Судовые сепараторы — запасные части для Alfa Laval, GEA Westfalia и Mitsubishi

Три OEM-семейства

• Alfa Laval — MAB, MAPX, MMB, MOPX, S-серия (S926/946/821), P-серия (S/P/PX-Line), FOPX/FOPX-J (топливо), LOPX (масло). Эти семейства широко применяются на коммерческих судах.
• GEA Westfalia — OSC, OSD, OSE и OTC, включая исполнения с самоочищающимся барабаном.
• Mitsubishi Kakoki (SJ / SelfJector) — серия SJ (SJ700, SJ2000, SJ3000). Часто на японских постройках.

Более старые узлы могут нести обозначения MAPX, MMPX или FOPX, у которых оснастка пересекается с новой S-линией — всегда сверяйтесь с шильдиком, а не по памяти. История семейства здесь особенно плохой ориентир: внешне машина от поколения к поколению менялась меньше, чем её внутренности.

Семейства компонентов в RFQ по сепаратору

1. Компоненты барабана — корпус барабана, верхний диск, нижний диск, дисковый пакет (набор тарелок), распределитель, скользящий поршень / отражатель. Ошибка идентификации этих компонентов может привести к поставке несовместимой детали. Барабан — сбалансированная вращающаяся сборка, поэтому замена одной детали внутри него — это вопрос балансировки, а не только применимости, а дисковый пакет подобран к своему барабану, а не к названию модели. Если пакет обновляют, стоит указать, сколько тарелок в машине и не отсутствуют ли какие-то: недобор тарелок меняет качество сепарации раньше, чем это покажет любой прибор.
2. Гравитационные диски — размер по внутреннему диаметру в миллиметрах (например, 78, 79, 80, 81, 82 мм). Выбор зависит от применения (вязкость топлива, температура, производительность). Прислать «гравитационный диск» без внутреннего диаметра — одна из самых частых неоднозначностей RFQ. Два ответа делают строку рабочей сразу: маркировка диска, стоящего в машине сейчас, и плотность с температурой, при которых масло фактически обрабатывают. Внутренний диаметр диска задаёт, где в барабане проходит граница раздела. Слишком большой — граница уходит наружу, и масло начинает уходить со стороны воды; слишком малый — вода попадает в очищенное масло. Ни то, ни другое не проявляется сразу, поэтому диск подбирают по цифрам, а не по тому, какой стоял в прошлый раз.
3. Комплекты прокладок и уплотнений — содержимое сервисного комплекта различается между малым ТО, средним ТО и капитальным ремонтом. Производитель обозначает каждый комплект; альтернативные комплекты могут быть допустимы при точном совпадении спецификации. Указывайте планируемый объём работ, а не название комплекта: одно и то же слово у разных производителей покрывает разное содержимое, а объём — это то, подо что реально работает мастерская.
4. Компоненты привода — червячная передача, червячное колесо, шарикоподшипники, приводной вал, шпиндель. Критичные допуски по соосности. Червяк и червячное колесо поставляются парой и вырабатываются парой, поэтому замена одного против изношенного другого сокращает срок службы новой детали; а подшипниковый узел шпинделя задан вместе с демпфированием и преднатягом — потому одного обозначения подшипника на этой позиции недостаточно.
5. Управление и мониторинг — датчики, регулирующие клапаны, датчики содержания воды, платы контроллера. Всё чаще интегрированы с судовой автоматикой. На машине с автоматическим управлением границей раздела датчик, разгрузочный клапан и модуль управления — одна система, поэтому неисправность, прочитанную как «датчик», полезнее описать тем, что машина фактически делала: разгружалась слишком часто, не разгружалась, теряла масло со стороны воды.

