Судовая арматура и компоненты трубопроводов машинного отделения и общесудовых систем — поставка по RFQ.
Vessel Core поставляет судовую арматуру, приводы, фитинги, фланцы и сменные компоненты трубопроводных систем машинного отделения и общесудовых систем.
Если номера детали нет, запрос можно начать с назначения системы, типа арматуры, размера, номинального давления, материала, стандарта фланца, позиции на чертеже или фото. Эти данные страхуют от ошибки: в коммерческое предложение не попадёт узел другого исполнения или чужой комплект прокладок.
Запросы судоремонтных заводов, служб технической эксплуатации и отделов закупок — по плановым и срочным работам на трубопроводных системах.
Запорные клапаны — проходные и угловые, задвижки, поворотные дисковые затворы, шаровые краны, обратные клапаны и клапаны в сборе под конкретную систему. Сёдла и тарелки клапанов, штоки, золотники, сальниковая набивка и ремкомплекты арматуры.
Пневматические, гидравлические и электрические приводы: ремкомплекты, мембраны, позиционеры и сменные узлы.
Фитинги, отводы, переходы, тройники, муфты и сменные детали трубопроводных соединений.
Фланцы по размеру, номинальному давлению, стандарту, материалу и позиции на чертеже.
Сальниковая набивка, уплотнения штока, О-кольца и уплотнения фланцевых соединений.
Фланцевые прокладки, прокладки арматуры и комплекты прокладок под сервисные работы.
Редукционные клапаны, регуляторы давления, предохранительные клапаны и их ЗИП.
Сменные узлы и позиции по чертежу для трубопроводов машинного отделения.
Начните печатать обозначение с шильдика, производителя или деталь — строки отфильтруются сразу. Полный список по всему сайту — на странице производителей. Полный список по всем категориям и производителям.
24 моделей
| Модель | Серия | Производитель | Типовые детали |
|---|---|---|---|
| LPU-S, LPU-D и LPU Plus — локальные силовые агрегаты | Силовые агрегаты · серия LPU | Damcos | Серия LPU — это электрогидравлические силовые агрегаты системы дистанционного управления клапанами Damcos: уровень, который создаёт гидравлическое давление и удерживает его наготове для обслуживаемых приводов. Указывайте, какое исполнение установлено на борту, поскольку детали насоса, электродвигателя, соленоидов и коллектора внутри агрегата зависят от исполнения, а не от типа судна. |
| Высокомоментное исполнение BRCF HT | Приводы · BRCF HT | Damcos | Там, где клапану требуется больший крутящий момент, чем обеспечивает стандартное исполнение, устанавливается высокомоментный вариант BRCF HT. Поскольку HT — отдельная конструкция, при составлении запроса стоит считать маркировку, а не предполагать стандартный вариант. |
| Гидравлические приводы BRC | Приводы · серия BRC | Damcos | Приводы BRC устанавливаются непосредственно на клапан и преобразуют гидравлическое давление от силового агрегата в перемещение клапана. Это уровень, который на борту вскрывают чаще всего, и уровень, где комплекты уплотнений и ремонтные комплекты обычно становятся первой строкой запроса. |
| Гидравлические приводы BRCF | Приводы · серия BRCF | Damcos | Линейка BRCF выполняет ту же задачу в другом исполнении. Прежде чем описывать комплект, считайте маркировку серии с корпуса привода, поскольку комплект подбирается по серии привода, а не по размеру клапана под ним. |
| Системы дистанционного управления клапанами | Комплектные системы | Damcos | Силовой агрегат, приводы и шкаф вместе образуют систему дистанционного управления клапанами. Задокументированная область применения охватывает балластные клапаны, грузовые клапаны, крышки люковых закрытий, рулевые машины и льяльные системы на танкерах, балкерах, газовозах СПГ и круизных судах. |
| Шкафы управления Damcos | Шкафы управления | Damcos | Шкаф — это место, где формируются команды на клапан и куда приходит обратная связь по положению. Платы и интерфейсные модули внутри него — сменные элементы, и неисправность с этой стороны на мнемосхеме может выглядеть точно так же, как неисправность на самом клапане. |
| Водородные работы с ClassNK | Газовозы сжиженного водорода | Fukui | В 2023 году Fukui подписала меморандум о взаимопонимании с ClassNK по предохранительным клапанам для двухтопливных водородных двигателей и газовозов сжиженного водорода, а в 2025 году по этой работе было выдано освидетельствование типа. Для покупателя практический смысл в том, что клапаны водородного контура несут за собой документационный след, на который стоит рассчитывать при вскрытии клапана. |
