Запасные части для главного и аварийного распределительных щитов и щитов управления машинного отделения: воздушные автоматические выключатели (ACB), выключатели в литом корпусе (MCCB), контакторы, тепловые реле, реле защиты и модули управления.
Vessel Core поставляет отделам снабжения и техническим суперинтендантам запасные части для главного распределительного щита, аварийного щита и щитов управления электроприводами: воздушные автоматические выключатели (ACB) и выключатели в литом корпусе (MCCB), контакторы и тепловые реле, реле защиты генератора, устройства контроля изоляции, трансформаторы тока и напряжения, аппаратуру синхронизации и модули управления.
Судовой щит — не береговая установка: это изолированная система, питаемая собственными генераторами, сеть обычно работает с изолированной нейтралью под наблюдением устройства контроля изоляции, поэтому селективность защит, заземление и сам порядок поиска повреждения здесь другие. Запрос может начинаться с шильдика аппарата, фото панели, однолинейной или монтажной схемы, обозначения расцепителя либо фото отказавшего компонента; совместимость мы проверяем до того, как предложить варианты поставки. Если номера детали нет, поможет руководство по RFQ без номера детали.
Поставка охватывает аппаратуру управления механизмами, регуляторы и приводы, компоненты автоматизации, детали панелей и ЗИП систем управления.
ACB — обслуживаемый аппарат: дугогасительные камеры, главные и дугогасительные контакты, расцепители, катушки включения и независимого расцепителя, двигатель взвода пружин и детали выкатного элемента заказывают отдельными позициями, а не выключателем целиком.
MCCB обычно меняют аппаратом целиком, а не ремонтируют, поэтому позицию определяют типоразмер корпуса, расцепитель и установленные дополнительные устройства — а то, что показано на схеме, часто не совпадает с тем, что реально стоит в щите.
Аппаратура щитов управления электроприводами: контакторы с катушками и приставками дополнительных контактов, тепловые и электронные реле перегрузки, пускатели прямого пуска и по схеме звезда-треугольник, устройства плавного пуска, а также связанные с ними переключатели режимов и конечные выключатели.
Реле защиты генератора, устройства контроля изоляции, модули отключения неответственных потребителей и разгрузки, аппаратура синхронизации и восстановления питания после обесточивания, трансформаторы тока и напряжения, платы управления и интерфейсные блоки.
Компоненты аварийно-предупредительной сигнализации, контроля и индикации для машинного отделения и судовых систем.
Автоматические регуляторы напряжения (AVR), комплекты диодов вращающегося выпрямителя, щёточный узел и подшипники генераторов, питающих щит, а также электродвигатели и их запасные части для насосов и вентиляторов, которые щит питает. AVR подбирают по точной модели и схеме измерения напряжения, электродвигатель — по частоте сети, способу монтажа, степени защиты и режиму работы, а не только по мощности.
Компоненты панелей: индикаторы, кнопки, маркировочные таблички, щитовые приборы (КИП) и внутренние детали.
Компоненты автоматизации, датчики и ЗИП систем управления, привязанные к установленному оборудованию.
Корпуса регуляторов, механогидравлические и цифровые регуляторы, пропорциональные и электронные приводы, а также системы регулирования скорости и распределения нагрузки для поршневых двигателей и синхронизации генераторов.
Начните печатать обозначение с шильдика, производителя или деталь — строки отфильтруются сразу. Полный список по всем категориям и производителям.
