Введите марку (RMG 380, RMK 700, DMA, ISO 8217 DMB) или торговое название (MGO, MDO, IFO 380, HFO 380, VLSFO, ULSFO, мазут 380). Ниже можно сверить предложенную марку с нужной.
Только по марке: измеренные показатели топлива сверяют по накладной на бункеровку и сертификату качества.
В накладной на бункеровку стоит RMG 380 или DMA, в судовых документах — MGO, IFO 380 или VLSFO. Марки по ISO 8217 делятся на дистиллятные и остаточные; у остаточной марки число — это наибольшая кинематическая вязкость при 50 °C в мм²/с. Введите марку или торговое название — справочник разберёт обозначение по буквам, покажет предел вязкости среди остаточных марок в логарифмическом масштабе, назовёт редакции стандарта, где марка есть, и пределы серы, сверит предложенную марку и составит строку запроса на детали топливной системы.
Торговые названия — не марки ISO: марка ISO сопоставлена названию только там, где сходятся два источника. Других норм таблиц ISO 8217 — плотности, температуры вспышки и прочих — здесь нет: они менялись от редакции к редакции, а имеют силу накладная на бункеровку и сертификат качества топлива. Класс вязкости масла, например ISO VG 68, даёт справочник классов вязкости масла, обозначение смазки по DIN 51502 — справочник обозначений смазок.
D — дистиллятное топливо, M — судовое применение. В редакциях 2010 и 2017 годов это DMX, DMA, DMZ и DMB; одна из четырёх категорий предназначена для двигателей аварийного назначения. Марки DFA, DFZ и DFB, добавленные в 2017 году, — те же DMA, DMZ и DMB, но с допуском FAME (биодизеля).
R — остаточное топливо. Шесть категорий — RMA, RMB, RMD, RME, RMG и RMK; число после букв — наибольшая кинематическая вязкость при 50 °C в мм²/с. RMG и RMK встречаются с пределами 380, 500 и 700 и различаются другими нормами таблицы.
MGO, MDO, IFO, HFO, VLSFO и ULSFO — не марки ISO. VLSFO и ULSFO отражают только содержание серы: не более 0,50 % масс. вне районов контроля выбросов и не более 0,10 % масс. в районах контроля выбросов (ECA) по Приложению VI к МАРПОЛ. Для остаточных марок ISO 8217 предел серы не задаёт: его указывает покупатель.
| Марка | Наибольшая вязкость при 50 °C, мм²/с | ISO 8217:2005 | ISO 8217:2010 | ISO 8217:2017 |
|---|---|---|---|---|
| RMA 10 | 10 | — | есть | есть |
| RMB 30 | 30 | есть | есть | есть |
| RMD 80 | 80 | есть | есть | есть |
| RME 180 | 180 | есть | есть | есть |
| RMG 180 | 180 | — | есть | есть |
| RMG 380 | 380 | есть | есть | есть |
| RMG 500 | 500 | — | есть | есть |
| RMG 700 | 700 | — | есть | есть |
| RMK 380 | 380 | есть | есть | есть |
| RMK 500 | 500 | — | есть | есть |
| RMK 700 | 700 | есть | есть | есть |
| Марка | ISO 8217:2005 | ISO 8217:2010 | ISO 8217:2017 | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| DMX | есть | есть | есть | для двигателей аварийного назначения |
| DMA | есть | есть | есть | ближайшая к MGO марка |
| DMZ | — | есть | есть | как DMA, но с более высокой минимальной вязкостью при 40 °C |
| DMB | есть | есть | есть | ближайшая к MDO марка |
| DFA | — | — | есть | как DM с той же буквой, с допуском FAME: до 7,0 % по объёму в редакции 2017 года, до 100 % в редакции 2024 года |
| DFZ | — | — | есть | как DM с той же буквой, с допуском FAME: до 7,0 % по объёму в редакции 2017 года, до 100 % в редакции 2024 года |
| DFB | — | — | есть | как DM с той же буквой, с допуском FAME: до 7,0 % по объёму в редакции 2017 года, до 100 % в редакции 2024 года |
| Название | Что означает | Марка ISO |
|---|---|---|
| MGO | Судовой газойль, дистиллятное топливо | ближайшая — DMA |
| MDO | Судовое дизельное топливо, дистиллятное | ближайшая — DMB |
| IFO | Промежуточное топливо, остаточное; число — наибольшая вязкость при 50 °C | марки с тем же пределом: для IFO 380 — RMG 380 или RMK 380 |