| Клапаны сброса сверхвысокого давления | Двухтопливные водородные двигатели | Fukui | Fukui также разрабатывает клапаны сброса сверхвысокого давления для двухтопливных водородных двигателей. Это более новое оборудование, установленное пока на небольшом числе судов, и запросы по нему лучше сопровождать полными данными об идентичности клапана и обслуживаемой системе, поскольку об установленном парке пока рано делать какие-либо предположения. |
| Освидетельствования типа в пяти обществах | Освидетельствование типа классом | Fukui | Клапаны Fukui задокументированы как имеющие освидетельствование типа LR, BV, DNV-GL, ABS и ClassNK. В запросе стоит указать, какое именно общество выдало сертификат на клапан перед вами, поскольку освидетельствование, к которому привязана ревизия, и запись, которую судно обязано вести после неё, следуют за этим сертификатом, а не только за корпусом клапана. |
| Предохранительные и перепускные клапаны пилотного типа | Принцип пилотного управления | Fukui | В клапане пилотного типа уставку удерживает небольшой пилотный узел, а не крупная пружина, действующая непосредственно на главный диск. Пилотный узел отслеживает давление в системе и управляет нагрузкой на главный клапан — именно это позволяет клапану оставаться плотным вблизи уставки и затем открываться решительно. Из этого же следует, что чаще всего в запросе фигурирует именно пилотный узел, а не корпус главного клапана. |
| Сброс давления в машинном отделении | Машинное отделение | Fukui | Сброс давления в машинном отделении — второе задокументированное применение. Эти клапаны стоят на системах машинного отделения, а не на грузовых линиях, и их обычно вскрывают в рамках плановой ревизии, а не после инцидента, поэтому запросы по ним чаще приходят в виде комплектов и ЗИП для осмотра, а не как единичные аварийные позиции. |
| Тип PSL-MD низкого давления | Грузовые танки со сжиженным газом | Fukui | PSL-MD — низконапорный клапан пилотного типа Fukui для грузовых танков со сжиженным газом. Защита грузового танка работает в узком диапазоне: клапан должен плотно держать нормальное давление в танке и при этом без промедления срабатывать на сброс, поэтому состояние пилотного узла, седла и мягких уплотнений здесь важнее, чем просто типоразмер. |
| Пар, вода, топливо, смазка и грузовые среды | Судовые системы | LESER | Одна и та же серия клапанов встречается на паровых, водяных, топливных и смазочных системах, а также на грузовых системах СПГ/СНГ, включая установки FPSO. Спецификацию мягкого уплотнения и сильфона определяют защищаемая система, а также фактическая среда и температура, поэтому назначение уточняется прежде, чем в запрос попадёт какой-либо уплотнительный элемент. |
| Серии 810 и 820 — перепускные клапаны с пилотным управлением | Пилотируемые · серии 810 и 820 | LESER | Перепускные клапаны с пилотным управлением несут, помимо основных внутренних компонентов клапана, ещё и компоненты пилота, поэтому запрос по ним формируется иначе, чем по пружинному клапану: пилот идёт отдельной строкой запроса. LESER располагает сертификатом об одобрении типа DNV GL на перепускные клапаны с пилотным управлением серий 810 и 820; этот сертификат действует только для этих серий и не распространяется на остальные линейки. |
| Серия Compact Performance | Пружинные · Compact Performance | LESER | Компактная линейка клапанов, для которой запрос оформляется по типовому обозначению и обозначению проходного сечения, нанесённым на сам клапан, а не по названию серии. Если клапан этой линейки стоит на позиции в машинном отделении, именно обозначение проходного сечения не даёт ошибиться с размером диска или седла. |
| Серия High Performance | Пружинные · High Performance | LESER | Состав запроса определяется типовым обозначением, обозначением проходного сечения и давлением настройки, зафиксированным для защищаемой позиции. В этой линейке один и тот же типоразмер корпуса выпускается в нескольких вариантах внутреннего устройства, поэтому типовое обозначение нужно присылать полностью — каждый символ, как выбито на клапане. |
| Серия Modulate Action | Модулирующие · Modulate Action | LESER | Модулирующая линейка клапанов. Как и у пружинных серий, внутреннее устройство определяют типовое обозначение и обозначение проходного сечения на клапане, а не название серии, а спецификацию мягкого уплотнения определяет среда, с которой работает клапан. |
| Типы 526 и 441 — горизонтальный и подвесной монтаж | Монтаж · типы 526 и 441 | LESER | Типы 526 и 441 задокументированы для горизонтального и подвесного судового монтажа. Если установлен один из них, вместе с типовым обозначением укажите вариант монтажа: детали крепления и способ, которым клапан удерживается, входят в тот же запрос, что и внутренние компоненты. |