51 модель
| Модель | Серия | Производитель | Типовые детали |
|---|---|---|---|
| Серии KP · RT · CAS · KPS | Реле давления и температуры | Danfoss | KP — общая защита по низкому и высокому давлению, RT — более широкий ряд термостатов и реле давления, а CAS и KPS — судовые исполнения, рассчитанные на вибрацию и условия на борту. Уточняйте, какая серия установлена, прежде чем заказывать реле или элемент возврата. |
| HFJ7 | Синхронные генераторы HFJ | HD Hyundai Electric | В документации Hyundai по генераторам серия HFJ7 предложена для судового применения, а в объявлениях о продаже агрегатов строки типа HFJ стоят на генераторах Hyundai при судовых среднеоборотных двигателях — например, HFJ7710-10P за двигателем MAN 6L27/38. Цифры и буквы после HFJ7 входят в тип: перепишите их полностью вместе с заводским номером, потому что детали ротора, подшипники и детали клеммной коробки числятся за конкретной машиной. |
| HIMAP-FI · HIMAP-T · HIMAP-M | Цифровые реле защиты HIMAP | HD Hyundai Electric | HIMAP — семейство цифровых реле защиты Hyundai, которые ставят в щиты на фидеры генераторов, трансформаторов и электродвигателей. В отчёте об уставках реле главного распределительного щита судна значатся блоки HIMAP-FI, HIMAP-T и HIMAP-M, а торговцы излишками и поставщики судовой автоматики предлагают те же типы как запасные части. Буквы после HIMAP обозначают назначение, поэтому строку определяет маркировка на лицевой панели блока. |
| Hyundai Heavy Industries | Имя изготовителя в старых документах | HD Hyundai Electric | Электротехническое направление появилось в 1977 году как подразделение Hyundai Heavy Industries и в 2017 году выделилось в отдельную компанию. В руководствах, чертежах и документах по реле, выпущенных до этого, может стоять имя Hyundai Heavy Industries, хотя оборудование относится к этой странице. |
| PRIAMOS I, II и III — DC 1-03 и DC 1-04 | Цифровой регулятор · PRIAMOS | Heinzmann | Блоки управления в паре с приводами StG 16/30/40, StG 64/90 или StG 180; заменены на XIOS UC, но производитель по-прежнему указывает их как сменный блок и запасную часть. |
| XIOS UC Marine | Цифровой регулятор · XIOS | Heinzmann | Модульный блок, который производитель называет преемником PRIAMOS; в запросе указывают привод, которым он управляет, и двигатель. |
| HELENOS DC 2-02 и PANDAROS DC 6 | Цифровой регулятор · HELENOS, PANDAROS | Heinzmann | Блоки управления запрашивают с номером варианта и приводом, с которым работает этот вариант. |
| StG 16/30/40, StG 64/90 и StG 180 | Электрический привод · StG | Heinzmann | Приводы в сборе и детали для переборки: подшипники, детали редуктора и уплотнения, а также разъёмы и плата обратной связи по состоянию. |
| RE 1115-4G, RE 1800-3G и RE 1500-3G | Гидравлический регулятор · Regulateurs Europa | Heinzmann | Гидравлические регуляторы группы HEINZMANN; RE 1115-4G производитель описывает для главных судовых двигателей. |
| RE 2800 и DG 2800.14 II | Электрогидравлика · Regulateurs Europa | Heinzmann | Пропорциональный привод управления подачей топлива со своим масляным насосом; работает от блока Viking или, в составе DG 2800.14 II, с блоком Heinzmann DC 14. |
| LSAM | Судовые генераторы | Leroy-Somer | LSAM — так Nidec называет судовые генераторы Leroy-Somer, и машины с табличками LSAM продаются и на рынке бывшего в употреблении оборудования. Всё, что стоит на табличке после этих букв, входит в тип. Перепишите строку целиком вместе с заводским номером: запчасти подбираются под конкретную машину. |
| LSA 47.2 · LSA 49.3 | Промышленные генераторы LSA | Leroy-Somer | LSA — промышленная серия. По данным Nidec, генераторы LSA работают и на судах рядом с исполнениями LSAM, а продавец судовых запчастей указывает LSA 47.2 среди судовых генераторов. Здесь приведены два примера. Любую табличку LSA читают одинаково — по полной строке типа, а не по первым цифрам. |
| R230 · R438 · R448 · R450 | Аналоговые регуляторы напряжения | Leroy-Somer | Четыре типа аналоговых регуляторов, которые встречаются в документации Leroy-Somer и продаются независимыми поставщиками запчастей для генераторов. У каждого своя конструкция и своё расположение клемм. Цену считают по типу на установленном регуляторе и по способу возбуждения генератора, а подключение сверяют со схемой машины до замены блока. |
