Пять букв — пять деталей
Скользящее кольцо, седло, вторичные уплотнения, пружина и прочие детали — именно в таком порядке. У двойного уплотнения добавляются буквы стороны атмосферы.
Введите код материалов. Под примерами можно ввести код предложенного уплотнения — инструмент сверит его позиция за позицией. Разрез и строка запроса обновляются при каждом изменении.
Только по кодам материалов: решают тип уплотнения, размер и условия работы.
Материалы торцевого уплотнения записывают пятью буквами по EN 12756 (ранее DIN 24960): скользящее кольцо, седло, вторичные уплотнения, пружина, прочие детали; у двойного уплотнения добавляются буквы стороны атмосферы. Введите код с уплотнения или с коробки — инструмент разберёт его по позициям, покажет детали на разрезе и составит строку для запроса.
Буквы — стандартные, а цифры после них изготовители назначают по-разному; инструмент расшифровывает только буквы, которые два источника читают одинаково. Решают паспорт уплотнения и паспорт насоса.
Скользящее кольцо, седло, вторичные уплотнения, пружина и прочие детали — именно в таком порядке. У двойного уплотнения добавляются буквы стороны атмосферы.
V — оксид алюминия на кольце, но FKM в кольце круглого сечения; E — хромистая сталь или EPDM; S — литая хромомолибденовая сталь или силикон.
Q1, U2 или V1 называют марку внутри группы, и изготовители нумеруют их по-разному. Буква — это стандарт, цифра — каталог.
| Буква | Кольцо и седло (1, 2) | Вторичные уплотнения (3) | Пружина (4) | Прочие детали (5) |
|---|---|---|---|---|
| A | углеграфит, пропитанный сурьмой | — | — | — |
| B | углеграфит, пропитанный смолой | — | — | — |
| E | хромистая сталь | EPDM | — | хромистая сталь |
| F | — | — | сталь CrNi | сталь CrNi |
| G | сталь CrNiMo | — | сталь CrNiMo | сталь CrNiMo |
| K | — | перфторэластомер (FFKM) | — | — |
| M | Hastelloy (никелевый сплав) | эластомер в оболочке из PTFE или FEP | никелевый сплав, например Hastelloy | никелевый сплав, например Hastelloy |
| N | — | хлоропреновый каучук (CR) | — | — |
| P | — | нитрильный каучук (NBR) | — | — |
| Q | карбид кремния | — | — | — |
| S | литая хромомолибденовая сталь | силиконовый каучук (VMQ) | — | — |
| T | — | — | — | другой материал |
| U | карбид вольфрама | — | — | — |
| V | оксид алюминия (керамика) | фторкаучук (FKM) | — | — |
| Y | наполненный PTFE | — | — | — |
Только буквы, которые оба источника читают одинаково. Для Y и T цифры тоже совпадают: Y1 — PTFE со стекловолокном, Y2 — с углеродом; T1 — сталь 1.4505, T2 — титан, T3 — Inconel 625, T4 — Carpenter 42, T5 — Incoloy 800.
Ключ материалов — EagleBurgmann, «Lexicon of Mechanical Seals»: статья о коде материалов и обзорные таблицы для колец и сёдел, вторичных уплотнений, пружин и деталей (буквы по DIN 24960, индексы Burgmann), и F&T Dichtungstechnik, «Standardwerkstoffe — Werkstoff-Schlüssel nach EN 12756». Расшифрованы только буквы, у которых значения в обоих источниках совпадают. Цифры: в таблицах Burgmann и в ключе KSB Q1 — карбид кремния, спечённый без давления, у F&T — реакционно-спечённый; совпадающие Y1, Y2 и T1–T5 расшифрованы.
Код материалов по EN 12756, по букве на деталь: B — скользящее кольцо из углеграфита, пропитанного смолой; Q1 — седло из карбида кремния, цифра 1 — марка изготовителя; E — вторичные уплотнения из EPDM; G — пружина из стали CrNiMo; G — прочие детали из стали CrNiMo.
У каждой позиции свой список. На скользящем кольце или седле V — оксид алюминия, во вторичных уплотнениях — FKM. Так же меняют значение E, S и M, поэтому код читают по позициям.
Марку внутри группы материалов, которую задаёт изготовитель уплотнения. Q1 в ключе одного изготовителя — карбид кремния, спечённый без давления, у другого — реакционно-спечённый, поэтому указывайте код как напечатано, а где это важно — называйте марку.
Обозначение уплотнения как на нём (тип, размер и код материалов), диаметр вала, изготовителя, модель и заводской номер насоса, перекачиваемую среду и её температуру. Фото старого уплотнения и этикетки коробки помогает подобрать замену.
Расшифровка — проверка кода, а не доказательство. Приложите фото уплотнения и этикетки, и Vessel Core сверит их с паспортом насоса до того, как отправить предложение.