячейки и детали, привязанные к номеру свидетельства прибора, рассматриваются как OEM-поставка, поскольку свидетельство привязывает конкретное исполнение прибора к одобрению, под которое установка была смонтирована, и предложенную альтернативу нужно сверять именно с этим исполнением, а не только с названием прибора. Vessel Core отмечает предлагаемый маршрут по каждой строке, а не по названию RWO в целом.
Сепараторы RWO — вопросы покупателей
SKIT/S-DEB снят с производства. Можно ли ещё получить на него детали?
Да. Тип снят с производства, но установки продолжают работать, поэтому детали подбираются по тому, что реально стоит, а не по текущему каталогу. Регулярные позиции: вставки абсорбера и коалесцера, прокладки, датчики уровня, автоматический сливной клапан. Косую черту в обозначении переносите в запрос ровно как она читается.
Как устроен SKIT/S-DEB?
Это двухступенчатый сепаратор: открытопористый коалесцер, очищаемый периодической обратной промывкой, и вторая ступень доочистки, разрушающая эмульсию и связывающая нефтепродукты. Именно поэтому в одной строке запроса появляются и вставка доочистки, и вставка коалесцера, а не что-то одно.
Нужно ли заказывать прибор контроля отдельно от сепаратора?
Только если отдельный прибор действительно есть. OWS-COM — это сам сепаратор со встроенным измерителем нефтесодержания, поэтому его измерительная ячейка заказывается строкой по сепаратору; CBM+ — самостоятельный монитор на линии сброса за борт и всегда идёт отдельной строкой. Номер свидетельства на борту показывает, с каким исполнением сепаратора установка была одобрена.
В документах упоминаются и OWS-COM, и CBM+. Какой из них стоит на самом деле?
Возможно, оба, потому что они делают разную работу. OWS-COM — действующий сепаратор RWO; CBM+ — система Clean Bilge Monitoring, самостоятельный монитор непосредственно перед забортным клапаном, который принимает сигнал GPS от судна, записывает каждый сброс и сепаратор не заменяет. Регулярные позиции CBM+: датчик нефтесодержания, трёхходовой клапан, фитинги линии отбора пробы, уплотнения, блок с сенсорным экраном.
Можно ли рассмотреть альтернативный элемент вместо оригинального?
Только с учётом одобрения типа. Сепаратор льяльных вод получает одобрение типа как собранная установка в целом, поэтому внутренние детали SKIT/S-DEB и ячейка монитора OWS-COM или CBM+ рассматриваются по номеру свидетельства, который показывает, с каким исполнением прибора установка была одобрена, а не только по названию семейства.
Связан ли Vessel Core с RWO?
Нет, никакого соглашения не существует. Vessel Core не является дилером, дистрибьютором, представителем или партнёром RWO, а предложение компонента по названию SKIT/S-DEB, OWS-COM или CBM+ не означает ни одобрения изготовителя, ни взаимозаменяемости.
Отправьте RFQ.
Пришлите запрос на запчасти сепаратора RWO: тип агрегата (SKIT/S-DEB или OWS-COM, а также CBM+, если он установлен), номер сертификата типового одобрения на борту и фотографию собственной шильды агрегата. Укажите, стоит ли на линии сброса CBM+ — это отдельный агрегат, а не часть сепаратора.