| D350 · D550 | Цифровые регуляторы напряжения | Leroy-Somer | Цифровые регуляторы, которые Nidec указывает для генераторов LSA — для возбуждения SHUNT, AREP или PMG. Если такой уже стоит на судовой машине, основа расчёта — тип D на его маркировке и заводской номер генератора. Если вместо установленного типа R предлагают тип D, переход прорабатывают по документации генератора и прописывают в предложении, а не выдают за простую замену. |
| SHUNT · AREP · PMG | Способ возбуждения | Leroy-Somer | Три способа возбуждения, с которыми строят генераторы Leroy-Somer. При AREP регулятор питается от дополнительных обмоток статора, при PMG — от подвозбудителя на постоянных магнитах; третий способ — SHUNT. От способа возбуждения зависит, какие регуляторы могут работать на генераторе, поэтому его берут из документации генератора до расчёта цены на АРН. |
| ECP34 | Генераторы ECP | Mecc Alte | В собственном интернет-каталоге изготовителя ECP34 открывает несколько исполнений, а генераторный агрегат, проданный на открытом аукционе, записан как ECP34-2L/4. Знаки после номера габарита меняют исполнение: пришлите их и заводской номер точно так, как они выбиты. |
| ECO40 | Генераторы ECO | Mecc Alte | Детали и опции для габарита ECO40 есть в каталоге изготовителя, а отраслевая пресса сообщала, что исполнение ECO40-C получило новую систему подвозбудителя на постоянных магнитах. Эта система — опция, поэтому у двух машин ECO40 возбуждение может быть устроено по-разному; решают полная строка типа и заводской номер. |
| DSR | Цифровой регулятор напряжения | Mecc Alte | В собственном каталоге Mecc Alte DSR значится как цифровой АРН, а поставщики запчастей для генераторов продают цифровые блоки под именем DSR для агрегатов Mecc Alte. Изготовлен ли предлагаемый блок самой Mecc Alte, должен показать его поставщик. |
| DER1 | Регулятор напряжения | Mecc Alte | Второй тип регулятора в каталоге изготовителя: его продают рядом с DSR, а торговцы выставляют DER1 для генераторных агрегатов Mecc Alte. Какой из двух стоит, говорит маркировка блока в клеммной коробке; переход с одного на другой никогда не считают простой перестановкой. |
| C-Type | Название серии на табличке | Mecc Alte | У некоторых исполнений ECP34 в названии изготовителя есть C-Type, а отраслевая пресса описывала серию C-Type как новый подход к конструкции. Если C-Type стоит на табличке или в руководстве, эти слова идут в запрос рядом со строкой типа. |
| PMG | Опция возбуждения | Mecc Alte | Изготовитель предлагает для машин ECO40 комплект подвозбудителя на постоянных магнитах (PMG), а отраслевая пресса отмечала, что систему PMG у ECO40-C можно добавить как опцию. Есть ли PMG на этой машине, читают по её документации: от него зависит, что питает регулятор. |
| M-800-VII | Система ДАУ · нынешняя | Nabtesco | Выпущена в 2022 году на смену M-800-V: управляет главным двигателем с мостика или из ЦПУ, выдаёт задание по частоте вращения и следит за состоянием двигателя. Изготовитель описывает её как объединение ДАУ, контроля состояния и управления ВРШ в одной системе с сетевыми функциями и ЖК-экранами. Запросы касаются дисплейных блоков, модульных блоков за ними, источников питания и рукоятки телеграфа. |
| M-800-V | Система ДАУ · модульная | Nabtesco | Поколение, на котором построена M-800-VII. В уведомлении Nabtesco о техобслуживании сказано, что начиная с M-800-V электроника разнесена по модулям и отдельную плату заменить нельзя: блок CPU, RPM, SHD, HUB или TB меняют целиком. Указывайте маркировку блока, а не номер платы, и пришлите фотографию блока в шкафу. |
| M-800-II | Система ДАУ · прежняя | Nabtesco | Поставлялась с 1995 по 2003 год и собрана из отдельных плат. Многие её микросхемы сняты с производства; изготовитель перепроектирует платы и проверяет замены, а в 2025 году посоветовал судовладельцам, которые собираются и дальше эксплуатировать судно, спланировать переход на M-800-VII к плановому доку. Для некоторых типов двигателей, в том числе PC и RTA, он может предложить вместо этого систему прежнего типа, которую ещё выпускает. |