| HFO | Тяжёлое топливо (мазут), остаточное | по числу: для HFO 380 — RMG 380 или RMK 380 |
| VLSFO | Сера не более 0,50 % масс. | не сопоставляется |
| ULSFO | Сера не более 0,10 % масс. | не сопоставляется |
Пределы вязкости остаточных марок — по таблицам редакций 2010 и 2017 годов, у каждой цифры не меньше двух независимых источников; списки марок редакций 2005, 2010 и 2017 годов — по двум источникам и более для каждой редакции. Не приводятся, потому что источники расходятся или их недостаточно: остальные нормы таблиц (плотность, температура вспышки, CCAI, содержание серы у дистиллятных марок и их вязкость при 40 °C — минимальную вязкость DMZ источники дают по-разному); одна марка для IFO 380 и HFO 380 (предел 380 мм²/с у RMG 380 и RMK 380 общий); соответствие MGO и DMZ; поимённый список марок ISO 8217:2024 и то, какие остаточные марки с высоким содержанием серы в ней убраны; какое топливо — остаточное или дистиллятное — продаётся как ULSFO и VLSFO.
Обозначения — по изложению ISO 8216-1 и ISO 8217 на сайте по транспортной политике и по терминологической записке международной ассоциации бункерной отрасли; таблицы марок — по таблицам ISO 8217 редакций 2005, 2010 и 2017 годов, опубликованным тремя поставщиками топлива, бункерным брокером и судовым агентом; изменения редакций — по обзору классификационного общества 2010 года, аннотации стандарта, записке лаборатории анализа топлива, двум материалам бункерной ассоциации, отраслевому изданию и двум клубам P&I; пределы серы — по странице IMO, энциклопедии и бункерной ассоциации; торговые названия — по паспортам двух поставщиков и двух нефтеперерабатывающих компаний и глоссарию изготовителя смазочных материалов. Каждая цифра и каждое соответствие на этой странице есть хотя бы в двух из них.
Это наибольшая кинематическая вязкость топлива при 50 °C в мм²/с (сСт): у топлива RMG 380 она не выше 380 мм²/с при 50 °C. Число есть только у остаточных марок. В редакциях ISO 8217 2010 и 2017 годов это RMA 10, RMB 30, RMD 80, RME 180, RMG 180, 380, 500 и 700 и RMK 380, 500 и 700.
Первая буква — семейство: D — дистиллятное, R — остаточное топливо; вторая, M, означает судовое применение (marine). Третья буква — категория внутри семейства, и у каждой категории в ISO 8217 свой столбец норм. Марки DF, добавленные в 2017 году, — дистиллятные топлива, в которых допускается FAME (биодизель).
IFO 380 — торговое название: промежуточное топливо, названное по наибольшей вязкости — 380 мм²/с при 50 °C. Этот предел у двух марок ISO 8217 — RMG 380 и RMK 380, и слишком мало проверенных источников связывает название с одной из них, поэтому справочник называет обе. Марку, по которой топливо поставлено, указывает накладная на бункеровку.
Это названия по содержанию серы, а не марки ISO. VLSFO — топливо с содержанием серы не более 0,50 % масс., это предел Приложения VI к МАРПОЛ вне районов контроля выбросов с 1 января 2020 года; ULSFO — не более 0,10 % масс., предел в районах контроля выбросов (ECA) с 1 января 2015 года. Для остаточных марок ISO 8217 предел серы не задаёт: его указывает покупатель.
Vessel Core поставляет детали, а не топливо. От марки зависит, на что должны быть рассчитаны узлы топливной системы: сепаратор, подогреватели, топливоподкачивающие насосы, форсунки и фильтры. Запрос на эти детали с маркой топлива, изготовителем и типом оборудования и номерами деталей можно сверить до того, как предложение уйдёт к вам.
Марка топлива подсказывает, с чем работает топливная система, но деталь определяют изготовитель, тип и номер. Добавьте фото таблички сепаратора, насоса или подогревателя и страницу каталога, и Vessel Core сверит их до того, как предложение уйдёт к вам.
