Пробелы, дефисы и косые черты можно вводить или пропускать; результат обновляется по ходу ввода.
Введите сюда маркировку из предложения: таблица сопоставит её с заменяемым подшипником, разобранным выше. Ссылка на разбор после этого передаёт обе маркировки.
Обозначение на торце кольца, например 6312-2Z/C3, NU 214 ECP или 22220 E/C3, содержит тип подшипника, диаметр отверстия, а в суффиксах — уплотнения, сепаратор и внутренний зазор. Этот разбор делит маркировку на эти части по стандартной системе, общей для крупных производителей подшипников, и превращает её в строку, которую можно вставить в запрос.
Суффиксы расшифровываются только там, где их значение указано в собственной системе обозначений производителя; любой другой код остаётся точно таким, как на кольце. Разбор объясняет обозначение, но не подтверждает подшипник; наружный диаметр и ширина приводятся только для ходовых серий 60, 62, 63, 160, 618 и 619.
Первые цифры, а у роликоподшипников с цилиндрическими и игольчатыми роликами — буквы, задают тип подшипника и его размерную серию. Серия определяет наружный диаметр и ширину для данного отверстия по размерным планам ISO; разбор даёт их для серий 60, 62, 63, 160, 618 и 619, для других серий они — в каталоге производителя.
Последние две цифры основного обозначения — код отверстия. Коды 00, 01, 02 и 03 означают 10, 12, 15 и 17 мм; начиная с 04 код, умноженный на пять, даёт размер в миллиметрах, так что код 12 означает 60 мм. Размер после косой черты уже указан в миллиметрах, а у самых маленьких радиальных шарикоподшипников одна цифра и есть размер, как в 608.
Буквы и цифры после основного обозначения описывают исполнение: уплотнения или защитные шайбы, сепаратор, внутренний зазор, класс точности, термостабилизацию, смазку, подобранные комплекты. Их значение задаёт система обозначений каждого производителя, и одно и то же разные производители пишут по-разному: SKF пишет 2RS1 или 2Z, другие — DDU, LLU, 2RSR, ZZ или 2ZR. Разбор расшифровывает суффиксы из системы обозначений SKF и общие для всех производителей классы зазора и точности, а остальное оставляет как на кольце.
| Начинается с | Тип подшипника |
|---|---|
| 60, 62, 63, 64, 618, 619, 160 | Однорядный радиальный шарикоподшипник |
| 42, 43 | Двухрядный радиальный шарикоподшипник |
| 70, 72, 73, 719 | Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник |
| 32, 33 (также 52, 53) | Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник |
| 12, 13, 22, 23 + код отверстия | Самоустанавливающийся шарикоподшипник |
| 302, 303, 313, 320, 322, 323, 329, 330, 331, 332 | Конический роликоподшипник |
| 213, 222, 223, 230, 231, 232, 239, 240, 241 | Сферический роликоподшипник |
| NU, NJ, NUP, N, NF | Однорядный роликоподшипник с цилиндрическими роликами |
| NN, NNU | Двухрядный роликоподшипник с цилиндрическими роликами |
| NA | Игольчатый роликоподшипник с внутренним кольцом |
| 511, 512, 513, 514 | Упорный шарикоподшипник одинарный |
| 292, 293, 294 | Упорный сферический роликоподшипник |
| 811, 812 | Упорный роликоподшипник с цилиндрическими роликами |
Для радиальных шарикоподшипников серий 60, 62 и 63 с отверстием от 10 до 100 мм — да: как их согласно дают каталоги Timken и GMN (6205 — 25 × 52 × 15 мм); для тонких серий 618 и 619 с отверстием от 10 до 90 мм — как их согласно дают каталоги Timken и NSK (61805 — 25 × 37 × 7 мм); для узкой серии 160 с отверстием от 15 до 90 мм — как их согласно дают каталоги Timken и GMN (16005 — 25 × 47 × 8 мм); а размеры, введённые вместо обозначения, читаются обратно как подшипник. Для других серий из кода следует только отверстие; наружный диаметр и ширина — в каталоге производителя, их сверяют с маркировкой при рассмотрении запроса.
Все три — радиальные шарикоподшипники 6205 с уплотнениями с обеих сторон, но уплотнения у них разные: код каждого производителя говорит ещё и о том, касается ли уплотнение кольца и из чего оно сделано. Передайте маркировку точно как на кольце и укажите, подходит ли уплотнение другого производителя.
C3 — радиальный внутренний зазор больше нормального; у подшипника с нормальным зазором суффикса зазора нет вовсе. Если на заменяемом подшипнике стоит C3, в запросе тоже должно быть C3, если изготовитель оборудования не указывает иное.
Отправьте её точно как на кольце вместе с фото кольца и названием производителя. У дюймовых, игольчатых, прецизионных и специальных подшипников свои системы обозначений, которые этот разбор не охватывает, а стёртую маркировку лучше всего читать по фото.
Расшифрованное обозначение — проверка вашего собственного прочтения, а не доказательство подшипника. Приложите фото кольца, укажите маркировку точно как она читается и название производителя, напишите, где стоит подшипник, — Vessel Core сверит всё это между собой до того, как отправить предложение.