| MT-800-VII · MT-800-V · MT-800-VII TWIN | Рукоятки телеграфа | Nabtesco | Рукоятки-датчики и рукоятки-приёмники, по которым передаётся задание по частоте вращения главного двигателя; исполнение TWIN изготовитель предназначает для двухдвигательных установок. Дополнительная система электрического вала синхронизирует несколько рукояток, включая рукоятки на правом и левом крыльях мостика. Прежние платы телеграфа MT-800 и MT-800-II стоят у изготовителя в списке на модернизацию как изделия, давно снятые с производства. |
| NMW · NMWS · MWP · NC-1 · NC-3 · H-2 · HC-2 · HD-2 · NMA · NME | Крыльевые, пневматические и электрические рукоятки | Nabtesco | NMW, NMWS и MWP — рукоятки для крыльев мостика. NC-1, NC-3 и NMA значатся пневматическими рукоятками, NME — электрической, а H-2, HC-2 и HD-2 выпускаются и в пневматическом, и в электрическом исполнении, причём электрическое обозначено H-2-P. Крыльевые рукоятки работают в тяжёлых условиях и подвержены коррозии, поэтому изготовитель рекомендует менять их в сборе с интервалом, который зависит от условий установки; буквы типа берите с самой рукоятки и укажите, пневматическая она или электрическая. |
| EAR-120 · Governor Control Unit · MG-800 | Электронный регулятор | Nabtesco | Электронный регулятор держит главный двигатель на заданной частоте вращения, подбирая параметры регулирования и режим работы под условия, а дополнительное исполнение допускает небольшие колебания оборотов в заданных пределах, чтобы не подавать лишнее топливо. В уведомлении о техобслуживании названа система MG-800 и её узлы: плата CPU и источник питания, сервоусилитель блока привода исполнительного механизма, сам исполнительный механизм и дисплей блока управления. Прежние регуляторы EAR-500 и EAR-1000 и блоки управления MCG-100, 200, 300, 402 и 700 стоят в списке на модернизацию, а блок управления с режимом FUEL SAVE MODE предлагается как опция. |
| FIVA I · FIVA II · ELFI-V1 · ELFI-B2 · ELVA | Гидравлические клапаны двигателей ME | Nabtesco | По одному клапану на цилиндр. На двигателях ME Everllence клапан FIVA управляет моментом и количеством впрыска вместе с моментом открытия выпускного клапана; ELFI и ELVA, тоже по одному на цилиндр, разделяют эти функции: ELFI управляет впрыском топлива, ELVA — выпускным клапаном. Nabtesco сообщает, что поставляет клапаны в сборе по лицензионному договору с MAN, и в своём уведомлении приводит обозначения FIVA-H, ELFI-V и ELFI-B. Пилотный клапан, датчик хода и расходные материалы для переборки идут отдельными строками, а не как клапан в сборе. |
| Датчики BWM · BTM · LWM · WIO | Датчики двигателя | Nabtesco | Контроль износа рамовых, мотылёвых и крейцкопфных подшипников двухтактных двигателей, контроль температуры подшипников и температуры стенки втулки цилиндра, датчик воды в масле, а также датчики положения, которые следят за ходом топливного насоса и выпускного клапана на малооборотных двигателях MAN с электронным управлением. Укажите тип датчика и подшипник или цилиндр, к которому он относится. |
| HCM634 | Габарит STAMFORD на судовых агрегатах | STAMFORD | AvK | Cummins в собственной таблице подбора генераторов ставит HCM634 в пару с одним из своих судовых двигателей, а машина с табличкой HCM634J2 выставлялась на рынке бывшего в употреблении оборудования с собственными фотографиями. Буквы и цифры после 634 входят в тип. Каталог деталей относится к одной машине, поэтому полная строка таблички идёт в запрос вместе с заводским номером. |
| MX341 · MX321 | Регуляторы с питанием от PMG | STAMFORD | AvK | Оба питаются от подвозбудителя на постоянных магнитах (PMG), а не от основной обмотки, но это разные регуляторы с разным подключением. На машине с PMG, какой из двух считать, решает тип на маркировке установленного блока. |
| SX440 · AS440 | Регуляторы с самовозбуждением | STAMFORD | AvK | Оба работают с самовозбуждением: питание берут от основной обмотки генератора, PMG в цепи нет. SX440 продавцы предлагают для машин с табличками Newage Stamford, а AS440 есть в собственном перечне АРН изготовителя. Переход с типа с самовозбуждением на тип с питанием от PMG или обратно меняет схему возбуждения, и его прорабатывают по документации. |