| Двухэксцентриковые дисковые затворы NS-C | Дисковые затворы — серия NS-C | Nakakita | Серия NS-C — линейка двухэксцентриковых дисковых затворов Nakakita, по данным производителя поставлено более 100 000 единиц. Двухэксцентриковая геометрия отводит диск от седла при открытии, поэтому при вскрытии такого клапана в первую очередь обсуждают именно седельную поверхность, а не диск. |
| Клапаны с металлическим седлом и наплавкой стеллита | NS-C — металлическое исполнение седла | Nakakita | Металлическое исполнение седла выполнено с наплавкой стеллита на седельную поверхность. Если при вскрытии клапана на седельной поверхности обнаружены следы износа, вместе с ней обычно проверяют и диск, поскольку от состояния этих двух деталей вместе зависит, будет ли клапан держать после сборки. |
| Клапаны с упругим (резиновым) седлом | NS-C — резиновое исполнение седла | Nakakita | Резиновое исполнение седла серии NS-C использует собственные сёдла и седельные кольца. Два клапана одного номинального размера, но разных исполнений седла не имеют общих деталей седла, поэтому исполнение седла стоит указать уже в первом сообщении, а не выяснять это после того, как коммерческое предложение подготовлено по неверному исполнению. |
| Клапаны с фторопластовым седлом | NS-C — фторопластовое исполнение седла | Nakakita | Фторопластовое исполнение седла — третий вариант, предлагаемый в серии NS-C. Это исполнение чаще всего указывают неверно, поскольку фторопластовое и резиновое седло не всегда различимы на фотографии закрытого клапана; фотография седельной поверхности при частично открытом диске снимает сомнения. |
| Регулирующие клапаны, цилиндровые клапаны, редукционные клапаны и предохранительные клапаны | Регулирующие и линейные клапаны | Nakakita | Помимо линейки дисковых затворов, Nakakita выпускает регулирующие клапаны, цилиндровые клапаны, редукционные клапаны и предохранительные клапаны. Задокументированное применение регулирующих клапанов и их контроллеров включает подогрев топлива главного двигателя, контуры охлаждающей пресной воды и смазочного масла, где клапан и контроллер — две половины одного контура, и опознавать их лучше вместе. |
| Системы дистанционного управления клапанами | Дистанционное управление — грузовые, балластные, льяльные | Nakakita | Nakakita также поставляет системы дистанционного управления клапанами для грузовых и балластных линий, а также для льяльных трубопроводов. На таких установках неисправность, отображаемая на пульте, и неисправность, присутствующая непосредственно на клапане, не всегда совпадают, поэтому при подготовке запроса привод, рабочую среду управления и сам клапан описывают как единый комплект. |
Ничего не найдено. Пришлите обозначение с шильдика — ведём запросы и по позициям вне этого списка.
Список — ориентир по охвату, а не складской остаток и не заявление о партнёрстве с производителем.
Первый снимок — лицензированный и иллюстративный: это не смонтированный объект Vessel Core и не выполненный заказ; фото: LEE 003, Wikimedia Commons, CC BY 4.0. Второй и третий — собственная съёмка Vessel Core на борту судна во время визита на верфь в сентябре 2026 года, опубликованная с разрешения судовладельца. Производитель не назван ни для одного из трёх снимков: бирки на линиях указывают назначение и давление, а не изготовителя, а литые отметки на корпусах клапанов на публикуемом разрешении не читаются. Ничто из этого не является утверждением, что Vessel Core поставляла показанное оборудование или выполняла на нём работы.
Фото, чертежи, данные фланцев и сведения об условиях эксплуатации бывают не менее важны, чем номер детали, когда нужно сверить арматуру и компоненты трубопровода.
Да. Пришлите тип арматуры, систему, размер, номинальное давление, материал, присоединительные размеры или стандарт фланца, бирку, чертёж или фото — этого достаточно, чтобы взять запрос в проработку.
Укажите порт, ETA, критичность системы и где нужна деталь — для работ на судоремонтном заводе или для замены на борту. Так мы поймём, насколько запрос срочный.
Да — там, где это допускают техническая совместимость и требования покупателя к одобрению. Размер, номинальное давление, материал и стандарты соединений при этом проверяются особенно внимательно.
Пришлите тип арматуры, размер, номинальное давление, материал, систему, количество, порт и ETA. Фото, бирки, чертежи, данные фланцев и списки в Excel приветствуются.