Данные для идентификации сепаратора

К RFQ по сепаратору покупателю следует приложить:

1. Марка и модель сепаратора — с шильдика (например, Alfa Laval MOPX 210, Westfalia OSC 15-01-067, Mitsubishi SJ-2000).
2. Серийный номер — важен, потому что одна номинальная модель может иметь несколько исполнений сборки с разными внутренними компонентами.
3. Применение — топливо (FO), масло (LO), дизельное топливо (DO), льяльные воды. Внешне похожие топливные и масляные сепараторы могут иметь разные внутренние компоненты, а на судне, где машины стоят в ряд, шильдики — единственный надёжный способ понять, какая есть какая. Указывайте позиционную маркировку наряду с моделью: запчасть, купленная для одной машины и поставленная в соседнюю, — распространённый способ потерять барабан.
4. Тип топлива или масла — тяжёлое топливо, судовое дизельное топливо или судовой газойль; для двухтопливного двигателя отдельно укажите вид запального топлива. От этих данных зависят размер гравитационного диска и конфигурация дискового пакета. Если судно меняло топливо — а меняло большинство, — диск, правильный для прежней плотности, теперь не обязательно правильный, поэтому эти данные стоит подтвердить заново, а не переносить из прошлого заказа.
5. Контекст обслуживания — плановый сервис, средний ремонт или внеплановый ремонт. Содержимое комплектов различается.
6. Фото шильдика — модель и серийный номер позволяют изготовителю проверить исполнение узла.

См. общее руководство по подготовке данных для RFQ или что прислать без номера детали.

RFQ по гравитационным дискам — частая неоднозначность

Гравитационные диски измеряются по внутреннему диаметру, а требуемый размер зависит от плотности и температуры рабочей среды. Запрос на «гравитационный диск» без внутреннего диаметра, типа топлива или масла и рабочей температуры не позволяет выполнить точный подбор. Если текущий диск не измерен, отметьте это в RFQ: Vessel Core уточнит недостающие данные, чтобы сократить повторную переписку. Если машина окажется из тех, что построены по схеме ALCAP, это и будет ответом, а не задержкой: подбирать нечего, и строка превращается в датчик, разгрузочный клапан или позицию по управлению.

OEM-поставка или проверенная альтернатива

Для компонентов барабана и привода OEM-поставка почти всегда безопаснее: здесь важны прецизионные допуски, динамическая балансировка и материалы. Для комплектов прокладок и О-колец широко представлены проверенные альтернативы, которые могут быть допустимы, если это позволяют гарантийные условия и требования класса судна. Датчики и контроллеры обычно подбирают по спецификации производителя, причём вместе с ревизией аппаратной части и программного обеспечения. Именно поэтому позицию по управлению котируют против машины, а не против номера, найденного в интернете: одно и то же обозначение датчика поставлялось под разные ревизии управления, и в эксплуатации они не взаимозаменяемы.

Vessel Core укажет оба варианта на этапе RFQ, если каждый из них допустим для конкретного применения. См. примеры разбора RFQ.

Что мы не обещаем до рассмотрения RFQ

Vessel Core не называет цены, сроки или вариант поставки запчастей для сепараторов до подтверждения конкретной модели, применения и идентификационных данных. Коммерческое предложение на гравитационный диск без внутреннего диаметра, как и предложение на компоненты барабана без точной модели и серийного номера, нельзя считать технически обоснованным. На сепараторах серийный номер работает больше, чем почти на любой другой машине машинного отделения, потому что внешний вид оставался неизменным через поколения, внутренности которых менялись.

Как отправить RFQ

Используйте форму RFQ. Приложите фото шильдика сепаратора и, где уместно, фото существующего гравитационного диска; полезен также замер внутреннего диаметра штангенциркулем. Если модель неизвестна, воспользуйтесь руководством для запроса без номера детали.

Связанные материалы

• Запчасти турбокомпрессоров
• Топливная аппаратура
• Руководство по судовым системам смазки
• Руководство по подготовке данных для RFQ
• Чек-лист данных для RFQ
• Примеры разбора RFQ
• Все руководства по снабжению судовыми запчастями