| DIG 110 · DIG 120 · DIG 130 | Генераторы AvK | STAMFORD | AvK | DIG — серия генераторов AvK в составе Cummins Generator Technologies. Бывшие в употреблении машины DIG 110, DIG 120 и DIG 130 перепродавцы выставляют с собственными фотографиями и описанием состояния. Буква и цифра после номера габарита входят в тип, поэтому в запрос идёт вся строка таблички и заводской номер. |
| COSIMAT N+ | Регулятор напряжения AvK | STAMFORD | AvK | Регулятор, который изготовитель указывает для генераторов AvK и который до сих пор продают поставщики запчастей для генераторов. Цену считают по типу установленного блока и заводскому номеру генератора. Если изготовитель называет тип-преемник, его и изменения в подключении прописывают в предложении. |
| Newage · Newage Stamford | Имена на табличках | STAMFORD | AvK | На старых генераторах и регуляторах STAMFORD стоит имя Newage или Newage Stamford — со времён, когда компания ещё не называлась Cummins Generator Technologies. Такая табличка даёт те же три сведения, что и табличка STAMFORD: тип, заводской номер и габарит, а тип регулятора читают с его собственной маркировки. |
| FE · FE-K | Бесщёточный синхронный генератор | Taiyo Electric | FE и FE-K — семейства, которые описывает инструкция Taiyo по бесщёточным генераторам переменного тока, а у генераторов в перечнях судовых запчастей типовые обозначения начинаются с FE. После этих букв обозначение продолжается цифрами и буквами. Перепишите его целиком вместе с заводским номером: каталог деталей составлен на конкретную машину, а не на семейство. |
| Возбудитель и вращающийся выпрямитель | Возбуждение | Taiyo Electric | Taiyo называет свои судовые генераторы бесщёточными: переменный ток возбудителя выпрямляется вращающимся выпрямителем (диодным мостом) на роторе и подаётся на обмотку возбуждения основного генератора, так что контактных колец и щёток в цепи возбуждения нет. Диоды и другие детали этой цепи заказывают каждую по типу, указанному на ней самой, а не по семейству генератора. |
| EXU-61A · AS-71-2 · ASC-62-4 | Регуляторы напряжения | Taiyo Electric | Три типа регуляторов, которые встречаются в перечнях судовых запчастей под маркой Taiyo. У каждого своё обозначение, и один не заказывают вместо другого. Для расчёта нужен тип, указанный на уже установленном АРН, вместе с типом и заводским номером генератора. |
| Тиристорная валогенераторная установка | Валогенераторные установки | Taiyo Electric | В судовой продукции Taiyo есть тиристорные валогенераторные установки. Валогенератор на линии вала вращается с той же частотой, что и винт, а тиристорные преобразователи выдают в судовую сеть ток постоянной частоты. Запрос по такой установке состоит из двух частей — самой электрической машины и шкафа преобразователя, у каждой своя табличка. |
| Навесная валогенераторная установка с постоянными магнитами | Валогенераторные установки | Taiyo Electric | Разработана совместно Taiyo Electric и Mitsui E&S, о завершении разработки объявлено в феврале 2026 года. Она монтируется на носовом конце главного двигателя, тогда как обычные валогенераторы Taiyo ставят на промежуточный вал. Ротор её генератора — на постоянных магнитах, без обмотки возбуждения, поэтому возбудителя и вращающегося выпрямителя у неё нет и соответствующие позиции из других карточек к ней не относятся. |
| ГРЩ · аварийный распределительный щит · щиты пускателей | Распределительные щиты | Taiyo Electric | Taiyo выпускает для судов главные и аварийные распределительные щиты и щиты пускателей. Детали щита подбирают по его чертежу, а каждый автомат, реле и прибор внутри — по собственной маркировке аппарата, какого бы производителя он ни был. |
| TemPower 2 AR | Воздушный автоматический выключатель | Terasaki | TemPower 2 AR — линейка воздушных автоматических выключателей Terasaki для судовых распределительных щитов. Выключатели в литом корпусе семейства TemBreak — отдельная линейка того же производителя, а расцепитель максимального тока AGR имеет собственное обозначение и заказывается отдельно от выключателя, поэтому перед заказом расцепителя или контактной группы уточните, к какому семейству относится выключатель. |
| Контроллеры easYgen 2000, 3000 и 3200XT | Синхронизация генераторов · easYgen | Woodward | Контроллеры синхронизации и распределения нагрузки для распределительных щитов генераторных установок. Для этих агрегатов схема распределительного щита — часть запроса, поскольку контроллер идентифицируется не только собственным типом, но и тем, с чем он синхронизируется. |
| Контроллеры ProAct Digital и Digital Plus, модули LECM | Управление крупными двигателями · ProAct, LECM | Woodward | Контроллеры ProAct Digital и Digital Plus для регулирования, программного управления пуском и защиты крупных поршневых двигателей судовых пропульсивных установок, а также модули управления двигателем LECM с проверенным прикладным программным обеспечением для газовых, дизельных и двухтопливных двигателей. |
| Корпуса регуляторов PGA-EG и PGG-EG | Судовые корпуса регуляторов · PGA-EG, PGG-EG | Woodward | Гидромеханические корпуса регуляторов с электронным управлением и пневматическим резервным слежением, рассчитанные на ряд типоразмеров судовых двигателей. Исполнение резервного контура — часть идентификации агрегата, и его нужно указывать в запросе. |
| Приводы EGB и модернизационный блок UG-Actuator | Электронные приводы · EGB и UG-Actuator | Woodward | Приводы EGB и модернизационный блок UG-Actuator с собственным автономным масляным поддоном. Оба выступают исполнительным элементом под управлением системы 2301A или 2301D, и оба также запрашиваются как самостоятельные запасные части. |
| Пропорциональные приводы EG-3P и EG-3PC | Электронные приводы · серия EG | Woodward | Пропорциональные приводы, управляемые от электронного регулятора скорости. Часто это модернизированная часть установки, корпус регулятора в которой на десятилетия старше, поэтому привод и систему управления, которой он подчиняется, стоит указывать вместе. |
| Регулятор 3161 | Механогидравлические · устаревшая серия | Woodward | Устаревший регулятор 3161, который держат на борту наряду с линейкой UG, в изохронном исполнении или исполнении со статизмом. Как и серию UG, его до сих пор указывают в каталогах отдельной позицией судовые брокеры запчастей, поэтому фотографии шильдика часто достаточно, чтобы начать идентификацию. |
| Системы регулирования скорости и распределения нагрузки 2301A и 2301D | Цифровое управление скоростью и нагрузкой · 2301 | Woodward | Системы распределения нагрузки и регулирования скорости, которые обычно работают в паре с приводом — таким как EGB или UG-Actuator. Система управления и привод коммерчески являются отдельными позициями, но технически идентифицируют друг друга. |
| Универсальные регуляторы UG-8, UG-10, UG-15 и UG-25 | Механогидравлические · серия UG | Woodward | Регуляторы Universal Governor в изохронном исполнении или исполнении со статизмом, которые до сих пор указываются в каталогах как отдельные позиции судового ЗИП. Они устанавливаются на старых дизельных и на паротурбинных приводах, поэтому приводимый механизм важен не меньше, чем само обозначение регулятора. |
| Цифровая система управления 723 Plus | Управление поршневым двигателем · 723 Plus | Woodward | Цифровая система управления для газовых, дизельных и двухтопливных поршневых двигателей, работающая со своим совместимым приводом. Платы управления для этих систем запрашиваются отдельно от самой системы управления. |
Ничего не найдено. Пришлите обозначение с шильдика — ведём запросы и по позициям вне этого списка.
Список — ориентир по охвату, а не складской остаток и не заявление о партнёрстве с производителем.
Оба снимка — собственная съёмка Vessel Core на борту судна во время визита к клиенту в октябре 2026 года; судно не называется. Трафареты указывают номер агрегата, а не изготовителя; в опубликованном виде ни один шильдик не читается, а литой номер на блоке одного из двигателей размыт. Ничто из этого не является утверждением, что Vessel Core поставляла показанное оборудование или выполняла на нём работы.
Уставки защит, установленный расцепитель и переключение на аварийный щит проверяют при освидетельствовании, поэтому такие позиции должны совпадать точно, а не «примерно соответствовать». Аварийный щит вообще стоит вести отдельным заказом: его выключатели, схема подключения берегового питания и последовательность восстановления питания после обесточивания редко повторяют главный щит. Фото шильдика аппарата, панели, старой детали или электрической схемы часто достаточно, чтобы начать сверку по каталогам, когда номер детали неполный. Подробный разбор — в руководстве по подтверждающим данным для RFQ и в руководстве по судовой электрике, а чек-лист данных для RFQ поможет проверить поля перед отправкой. Для электродвигателя расшифровка шильдика объяснит степень защиты, форму исполнения, класс изоляции, режим и габарит и покажет, чего ещё не хватает. Если подшипники электродвигателя или генератора пополняют смазкой, расчёт количества смазки подшипника даст количество смазки по наружному диаметру и ширине каждого подшипника и число ходов шприца. Сечение жилы в AWG пересчитывается в мм2 на странице сечений провода, а показание Pt100 или термопары — на странице Pt100 и термопар. Код трубчатой лампы вроде T8 36W/840 G13 разберёт расшифровка кода лампы. Ex-маркировку вроде II 2G Ex db eb IIC T4 Gb на двигателе, светильнике или распределительной коробке разберёт расшифровка Ex-маркировки, а IP-код вроде IP66/IP67 — расшифровка IP-кода. Для кабельного ввода определитель резьбы отличит старую резьбу PG от метрической M × 1,5, которая её заменила. Для самого кабеля расшифровка обозначения кабеля разберёт буквы NEK 606, например BFOU(i), а расшифровка плавкой вставки — буквы класса и цвет индикатора винтовой вставки. Промышленную вилку или розетку вроде 32 А 3P+E 3h — берегового питания, палубной розетки или рефконтейнера — разберёт расшифровка разъёма IEC 60309: положение заземления относительно ключа даёт сеть. Модульный автомат с маркировкой C16 6000 3 разберёт расшифровка маркировки автомата: буква даёт зону мгновенного срабатывания в амперах. Контактор с этикеткой AC-3 9 A 400 V и катушкой 230 В разберёт расшифровка маркировки контактора; она же объяснит номера выводов A1-A2, 13-14 и 95-96 и прочитает класс расцепления и диапазон уставки реле перегрузки. Катушку электромагнитного клапана с этикеткой 24 V DC 8 W ED 100 % разберёт расшифровка катушки клапана; она же определит форму вилки по шагу контактов. Коды ANSI на реле защиты генератора или на однолинейной схеме разберёт расшифровка кодов защит ANSI, а группу соединения на шильдике трансформатора — расшифровка группы соединения обмоток. Если щит работает с низким cos фи, расчёт компенсации реактивной мощности даст мощность конденсаторной батареи в квар для его повышения, линейный ток до и после и ёмкость на фазу при соединении треугольником или звездой. Все инструменты для электрики собраны на одном экране страницы инструментов.
Да. Пришлите фото шильдика, модуля или панели, электрическую схему, обозначение производителя и модели, а также номинальные параметры — так RFQ-отдел сможет идентифицировать деталь по этим подтверждающим данным.
Отметьте срочность и укажите применение на судне, порт и ETA. Запросы при отказе системы управления мы разбираем с учётом срочности и графика судна; вариант поставки подтверждаем в коммерческом предложении.
Да — для позиций, которые можно оценить по самой детали, когда подтверждены номинальные параметры, посадка, условия эксплуатации и сертификаты: контакторы, AVR, щётки, подшипники, кабельные вводы, крышки выводов, изоляционные детали и фитинги блокировок. Корпус главного выключателя, его расцепитель и всё остальное внутри поднадзорного щита обычно поставляют по OEM-варианту, а обмотки генератора, якоря возбудителей и компоненты для взрывоопасных зон оценивают по исходному проекту, данным селективности и документам об одобрении. Помощник выбора варианта поставки проводит по тем же критериям для одной строки запроса.
Укажите производителя, модель, маркировку модуля, номинальные параметры, назначение, количество и порт/ETA. Фото, электрические схемы, обозначения панелей и списки в Excel приветствуются.
